kris37

Po montażu przez pierwsze dwa lata było oki , bez uwag , później smarowanie , pomagało na kilka mc. , także albo smar na jakiś czas , albo nowe i pewnie dwa lata spokoju . Lub guma , jak nie ma w ori lub zamiennikach,- dorobić np , tu chyba robią https://www.lorensfamily.pl/regen.php .Poli tak ma jednym skrzypi innym nie , W tulei wahacza mam założone i tam się sprawdza a ze stabilizatora musiałem wywalić ( przejazd przez progi zwalniające dobrze był słyszalny )

Smarowanie pomoże na krótki okres , to będzie skrzypiało sprawdzone u mnie na stabilizatorze , różne smarowidła , w końcu zostało to wywalone i założona guma i jest cicho

tak jak napisał miał afgany w suzuki :....

no właśnie około 250-350zl , a Ty Panie Pawle takiż święty i prawy ? :), jak jest ważna homologacja to jest ważna do danego okresu ważności ,

teraz minus 1k i latasz dalej , dotyczy zagramanicy , taka dostalismy oferte od dziad transa

http://e-autoparts.pl/sprezyna-zawieszenia-fiat-p-1986129.html tutaj posiadają

jako kierowca nie ma problemu z pracą tak to ujmę .

zależy od tego jak płacą za zlecenia , i czy Tobie to pasuje

jest nie wymienialny z tego co mi wiadomo , jeżeli jest to razem pompą paliwa w zbiorniku

dwa razy do roku łał , to ja raz na 12 lat , oryginał wytrzymał /80k

tylko Lublin

Jak żywność sucha to i plandeką idzie , i wiele razy takowe produkty były przewożone

oj tam nic takiego nie było

> Lublin miał sens jakieś 10-15 lat temu, paradoksalnie im młodszy egzemplarz tym gorszy (szybciej > gnije) jakość bardzo spadła jak za produkcję po FSC wzięły się pomniejsze firmy totalnie nie masz pojęcia o czym piszesz , tak się składa że mam lublinka z 2006r skrzyniowy blacha jak dzwon , lakier oryginał , silnik iveco 2,8 , klima , wszystko fabryka aktualnie 190k przebieg zero usterek poza eksploatacja

z silnikiem 2,8 iveco może być , mam takowego , i daje rade .

wentyl steruje comp , ale nawet jakby nie sterował to normalny objaw aby się załączył went na chłodnicy to czujnik musi dostać impuls piszesz że went działa przy 90 czy cos około tego aby went zaskoczył musi termostat otworzyć tzw. długi obieg , krótki to sam blok silnika p€zniej temst, otwiera chłodnice i czujnik na chłodnicy jak dostanie 90 +- to załącza śmigło a to wszycho oki tak ma być co do gaśnięcia to niema żadnego związku z wodą , tutaj podłączyć pod kompa i sprawdzić czujnik temp przepł powietrza czy podaje prawidłowe dane

> jeśli to pompa cieknie to tylko jedna tam uszczelka nr5 ze zdjęcia , tylko sprawdź dobrze , wymiana uszczelki to nie mały koszt a najlepiej to na prv

jeśli to pompa cieknie to tylko jedna tam uszczelka nr5 ze zdjęcia

ten element zaznaczony na zdjęciu to jest pompa oleju , jak zauważysz pocenie się z pod tego czegoś to uszczelka do wymiany ,

ciężko stwierdzić przy tak ogólnym zdjęciu , ale z tej strony masz rozrząd na górze na dole jest pompa oleju , u mnie bynajmniej ciekło z z pod pompy oleju jest tam uszczelka , cyknij fotkę wycieku , co filtra i chłodniczki to wyciek byłby z przodu silnika ze śladem ma dolną cześć miski , z boku to oprócz rozrządu i pompy oleju nic tam nie ma co by powodowało wyciek

Lublin

Do 3,5t to takie coś: 205/75/16C 110/108P

> dlaczego ? Butla z gazem ma być tak wypozycjonowana aby elektrozawór był z tyłu butli po montażu a nie z przodu. Jest to o tyle ważne, że jak przyśpieszysz a masz niewiele gazu, to LPG spływa do tyłu butli i masz szansę go zassać, w przypadku zaworu z przodu butli, LPG spłynie przy przyśpieszeniu do tyłu a z przodu butli pozostanie...powietrze.