Kita_

> Którędy puszczasz silnikową ze aż musisz kabel od cpw przedłużać? silnikowa poszła w owalny (łezkowaty) otwór przy otworze na linkę gazu (wychodzi na skrzynię), a le kabel od CPW puściłem podłużnicą (a wtyczka przez clean rurkę ni jak nie wejdzie.)

nadać się pewnie nada, ale trzeba przemyśleć sprawę łączenia ze starym przewodem paliwowym. A na wszelki wypadek dałbym go jeszcze w jakimś drugim wężyku, żeby było bezpieczniej przy kolejnym lisie

> Można, ja mam przedłużany. > Zastosuj tylko kabel ekranowany, tak jak jest oryginalnie. lutowałeś go czy tylko skręciłeś poszczególne przewody i w termokurczkę?

Czy kabel od czujnika położenia wału można lutować po odcięciu wtyczki? Dodam, że chodzi o kabel idący od sterownika, a nie ten wymienny z czujnikiem na końcu.

> Dobra ok - to już rozumiem, ale czy to odpowietrzenie skrzyni korbowej jest potrzebne? I czy można > to połączyć bezpośrednio z odmą? > Wiem, że moje pytania mogą być głupie, ale cóż - trzeba się uczyć . obiegu zamkniętego nie zrobisz, bo nie ma to sensu, ale jak wpiąć "po drodze" OCT to zacna myśl.

> Tak, czujnik w mpi jest zintegrowany w obudowie map-a, wtyczka 4 pinowa. tak też myślałem, bo w drugim seju wtyczka mapa jest 3 pinowa. Dzięki wielkie

Panowie, żeby nie zakładać nowego tematu bo pytanie tyczy się właśnie czujnika zasysanego powietrza. Czy przy swapie z 1.1mpi, w którym nie ma tego czujnika na 1.2 8v 75 na dużym kompie na dwie kości, jest potrzebny sygnał z tego czujnika? Skąd w takim razie info o temp. zasysanego powietrza bierze 1.1mpi, czy 1.2mpi 60??? Ewentualnie czy ktoś może mi powiedzieć czy przy w kolektorze dolotowym punciaka 1.2 (z ww kompem) jest w ogóle ten czujnik, czy tak jak w 1.1mpi też go nie ma? lub jaki jest kol. ssący: plastik, czy metal? Gdzieś się doczytałem, że przy plastikowym kolektorze jest on zintegrowany z mapsensorem. Czy to prawda?

> w takim razie sprobuje osadzić uszczelkę klapy na silikonie i ta listwę z góry również, może > pomoże..... typowo na silikonie to odradzam kleić uszczelkę klapy bo możesz kiedyś potrzebować ją zdjąć. Są takie masy uszczelniające nie zasychające (poszukaj na necie/allegro). Tą listwę dachu możesz dać na silikon (uważaj żeby Ci się nie połamała przy ściąganiu)

> Kupować nowe? ja bym raczej kupował nowe (w razie "W" masz też gwarancję)

> Jest jakaś różnica 14 letnie oryginalne a nowe? ja bym nie ryzykował, bo uszczelnienia mogą nie być w najlepszym stanie, pomimo, że nie jeżdżone.

bardzo dziękuję

Szybkie pytanie. Czy między serwo a pompę nie powinien iść jakiś oring (rowek podfrezowany na pompie), względnie uszczelka?

> Witam, > Czy ktoś w okolicach Poznania ma maszynkę do wypychania nadkoli lub umie wypchnąć nadkola??:D?? > pozdrawiam wpisz w YT hasła: pull fender, roll render Można to zrobić na kiju basebolowym lub innym drewnianym, można na książce telefonicznej i jeszcze innymi gadżetami. Maszynka oczywiści wyciągnie Ci nadkole zapewne bardziej "gładko i równo", tylko tyle, że jak robisz to na kiju to nadkole dopasowuje się do kształtu opony. Choć jak chciałem wypchnąć swoje mocno to było tak jak Kris pisze... młotek i szpachel

> A masz foto na aucie,całkiem fajnie to wygląda na tych oponach a masz!

Na moich 6j wygląda to tak (w sumie z przyczepnością też nie jest tragicznie)

> 6,5 i 7 cala ja mam Nankang Ultra Grip NS II 155/55 R14 na 6j i jest lekki naciąg. Niby jeszcze ciutek rantu gumowego zostaje, ale felgi nie chroni (bo już ją zarysowałem ) Wrzucę wieczorem foto.

> tak, jedynie nowsze z sc maja otwory na czujniki ABS, mam takie w cc dzięki

Szybkie pytanie: czy zwrotnice z cc i sc są idento? bez względu na wersje silnikowe?

tak mi się przypomniało, że kiedys natrafiłem na to: KLIK ale nie czytałem OCB.

przed niespełna miesiącem był taki wątek. Poszukaj

> Jeszcze jedno pytanie jakie pojemności aku w waszych bolidach bo ten mój 42ah może zapodać 45ah? im większa pojemność tym lepiej. Ostatnio sprawdzałem w dwóch swoich sejach pobór prądu i mam w jednym 0,02, a w drugim 0.03

> Możesz rozwinąć temat tych poduszek? > gdzie to kupić itd http://allegro.pl/regulatory-camber-plates-do-fiat-cinquecento-i4967571241.html

> Dokładnie sportingowa/palio skkrzynia + 1.2 8v to masz 120km/h i jakos 3/ 3,5 tyś obrotów , na > miasto skrzynia idealna ,ale jakaś trasa to masakra > Mam pytanie ma ktoś 1.2 8v + skrzyni "S" i jak jest z prędkością i obrotami ??? > Lepsza "eska" czy skrzynka z vana ? teraz Ci nie sprawdzę, bo grafit zimuje, ale na dłuższe trasy to bajka. Na Żerków prawie cały kawałek autostrady 160km/h bez zbędnego wysiłku (3os+box) i cichutko w środku (co prawda wygłuszenie i tłumik robią swoje). Masakra to skrzynka abartha na trasy. Ja w czarnym mam abartha i koła 5 biegu z eski i przy 100km/h jest ok. 3100obr/min, przy 120km/h ok. 3800-3900obr. Przy 140km/h już ciężko się słucha radia

tak na zdrowy rozsądek to silnik seryjnie "mocny" i nie wysilony (zapewne 1.4 16v będzie miał najlżej) i jak najdłuższa skrzynka (S-ka). Co do zawiasu to na autostradach zwykle asfalty są równe, więc nie musi być poduszkowiec.

> były co oczywiście nie wyklucza montażu jednego czy drugiego zderzaka pod nowszy lub starszy typ pasa.