Joki

Też zamówiłem ten kątownik i później nie używałem. Słabo to przy nim wychodzi. Murowałem na zaprawę ciepłochronną, więc nie musiało być co do milimetra. Bloczki 24x24x59cm ciąłem wzdłuż na trzy plastry po około 8cm. Piła ma około 80cm. długości, jest gruba i sztywna, więc najpierw z jednej strony po długości nacinałem, później z drugiej i dalej już poprzecznie a rowki robiły za prowadnice. Na całe poddasze tak zrobiłem cienkie bloczki. Nawet 6cm... Piłą do drewna też się da w gazobetonie ale to nie robota. Wygina się i szybko tępi. Ciężko równo prowadzić. Ooo, tu widać trochę moja piłę po lewej: A tutaj te ścianki i chyba nawet jest bloczek nacięty wzdłuż na podłodze.

> taką? > Faktycznie dawała rade w betonie? Coś w tym stylu tylko z drewnianym uchwytem i bezfirmowa. Sprzedawana w Śniadowie z pustakami. Betonu nie próbowałem. Gazobeton i cegła idzie elegancko. Chyba, że klinkier to już nie bardzo.

> Zartujesz? Nie żartuję. Za 1,5kzł kupiłem w stacji demontażu z anglika z przebiegiem 40kmil. Jeździ już dwa lata i 40kkm bezawaryjnie. Pozdrawiam.

Robiłem takie rzeczy zwykłą, ręczną piła widiową. Została mi od kompletu pustaków na chatę. Gazobeton szło jak w masło ale i cegłę dało się odciąć. Czysto i bez kurzu. Z resztą połowę bloczków wzdłuż też ciałem nią na plastry bo mi zostało sporo 24cm a potrzebowałem cienkich na ścianki działowe. Genialna sprawa.

> straciłem sygnał i muszę go poszukac > nic mnie nie kopnie? Nic nie kopnie, chyba, że sąsiad z ostatniego pietra? Najpierw jednak wywal z puszki wzmacniacz, zastępując go symetryzatorem. To samo zrób z zasilaczem i jego wtyczka antenową, zastępując ja zwyczajną. Wtedy ustaw antenę i szukaj programów. Jeśli nie masz rozdzielonego sygnału na pierdylion telewizorów to będziesz miał spokój na lata. Tylko bardzo, bardzo ważny jest poprawny montaż złącz. Wtyki nakręcane masz opisane tutaj . Zaciski symetryzatorów, wzmacniaczy i wtyków tutaj . Powodzenia.

> Czyli > sugerujesz ze silnik to ok 6-8 tys? Silnik używany to jakieś 1,5kzł. Montaż maksymalnie drugie tyle...

> No właśnie żałuję, że od razu po zakupie nie zrobiłem konserwacji. Uwierzyłem ASO, które > twierdziło, że nie warto robić bo Mitsubishi nie ma problemu z korozją. Pewnie mieli na myśli, że: "na gwarancji"...?

> Polecam porządne zabezpieczenie podwozia, dopóki jest jeszcze ok. Najlepiej, kiedy auto jest nowe bo później, kiedy cokolwiek już wyłazi, to jak umarłemu kadzidło. BTW: z reszta nawet takie wczesne zabezpieczenie nie zawsze pomoże bo wiele aut gnije od środka, albo wręcz od środka blachy! Kiedy czyściłem swojego pierdziołka, zdarzyło mi się odkrywać burchle, które trzymały się z dwóch stron na ocynku a w środku ruda. Można było przeszlifować ocynk na wylot, wydłubać rudą a z drugiej strony tez była nienaruszona warstwa ocynku. To oznacza, że już podczas produkcji coś jest niedograne technologicznie.

Najlepsze co można zrobić to poczekać więcej niż 3 miesiące, chociaż ja się wprowadzałem w grudniu. Miesiąc wcześniej włączyłem ogrzewanie i nie miałem żadnych problemów z wilgocią.

W jakim celu chcesz to robić? Włączysz ogrzewanie i wszystko się szybko ulotni. Jeśli nie włączysz to znaczy, że się nie wprowadzasz i przez zimę i tak wyschnie na pieprz. Jakiegokolwiek nie kupiłbyś to i tak nie ma sensu.

> ...Myślałem tez o > nawinięciu z taśmy samowulkanizującej... To najgorsze rozwiązanie. Ona płynie na kleju i błyskawicznie się rozlezie.

> Moja zona od trzech lat ubezpiecza w ycd, cały czas robiąc kontynuacje. Teraz jest po trzydziestce > a auto rocznik 2000 i cały czas kontynuuje OC i AC. I o to mi chodziło. Wielkie dzięki!

Na suchym jeździłem na zimówkach do licznikowych 180km/h ale obie osie to samo. Było OK. To trzeba wyczuć. Najpierw wolniej, jak się zachowuje w zakręcie i przy hamowaniu? Nikt nie da recepty ile jechać. Pozdrawiam.

Daihatsu Cuore 1999, 82kkm krawędzie tylnych błotników i progi od spodu - ruda. Daihatsu YRV 2001, 115kkm. z grubsza zdrowy. Na krawędziach błotników coś się zaczyna dziać. Daihatsu YRV 2002 GTti, 160kkm progi zmienione. Połączenie podłogi z progiem na odcinku 50cm z przodu, zmienione. Daihatsu Sirion 2004, 128kkm jak nowy. Żadnych śladów rdzy. Honda CR-V 2002 od 0 do 315kkm w 2008 - zero korozji. Nissan X-Trail 2008 od 0 do 150kkm w 2012 - burchle na tylnej klapie w okolicy tablicy rejestracyjnej i wokół niej. Opel Speedster 2002, 38kkm nie ma co rdzewieć. Aluminium i kompozyty. Pozdrawiam.

Zostaw jak jest. Nad przodem masz jakąkolwiek kontrolę. Nad tyłem właściwie żadnej. Tak jak jest będziesz wcześniej czuł słabą przyczepność i reagował. Jeśli zamienisz nie zdążysz zareagować bo nawet nie poczujesz a już będziesz tyłem na drzewie.

Dziękuję, tak też pamiętałem. W międzyczasie znalazłem i poczytałem OWU AC i nie ma ani słowa o rozwiązaniu po przekroczeniu wieku maksymalnego. W ogóle nie ma takiej opcji. Wygląda na to, że ograniczenie wiekowe dotyczy tylko zawierania umów a agenci ściemniają aby w ten sposób: "zachęcić" do zawarcia u nich umowy? Sprawę załatwiłby kontakt z BOK ale ta firma jest tak bardzo internetowa, że nie podaje nawet numeru telefonu a jak zwykle zgubiła hasło do konta Nie będę jej nawet pytał jak zamierza zgłosić ewentualną szkodę, żeby się nie pokłócić. Miałem nadzieję, że ktoś miał tam AC i podobną sytuację z przekroczeniem wieku.

> Szwagier praktykuje i klnie na niego jak szewc. Tak awaryjnego auta jeszcze nie posiadał... Mój brak dostał nowe XC90 od władz UK ze względu na chore na autyzm dzieci. No i co drugą wizytę w kraju jedzie po niego laweta z assistance. Ogólnie twierdzi, że to szajs i, że się ciągle psuje. Coś musi być na rzeczy z tymi XC?

> Oczywicie. Genialny napęd ...i to chyba tylko w wersji 4x4?

> pixo to wynalazek ? Wiesz, dla Zdzicha z warsztatu nawet Alto to wynalazek. Jeśli części nie ma w monopolowym za rogiem to nie robi. Nie każdego stać na mechanika.

U mnie są płaskie bo z góry są otwory i wypukłe nie bardzo komponowałyby się. Nierdzewkę sami sobie załatwili dekarze. Z tego co się wtedy orientowałem była powszechnie dostępna u sprzedawców blachodachówek itp. Jeśli nie masz skąd jej wziąć to załóż zwyczajne a w komplecie z wkładami masz zakończenia z kołnierzami z kwasówki. Kołnierz na zwykłą blachę i też z 20 lat wytrzyma, bo skropliny będą zwiewane na bok i będą trochę spływać na zwykłą blachę. Edit: znalazłem zdjęcia swoich sprzed 10 lat. Co prawda z dołu ale widać jak są zrobione.

Witam serdecznie. Ponieważ moja osiąga w przyszłym roku wiek do którego ograniczona jest oferta pewnego towarzystwa ubezpieczeniowego a jednocześnie autko kończy 10 lat, stwierdziłem, że musimy poszukać innego ubezpieczyciela aby kontynuować AC. Szukamy, kombinujemy idzie pod górkę bo cenowo skacze 2x. I tak mnie naszło pytanie, czy ubezpieczyciel może z własnej woli rozwiązać umowę OC? Bo przedstawiciel ubezpieczyciela twierdzi, że tak, ale coś mi tu nie pasuje. Czy OC nie jest przedłużane automatycznie ustawowo jeśli nie jest wypowiedziane przez klienta? Z AC podejrzewam, że jest im łatwiej? Przerabiał ktoś ten temat? Jeśli nie ten kącik to proszę administrację o przeniesienie.

> To tego nie robi sie z jednego kawalka blachy? U mnie zrobili z jednego kawałka. Mocowane od góry na cztery kołki i wkręty z uszczelkami od blachodachówki. Po 10 latach szczelne. Sprawdzałem w ub. roku.

> Spotkal sie ktos kiedys?... Mam u siebie. I to z kwasówki, bo z gazowego daszka skropliny czasami wiatr zwiewa na bok. Na kominie od kominka ze zwykłej, powlekanej. Wiele razy widziałem rozpadnięte czapki kominów przy okazji instalacji anten TV. To dosyć cienki murek i erozja bardzo szybko postępuje.

Jedno jest pewne. Żadne Daihatsu. Z pozdrowieniami dla pana Heńka z warsztatu. Na poważnie to zachwalali ostatnio w Automaniaku Octavię RS i to kombi, ale to chyba T benzyna? No i musiałbyś dokupić kapelusz jeśli nie ma na wyposażeniu. W Superbie chyba jest? A może im się pomyliło z parasolem?

> Zgadza się, zarządzanie zmianą zwłaszcza zmianą na gorsze.... Kilka lat temu, jeszcze w korpo wysłali mnie na szkolenie managerskie: "Zarządzanie zmianą". Żebym niby umiał zmieniać. I po miesiącu tak mi zmienili, że wziąłem roczna odprawę i sobie poszedłem. Od razu była faza akceptacji.