Joki

P=U*I

Skoro tak to czy rezystor rzędu kilkudziesięciu kOhm nie da tego samego efektu?Hmm...

Korektę do badania wystawi... Mi ostatnio źle wpisał rok produkcji a poprzednio rodzaj paliwa. Na cztery kolejne auta dwa razy się pomylił. Różni diagności na tej samej SKP.

Jeśli grunt pod spodem jest zagęszczany prawidłowo to tak. BTW: jeśli nie jest to i tak się wszystko za kilka lat zapadnie. Chyba lepiej aby stało się to od razu? Nawet jeśli gdzieś chudziak pęknie to co? Nadal nie jest podłogą promu kosmicznego i takie pęknięcie w niczym później nie przeszkadza.

A co ma się stać? Można nawet następnego dnia. To nie podłoga promu kosmicznego.

Pewnie kamień coś rozwalił i zalewa Ci czujnik? Albo kable naderwane. Podnieść, zdjąć koło i obejrzeć albo jechać do fachowca.

Pewnie zepsute?Jeździłem na szkolenia offroadowe z korpo CR-V II gen. Razem z Navarami (napęd na sztywno bez dyfra). Radzą sobie dokładnie tak samo. Dopiero kiedy zawiśnie na podwoziu, jeden i drugi nie daje rady. CR-V rzecz jasna zawisa wcześniej.

Można w dowolnej pozycji.

Niech sobie gromadzi. Nic mu nie będzie jeśli izolacji nie degraduje UV. Pod ziemią go jednak nie ma.Najstarszy biały kabel w ziemi miałem 15 lat. Odkopywałem kawałek w ub. roku. Był jak nowy. W dodatku łączony tak jak opisałem w innym wątku. Cały w peszlu. Łączenie poza peszlem w ziemi. Różnicówka ma się dobrze. U rodziców zwykły kabel leży od 26 lat i też ma się dobrze.

Dyfer wyje a nie dudni. Ale tylko przy dużej różnicy prędkości między osiami. Raczej masz zablokowane szczęki od ręcznego.

Myszom to powiedz.

Wgryzają się od spodu i robią tunele pod styropianem.

Właśnie siatka nie działa na myszy. Łatwo wchodzą z fundamentu.Koty wokół domu też sąsiadom nie pomogły.

Chodzi o to aby nie weszły pod styropian.To działa. Chata na wsi. U sąsiadów myszy harcują a u mnie spokój. Podbitka też szczelnie przylega do ściany...

Na dole jak się zaczyna pierwszy rząd styropianu/wełny. Nie każdy ją montuje. Można zawinąć siatkę i też będzie dobrze z technicznego punktu widzenia.Listwa jest po to żeby myszy nie weszły...

Zapytaj czy słyszeli o listwie startowej i czy wiedzą jak się ją montuje. Bo może wyjść tak: Głupki ścinali skośnie krawędź wełny żeby dopasować do wygięcia listwy bo nie wiedzieli dlaczego im się ona wygina do dołu. Wystarczyło żyłką i papiakiem podwiązać co jakiś czas.

No co ja poradzę, że dziadek w Niemczech mało do kościoła jeździł? Raptem niecałe 40 tys. km. Swoją drogą mam w Speed-ym fabrycznie, prawidłowe pochylenia koła jak tu największe i nic nie drze. Co ma drzeć? Minimalna zbieżność z tyłu? W Speed-ym fabrycznie jest większa i nie drze. Z tym, że RWD.

No jak to jaka? Subaru Justy 2008.

Jest sobie autko pokolizyjne, którego dokładnej przeszłości nie znam. Karoseria była cała. Zderzak i dolna belka pasa przedniego draśnięte. Nie było powietrza w lewym, przednim kole ale po napompowaniu trzyma, więc pewnie ściągnęło oponę z rantu? Pewnie poszło gdzieś bokiem w krzaki albo spadło po podbicu w czasie kolizji sunąc na bok bo wszystkie koła pochylone są za bardzo w jedną stronę. Wynik pomiaru geometrii w załączniku. Zbieżność została ustawiona aby kierownica była prosto. Przód też był pierwotnie nieco zbyt zbieżny ale autko jechało i jeździ prosto, nie ściąga. Żadnych negatywnych objawów. Na suchym i mokrym. Próbowałem nawet bardziej agresywnie i zgodnie z przewidywaniami na rondach jest nawet lepiej niż seria No i zastanawiam się czy w ogóle coś z tym robić? Odchyłki w sumie niewielkie. Zastanawiam się czy będzie drzeć opony? Jak myślicie? Nie widać gołym okiem żadnych skrzywień wahaczy, amorów itp. Na pewno belka tylna ewentualnie do wymiany bo pewnie końcówki z mocowaniami piast się wygięły? Zastanawia mnie też, że lewa strona z tyłu stoi jakieś 2cm. niżej ale nie widać żadnych usterek w zawieszeniu. Sprężyny z obu stron wyglądają na moje oko tak samo.

Nie wiem o jaką zabawę chodzi ale te, które układałem z v-fugą, zwykłą fugi i bez fugi układało się dokładnie tak samo.

Ma 30mA. I rzeczywiście nic nie ucieka.

Klej nie będzie trzymał. Jest za mało elastyczny. Na styku będzie mikroszczelina. Tak jak z samym termokurczem.Tylko guma lub kauczuk a termokurcz tylko jako warstwa izolująca od drutu na wypadek konieczności rozbierania (bez niej się tak zaklei, że trzeba będzie wycinać) i jako osłona kauczuku przed UV. Pod ziemią nie potrzebna ale gdyby coś tam trochę wystawało...

Miałem połączony pod ziemią biały kabel instalacyjny. Był zlutowany. Na to termokurcz. Następnie gruba warstwa taśmy kauczukowej Scotch i jeszcze jeden termokurcz. Każda żyła oddzielnie i tak samo całość. Leży już 16 lat.

Czyli nigdy nigdzie nim nie jeździłeś.

Na pewno nie w wyniku mikropęknięć gumy. Musiał być uszkodzony kord. Od uderzenia, najechania na krawężnik itp.