teg

> Kiedyś patrzyłem to po tyle stały 1.4VVT-i, aż to zweryfikuję... > ok - od 1500 zaczynają się. Realnie te 2500 trzeba położyć 2000-2500zł.

> przez zawór nie, ale jak była zła mieszanka + ewentualne źle ustawienie luzu co w przypadku > szklanek nie jest takie proste to efektem może być podwyższona temperatura a to może równać > się odkształceniem głowicy lub jej popękaniem bo którędyś ten płyn się dostaje do cylindra O i takie wyjaśnienie do mnie przemawia. Tylko co ja im teraz udowodnię jak nawet nie ma już jak sprawdzić regulacji LPG wskaźnikiem AFR póki samochodu nie uruchomię...

> EDIT: kto montował instalację? http://www.auto-flesz.pl/site.php?page=art&art=1 Polecani na forum LPG, zresztą jeden z pracowników albo właściciel się tam bardzo szeroko udziela.

> Dmuchnęło zapewne uszczęlkę... dlaczego? IMO przez ubogą mieszankę na tym cylindrze... mógł to > spowodować np. niedomagający wtryskiwacz LPG. Uszczelka jest wymieniona i dalej jest woda w cylindrze. > Luzy zostawiłbym w spokoju, bo to nie przez zawór płyn chłodzący wpadał do komory silnika. To oni mi się tu w wątku zaczęli o luzach spierać , ja nic o luzach nie pisałem na początku... > Jakie graty masz tam zamontowane? Nie pamiętam, nie po to płacę znacznie więcej żeby się doktoryzować w instalacjach LPG. Jedyne co pamiętam to że wtryski Hana. Mechanik twierdzi że to nie wina LPG, bo nie widać śladów przegrzewania ani niczego takiego na elementach silnika.

> To póki, to na LPG raptem może być tylko 30 kkm Luzy były regulowane jakiś 10kkm temu, sprawdzam co 30kkm. Tu się reguluje przez wymianę szklanek, albo szlifowanie trzonka wewnątrz szklanki.

> Czekaj czekaj - mechanik składał wszystko na nowej uszczelce bez weryfikacji szczelności/płaskości > głowicy? No i tu macie rację, to mi się nie podoba. Ale z drugiej strony, skoro mówi że ma złe doświadczenia z takimi naprawami to czy nic by to nie zmieniło, regeneracja tej głowicy to pewnie z 1000zł a jeśli przyczyna nie tkwi w głowicy tylko w bloku? Nie oddał na sprawdzenie szczelności, złożył, problem pozostał. Co Wy byście zrobili dalej z tym problemem...

> Mechanik też dobry, mieć głowice na wierzchu i nie sprawdzić na pęknięcia A to jakiś standard jest że się sprawdza? Każdy dobry mechanik przy zmianie UPG sprawdza? Poważnie pytam. Może powinienem zabrać ten samochód gdzie indziej.

Po wymianie UPG, dalej zostawia zasłonę dymną, a cylinder 3ci jest pełny płynu... Mechanik (14 lat w Hondzie przepracował, zajmuje się głębokimi modyfikacjami silników do samochodów sportowych) mówi, że szukamy nowego silnika, bo rozbieranie tego żeby znaleźć pęknięcie (blok, głowica) nie ma sensu (koszty) i z jego doświadczenia ew. spawanie może wcale nie rozwiązać problemu albo problem może wrócić. Jaki czort? Przebieg (przebieg nie wskazanie licznika) 147kkm, styl jazdy spokojny, 3,5 roku absolutnie bezawaryjnej jazdy, byliśmy z tego samochodu bardzo zadowoleni. Stało się to bez żadnej zapowiedzi - ot zapalił się Check Engine, zgasł na LPG, dał się odpalić tylko na benzynie i zaczął zostawiać zasłonę dymną... Zastanawiam się czy LPG mogło się przyczynić. Miałem uwagi do regulacji mieszanki (LPG montowałem w polecanym na forum LPG zakładzie, za cenę wyraźnie wyższą niż średnia, na najlepszych podzespołach), bo spalała moim zdaniem za dużo i luzy zaworowe "siadały" wyraźnie za szybko, a panowie uparli się będą regulować wprawdzie podczas jazdy, ale tylko na wskazania sondy lambda, bez wskaźnika AFR (czyli nie wiadomo co się dzieje pod obciążeniem kiedy komputer pobiera dane z mapy) pomimo że wskaźnik AFR mają, a ja sporo jeździłem autostradą gdzie obroty przekraczały 4 tyś. Gdzie szukać silnika? Mam z tym bardzo złe doświadczenia, kiedyś szukałem to nie dało się znaleźć takiego jeszcze w samochodzie żeby sprawdzić, wyjmują wszystko jak leci nie ważne w jakim stanie bez sprawdzenia, niech sobie klient sprawdza i oddaje ponoszą koszty montażu i demontażu... przerobiłem tak w byłym samochodzie 2 silniki i 4 skrzynie i na myśl że miałbym znowu się w to bawić, szlag mnie trafia. Chyba moja pierwsza i ostatnia Toyota

> Chyba nie, skoro sprawność żarówki halogenowej to jakieś 5, góra 10%, a led świeci tak samo > pobierając (w tym przypadku) połowę mocy. Ile by tego w ciepło nie poszło, to cudów nie ma . Gdyby tak było to by wielki radiator nie był potrzebny.

> miałem philipsy premium +30% Raz spróbowałem, kiedyś się to nazywało Philips Premium +30% a teraz Visio +30%, nie wiem jak było kiedyś ale w porównaniu do żarowek Carrefour czy Tungsramów to straszna lipa. Lepiej świeciły zwykłe Narvy ze stacji benzynowej.

Cree grzeje się znacznie mocniej niż halogenowa. Ja bym tam tego nie wsadził, moim zdaniem będzie się plastik topić.

> Te Tungsramy na pewno nie są złe, ale z tym +120 to mocno przesadzili Bo to jest niby liczone na granicy światłocienia. Czyli np. zamiast 5lm masz tam 11 Polecam Tungsramy +120, moje drugie ulubione żarówki po H7 Carrefour Które są prawdopodobnie odrzutami Boscha z nieco skrzywioną geometrią - dalej w normie ale procedur jakościowych Boscha by nie przeszło. Wygląda identycznie jak któryś model Boscha. Testowałem różne Philiphy, Tungsramy, Narvy, Osramy i te +120% i Carrefour świecą najmocniej.

> Dane techniczne wyglądają następująco: Skąd są te dane?

> Amen Amen, tak zrobiłem prawie 3 lata temu, ale gdzie było oderwane i było widać rdzę to zostało wypiaskowane przez blacharza, a tylna belka całą wyjęta i oddana na piaskowanie. Od tego czasu spokój, wygląda że następne 3 lata co najmniej przetrzyma bo nic się tam nie dzieje, wygląda jak świeżo po robocie tylko brudne.

> Moglbys opisac jak wymiana oleju moze zabic skrzynie? Bardzo interesujace to jest. Wystarczy w Hondzie zalać nieoryginalny olej nie markowany Honda. Poważnie, temat ogólnie znany na forum Hondy. To nie jest voodoo czy nadgorliwość w tym jednym konkretnym wypadku, to jest fakt w który nikt nie wierzy póki sam nie doświadczy. Jako zamiennik na krotką metę można silnikowy - uwaga - 10W30 lub 10W40 ale to tymczasowo i to jest potwierdzone w praktyce. Mnie i nie jednemu w warsztacie zalali 75W90, a jak powiedziałem jaki powinien być to się śmiali... Na 75W90 skrzynia pracowała jakby wcale oleju nie było.

> Co jest nienormalnego w spalaniu 8 litrów benzyny po mieście w aucie tej wielkości? Też nie rozumiem, typowe spalanie jak na typwe 1.4 90KM. Koledze z pracy ix20 na odcinkach 3 km dziennie x2 spala ok 9l.

> Tak się jeszcze teraz przyjrzałem i jak na kilku miesięczne amorki to strasznie już mają jakiś taki > pordzewiały nalot na dole... Może nowe potrzebował do innego auta?

> Alca zwykłe i też nie było dobrze, a obie marki z tych "tanich i dobrych". Alca też są dobre ale specjalnej troski. Musisz sprawdzić przed kupnem czy stelaż jest sztywny, jak nie to otwierasz nastepne i sprawdzaz.... jak nie, to kombinerki w dłoń po zakupie i doginasz żeby był sztywny. Wtedy działają bardzo dobrze.

> No ale zobacz, po co mi czarować z odginaniem, doginaniem itp sprawami, jak zakładam budżetowe > bosze w tej samej cenie i mam ciszę bez gimnastyki. Wycieraczki specjalnej troski. Jak ktoś ma czas to

"NAVI Xenon IGŁA" - dalej bym nawet nie czytał nie mówiąc o podjechaniu żeby to oglądać Ale to ja.

> Nie mierz wszystkich swoją miarą, mogłeś nie zauważyć skoro nie znasz lepszych piór używając 12 lat > tego samego...Ja również z motgumem mam niemiłe wspomnienia. To jak mój kolega który był zdziwiony że mi działanie jego wycieraczek nie odpowiada, dla mnie to była tragedia, dla niego super i nie da się lepiej.

> Nie ma co porownywac starej 10-letniej Varty z nowa, bo to zupelnie inne jakosciowo produkty z > roznych fabryk. Nowa na pewno tyle nie wytrzyma. 10 lat temu Centra tez byla bardzo dobra. 3,5 roku temu sprzedałem Hondę z fabrycznym, 14-letnim akumulatorem (byłą data na nim). Zimą. Działał. Natomiast tłumik końcowy musiałem niestety wymienić 2 miesiące przed sprzedażą... też 14-letni, jak wynikało z papierów.

> Wszystko prawie kręcone jest, a czyms cza jeżdzić.Oglądam ze swojego woj. i30 i wiekszosc > sprowadzonych . I niestety tak to wygląda. Szukaj na aukcjach, licytacjach, poleasignowe, w prywatnych ogłoszeniach w gazetach albo jedź sam po auto ale po wypatrzone ogłoszenia a nie z ziomem co pakuje kilku do busa i jadą na turecką giełdę. Wydasz tyle kasy 'bo wszyscy tak robią' albo 'bo czyms trzeba jezdzic'? To kup lepiej mniejsze a nowsze albo przeznacz na samochod wiecej kasy, nie sugeruj sie cenami z Allegro bo to ulepowa fikcja.

> Darowałbym sobie sprowadzone Focusy. Jest masa krajowych, poleasingowych z udokumentowanymi > serwisami. Po co pakować się w zagadkę z 2x kręconym licznikiem (przez turasa i przez naszego > cwaniaczka)? Ja też tego nie rozumiem.

> Oceniac po fotelu przebieg... to smieszne Śmieszne to jest tolerowanie cię na tym forum, pomimo jawnego nakłaniania do łamania prawa i urabiania ludzi na handlarzykowe oszustwa.