Joki

> jak to kol. Lucyfer napisał - biały montaż > tak, to pokaż mi grzejnik z podłączeniem bocznym gdzie nie widać co jest użyte do połączenia Żaden problem. Zawsze tak robię. Pakuł nawet nie trzeba opalać. Pod lupą widać i można się domyślić. Bez lupy nie ma szans.

> Potrzebuję kupić kilka nakrętek szpilek kół do Agili 2000r. > Co ciekawe, wszędzie dostępne są nakrętki na klucz 19, a ja mam 17. > Macie jakieś namiary na sklep/stronę oferującą takie nakrętki? Na portalu aukcyjnym są za 8zł ale śruby a nie nakrętki. Z resztą takie same jak w Speed-ym...

> ...Ten cały plaster miodu zostanie dokładnie zaklajstrowany i ciężar takiego koła (nie > mówiąc o jego wyważeniu) ulegnie drastycznej zmiane... Zrobią wersje z bokami i nic się nie będzie zaklejać.

... > OZI, MarekF, możecie sobie porównać jak wygląda mój świat i Wasz. Nie mogą. Musieliby przyjechać do Niemiec czy gdzie tam byłeś i rozbić swoje auta. Bez tego to będzie jak komentarze z Onet-u.

> ja robię tak: > jak będzie widoczne to miejsce - np. podłączenie grzejnika (C22) to taśma > jak schowane (w ścianie, pod szafką, ect.) to pakuły Z ciekawości, z czego to wynika? Przecież oba robi się tak, że nic nie widać.

> ...Co wybrać? Na pakuły najlepiej z pastą trudniej źle zamontować. Jakkolwiek nawiniesz, nawet bardzo cienko to będzie raczej OK. > Taśma prostsza w użyciu ale jak z trwałością? Z trwałością nie ma problemu ale trzeba mieć pewna wprawę. Nawiniesz za mało będzie nieszczelne. Za dużo nie skręcisz. Lubi się tez ślizgać. No i właściwie nie jest demontowalne i ponownie montowalne a na pakuły możesz powtórnie połączyć. Też wolę pakuły a taśma to ostateczność.

> Czyli Chevrolet Aveo. > Proste auto z mocnym silnikiem. > Palić może sporo, ale można zagazować. Wypożyczałem kiedyś będąc za granicą. Własnie z brandem Daewoo Kalos. Przyjemne autko. Przy normalnej jeździe wciągało przynajmniej 7,5l. No i sprawiało wrażenie trochę mułowatego ale 150 na autostradzie poszło ;-) W sumie jeździło mi się tak samo jak Getz-em, którego wypożyczałem po nim. Takie same wrażenia. Tyle, że Getz palił z litr mniej.

> bardzo dziekuje za wczerpujaca odp > osobiscie tez wybra;bym ten model, zobczymy jutro jaki stan Dopiero doczytałem, że 1,3... Silnik (na łańcuchu, 2SZ-FE z Yarisa z minimalnie zmienioną głowicą w celu zwiększenia kompresji) nie do zdarcia a autko w tej wersji zawstydzi spod świateł niejedno: "pseudosportowe" zachowując przy tym niewielki apetyt na paliwo (5-6,5l). Waży mniej niż 900kg. Ma przy tym 6 poduszek, pełną elektrykę (przód/tył), klimę itd. Wszystko w standardzie, więc każdy egzemplarz to ma. Przypomniałem sobie, że jedyne czego może w pierwszej chwili brakować to regulacja kierownicy. Nie ma w ogóle. Jeśli ktoś przywiązuje duża wagę do tego, to może zniechęcić.

W Daihatsu Sirion trzeba obejrzeć progi od spodu i krawędzie nadkoli. Jeśli są zdrowe i nie były zrobione do sprzedaży (wyjdzie na mierniku) to będzie OK. Jeśli silnik 1.0 to po lekkim rozgrzaniu zrobić przygazówkę i zobaczyć czy nie dymi? Zdarzały się egzemplarze tego silnika, które już po niewielkim przebiegu zaczynały brać olej (Jeśli ma ponad kilkadziesiąt kkm i nie dymi to już będzie OK). Jeśli te rzeczy są OK to auto całkowicie bezawaryjne i nie do zajechania jak większość Toyot. Bardzo ekonomiczne (spalanie 4-5l), tanie w utrzymaniu (2l oleju przy wymianie) itd. Silnik 1.0 taki dla kobiety. Ścigać się tym nie da. 1,3 to Toyotowski z Yarisa ale w wersji 102KM i ten jest bardzo dynamiczny. Auto świetnie, neutralnie się prowadzi. Zawieszenie dosyć miękkie. Tzn. przy jednej osobie nawet wydaje się twardsze niż w innych ale przy komplecie pasażerów robi się bardzo miękko i rozbujanie. Skrzynia przeciętna. Elektryka pełna ;-) i bezawaryjna o ile ktoś nie wyłamał wihajstrów od szyb. Moja jest megazadowolona.

> Cały czas mi się podoba to auto Dziesiątki tysięcy wyprodukowanych sztuk i dostępność w ponad 100 krajach. To nie jest niszowe auto. To zwykły szarak.

Nie wiem czy w benzynowych zwykle stosuje się zbliżone ciśnienia doładowania i czy ma to zbliżony skutek co w Dieslu, ale jeśli tak to miałem takie same auto z takim samym silnikiem 1.3 NA i turbo. Pierwszy miał 87KM 116Nm, drugi 130KM i 177Nm.

To prawda, subiektywnie zwykle wydaje się, że jest lepiej niż wynikałoby z przelicznika. Nie wiem z czego to wynika. Być może z niemal punktowego źródła i ogromnej jasności patrząc na LED? Wystarczy jednak wziąć choćby aparat z pomiarem światła aby się przekonać... Niemniej te: "halopaki" cieszą się ogromnym powodzeniem, więc chyba subiektywne wrażenia górą?

Dla większości popularnych LED-ów przelicznik jest mniej więcej 1/5, więc aby uzyskać odpowiednik 150W halogenu potrzebujesz 30W LED. Te trochę lepsze wyciągają nawet 1/10 ale w tych cenach nie liczyłbym na takie.

Na twoim miejscu wołałbym więcej jeśli masz wszystko rzetelnie udokumentowane.

Z opisu wnioskuję, że masz na myśli połączenie do dwóch bezpieczników z tych trzech przy liczniku? Nie rób tego bo będzie: "bum"!

... > Radia używam bez anteny... Próbowałeś podłączyć antenę na UKF? Coś wtedy odbiera czy nadal nic?

... > Gdzie kupić takie cuda? > Na Alledrogo i i w sklepie motoryzacyjnym na osiedlu nie ma... Wpisz w Google: B22085 albo B24649 To jeden z najpopularniejszych typów spinek. Są w rożnych średnicach i długościach a nawet kolorach.

> Tylko że faktura z paragonem zostaje u nas w dokumentacji księgowej, a klient dostaje fakturę do > paragonu. Zgadza się. Standardowo, jak przy fakturach do paragonu.

Tylko jeszcze chyba sprzedając osobie prywatnej musi być też paragon jeśli firma ma kasę fiskalną a faktura do paragonu z kasy fiskalnej? Tak mnie księgowe uświadomiły, kiedy w ub. roku sprzedałem babce na fakturę i nie nabiłem na kasę... Musiałem później nabić i jakieś wyjaśnienia pisać...

... > co wg was wybrać jakiegoś peiyinga czy kruger&matz np KM2003? ... Nic nie polecę bo się nie znam ale gdybyś chciał wiedzieć ile kosztują w hurcie to śmiało. Będziesz wiedział ile dać. Np. KM2003 u producenta stoi 983zł. Pozdrawiam.

> u teścia tak samo w łazience się dzieje... cieszy się bo ma za free nocne lampki To nie jest: "za free".

Jeśli w obu są zwykłe żarówki to jest w porządku?

> oczywiście że są, tyle, że czy oferta jest dobra dowiesz się po montażu i przejechaniu kilku kkm Tu zawsze jest ryzyko przy używanym sprzęcie. Można je zminimalizować jeśli na placu stoi dawca tego silnika i można ocenić deklarowany przebieg. Z wtopą należy się jednak liczyć niezależnie czy to używany silnik za 1,5kzł czy 5kzł. Najlepiej jeśli sprzedawca od razu montuje i widać efekt. Tylko, że za to się zwykle płaci. Trzeba zdecydować ryzyk albo fizyk.

> Ale to był właśnie silnik taki jak w tym volvo Taki sam z innego modelu. Było trochę minimalnych zmian przy wymianie, przez co była nieco droższa niż planowane 800zł. BTW: wszystkie silniki kosztowały u nich między 1500 a 2000zł.

> A gdzie/? > Podasz jakis namiar? Wybacz, ale nie trzymam takich informacji latami. Ofertę znalazłem na portalu aukcyjnym a firma mieściła się na południe od Tarnowa. Chyba miejscowość Tarnowiec ale już dokładnie nie pamiętam. Stacja demontażu to tak trochę ładnie powiedziane. Po prostu plac z rozgrzebanymi wrakami i szopa z silnikami, skrzyniami biegów itp. Ogólnie dobre oferty są tylko trzeba dobrze szukać.