Kita_

ja też mam ricambi i bębny są idento (ze 4 nawierty i dziura), jeżdżę tak już długo i absolutnie nic się nie dzieje. Tarcze kotwiczne nie rdzewieją od środka. Swoją drogą przedmuchuje powietrzem jak tylko mam zdjęte koło, ale to tylko pył z klocków, a nie jakieś błoto. Zostaw tak jak jest!

....tyle, że będzie widać uszczelkę / uszczelki (jeśli będzie 2-częściowa).

krążek gumowy na wiertarkę. O takie coś! chyba, że to klej do szyb to może nie chcieć schodzić.... niczym. a jak zejdzie to polerka

> W ASO ten oring kilka złotych kosztuje. Warto zamiennik pchać? ja w sklepie z uszczelkami za dwa zapłaciłem 1,2zł

> bo sie pewnie tak odkształcił nawet na pewno!

> Czym jest spowodowane to mocne zuzycie na krawedziach? I jak mozna temu zaradzic? przy normalnym użytkowaniu (i cywilnych gumach) jak drą się boki to za małe ciśnienie w oponach, jak środek to za duże. Jak drze się któraś strona mocniej od innej to to kąty.

sprawdź masy. Miałem tak jak dobrej masy nie było

> mam takie pytanie ma ktos moze na sprzedaz jeszcze te kulki potrzebne do short shiftera ? odezwij się do kyniuSCS

> ksytek koledze chodzi o sprężyny Eibacha lub FK Ksytkowi chodzi pewnie o to, że razem z amorem PZM to każda sprężyna ma podobną charakterystykę, bo PZM to beton choć ja nie narzekam Jeżdżę (na tyle) z ciętą 2 zwoje FK i jest spoko! Na gładkie asfalty jest super! a na wyboistych asfaltach podskakujesz z fotela.

tak! to nie jakiś lajkonik z tokarką w stodole

> piasta/łożysko ??? już sam nie wiem....

> jestes pewny ze tył? jak mi bił pedal hamulca to wymienialem przednie tarcze, i mimo ze wygladaly > uber, po wymianie problem zniknął przód też został przetoczony.

Panowie, problem jest niby błahy, bo tylne hamulce w czarnym seju. Sprawa jest taka, że bije pedał hamulca, winowajcą są tylne hample (czuć hamując na ręcznym). Zrobiło się to po tym jak rozebrałem je profilaktycznie w wolnej chwili w celu przedmuchania i sprawdzenia stanu ogólnego (zużycia). No i teraz posprawdzałem już wszystko po 3 razy i dalej jest to samo. Dodam, że bębny były już u tokarza (toczona była też lekko powierzchnia boczna wewnętrzna, bo myślałem, że szczęki lekko odchodząc podczas hamowania minimalnie o nią zaczepiają, ale nie). Sytuacja jest na tyle dziwna, że jak mam koło w górze i obracam przykręconym na te dwie śrubki bębnem to słychać, że szczęki biorą całą powierzchnią (nawet kredą mazałem po szczękach), a jak złoże całość i jadę to biją. Szczęki są jeszcze sowite, sprężyn nie zmieniałem, rozpieraki są naspawane minimalnie. Pomocy!!!

U mnie pod każdym sznurkiem jest Błąd 404: Strona nie została znaleziona

> a;e do tego kolka jest przykrecone kolko foniczne, ktore odpowiada zaplon. obetnie sie klin, to > raz, ze rozrzad sie przestawia, a dwa zaplon jest w innym miejscu niz powinien dokładnie. U mnie w żółtym seju ściął się podczas normalnej jazdy. No i spod Kozienic do Lublina na lince. o tak to wygląda: [image]coś było na obrazku ale tak był wielki, że fulhd wymiękło [/image]

zajrzyj tutaj: http://taschki.pl/

ja mam belki i uchwyty THULE i wg mnie to jest najlepsze rozwiązanie. A jeśli chodzi o rynienki to również polecam Thulowskie, choć tańsze opcje też nie są złe. Dobrze jeśli mają szybkozamykacz i jego zamknięcie na klucz

> Siemka: > czy da rade założyć puszkę filtra powietrza z 1.1 do sejaka 1.2 8v? > Bo nie wiem czy u mnie jakoś ten silnik wysoko siedzi czy co ale macha się nie domyka bo 1.2 jest wyższy i seryjna puszka się nie zmieści. Musisz mieć jakiś dolot (yankowy lub węglara lub rura+ gumowe kolanka)

> ok, a teraz niech jeszcze ktos napisze co to daje ? inne kąty ? ale co one dają ? zapewne lepszą powracalność kierowajki

> Ważne, żeby otwór centrujący był odpowiedni. > Co do pływaków mam tylko jedno "ale" - te, które kupujemy po 10-12zł są z gównolitu i u mnie przy > każdej zmianie kół jedna śruba traciła gwint ja już kupiłem ok. 64 pływaków różnych długości z firmy GIT-CAR24 (z allegro) po 6,5zł/szt i są rewelacyjnej jakości (już dwa razy piastę wymieniałem bo się w niej gwint zyebau, a nie w pływaku)

> jak chcesz na taśmach to kup jakąś lepszą (firmową) bedziesz miał większą pewność ze nie bedzie > odłazić 3M i jest git. Klej do szyb to już na wieki wieków

> a nie raczej przed fotelem > okragla ramka nie, nie, tak jak napisał Steffan, tuż za tym wzmocnieniem się przykręca, a następnym okrągłym otworem przepuszcza się linkę

ok. 90mm wew i 110mm zew. (czyli średnica drutu ok. 10mm)

> daj jeszcze konkret argument bo upiera się przy połśrodkach:) > edit: można usunąć, cel osiagnięty. bezpieczeństwo!

si, sinior. Z resztą pokrywy przecież też masz idento