awruK

> powiem,ze bardzo latwo zejsc do 5l .nawet takim klamotem jak touran.6l to wlasciwie trzeba sie > postarac aby osiagnac-caly czas oczywiscie mowimy o jezdzie POZAMIEJSKIEJ A NIE AUTOSTRADOWEJ. trasa to trasa, nieważne czy autostrada czy krajówka jak jechałem w kapeluszu focusem 1,8 tdci to poniżej 5 mi palił, ale ja mówie o jeżdzie w trasie gdzie jak jest autostrada to jedziemy autostradą.

> no,na trasie pewnie tak raczej ciężko dieslem 1,9 czy 2,0 zejść do pięciu, raczej pod 6 będzie, zresztą zerkonij na załącznik, który wrzuciłem. Średnia z 4688km to 5,8l/100 km, a silnik to 1,6 tdi

> czemu wiec wlasnie spalanie 7-8 l w dieslu jest okreslane jako "duzo"? bo diesle palą maksymalnie 5

> No to by się zgadzało mój Mąż potrafi samemu w trasie zejść do 5,5L. Ala jakim autem? Smartem CDI? Mi w fabia jak jechałem w kapeluszu na trasie Sieradz-Łódź spaliła w okolicach 4l/100km.

> Z prawie 50kkm mam srednie spalanie 7,23 z czego okolo 90% to jazda miejska 0,6 litra różnicy to nie jest jakiś szokujący wynik

> To ja nie wiem jak Ty jezdzisz, ja rzadko kiedy dobijam do 7,8 w trybie miejskim, ale tez nie stoje > w wielkich korkach. W zimie chyba ze dwa razy osiagnalem 8, ale dlatego, ze jezdzilo sie z > predkosciami 20-30km/h jak sniegu dosypalo. W trasie zeby osiagnac 6,4 to musze troche > pocisnac W Łodzi i okolicach ostatnio sporo się korkuje, natomiast co do trasy - sprawdzone w ubiegły weekend - Kołobrzeg-Koszalin-Bydgoszcz-Toruń na autostradę- Łódź z trzema osobami i bagażem. Średnia 81 km/h (przed wjechaniem na autostrade średnią miałem 71 km/h) A ile tobie w mieście pali?

> Przy przbiegach rzedu 500km/miesiac to niech sobie pali i 15 > Po co w ogole zawracac sobie spalaniem w takim przypadku? tylko wolnossącą benzynę kowal naprawi, a z turbodieslem może być problem... poza tym w turbodieslu ilość potencjalnych awari jest większ niż w niewysilonej benzynie. Mówie to ja, fan diesli

> 9-10 mi punto II czyli typowy mieszczuch po mieście palił ok 7.

> a ile spali benzyna na analogicznym,krotkim dystansie? A skąd ja mogę wiedzieć? Wiem tylko, że jak ktoś liczy, że diesel 2,0 spali mu w mieście 6 litrów to może się zdziwić.

> Pójdę na kompromis - bliżej 7L Myślę że dużo zależy od tego jaką masz nogę, czy umiesz jeździć > ekologicznie, czyli inaczej czy jeżdżąc myślisz - uwierz mi, że myślenie o spalaniu czasem > potrafi zaoszczędzić 0,5-1L Delta 2,0 multijet - średnia z 1600 km jazdy miejskiej - 7,9l, trasa 6,4l (bez przekraczania 120 na autostradzie) Grande Punto 1,9 multijet miasto - 7,8 trasa 6,4 (bez przekraczania 120 na autostradzie) Fabia 1,6 tdi - miasto-trasa 30/70, raczej bez bo nas pilnują - 5,8 raport ze skody masz w załączniku i powiem szczerze ciężko mniej spalić.

> Wiesz...są utarte stereotypy i to jest jeden z nich - tak jak z blondynką. Głupia jest. ( o dziwo > właśnie blondynka z Wami teraz dyskutuje ). Zatem diesel pali niektorym dużo na krotkich > odcinkach Jakoś mojemu Mężowi pali ładne 6L na mieście na krótkim dystansie...zatem jakiś > dziwny ten jego diesel musi być Nie oczekuj, że 2,0 tdi spali ci w mieście 6l. Raczej będzie bliżej 8.

> Czyli wszystkie auta po 2006 roku z DPF'em trzeba odpuszczać? Albo wywalić dpf. Wszystko zależy od sposobu użytkowania. Teściowa ma auto z dpfem głównie do jazd miejskich i ciągle są cyrki (zapchany filtr, zbyt wysoki poziom oleju), ja miałem służbową fabię 1,6 tdi z filtrem ale sporo w trasie jeździłem - przez 60 kkm bez problemów. Ja jako auto na tak małe przebiegi szukał bym wolnossącej benzyny - tam liczba potencjalnych awarii jest zdecydowanie najmniejsza.

> Ma To trzeba odpuścić.

> Jak pewnie wielu z Was wiadomo silnik ma średnie opinie...rzekomo leciały w nim głowice, turbo, > dwumas itp. > I tu pytanie do tych, którzy mieli doświadczenia z tymi silnikami - pacjent Skoda Yeti z 2012 roku > - przebieg 80 000KM - ja średnio ostatnio robię około 500km miesięcznie co daje rocznie > często mniej niż 5 000. > Wiem, że to wróżenie z fusów - ale czy przy ogólnym obecnym stanie auta ocenionym na bardzo dobry - > bać się brania takiego silnika z założeniem, żeby posłużył bezawaryjnie około 5 lat? Czy te > 80kkm to już przebieg wysokiego ryzyka? Z tego co wyczytalam (i z doświadczeń aut w firmie z > tym silnikiem) - problemy, jeśli się zaczynają to przy 120kkm - i to w sumie w autach z > rocznika 2009, tu mam 2012 - nie wiem czy coś robili z tym silnikiem do tego czasu, wiem, że > po 2007 roku poprawione były głowice). > Będę wdzięczna za wszelkie uwagi i pomoc. Diesel to bardzo kiepski pomysł na 500 km miesięcznie.

Ja kuzynce za 1800 znalazłem megane 5dr 1,6 z 97 r. Gościu dwa miesiące przed sprzedażą wymienił chłodnice, rozrząd i zrobił głowicę. Po czym dostał lekkiego strzała w tył - troszkę dostała podłoga bagażnika. Oczywiście szkoda całkowita. Sprzedał więc "wraka" a kuzynka jeździ już sobie drugi rok. Tyłu nie ruszała bo po co...

> Wiem wiem juz milion razy pytalem... i o avensis i inne..... ale do dzisiaj sie niezdecydowalem, > ktos doradzal nowe punto ktos cos innego.... dzisiaj pytam co radzicie w budgecie mniej > wiecej 35 kpln w kombi? W gre wchodzi tylko benzyna bez gazu z wyposazenia wiadomo oby > jaknajlepsze rocznikowo minimum 2008 rok Za te pieniądze szukał bym: z większych fiat croma albo mondeo z mniejszych volvo v50 albo seata exeo ze starym dobrym 1,8 t

> 31700zł > No, ale jak ktoś IC liczy za 2000zł, a pokrywę schowka w bagażniku za 1350zł, to mnie już nic nie > zdziwi. > Zmieniam warsztat Takie są ceny w ASO Jak pisałem wyżej - naprawa citroena c4 po spotkaniu z psem to 28 kpln

> W przypadku PZU dostałem informację że przy OC jeżeli koszty wyniosą ponad 70% wartości auta przed > wypadkiem jest całka, więc musiałbyś znaleźc wycenę na 20 tysi. Mogą sobie pisać co chcą, ale koszt naprawy mogą być do 100% wartości.

> OK, co w przypadku kiedy znajdę warsztat, który naprawi to taniej niż "szkoda całkowita"; jest to > wiążące dla TU, czy wycena ich rzeczoznawcy to rzecz święta. > Zakładamy że auto jest warte 30kpln, naprawa w tańszym warsztacie wyniesie 25kpl - czy TU za to > zapłaci, czy przyśle magicznego pana, który weźmie ceny części/robocizny - no właśnie, skąd? - > i jemu wyjdzie drożej? > W ogóle dziwna to praktyka, że wyceny dokonuje rzeczoznawca TU, zamiast czekać na wycenę z ASO. > No właśnie się zastanawiam jak oni zrobili tę szkodę całkowitą przy rynkowej wartości auta rzędu > 30kpn, skoro uszkodzone są: > PRZÓD > - zderzak przedni+absorber+siatka zderzaka > - spinki trzymające w kupie IC i chłodnicę (oba elementy całe) > - jakieś plastiki pod maską (kierownice powietrza na IC) > - krawędź maski (maska do malowania, ale nie wymiany) > - wszystkie lampy i mocowania lamp całe, błotniki całe, podłużnice całe > TYŁ > - zderzak tył + bebechy pod zderzakiem, > - klapa tył > - pas tylny > - podłoga bagażnika > - błotniki i lampy całe Jak najbardziej tu może być szkoda całkowita Odkąd TU wyceniło mojemu znajomemu naprawę Citroena C4 po potrąceniu psa na 28 kpln to nic mnie nie dziwi

> jaka skrzynia? manualna czy "automatyczna" generalnie interesują mnie wszystkie bolączki tego auta, > tzn typowe dla niego, silniki i zawieszenie znam z bravo. Teście mają 2,0 multijet manual, poza problemami związanymi z dpf jest ok. Automatu tradycyjnego tam nie ma, jest jakaś wersja selespeeda - lepiej omijać ją szerokim łukiem

Moja nominacja: Diesel 2,5 Venturi Motors

> no jak Ty to sobie wyobrazasz? > kierownik/ksiegowa czy inny - do Ci mandat za przekroczenie predkosci i pkt na dokladke ? > jak masz gps w aucie to najwyzej opierdziel od przelozonego (czy co tam masz w umowie)mozesz > zgarnac itd U mnie w firmie vmax w autach jest ustawiony na 140 km/h, jak ktoś po upomnieniu dalej przesadza wtedy dostaje kary zapisane w regulaminie użytkowania auta służbowego. Rekordziście ściągneli z pensji 800 zł...

> Zastanawia mnie pewna kwestia. Bywam często u rodziny pod miastem, gdzie niby jest to wieś ale z > racji granic 10km od aglomeracji poznańskiej w ostatnich latach robi się z tego powoli > sypialnia Poznania. > Niestety jeszcze 15 lat temu było to typowe za..upie i poza rolnikami nikt inny tam nie > mieszkał.jeździł po drogach. > Teraz efekt jest taki, że rano do pracy jadą jedną i tą samą drogą białe kołnierzyki i rolnik na > pole kombajnem (oczywiście w sezonie żniwnym), traktorem z siewnikiem, bronami itd. > Na zdrowy ludzki rozum 90% tych pojazdów/maszyn rolniczych stanowi zagrożenie w normalnym ruchu > samochodów osobowych, gdzie w godzinach porannych i popołudniowych jest szczyt komunikacyjny. > Nie znam przepisów w tym zakresie ale kombajn z przyczepionym, a nie ciągniętym hederem albo > traktor z bronami z tyłu szerszymi, niż on sam stanowi zagrożenie na drodze, dodam często > wąskiej. > Do tego dorzućmy wszelkiej maści ładowarki typu MANITOU, które jeżdzą tamtedy codziennie, a tego > typu pojazdy nie mają nawet tablicy rejestracyjnej czyli według mnie nie powinny się poruszać > po drogach publicznych. > Jedzie takie coś bardzo często do wsi do wsi, np. 5km drogą publiczną, a za nim korek na 20-30 > samochodów. > To nie jest kwestia przejazdu z posesji do posesji 300m dalej. > I właśnie w kontekście tych ostatnich, które nawet nie mają tablic pytanie pytanie czy to nie jest > unormowane przepisami? Na jakiej zasadzie pojazd bez tablic może jechać drogą publiczną, w > normalnym i gęstym ruchu razem z osobowymi, Tirami, autobusami? Pojazdy wolnobieżne mogą się normalnie poruszać po drogach, muszą mieć tylko wykupione OC.

> Ostatnio czytałem na necie art., że na Ukrainę idą w dobrej cenie auta , które są zarejestrowane u > nas jako ciężarowe i wszelkiej maści dostawczaki. dokładnie. to był doblo blaszak. Wsyatwiłem na otomoto, ukrainiec sam się zgłosił.

> witam, > zna ktos może jakieś białoruskie motoryzacyjne portale aukcyjne? sa takie? Kiedyś ukrainiec kupił odemnie fiata doblo za naprawde przyzwoite pieniąde, powiedział że u nich te auta są 30% droższe...