OlekBartek

> Co to warte? Roczniki 2005-2007 - z tego co się zdążyłem zorientowac są aż 2 silniki dostępne > 2.5dCi (to chyba Renault) oraz jakiś 4.0 V6 noPb. Gdyby było odwrotnie - tzn 2.5 V6 noPb to > byłoby dla mnie idealnie, ale niestety wybór jest mocno ograniczony. Proszę o w szelkie info > na temat tego auta - zarówno diesla jak i benzyny, bo choć diesla nie lubię z założenia, ale > .... > Jak sprawują się napędy? Widziałem jakieś filmy na YT to ten czołg nawet nienajgorzej sobie radzi w > terenie... Sasiad ma takiego,tylko,ze silnik chyba v8 Na bank jakies v-ka bo dzwiek tego jest fajny,zawsze slysze jak go odala.Zreszta sciagnal go od rodziny z USA,wiec sklaniam sie ku v8. Ma to w gazie,spalanie chyba kolo 20l. W teren tym nie jezdzi,tylko do pracy,wakacje itp. Tylna klapa rdzewieje,od listwy,ktora jest nad tablica rej, i drzy. Wahacze sa nierozbieralne i z tego co mowil ceny ich w PL sa duze i podobno od innego nissana nie pasuje. Alternator tez mu siadl.'WSzystkie czesci ciagnie z USA,alternator w pl chyba mowil kolo 900zl,w usa chyba 200cos zl wychodzi. Poza tym chyba nic szczegolnego,leje paliwo i olej (nie wiem dokladnie ile pije,ale banka w bagazniku jezdzi). W moim subiektywnym odczuciu miejsca w srodku sporo,komfort jazdy po dziurach tez ok.

> Właśnie. Choć z pewnością bardzo dobre to nie zainwestuje w to auto takiej kasy. > Hany 2001 po 345zł wydają się dobrym wyborem. > Do silnika 4-cylin. 98KM wystarczy model c-czarne (80-120KM) ? > Wtyczki są takie jak w Valtekach ? http://lpg-forum.pl/sprzedam-nowe-czesci-do-instalacji-lpg-t18958-540.html Napisz d uzytkownika Seba z lpg. forum,kupisz u niego Hany taniej niz u Drypy.

> ogólnie nie jest źle ale: wymagająca bestia > jak to silnik z vw nic się nie psuje z takich drobnostek to : > turbina przy 80 kkm na gwrancji , zawór egr przy 60 kkm na gwarancji, teraz przy 112 kkm > przepustnica i nie mam jeszcze 100 % diagnozy czy nie strzeliw zawór regulujący podciśnienie > , > czyli zapominając że mamy silnik od helmutów nic w aucie się nie zepsuło A rozrzad w tym 2.0tdi to jest na lancuchu? Jak realnie wychodzi spalanie? Tak patrzac po allegro,to ceny nie sa zbyt wygorowane,faktem jest,ze ladniejszy jest z tym nowszym przodem,ale ten starszy tez jest calkiem,calkiem

> szukasz używki , powoli się zastanawiam nad sprzedażą mojgo, jeszcze tylko wymienie przepustnice i > na jakies 50 kkm powinno być spoko z naprawami A jak ci sie to sprawuje?Masz silnik chyba VW jeszcze? Bo osobiscie szukam crv albo outlandera,tylko z tym silnikiem mitsubishi.Chociaz osobiscie bardziej mi sie podoba outlander,to podobno w crv ten diesel jest jak na wspolczesne diesle malo awaryjny.

> Tak jak inni stawiam na uszczelniacze. Przed wymianą (jeśli kłopotliwa) można zastosować preparat > do "regeneracji" uszczelniaczy. Powoduje on wstępnie rozmiękczenie gumy uszczelniacza a potem > jej obkurczenie i uszczelnienie trzonka zaworu. Na jakiś czas może to dać efekt. A istnieje cos takiego?Mozna jakas nazwe ?Pytam z ciekawosci.

>Obejrzałem kilka Outlanderów i delikatnie > mówiąc tak sobie. Ale jesli chodzi o rdze?

> Sprawdź ile kosztuje wymiana rozrządu w misiu. Odkopie,bo akurat szukam suv-a i outlander w dieslu jest brany pod uwage. Wiec az tak duzo kosztuje ten rozrzad czy jakies inne komplikacje z nim sa?

> Jeździłem kiedyś i nadal jest w rodzinie takie cudo. Niestety nie napiszę nic o silniku, to ten o > którym mowa był i jest dieslem. Stare 1.9 z reno. Wśród innych userów nie cieszy się podobno > dobrą sławą, no ale Ciebie to nie dotyczy. A moglbys jednak cos o nim napisac?

> Silnik, o którym wspominasz ma dobre opinie, unikać należy diesel'a. Czemu diesel niet?Az tak zle z nim?

> Przyszedł mi do głowy jeszcze jeden (głupi?) pomysł - zlać olej i zamiast tego wlać 5l oleju > napędowego, odpalić na 15 minut, przerwa, kolejne 15 minut. Wylać syf i powtórzyć to samo z > rozpuszczalnikiem myjącym. Zastanawiam się, czy silnik to wytrzyma i czy pompa oleju da radę > rozprowadzić to po wszystkich zakamarkach silnika i głowicy? Czemu akurat to zamiast normalnej : http://xado.pl/autochemia/preparaty-do-silnika/dla-ukladu-olejowego/p-ukanka-absolut Moze przyklad inny,ale na wiosce pamietam jak bylem mlody,to jeden taki zdolny do c330 zalal wlasnie taka plukane silnika w postaci czystego ON,efekt rozbieranie silnika.Jak dobrze pamietam to na dobre silnikowi to nie wyszlo bo cos sie zatarlo.

> Założyłem go i auto perszing jest. > Na 2. biegu jak mu cisnę to mam wrażenie że sprzegło nie nadąża > Wkreca się do 7000 obr. , a jak trochę za mocno mu przycisne przy zmianie z 1 na 2 bieg to aż > zaczynaja piszczeć opony (a nowe są). > Bardzo Ci dziękuję za tę wskazówkę kolego - normalnie należy się dużo i > Jakby co to ja teraz szybko do sklepu mogę jeździć Czyli co odwrotnie byl blos zalozony?

Odgrzeje. Mam problem z ustawieniem al 700 w lanosie. Podczas tego automatycznego strojenia krokowy bardzo mocno jest otwarty cos kolo 160-170krokow. Odkrecenie bardziej czulosci na reduktorze skutuje,zalaniem go na wolnych.Oczywiscie gdy ustawie wolne i pozostaja te ustawienia,to depniecie gazu powoduje otwarcie korkowego prawie na max (196korkow) i sonda wskazuje na ubogo. Reduktor jest prawie nowy. Zreszta cala instalacja (reduktor,krokowy,sterownik).Pochodzi z mojego lanosa i tutaj nie bylo problemu z ustawieniem ani mieszanka.Krokowy ustawiony na 90 i 100. Pierwszym podejrzanym jest guma laczaca filtr powietrza z przepustnica.Juz zamowiona nowa. Ale gdyby ta nowa rura nie dala rezultatu. To gdzie szukac przyczyny? Aha,.Mikser jest szczelny (tzn powietrze nie idzie miedzy miskerem a rura,tylko mikserem.)

> Szukaj takich z niebieską zakuwką. Są w dużych rozmiarach. Kiedyś kolega mi przywiózł sporo tego ze > Szwecji, opaski nie do zdarcia, można ściskać owale i dokręcać grzechotką. Niestety nie wiem, > kto to produkuje. > Tutaj masz foto O to to, jeszcze takiej mocnej opaski do tej pory nie mialem (mowa o tych slimakowych). Widac po wykonaniu i wadze w stosunku do zwyklych ,,jendnorazowek".

> Goetze. Pierścienie od astry 16.16V. > 0.1 do 0.2l na 1000km. Dokładnie nie mogę napisać bo zostają jeszcze drobne ale zawsze wycieki. A czemu od astry,gotze chyba dostepne sa tez normalnie do lanosa.

Jakiej firmy pierscienie zalozyles? I ile teraz bierze oleju na 1tys. km?

Miernik napiecia posiadasz? Bo moglbys sam przy jego pomocy blosa wyregulowac,pod warunkiem posiadania dobrej sondy lambda.

> a jak się sprawa ma z prędkością podczas wyprzedania? > jak się podczas tego manewru nadzieję na ITD > nie mogę rozumiem przekroczyć max. dopuszczalnej na danym odcinku i nie starać się jak najszybciej > opuścić lewy pas tylko patrzeć na prędkościomierz? U mnie skonczylo sie na 200zl. Na nic tlumaczenia,ze moglem wyprzedacz zgodnie z przepisami z tym,ze wieki by to trwalo.

> wszystkie wtryski mają się równocześnie kalibrowąc > przy testowaniu wtryskiwaczy najczęsciej wywal błąd na trzecim, przy pojedyncym testowaniu trzeci > co jakiś czas przechodził > nie wiem już gdzie szukac usterki Ja bym zamienil miejscami i spr. czy syt. sie powtorzy.A w tescie wtryskiwaczy w programie jakas wieksza odchylke ma ten 3ci?

> zastanawiam sie czy problemem nie jest u mnie różnica temp między gazem a parownikiem > pomiar na postoju w ogrzewanej hali Znalazlem jakies swoj screen i chyba robiony pod koniec lata.temp. reduktora 78, gazu 54.5

> jak nie stosowano profilaktyki w celu wydłużenia czasu eksploatacji wtrysków...to nic dziwnego że > padły... A jest cos takiego?Albo inaczej jak wyglada taka profilaktyka?

> W dieslach 2,0 D4-D są wtryskiwacze Denso, które wg dostępnych informacji są nieregenerowalne. > dranio W 2.2 tez wystepuja?

> no własnie ostatnio jak zrobiłem autokalibrację, to chciałem żeby czujnik poziomu gazu się sam > przed tankowaniem skalibrował i nie szło > zrobiłem aktualizację do 4.0E i trochę gaz zaczął głupieć Ja mam ten- NEVO-4.0.4.0 (40Er3). I wgrane ustawienia sprzed up-a. > swoją drogę nie działa mi też awaryjne odpalanie i ta nieszczęsna kalibracja poziomu gazu A to nie wiem,nie testowalem tego odpalania a wskazanie i tak nie patrze,bo jakis dziwny sensor poziomu mam i nie chce mi sie przez to kombinowac znowu.

> czy jeśli nie przechodzi autokalibracji (a da się recznie poustawiać) to "można z tym żyć" czy > szukać usterki ? Ja z tym zyje U mnie byla troche loteria,raz przechodzil,a raz nie.Teraz nawet nie pamietam,czemu (chyba pomagalo zmniejszenie przesuniecia). Generalnie olalem to i wyregulowane bez tego.Samochod jezdzi,mapki w normie (afr nie spr, bo okazji jeszcze nie bylo). PS nie zrobiles aktualizacji jeszcze?

> link 25tys za avensis kombi z 45tys km przebiegiem? Ja za swojego fiata bym chciał więcej... > pachnie ściemą na kilometr No wlasnie,ale jaki jest sens robienia takiej strony,zdjec,aukcji na allegro. Totalnie tego nie czaje. Tak samo jak robienie ogloszen z atrakcyjna cena a jak czlowiek dzwoni to non toper wylaczone. Ehhh wszedzie walki,oszuci i kanciarze.Chyba trzeba bedzie do salonu po nowke isc

> patrząc na zdjecie pani do kontaktu to bym to zlał No tez to bylo pierwsze zdziwienie po wejsciu na ta strone.Ale pominmy ten fakt,moze lepszych fot nie bylo