grogi

> Załączenie + napompowanie trwa ok sekundy. A tej sekundy może Ci zabraknąć. Włącz silnik, odłącz pompę i zobacz ile będzie chodził na ciśnieniu resztkowym... > Swego czasu na lpg-forum była dyskusja na ten temat. I większość pisała zgodnie - to druciarstwo na maksa. A LPG to sztuka, ale nie rzeźba...

> A Ty byś tak zrobił, czy tylko sądzisz że dookoła sami idioci są ??? Przykre - ale ta teza jest prawdziwa...

> /.../ żadne auto osobowe w wykonaniu fabrycznym nie spełnia warunków. To znaczy, że rozporządzeni jest złe?

> Tak sobie myślę, że przecież hamulec najazdowy jest uruchamiany z miejsca kierowcy. Nie jest. Uruchom go proszę jeśli zestaw się nie porusza.

> nie. do normalnych aut, nie premium. Wpisz sobie do sygnaturki "BMW. Auto nienormalne klub "

> mazda cx-5 FWD W automacie występuje tylko z AWD. > maja bardzo oszczedna benzyne 2.0

> A zastanawialiście się panowie co się stanie, jak przy wyprzedzaniu nagle sterownik odepnie dopływ > gazu? Bo ciśnienie za bardzo spadnie. Lub się po prostu zepsuje. Tak rzucam do przemyśleń Auto ma być sprawne. Tak jak ma mieć sprawne hamulce, amortyzatory, tak ma mieć sprawną instalację w której ciśnienie gazu nie spada. Jak zabierasz się do wyprzedzania, to musisz liczyć się z ryzykiem - równie dobrze może Ci się półoś ukręcić, opona strzelić, kamień rozbić szybę albo ptak narobić w strategicznym miejscu. Albo przy jeździe na benzynie paść pompa paliwa... Nie da się przewidzieć wszystkich opcji...

> Nigdy nie mogę zrozumieć dlaczego sprzedający tuż przed sprzedażą uuta wymienia połowę części i > płynów eksploatacyjnych? Ja jeszcze nigdy takiego prezentu nie zrobiłem kupującemu. A ja zrobiłem... Może nie połowę części, ale mały przegląd zrobiłem na tydzień przed sprzedażą. Gabinet, było wystawione za sporo więcej niż średnia cena na rynku, do tego w konfiguracji baaardzo mało chodliwej... Nie wiedziałem, czy i kiedy się sprzeda...

> Jeśli chodzi o ścisłość to żarówki mają podawaną moc w przypadku instalacji 12V dla napięcia 13.2V > z tego co mi wiadomo. Ma to spore znaczenie dla projektanta instalacji elektrycznej czy > reflektora samochodowego bo różnica w mocy pomiędzy 12V a 13.2V może być już istotna. Pomiędzy > 13.2V a 14V będzie niewielka różnica. 21% vs 12% różnicy. Ani jedna ani druga nie jest istotna...

> Przeczytalem co zalinkowales, /.../ Gdzieś czytałem, że nowe modele (czyli de'facto homologacja typu) wprowadzane od 2013 wymagają żeby DRL były niewyłączalne. > W Irlandii np bardzo wielu klientow zakupujacych nowe auta, nie zyczy sobie aby im jakies DRL sie swiecilo, > wiec prosza przy odbiorze nowego auta o wylacznie tego. Nie ubierając w słowa, to kretynizm. I jazda w nocy na pozycyjnych... :/

> Niezupełnie tak jest jak piszesz. Są oczywiście straty na rezystorach, ale ogólnie nie zużywamy > 120W a nieco lub nawet sporo mniej (zależy o ile ograniczymy prąd rezystorami). > > dość mocno żółte i w przypadku przepalenia jednego włókna zgasną oba światła. To teraz sobie policz, jaką moc będzie oddawał taki rezystor

> no nie bardzo , bo zamiast świecić wszystkim naokoło w aucie , świecimy tylko drogowymi Przez rezystory. Modulacja PWM jest jak najbardziej sensowna.

> To w końcu są to dzienne, czy pozycyjne? Spełniają warunki obu.

> fajne auto, jeżdżę takim od 12.2012 > Sedan, bardzo dużo miejsca w środku (brak porównania do HB) Tzn. w HB jest mniej?!

> ZTCW jeżeli na skrzyżowaniu znajduje się już pojazd a do tego stoi a coś w niego wjedzie nawet > mając pierwszeństwo to jest to wina tego czegoś, w tym przypadku rowerzysty Kwestia czasu: czy stoi tam 10ms czy może 10min.

> Czy silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem mają przepustnicę i jeśli tak to po co? Tak. Z 95% prawdopodobieństwem, aby regulować ilość powietrza docierającą do cylindra.

> A gdzie wolno tak szybko jeździć? Nurburburguring czy jakoś tak...

> farciarz > http://goo.gl/maps/uXiz7 > http://goo.gl/maps/lrW4J > dwa postoje, jak widać grupa VW rządzi, zwłąszcza na Lubelskiej > sharan, golf, pasek i audi Jaki Sharan? Przecież to Zafira jest..

> Do momentu, az cos sie nie wydarzy to pewnie nikt nie sprawdza... > A potem moze nie byc juz tak wesolo Wystarczy że ktoś wyczuje. Zostanie przeprowadzony test zawartości gazu w powietrzu - a właściciel auta z elpidżi obciążony kosztami zamkniętego parkingu i jego przewietrzenia... Sam jeździłem autem z LPG przez kilka lat, zwiedziłem nie jeden prom i tunel. Ale wjechać tam, gdzie mnie nie chcą bym się nie odważył - aż taki kamikadze nie jestem...

Tak myślisz, liczysz - a w garażach podziemnych parkujesz? Na gazie nie staniesz...

> oky, u mnie przy 170km/h jest równo 4000rpm Czyli renia w wesji unikat

> słyszałem ostatnio o wersji, że kierowca dostaje 100% wartości paliwa To się oszczędnie jechać nie opłaca...

> Dla trwałości silnika, nie są decydujące obroty silnika - o tym decyduje prędkość liniowa tłoka. Na tłok i gładzie cylindrów - tak. Ale silnik to też układ korbowy... Spytam przewrotnie (sam nie wiem) - co jest częstszą przyczyną remontów silnika? Obrócone panewki czy zerwany film olejowy? > Niby to się przekłada, ale nie do końca. Przykładem niech będą silniki diesla i benzynowe (choć > akurat te konstrukcje bardzo do siebie się zbliżają). Lepszym przykładem będzie silnik > okrętowy. > O prędkości decyduje skok tłoka i obroty. Więc silnik o dużym skoku świetnie poradzi sobie od 1400 > obr, a o małym skoku bedzie wymagał ponad 2000 obr/min. Skok tłoka determinuje bezpieczne obroty, ale z drugiej strony (od góry)... Silniki motocyklowe kręcą się do dużo wyżej (nawet do kilkunastu tysięcy obrotów na minutę) właśnie dzięki bardzo małemu skokowi (np. Kawasaki ZX-6R ma ~42.5 mm skoku - vs 1.2TSi ~75mm) . Mały skok + wysokie obroty da maksymalną prędkość tłoka jak duży skok przy niższych obrotach. > Kiedyś uczyli mnie, jaka jest graniczna bezpieczna wartość prędkości tłoka, ale nie pamiętam wartości, i troszkę w technologiach zmieniło się.

> Tutaj pytanie, czy coś grozi silnikowi w takiej sytuacji czy nic mu nie będzie. Stare auto, moze sie najzwyczajniej zepsuc...

> Lipa panie Niemieckie "pistolety" znacznie lepsze są, a stacje mogą mieć nakręcane koncowki ,tak > jak w Niemczech. Są potwornie wielkie i ciężkie... > Zamiast zastosować sprawdzone i swietnie działające rozwiązanie, wprowadzą coś "nowego", co diabli > wiedzą jak sie sprawdzi Gumowy kołnierz osłaniający wlew. I tyle