grogi

> Jak kolega zalozyl w miejsce 185/65/14 rozmiar 185/ 60 /14 to roznica jest -3.2%, czyli w stosunku > do oryginalu licznik nalicza mniej km, przy rzeczywiscie przejechanych 1000km na liczniku jest > 968km, czyli spalanie teoretycznie wzrośnie. Dobrze licze ? Odwrotnie.

> (...) > A to ciekawe co piszesz, bo nawet sprzedawca u dilera na pytanie o zawieszenie skrzywił się: "no > niestety belka"... Czyli sami czasem nie wiedzą co mają... Ja w salonie Forda, przy rozmowie o skrzyni Power-shift usłyszałem o konwerterze hydraulicznym

> oczywiście że nie, nowy zresztą mam w zapasie ale po co wymieniać jak na starym dobrze działa Jak serwis robisz przez odessanie czynnika, jego osuszenie i wprowadzenie do ukladu, to wymiana osuszaccza jest nadgorliwoscia.

> w/w firestonów, może lepiej zdjąć firestony i kupić opony o mnie "sportowym" bieżniku czyli tzw. asymetryczne Do felgi 14

> Witka > Trochę nietypowo Zimówka w lecie to jak jeżdżenie na maśle... Zero trzymania, a do tego raz dwa będą zniszczone. Każda nowa sprzedawana opona powinna być oznaczona: trzymania na mokrym, ekonomia i hałas. Jaką oceną mają przy ekonomii? Te letnie Firestone'y masz w dobrym kierunku założone (bo to opona kierunkowa)?

> No więc tak....miła pani z Generali powiedziała mi, że w systemie jest zaznaczone, że cały 25 maja > mam ubezpieczenie. Co za bajzel...

> znam takich co się im nie doczepili... Szczerze powiem, że nie wiem, więc spytam: kiedy roszczenie UFG się przedawnia?

> Złom samochodowy ktory mozna pospawać z kilku kawałków to inna historia, ale po pierwsze nie > podpada to przypadkiem pod import śmieci ktory jest zabroniony? Przecież USA nie ratyfikowały konwencji bazylejskiej... ;-D > A po drugie to nie wiem czy bym sie zdecydował jeździć czymś, co wcześniej miało poważny wypadek. Marek - ty w koło to samo... A 95% rodaków się zdecydowało, tylko często nie ma o tym pojęcia. CCC.

> no ale Kolega napisał, że doczepią się na 100%. Pytam skąd taka pewność? Za 800zł byś się nie czepiał?

> Nie bede juz zmienial, bo koszt bedzie wyzszy od samochodu, ale z ciekawosci - czemu? Zaślepić rezonator. Drugi rezonator jest pod filtrem. Jeśli masz 2-gen, to cały zysk z tych rezonatorów mikser zabiera - więc nie ma sensu się bawić i kombinować. Jeśli jeździ żona, to pewnie też nie oczekuje wszystkich 100 kucy z tego silnika

> Skoro 3 z nich miało naprawdę długie listy usterek, a właściciele nie chcieli zjechać więcej niż > kilka stówek od ceny wyjściowej - nie. Jak się użytkuje auta to się robi je na bieżąco, a > jeśli nie - trzeba się liczyć z obniżką ceny. > Mowa o usterkach typu pęknięta szyba, uszkodzone zamki od drzwi (kręcą się w kółko), opony do > wymiany, niedziałająca klima Ale bierzesz pod uwagę fakt, że sprzedający wie że auto ma takie usterki i ustala cenę odpowiednio do stanu?

> Grey. Ja nie kwestionuję tego, że Tobie coś napisali tylko że auto będzie w ostatnim dniu > ubezpieczone przez minutę. Tak się nie da. Po prostu jest polisa źle wypisana. Dobrze jest napisane. 2013-05-25 00:00 to tylko punkt na osi czasu. Polisa obejmuje okres przed tym punktem, a nie obejmuje po nim.

> No właśnie. > Nie ma problemu, żebym tego dnia nie jeździł, > bardziej zastanawiam się czy UFG się może przyczepić > i czy w tej sytuacji muszę zrobić korektę daty w ubezpieczalni? Przyczepią się na sto procent.

> Ta e39 byłaby ładniejsza, gdyby ktoś pomyślał i do czarnej "nerki", czarnych ramek okiennych nie > pchał błyszczących, polerowanych felg. Felgi powinny tu być czarne, najlepiej matowe. Za smętnie by było - taki wielki ciemno-czarny blob...

> Aha, czyli cewka i przewody wiedzą, że auto jest na lpg, w dodatku zatankowane do pełna i walą > większym prądem ... Bardzo cenię Twoje doświadczenie jako mechanika. Ale z fizyki jesteś noga ;P

> Czy ktoś przerabial temat wyplaty odszkodowania z OC sprawcy ale gdy kolizja miała miejsce poza UE? > Sprawa dotyczy Albanii i ponoc musze zglosic szkode do firmy ubezpieczeniowej wlasnie w tym > kraju.... a) Miałem spisane oświadczenie na druku v10 : b) Naprawiłem ze swojego AC c) Regresem ściągane (chyba 3 lata) z polisy sprawcy...

> Świece tak, ale nie przewody. To działa na zasadzie: do lpg potrzebne są dobre przewody i świece, > ale lpg nie męczy samych przewodów. Przy LPG cewka musi wygenerować, a przewód przenieść bez przebicia, większe napięcie zanim nastąpi przeskok iskry... Im świece bardziej zużyte, tym napięcie większe.

> W rozmowie powiedział o "planowaniu mapy komputera" czy coś, więc przypuszczam, że swap pewnie nie wchodzi w grę. Tam gdzieś chyba był też przecinek

> A to nie to samo? Nie. Włożysz je na dobre świece bez gazu i będzie OK.

Swoją drogą się sprzedają Zródło: Tesla sales beats MB/BMW/Audi.

> Kilka razy na rok, ale najważniejsze jest to że MOGĘ to zrobić jeśli tylko mi się zechce. Ale to jest dokładnie tak jak wożenie powietrza kombikiem... Raz na rok faktycznie go potrzeba...

> Oryginały na gazie jeździły 3 lata, Bosche cały okres, ale jakie to ma znaczenie, przecież lpg nie > skraca żywotności przewodów WN. Żywotności może nie skraca, ale stawia im zdecydowanie większe wymagania. Jak do tego świece liche, to mogą zacząć przebijać raz dwa.

> Ile jest tych stacji? 9

> Oszczędności jest wiecej, ale tankowanie wcale nie jest za darmo - przy obecnych cenach prądu i > benzyny można założyć ze Tesla pali jakieś 2 litry na setkę w ruchu miejskim i 3 na trasie. > Nie ma przeglądów. To spora oszczędność, szczególnie w luksusowym samochodzie. Pomyśl o kosztach > wymiany olejów itp. Ostatnio pisałeś, że jest za darmo...

> Tylko jak na razie jest ich kilka w Kalifornii i dwa na północnym wschodzie. Ma sie pojawić kilka > na Florydzie. > Jak kiedys pisałem wszelkie wycieczki powyżej 600 km i tak dokonuję samolotem, więc samochód ma mi > zapewnić zasięg 600 km. Tesla na pełnym naladowaniu zapewnia jakieś 370 km. Czyli bez > superchargerów to za mało. Dlatego nie kupię tego samochodu dopóki nie powstanie kilka tych > stacji na Florydzie. Czekamy zatem na relację w 2015 :-)