awruK

> Podobne objawy miałem w golfie jak mi pompa paliwowa siadała. Tylko jeszcze czasami podczas > przyspieszania łapał "muła". Nie było łatwo zdiagnozować ale to była pompa. No więc tutaj muła nie łapie przy przyspieszaniu, zresztą trudno większego muła niż to auto trafić

> Na złom zawsze zdążysz > Zanim to zrobisz, sprawdzałeś szczelność dolotu? Nie ciągnie gdzieś "lewego" powietrza? To jest jakiś trop zwłaszcza że jak widać na parametrach w trakcie jazdy nie ma oczekiwanego ciśnienia jakiś tekst

> 1. lpg jest czy tylko benzina? tylko noPB > 2. jakie cisnienie sprezania? kiedy byly regulowane zawory? ciśnienie nie sprawdzane, regulacja luzów 10-15 kkm temu.

Pacjent to punto 2 1,2 8v Odpala na zimno i chodzi na wolnych obrotach na zimno, po nagrzaniu trzeba dłuugo kręcić aby odpalił, gaśnie też na wolnych obrotach. Co ciekawe jeśli wysprzęgle go w trakcie jazdy i zgaśnie to po puszczeniu sprzęgła odpala od razu. Wyeliminowałem już: -Cewki, przewody świece -Silnik krokowy oraz czujnik przepustnicy -Map sensor -czujnik położenia wału i wałka rozrządu -czujnik temperatury powietrza i wodu Macie może jakieś pomysły bo bliski już jestem odholowania go na złom...

> Temat dość dziwny. > Zupełnie nie rozumiem. Ktoś , jakiś nieznany nikomu człowiek, kupił za 12 tys.zł legalne auto, z > legalnego źródła, podając dane Twojej firmy jako kupującego, a później nie zapłacił za to > auto OC ? ktoś kupił sobie auto np. po dzwonie na części i pozbył się problemu OC i złomowania...

> rozrząd sprawdzałeś ??? tak. rozrząd na swoim miejscu

cześć jako że u was ruch troche większy niż na IKP i 1,2 8v chyba całkiem nieźle ogarniacie proszę was zerknijcie Tutaj i podzielcie się swoją fachową wiedzą.

> Przy 195kkm wymieniłem na nowy ori z Kocaru i śmiga dalej u nowych właścicieli, pojazd obecnie > dojeżdża do 240kkm No więc specjaliści wszelakiej maści: błędy: P0300 wysoki sygnał P0300 niski sygnał co ciekawe wykasowałem je i nie pojawiają się znowu. telemetria (ciekawe zaznaczone na żółto) w trakcie jazdy po wysprzęgleniu gaśnie, puszczam sprzegło na drugim biegu - zaskakuje silnik, natomiast z rozrusznika trzeba czasem i minutę kręcić klik

> W 8v może to być nawet centralka wtrysku Nie załamuj mnie

> Wyczyść silniczek krokowy Pudło

> czujnik temperatury Wyeliminowane > czujnik położenia wału Wyeliminowane > przepustnica > kolejność dowolna Przeczytałem gdzieś, że może to być też problem z cewkami zapłonowymi...

No i się kropek spsuł. Skubaniec gaśnie i nie trzyma obrotów po nagrzaniu. Występują też problemy z ponownym odpaleniem, Co wywróżycie?

> Gdzieś czytałem o takich planach i wydają się realne do zrealizowania. To nieduży kawałek, a > znacznie ułatwiłby dalszą drogę do Wawy via S8. s74 jest w baardzo odległych planach.

> Bez przesady, jeszcze immo jest Ale cb, rejestrator i radio da się wydłubać

> Ale jeśli dorobiłeś to zamień foto w pierwszym poscie na takie z zamazanym kodem na kluczu - kolega > wyżej napisał dlaczego Się robi się

> Pracuje w punkcie dorabiania kluczy. > U nas nowy taki klucz 100zł z przełożeniem immob lub 31 zł jak nie ma immobilajzera. > Swoją drogą możemy zapisać magiczne cyfry wybite na kluczu i przez dekoder wyciąć sobie na maszynie > gotowy klucz > Prawie jak podanie numeru karty kredytowej na neta No więc zrobione, cała operacja kosztowała: 47 zł klucz + 15 zł docięcie = 62 zł.

> Jeszcze pytanie, czy będzie dobrze współpracował ze stacyjką, jak ta wygląda w środku podobnie jak > ten klucz . Spokojnie. Najpoważniejsze narzędzie jakie użyłem do wyjęcia ułamanego kluczyka to agrafka

> To jest zwykły klucz do starego Fiata, taką surówkę ma każdy punkt dorabiający klucze. > Możesz podjechać w sumie gdziekolwiek, ale najrozsądniejsi są ludzie na Dąbrowskiego 26, nawet Ci > go zakodują, jak chcesz im ułatwić pracę to zabierz ze sobą niebieską kartę kodową i pozostałe > klucze. > Pozdrawiam BAS Żeby jeszcze była niebieska karta i klucze... Ten został stacyjce i musiałem go wydłubać.

> Da się. Trzeba tylko znaleźć fachowca z odpowiednim surowym kluczem. Kiedyś dorabiałem połamany > kluczyk do Tavrii. Odpowiedni kluczyk zakupiony już na allegro. Teraz trzeba znaleźć kogoś, kto to ogarnie...

Jak w temacie...

Jak w temacie Szczegóły i obsługiwane silniki pod ty linkiem: Link Cena 80 zł + wysyłka

> Teoretycznie: > Quote: > Zużycia paliwa na 100 km > Średnie - przy prędkości: 90 km/h - 7,7 l / przy prędkości: 120 km/h - 9,2 l (dane producenta) (98 > RON) > Cykl miejski - 14,3 l / max. 20,8 l (dane producenta) (98 RON) Teoretycznie to 3,0 TDI pali w a6 5,9 l w mieście i 4,6 l w trasie

> które m5 e60, jaki silnik? A jaki silnik może być w m5 e60? v10 5,0

> Bo kupiłem, sprzedający mówił ze ma 50 tys przebiegu , i pali 14 ... > Prawda ? > Chętnie poznam opinie uzytkownikow Pali od 14 litrów. A to już jest różnica. Nie problem podwoić ten wynik

> Około 40A ale można 3 lub 4 zamontować Jak przesadzisz to jeszcze hybryda ci z tego wyjdzie