Joki

Najprościej to chyba uciąć śrubę i założyć nitonakrętkę. Tyle, że oryginalna zostanie w profilu.

Piszą coś o częstotliwościach? Może będzie działać też jak ogrzewanie? ;-)

> Dokładnie tak jest, ile takich wypowiedzi na MK było Rozumiem, ze kogoś nie stać na nowy, ale > dorabianie ideologii do własnej biedy to jest żenada. Co w przypadku, jeśli kogoś stać na nowe auto ale woli konkretne, używane, bo nowych takich nie ma?

> W jaki sposob mozna zwiekszyc wydajnosc nadmuchu na szybe w pojezdzie? Na początek poszukaj dokładnie nieszczelności i niedrożności przewodów... W moich dwóch wynalazkach już fabrycznie: "instalowane" były nieszczelności przy połączeniach. Wystarczy poprawić uszczelnienie rury z wentylatorem i dystrybutorem aby odczuć wyraźną poprawę.

> przebieg roczny na pewno nie większy niż 6kkm... Od razu prostownik z Lidla kup póki są. Wiem co piszę. ;-)

Kilka lat temu pojechałem oglądać autko z 2002 z przebiegiem rzekomo 90kkm. Świadom, że musi mieć więcej nawet nie zwracałem na to uwagi. Podnoszę maskę, karteczka z wymiany oleju sprzed miesiąca 156kkm. Pokazuję handlarzowi. "Panie, to pomyłka..." ;-)

Przed wejściem też mi nie: "poleciały". Ani śladu pęknięć. Bo schody wejściowe są odśnieżane. Za to na tarasie, wszystkie już są pęknięte. Niektóre wiosną pewnie się obsypią? Minęło 10 lat. Poprawiając wypełnię te otwory rzadkim klejem z jakiejś: "strzykawki". O ile uda mi się odkuć płytki. Albo od razu płyty granitowe na piasek...

> Rozumiem, że to na brzegach płyty? Pomysł dobry, ale takie stopnice kosztują po 20-30 i więcej zł > sztuka. I jeśli nie ma zadaszenia i zimą zalega śnieg to noski odpękają po kilku latach. W każdym razie w tych, które mają w środku otwór biegnący wzdłuż noska. Fuga nigdy nie jest 100% szczelna i dostaje się tam woda...

> 5L V8, ośmiobiegowy automat, napęd oczywiście na właściwe koła. Moim zdaniem piękny samochód. No,no... na grafikach wygląda świetnie!

> perlator by dobrze działał musi być po pierwsze dobrej marki... Ponieważ od pewnego czasu mam do czynienia z armaturą sanitarną a nawet sporą jej ilością użytkowaną niemal ciągle, zauważyłem, że bardzo fajnie sprawdzają się te z silikonową wkładką. Podobnie jak w słuchawkach prysznicowych. Wystarczy przejechać palcem po wypustkach i cały kamień odpada. Dodatkowo raz w miesiącu wykręcić i oczyścić sitko i perolator jak nowy. Te zwykłe trzeba w kwasie moczyć żeby utrzymać w takim stanie. BTW: od pewnego czasu przykręcam perolatory palcami. Bez żadnych kluczy. Uszczelka i tak trzyma a później odkręcenie jest dziecinnie proste. Polecam.

Jak to możliwe, że Ty piszesz o moich doświadczeniach o których wiesz tyle co nic?

Cóż, pisze tylko o własnych doświadczeniach. O Twoich nie wspominam. ;-)

> i napęd ktorym nie wolno jedzic 4x4 po przyczepnej drodze To już zależy od konkretnego zamówienia. Można zamówić Navarę z centralnym dyfrem, można zamówić Hi-Lux-a bez niego... Edit: Albo mi się już myli blokada tylnego dyfra w Nanarze z centralnym w opcjach?

... > To jak na stacji bazowej. Był string 150Ah, Siłownia ustawiona na dziesięciogodzinny prąd > ładowania. Tak BTW, to w której siłowni jest regulowane ładowanie? W AMS48 jest tylko ograniczenie prądu maksymalnego i stabilizacja napięcia z kompensacją temperatury. W Benning-ach tak samo.

Jeździłem dużo Hi-Lux-em i Navarą. Mieliśmy tego w firmie po kilkadziesiąt szt. Zdecydowanie Hi-Lux za nieco lepsze właściwości terenowe, nieco lepszy komfort jazdy, o ile w ogóle można takie bujanie nazwać komfortem. No i jakość, do której Navara nawet się nie umywa. Hi-Lux-y do ponad 300kkm, kiedy zostały sprzedane po prostu jeździły. Navarę trapiły usterki. Odpadające elementy wnętrza, szybko zużywające się sprzęgła i napędy z pęknięciami obudów skrzyń biegów włącznie. To tandetne padaki. Chyba tylko o ile pamiętam ładowność maja większą? I faktycznie paleta cegły nie robiła na nich wrażenia, gdy Hi-Lux już siedział na odbojach.

> Operacja się udała bezkosztowo. Rozebrałem zawór, wyczyściłem bo jakieś farfocle były na membranie > i się nie domykała, problem załatwiony... To zwykle tak wygląda, że uszczelki zapychają się farfoclami lub kamieniem. Czyszczenie w 99% przypadków załatwia sprawę na kolejne x lat. Nieświadomi płacą i zmieniają.

> Spoko, jak mi się skurczybyk znów rozładuje to nakrzyczę na niego i powołam się na Ciebie Spoko. Nie mam nic przeciwko, ale lepiej mierniki w dłoń i daj wyniki... ;-)

> a widzisz...nie przemawiają do mnie twoje pomiary tak jak nie przemawiają do ciebie niektóre opinie > na temat sporadycznego używania samochodu oraz potrzeby podładowywania jego aku... Masz rację. Nie mogą przemawiać do mnie inne niż moje opinie, na temat auta, którym jeździłem tylko ja. Nie ma w tym nic dziwnego. Tak samo moja opinia na temat auta, którym jeździłem nie może przemawiać do Ciebie, bo nigdy nim nie jechałeś. Edit: myślę, że warto byłoby aby więcej z nas zrobiło takie pomiary. Można by wtedy skonfrontować wyniki z rożnych aut i poklikać konkretnie. Bo te wszystkie mądrości, choć często mają dużą wartość, w zderzeniu z liczbami wyglądają jak wyglądają.

> marka pojazdu nie ma tutaj żadnego znaczenia. Tego nie wiem. Wiem co zmierzyłem i w jakim aucie. Pozdrawiam.

> przyłączę się do dyskusji bo widzę że jest mocna grupa antyprostownikowa Prostownik zawsze warto mieć. Bo np. czasami się dłużej nie jeździ. Wtedy prąd przez alarm, podtrzymanie radia itp, itd. ucieka. Kiedy aku nie jest już zbyt nowy albo przestój bardzo długi można mieć zonk. Warto mieć prostownik, który potrafi forsować prąd napięciem. Ładowanie jest szybsze. A jeśli potrafi jeszcze wyłapać spadek napięcia po pełnym zagęszczeniu elektrolitu, to już w ogóle: "miodzio". ;-)

W Octavii nie mierzyłem.

> 100Ah akumulator byl rozladowany do 10,8V. > Naladowanie go poprzez alternator zajmie 3min? Mylisz się. Nie był rozładowany do 10,8V Z reszta nie mógł, bo taki rozruch zużywa znikoma ilość energii. Mierzyłem wtedy również podczas rozruchu. 2-3s. świece żarowe kilkadziesiąt A. Później w momencie rozruchu peak 150A i w trakcie sekundowego kręcenia około 60A. Łącznie około 0,06 - 0,07Ah. Pewnie w szczycie peak-u było więcej bo miernik miał próbkowanie co 0,2s ale to nic nie zmienia. Podczas kręcenia napięcie spadło do około 11,5V Pozdrawiam.

... > Energię zużytą na rozruch odzyska dopiero po dłuższym czasie. Jak to zrobi, skoro nie pobiera prądu?

Nie wiem, brałem na chłopski rozum. U mnie wyglądało to jakby korzenie zgniły od nadmiaru wilgoci. Teraz z przewaga kory i dostępem powietrza odżyła. Pozdrawiam.

Zamontuj symetryzator w antenie siatkowej zamiast wzmacniacza. Do tego dwa rozgałęźniki NTV/SAT i po kłopocie. Takie rozgałęźniki: Jeden na wejściu anten normalnie a drugi na wejściach multiswitch-a odwrotnie. Jeśli sygnał NTV będzie za słaby, na wejściu anteny naziemnej multiswitch-a dasz wzmacniacz liniowy. Zasilisz go normalnie z zasilacza antenowego jeśli multiswitch nie ma zasilania naziemnej. Wystarczy zamontować wtyczkę filtracyjną z zasilaczem naziemnej przed multiswitch-em. Pozdrawiam.