Jarecki88

> co koniecznie sprawdzic przed zakupem? Czy ma podłogę. Gnije na potęgę, ergonomia i komfort jazdy nie istnieją. Nie wiem jak z silnikiem bo mieliśmy w pracy diesla 2,7l i zawsze palił 12l/100km. Czy to z przyczepą, czy w trasie, czy w mieście, zawsze wychodziło 12l. Wykonanie wnętrza fatalne. Wszyscy odetchnęliśmy z ulgą, gdy kierownictwo pozbyło się tego sprzętu.

Next-y polecam wyrzucić do kosza. Poważnie. To najbardziej ślepe czujniki ruchu jakie można kupić.

> Maybach 62S > Warszawa, 09.2014r. Tablice z kuj-pom

> Od każdego. Do momentu kontroli to i owszem.

> a macie moze jakie sa dopuszczalne ladownosci dla osobowki i vana? > panda osobowka 445 kg Van 505kg.

> Będzie taczka i mocno sztywno, komfort z +300kg na pace, tak, mam Vana fabrycznego Wiesz jaki jest komfort z 550kg glazury na pace? Płynie bardziej niż Laguna z 2010

> jak za licznikiem to po co jakieś plomby tam? Licznik na słupie?

Po ilu?

Cześć Kiedyś pytałem o to, dlaczego czasami nie mogę uciągnąć lewarka- tak ciężko chodził. Sugerowano smarowanie mechanizmu lewarka, wymianę linek od biegów itp. Linki powyciągałem, nasmarowałem i... i nic. No mówię Wam, lewar był już bliski wyrwania Myślę sobie- pewnie skrzynia będzie się kończyć bo już za chwilę jej pyknie 300kkm ale... profilaktycznie zmienię jej olej. Kupiłem 2l jakiegoś Castrola GL5 70W90 i zabrałem się za wymianę. To co wylałem ze skrzyni zdziwiło mnie niesamowicie. Wylała się breja, szary syf o gęstości niewiele większej od wody. Przypuszczam, że właściwości smarnych nie miało to prawie wcale. Zalałem nowy olej i... i biegi można jednym paluszkiem wbijać. Skrzynia się wyraźnie uciszyła (wcześniej trochę szumiała). Koszt 37zł/l, szukanie korka spustowego- bezcenne. Polecam zabieg tym, którzy wierzą w dożywotnią trwałość oleju w skrzyni.

Oryginał z ASO. Tanie i całkiem dobre. Lepszych nie kupisz.

> Mi własnie smierdzi zbukiem jak troche przegonię . Czym?

Pod samo radio polecam Hertz DSK 165. Robi robotę.

Jak ma być tanio w utrzymaniu to tylko Panda. Części na wagę się kupuje. Koszt rocznego serwisu mojej to jakieś 1500zł ale ja mam niecałe 300kkm i robię jakieś 40kkm rocznie. Bynajmniej 4 razy do roku zmieniam olej i co roku heble. Jest bardzo tanio. Rdzy brak. Z przodu miejsca wystarczy, z tyłu nie wiem bo mam vana. Zobacz, wsiądź, przejedź się. To naprawdę tani w utrzymaniu i bezproblemowy wynalazek.

> To to wiem, narazie odczyszczone i jest OK, ale może wspomniany kiedyś upgrejd heblowni z tyłu > poczynię A nasmarowane?

Adaptację trzeba zrobić. Na rozgrzanym silniku (połowa skali na wskaźniku) wciskasz gaz do odcięcia i trzymasz 3 sekundy. Puszczasz aż zejdzie z obrotów do biegu jałowego i znów gaz do odcięcia na 3 sekundy itd 3 razy tak trzeba zrobić i kontrolka przestanie mrugać.

> Gratuluje profi roboty > Zastanawia mnie tylko, "kopnik" w moich s51 był wygięty, tutaj jest prosty. Czy wersje enduro miały > takie ori? To jest kopniak ze skutera SR50.

Jakby kogoś interesowało wrzucenie głowicy z Punto to... niech sobie głowy nie zawraca. W Punto silnik jest mocowany od dołu a w Pandzie jest zawieszony na łapie przykręconej do głowicy. Głowica z Punto nie ma możliwości przykręcenia łapy z Pandy. Pozostaje urzeźbienie jakiejś łapy wg własnego pomysłu.

40kg wagi??? to z czego ona jest? moją drabinę krause 3 elementową (ok 10m) rozkładam sam. Najpierw wysuwam górny segment, potem środkowy i nie ruszam dolnego ani trochę. kąt 45 stopni- wyjdziesz na górę i ci drabina odjedzie. Kąt powinien wynosić około 30 stopni albo musisz zabezpieczyć drabinę przed 'odjechaniem'.

Jako wieloletni użytkownik takiego pojazdu powiem Ci tak- czapkę od świecy sprawdź i czy kabel WN siedzi ciasno w cewce. Na początku przygody z Simsonem kilka razy z tego powodu zdarzyło mi się go pchać do domu z tego powodu Jak już był silnik na wierzchu i w dodatku niemal rozebrany to ja bym zmienił łożyska na wale. Koszty małe a sprawa ważna

> Ale ja nie chcę T-jeta > Mi by nawet 1.2 8V styknęło. Po prostu jak się rozpadnie 1.1 to jak już zmieniać dół to na coś > większego. > Do CC/SC to wiem, że wchodzi b. łatwo. Ale w Pandzie nie wiem Z tego co wiem to do Pandy też. Znalazłem opinię, że zmiana głowicy na tą z Punto I 75KM sporo pomaga ale nie wiem czy to prawda. Poza tym co na to ECU? No i jak zmienić silnik z ECU i zgrać z body? Dajmy na to takie 1.2 16V wejdzie ale co dalej z body?

50. Czeski błąd

> ktoś powiedział, słyszałem etc....... > jeździłem kilka miesięcy służbowo c-maxem 1.6 ecoboost i po śląsku palił mi 8.2l A zauważyłeś różnicę między 1,6T a 1,0T?

Mam u siebie 195/58/15 i fakt, że w koleinach ciągnie ale z oponami Toyo Proxes T1R na zakrętach w ogóle się nie zwalnia. Pędzi się jak gokatrem.

> 3 dni temu fakturowałem Nowego Connecta w wersji Trend z silnikiem 1.0 100KM EcoBoost w kwocie > poniżej 50 000 zł netto, gdzie klient dostał w gratisie czujniki cofania oraz chlapacze i > dywaniki. > Sprawdzasz ceny katalogowe, realia są inne ....... Ten silnik W Pandzie mam większy Istotne jest spalanie jakie wychodzi w kolegi Focusie z tym silnikiem. Poniżej 11l/100km przy delikatnej jeździe w mieście nie da się zejść. Jeśli auto ba być dla pracowników to górna granica spalania jest chyba nie ograniczona.

> z nowej tendencji to mi się podoba to, ze przy Auchan ropa jest ostatnio po 4.99 4,72 wczoraj płaciłem