balus

Zapali się, zapali. Dwa razy poprawiałem kostkę, dwa razy było dobrze i (tak jak koledzy pisali - zapali się )znowu kontrolka świeci. Jako że nie mam garażu i wszystko robię pod chmurką - czekam na ciepłe dni, wywalam kostkę i lutuję przewody

> Taśma > dwustronna to nie jest chyba dobry pomysł < Dobry ale pod warunkiem że będzie to taśma do montażu listew drzwiowych.

> spowodowało że tył auta zaczął żyć własnym życiem i postanowił wyprzedzić przód. Myślę że po > to właśnie jest korektor. > Wydaje mi się (proszę znawców o poprawkę) że po to jest, by całe ciśnienie wytworzone w układzie > nie szło równo na wszystkie cztery tłoczki tylko proporcjonalnie 70/30 %.< Dokładnie o to chodzi.

Grodzisk Mazowiecki - 2,61

Wklep tu . Działa pod IE. Pod FF brak rysunków.

Właśnie przez kostkę idzie masa z krańcówki do lampki. Trochę to dziwne ale tak jest.

> Ciemno na pokładzie z tyłu i przy bagażniku stąd moje pytanie. > Skąd idzie przewód masowy do tylnej lampy sufitowej w Astrze F kombi classic? Plus jest obecny. > Dziękuję za trud Miałem to samo i winne było połączenie w kostce ukrytej za tylną lewą lampą (to chyba była czarna kostka, już nie pamiętam).

A ten kielonek to też osprzęt silnika?

> Ja zamiast pyłu grafitowego dałem smar grafitowy, jest płynny i daje > lekki poślizg A co sądzisz o zastosowaniu białego smaru?

Dzięki

Witajcie. Zaglądając do skrzynki bezpieczników w Corsie jak w podpisie zauważyłem że w gnieździe bezpiecznika nr 4 są styki. Z rozpiski na pokrywie domyślam się że chodzi o moduł skandynawski. W Astrach bywa coś takiego więc chyba w Corsie też może być. Pytanie: w którym miejscu jest gniazdo przekaźnika świateł skandynawskich (o ile występuje w tym aucie) oraz jaki jest nr tego przekaźnika?

Jest podłączona. Tradycyjnie chyba rozłączę ją i ponownie podłączę. Może się uda. W Corsie żony w ten sposób udało mi się zlikwidować błąd napinacza pasów kierowcy.

Cześć. Chciałem zdjąć pokrętło dmuchawy (wiem jak to powinno się robić) ale chyba jakiś skleił go na stałe z ośką . Żeby wymienić włącznik dmuchawy chyba będę musiał metodą b. inwazyjną zdjąć te pokrętło, no chyba że macie inny sposób. Jakieś sugestie?

Jak wyjąłem schowek to widziałem żółtą wtyczkę. Może w niej tkwi problem?.

Toć napisałem: Quote: Poduszka pasażera istnieje fizycznie

> Od razu się pojawia po skasowaniu czy po jakimś czasie? Na postoju muszę przytrzymać obroty jakieś 3000 i za jakieś 5 sek. już błąd jest. To samo w czasie jazdy. Pochodzi na wolnych z 10 sek. lub przy hamowaniu silnikiem -check gaśnie.

Czyli muszę szukać przyczyny błędu (przerwa w obwodzie zaworu). Nie przepadam za grzebaniem w kabelkach

Cześć. Opcom zapodał mi coś takiego: Poduszka pasażera istnieje fizycznie, jest podłączona a fejs jej nie widzi. Co może być przyczyną?

To dlaczego jak go skasuje to ponownie się pojawia i wali checkiem po oczach

Cały czas się tym bawię i wyczyściłem komp z błędów, bo nie wszystkie reagują na odpięcie aku.

Cześć. O co chodzi z tym "nie występuje"? Co błąd znaczy wiem, tylko ten drugi człon diagnozy mnie zastanawia.

Mnie takie coś koledzy odradzili i kupiłem to co polecali.

Popatrz na to. Może Cię natchnie.

Takie coś zdaje egzamin, przynajmniej u mnie w pracy. Instalacja na zewnątrz.

>Wywalić wtyczkę i zlutować na stałe. Które przewody zlutować? (tak na przyszłość ) >Za jakiś czas błąd znowu wyskoczy.< Pożyjemy, zobaczymy . Btw. chciałem zdjąć pokrętło dmuchawy ale chyba jakiś skleił go na stałe z ośką. Żeby wymienić włącznik dmuchawy chyba będę musiał metodą b. inwazyjną zdjąć te pokrętło, no chyba że macie inny sposób. Jakieś sugestie?