grogi

> 2. Nazywanie touring sports czegokolwiek, przez najbardziej "AntySportową" markę na ziemi... niezle. Tutaj nie chodzi o sportowe osiągi samochodu, ale o sportowe zwiedzanie, np. Europa w dwa dni...

> Nadal Mnie tam się to podobuje... Supra zresztą też...

> uscelecka. Silnik się zagrzał w dłuższej trasie i przepuściła. chcesz, to jeździj, ale wcześniej > czy później wróci. Zwykle w najmniej przyjaznym momencie...

> Być może, ale pali z benzyny i znalazłem na necie, że może źle podaje temp. na rozruch, a tym samym > ubogą mieszankę. To łatwo sprawdzić przecież. > Czuję, że to będą nieszczelne wtryski. Wszystkie na raz? Mało prawdopodobne. Sprawdź ciśnienie paliwa - przy postoju może się układ zapowietrzać i póki nie przepcha powietrza, to nie zapali.

> Nie wierzę jedynie w to, że jesteśmy Narodem Wybranym do przekrętów. Nie, nie jesteśmy. Genetycznie. Ale od dziecka Polacy są uczeni, że kto nie kręci to frajer (na ściąganie w szkole patrzy się (przynajmniej za moim czasó ) przez palce) i to procentuje w przyszłości.

> a/ polisa OC na dubla czyli auto tej samej marki- podrabianie polis > b/ legalizowanie kradzionych aut poprzez przebijanie numerów, część ludzi nieświadomie nabywała > takie auta i tych mi żal ale byli też tacy którzy mieli pełną świadomość czym jeżdżą i skąd to > jest > c/ przeglaty techniczne na pieczątce z "kartofla" > d/ i przykład ostatnich lat- umowa z fikcyjnym Hansem czy Horstem na 1 ojro > Wybacz ale można by więcej fleków wymieniać. Zrobiłeś jakikolwiek z w/w numerów osobiście? Bo ja nie... Chociaż znam przypadki kupowania na Herr Klossa (bo przecież tak sie robi) i jazdy na tablicach z kartonu - zrypałem familię z góry do dołu, może następnym razem się zastanowią... > Dlatego też nigdy nie będzie u nas jak w USA czy w Kangurowie Za naszego życia nie będzie.

> cos duzo tych wtop zaliczyl VW, 2.0 TDI, 1.4 TSI 122, 1.8 TSI 160, problemy z DSG .......... I troszkę dawniej V6 2.5TDI. Ale z drugiej strony - dużo sprzedają, to dużo wtop

> Auto z podpisu, 1.8 benzyna N/A. Zrobienie 300 km z prędkością maksymalną i obrotami 5.800 (no > czasami się zwolni, ale nieczęsto) nie robi na nim żadnego wrażenia. Jeździ dalej. To faktycznie tych 100kkm może nie dożyć...

> Ja 80% przebiegu robię przy obrotach 4.000-5.000 (trasa Kraków-Wrocław) - czy silnik dożyje 100 > kkm? Już wyjaśniane było, że nie same obroty tu chodzi.

> No niestety, i teraz pytanie czy brać taką jak z linka za 220 czy kupować firmową ponad 2x droższą. Ja bym tej taniej nie brał.

> To jest ogromny wysiłek i nie chodzi o obroty lecz stale wytwarzanie ogromnej mocy. Oczywiście to > też zależy od auta. Dla nowoczesnego porsche to pewnie nie jest wysiłek. Nie dość że to > ułamek mocy silnika, to jeszcze ma niewielki opór aerodynamiczny. Natomiast dla auta klasy > średniej z dwulitrowym silnikiem to jest ogromny wysiłek. Co nie znaczy że silnik musi po > czymś takim paść. Zapas mocy dużo większy, więc nie będzie pedału w podłodze.

> No właśnie tak się zastanawiam. > Przy 220 km/h mam obroty na poziomie ok. 4200 - to jeszcze żaden kosmos > Temperatura w normie czyli wskazówka odrobinkę przed połową (tak jest zawsze). > Brak gwałtownych zmian bo pedał cały czas w podłodze. > No więc co jest tym ogromnym obciążeniem Idziesz pełną mocą dostępną przy 4200rpm. To to obciążenie...

> To dolicz jeszcze ubezpieczenie, parking i utratę wartości. Mnie przez 4 lata wyszło jakieś 50 > tysięcy. I co powiesz? > Nowy dowód kosztuje ok 50zł i o tym koszcie mówimy. Jeden dzień urlopu też można wygospodarować. Ale dlaczego mam kombinować wokoło biurokracji? > Jak ktoś mieszka 300km od miejsca zameldowania to niech się przemelduje, a jak nie chce robić > badania technicznego to niech sprzeda samochód. Kolejny poroniony pomysł z tym zameldowaniem...

> ciekawe jak sobie radzą w innych krajach Przegląd: po przeglądzie (co dwa lata jeśli auto młodsze niż 10at) dostaję świstek papieru. Wożę go za szybą, razem z zaświadczeniem o zapłaceniu podatku drogowego i potwierdzeniem OC. Sprzedaż auta: w starym dowodzie własności jest miejsce na wpisanie danych nowego właściciela. Wysyła się to pocztą, po tygodniu nowy właściciel dostaje nowy dowód. Lubię to W związku z załatwianiem głupich formalności nie musiałem brać ani godziny wolnego...

> Czy drogie? Można kupić taką ale czy to dobry pomysł? Normalnie ok 500zł trzeba szykować. Czyli cztery cewki w jednej obudowie...

> Nie wybuchnie, to IMO nic się nie dzieje aż takiego, a OZI panikuje. Guzik prawda > Pewnie jakaś drobna usterka mechatroniki. Skrzynia jest kijowo zaprojektowana i się przegrzewa. Robią update oprogramowania, które ogranicza wydzielanie ciepła - ale to tylko pudrowanie syfu... Gdzieś spotkałem się z informacją, że VW NL wydał oświadzcenie, że DQ200 nie nadaje się do taksówek To cóż że ze Szwecji ?

> Ozi > problem dotyczy tylko DSG 7speed ? > W Polsce 7speed można zamówić tylko dla silnik benzynowego 1.4. I do 1.2 TSI (np. w Yeti) jak i 1.8 TSI (np. w Superb). > Do reszty pakują 6 speed i ta jest podobno OK Wszystko co ma >250Nm momentu.

> 1.6 16v > Ciężko pali na zimnym... Póki jest lato kręci, ale w zimę bez szans. Czytam o EGR. Mechanik rzucił > hasło o spalinach, ale nie jestem w stanie sobie przypomnieć o czym mówił. > Wymienione świece... Ciśnienie paliwa ok?

> Ja nie jestem zaślepiony na żadną markę, ale podaj mi jakie są dostępne w PL auta klasy kompakt z > silnikiem turbobenzynowym z mocą w przedziale 150-200KM i dwusprzęgłową skrzynią biegów. Może być jakikolwiek automat o zbliżonych osiągach.

> Myslę ,ze trzeba być mocno zaślepionym uwielbieniem dla jednej marki ,by twierdzić ,ze nie ma > innych równie dobrych ofert. To pokaż co sugerujesz w zamian...

> nie znam się na toyotach, ale wczoraj widziałem coś takiego IMHO to stylistycznie jest gigantyczny postęp względem poprzedniego Aurisa. W środku też zdecydowanie lepiej.

> Myślę, że przyznanie się producenta do swoich błędów, a może nie błędów. Przyznanie się do > ułomności jest właściwe i moralnie poprawne. Ale klimat rynków OZ/USA, na których technikę > samochodu sprowadza się do gry na konsoli, na których podstawowe prawa to nie prawa człowieka > tylko prawa konsumenta - idioty, na których o wszystko się pozywa do sądu powoduje u mnie opad > rąk. To bardzo trudne rynki, nie tylko motoryzacyjnie. Czyhający na każdym rogu pozew konsumenta (bo przecież instrukcja nie twierdziła, że nie mogę suszyć tak kota), roszczeniowa postawa konsumentów itd - ale przy tym to rynki bardzo bogate. Trudno sobie pozwolić na ich ignorowanie...

> Standardowa, wymuszona prawem, gwarancja trwa 2 lata. > mar00ha Nie ma czegoś takiego jak standardowa gwarancja A ustawowe zapisy o niezgodności z umową chronią kupującego przez 6 miesięcy. Później, jeśli problem jest kosztowny, bardzo trudno je wyegzekwować.

> Zależy od stanu. Jest jeszcze federalne Magnuson-Moss Warranty Act.

> A Tobie ile Stilon Pali? > Takie wartosci wg mnie sa mozliwe w jakichs pojedynczych przypadkach, a on na powtarzalnosc z > rozrzutem 0.8 l > Moj brat jechal Fabia ale 1,4 ON nad morze po emerycku 80-90 kmh i wyszlo mu 3,4l. > Ale gdzie radosc z jazdy??? Fabią... Do tego 1.4 i dieslem