Joki

... > nikt nie wyraził opinii o A classe od merca.. A propos A-klasy. Miałem okazję ostatnio jechać rocznikiem 1998. Doskonale się trzymał. Blacharka jak nowa. Właścicielka nie narzekała na usterki. Z tym, że manual...

Po swoich doświadczeniach ubiegłego lata mogę Cię zapewnić, że nikt usługowo nie zrobi tego dobrze. To zajmuje tyle czasu, że fizycznie nie jest możliwe aby zrobić to solidnie za rozsądne pieniądze. Jeśli nie zrobisz sam, oczyszczając do zdrowego metalu i zabezpieczając podkładem epoksydowym + farba nawierzchniowa i ewentualnie wygłuszenie, to możesz liczyć tylko na zamazanie po wierzchu i ukrycie problemu za 500zł.

> Toyotowy stary klasyczny automat firmy Aisin montowany był w Corolli, Starlet oraz w Carinie.... ...i w Sirionie ;-)

> ...większy indeks nośności wcale nie oznacza > grubszych ścianek, czy też mniejszego komfortu. O ile dobrze pamiętam chodzi o to, że > sztywniejsza jest tylko część bieżnikowa opony. Właściwie to sztywniejsza jest całość a organoleptycznie można stwierdzić tylko sztywniejsze boki.

> Co sądzicie? Kolejny Hyundai...

Będzie odczucie twardszego zawieszenia. W zasadzie można zaryzykować stwierdzenie, że bardziej bezpieczne, chociaż mniej komfortowe.

> Ten klej jest rzeczywiście wrażliwy na podwyższoną temperaturę - w samochodzie jak są upały latem > to zdarzają sie odklejenia gadżetów przyklejonych na taśmę dwustronną Szczególnie te tańsze taśmy. Jednak w ogóle wszystkie kleje kauczukowe miękną pod wpływem temperatury. Dlatego łatwiej je usunąć na ciepło tłuszczem albo rolując palcem.

No dobra, rozpracowałeś mnie. Jestem maniakiem. ;-)

> Dla mnie to czarna magia > Jutro po zmianie opon będę testował, mam nadzieje że będzie deszcz To proste. Jeśli jest jakiś luz w zawieszeniu to nawet przy prawidłowej geometrii, kąty mogą się nieco zmieniać. Jeśli to FWD to przy napędzie ma tendencję do pogłebiania zbieżności. Nawet jeśli nie ma luzów. Na samej sprężystości materiałów. Dlatego FWD ustawiane są lekko rozbieżnie lub na zero. W RWD, nienapędzany, pchany przód ma tendencje do rozjeżdżania się i pogłębiania rozbieżności podczas jazdy, dlatego zwykle ustawiony jest lekko zbieżnie lub na zero. I teraz jeśli koła są za bardzo zbieżne i lewym, przednim najeżdżasz na coś bardziej śliskiego, prawe mające dobrą przyczepność, kieruje auto lekko w lewo. Kiedy oba mają dobra przyczepność znoszenie się bilansuje. I odwrotnie przy rozbieżnych.

> Tak gdy wjadę jedną stroną. > Jak wjadę na smołę stroną kierowcy to ucieka w prawo ( mam nadzieje że nie pomyliłem ) To oznaczać może zbyt dużą rozbieżność. Gdyby po najechaniu stroną kierowcy uciekało w lewo, to zbyt dużą zbieżność. Przy czym statyczna geometria może być dobra a zmieniać się podczas obciążeń w wyniku jazdy i np. rozbitych tulei metalowo-gumowych itp. luzów.

> Powiedz mi, jaki jest sens... Nie każdy lubi: "szare" auta. Że miałem już ich kilka wiem, że są świetne i warto je promować aby było ich nieco więcej. Moje dwie jeżdżą Daihatsu, które im kupiłem i nie dość, że autka mimo wieku są całkowicie bezobsługowe i niezawodne, to są baaardzo zadowolone, kiedy wszyscy podziwiają jakie maja fajne auto. ;-) Tak BTW: jakie nietypowe czy trudnodostępne części masz na myśli? Do silnika, skrzyni Yarisa czy Aygo? Zawieszenia Yaris-a? A może blacharkę z sieci dealerskiej Subaru? Co konkretnie?

Ogólnie to specjalistycznym rozpuszczalnikiem do klejów kauczukowych jest toluen. Do nabycia w sklepach chemicznych. Jeśli powierzchnia jest delikatna można dowolnym tłuszczem ale musi być ciepło i trzeba trochę popracować. Słabsze kleje zmywa tez benzyna ekstrakcyjna ale z mocniejszymi po np. foliach reklamowych już sobie nie bardzo radzi...

> Popiskuje podczas jazdy gdy nie hamuję wcale, czasami cisza, albo jak mocno depnę. Mechanik > zaglądał - ja nic nie ruszałem... To zmienia postać rzeczy. Jeśli piszczą podczas jazdy a pisk cichnie przy hamowaniu to znaczy, że klocki nie wracają dobrze na miejsce. Zacisk i prowadnice do czyszczenia.

Daihatsu Sirion po 2005r. alias Subaru Justy...

> Jest sens kupic jakś mala do domu? Kupiłem do robienia bezszczotkowych silników modelarskich itp. ale przydaje się co chwile do innych celów. Z podobnych zastosowań jak u Ciebie to dorobiłem sobie podobne tulejki do mocowania dużego fotela biurowego. Jest tam taki zawias żeby się bujnąć czasem. Jego tulejki są z jakiegoś kruchego odlewu, który pęka akurat po gwarancji ;-) > I jeszcze jedno pytanie - w środkach przegubow są sworznie o mniejszej średnicy, kady z nich ma > takie 2 podkładki dystansowe, oczywiście plastykowe. też je dorobic ? Ja poczekałbym aż pękną ale nie muszę szukać kogoś z tokarką ;-) BTW: na Twoim miejscu dałbym dla tokarza cały element aby dopasował tulejki na wcisk, bo z wymiarów to zawsze jest jakaś tolerancja i od razu możesz mieć minimalny luz.

Bo widzisz, jeśli ktoś łamie prawo i jest w swoim mniemaniu szybki i bezpieczny to ochrona jest niezbędna. Jeśli jednak zapomniał numeru mieszkania znajomego to już jest głupota. I to się nazywa chyba realtywizm moralny? Jest dosyć popularny wśród szybkich i bezpiecznych. ;-)

Dorabiam sobie takie rzeczy sam na tokarce. To 15 minut pracy. Poszukaj kogoś z mała tokarką w okolicy... Pozdrawiam.

Wymiar edukacyjny takie programy z pewnością mają. Pozwalają spojrzeć na sprawę z drugiej strony niż tylko zza kółka. U osób obdarzonych przynajmniej przeciętną inteligencją, powinno wywołać to refleksję nad skutkami bezsensownego braku poszanowania prawa. Z miejsca kierowcy nie zawsze widać, że takie zachowania jak prezentowane w materiałach filmowych, są po prostu głupie. Głupstwo zdarzyć się może każdemu, nawet najmądrzejszemu. Refleksja na ten temat pozwala zminimalizować częstotliwość tych zdarzeń. Nie są to moje ulubione programy, bo prawie nie oglądam TV. Popieram jednak całym sercem.

Jeśli piszczą przy hamowaniu to albo ich właściwość (skład okładziny) albo się opiłki dostały między tarczę a klocki i wbiły w okładzinę albo wibracje. Na to ostatnie są rożne rozwiązania. Gumowe podkładki, smar w odpowiednim miejscu, sprężynki itp. Może coś źle złożyłeś?

...do Skippera... Napisałem Ci cały elaborat o tym autku ale masz zablokowane priv-y... Sprawdziłem od Punto GT i rzeczywiście bardzo, bardzo podobny. To może być dobry trop. Ciekaw jestem co z tymi przelotowymi w turbo? Maja sens czy bez większych ingerencji lepiej nie ryzykować?

> Na wzór starego nie możesz sobie zrobić u blacharza takiego samego..? Niby mógłbym bo problem polega na tym, że autko przez pół roku stało i tylko było przejeżdzane po kilkadziesiąt, kilkaset metrów bez rozgrzania całości. W tłumiku zebrało się tyle skroplin, że był pełny: "kwasu". Ponieważ był już kiedyś spawany to przegnił na łączeniu blach i łączeniu z rurą. Trzeba by wymienić pół puszki. Taka naprawa kosztować będzie tyle co nowy tłumik, więc chyba lepiej coś poszukać? Na razie widzę, że od TSI i T-Jet raczej nie dopasuję...

> A może po prostu coś od innej turbobenzyny o zbliżonej pojemności i mocy? Czyli np. coś z 1.4TSI > czy fiatowskiego 1.4 t-jet? Ależ głupim, żem na to nie wpadł! Dziękuje za pomysł. Idę szukać po wymiarach...

Ponieważ: "załatwiłem" tłumik końcowy w moim wynalazku a zamienniki ani tym bardziej oryginały do wersji turbo nie istnieją, zastanawiam się jakim budżetowym sposobem rozwiązać problem? Opcji jest kilka: - zamontować od wersji wolnossącej (mniejsza średnica wydechu, nie wiem czym się rożni sam tłumik), - zamontować normalny tłumik zrobiony na zamówienie lub dopasowany z innego auta, - zamontować zrobiony na zamówienie tłumik przelotowy (może nawet twin loop). Na sieci przeważają dwie opinie. Jedna, że do T jak najmniej dławienia, czyli przelot. Druga, że normalny bo przelot zaburza, zmniejsza ciśnienie, wypala zawory itd, itp. I bądź tu człowieku mądry, kiedy nie masz żadnego doświadczenia w tej materii. Do speców nie pojadę, bo wartość wydechu przekroczy wartość wynalazku... Czy ktoś z Was ma doświadczenie w tym temacie? Zależy mi na tym aby nie było zbyt głośno. Nie zależy mi na zwiększaniu mocy itp.

... > Co do wirnika to jest mocowany luzno na jakims bolcu... No to masz odpowiedź. Luz na łożyskowaniu i stąd wibracje. Jeśli jesteś w stanie to wymienić to pewnie da się zrobić, tyle, że jeśli to rodzaj panewki, to z ekonomicznego punktu widzenia, nie warto się w to bawić.

> tzn mają pustą z jednej strony umowę ? Tak, albo w ogóle pustą i sobie sam Niemca wpisujesz z Brief-u...