Joki

> Hej. Jestem właśnie na etapie wyboru kotła... Chciałbym Was spytać o opinie na > temat Waszych doświadczeń z piecami... Zdecyduj się czy chcesz klikać o kotłach czy o piecach? To nie to samo.

... > Edit: Jest na forum użytkownik, który gdzieś pisał że kiedyś dawno temu kupił sobie Speedstera na > kredyt. Myślisz że żałuje? Nadal tym Oplem jeździ, a to jest auto powiedzmy trochę > porównywalne do tej Alfy To było szaleństwo i napalenie jak szczerbaty na suchary ale gdyby nie to nie kupiłbym go sobie nigdy. Nie żałuję. Z tym, że jest jeden szczegół. On nie tanieje. Nadal ma tą samą wartość co 7 lat temu, w chwili zakupu. Należy tez pamiętać, że nie miałem innych wydatków, dzieci, które trzeba było rozwijać, dom zbudowany itd. Teraz też mam chętkę na 4C ale martwi mnie McPherson z tyłu. To się musi kiepawo prowadzić. Dlatego wolałbym już chyba którąś z bardziej cywilizowanych mutacji Elise.

> Musialem kiedys sie otrzec o kraweznik czy znowu dziura, torowisko > sorry za jakos zdjecia, ale robione telefonem na szybko Jeśli nie naruszyło w widoczny sposób kordu to zasadniczo nie przejmować się ale kontrolować co jakiś czas. Balon może wyjść z opóźnieniem i wtedy śmietnik.

... > 3. Suzuki Ignis (tylko że czemu 1.3 pali takie ilości paliwa?) ... Przez napęd... Miałem okazje jeździć Hondą CR-V, która również ma automatycznie dołączany napęd 4x4. Normalnie, średnio paliła 10l./100km. benzyny. Miałem jednak okazję, dwa tygodnie jeździć z wymontowanym wałem. Tak, że napęd był wyłącznie na przód. Przy tym samym stylu jazdy i profilu tras, spalanie spadło do 8l./100km! 20%! I nie był to przypadek bo jeździłem bardzo dużo. Pełny bak tankowało się prawie codziennie. Inna sprawa, że z napędem tylko na przód, ruszanie, szczególnie na mokrym to był w porównaniu do dołączanego 4x4, dramat.

> Będzie pod styro grubości 20cm, więc powinno być spoko, a wody to się chyba aż tyle nie wykropli > żeby rurę zblokowalo Pod styro to w ogóle nie będzie problemu.

> jest nowa koncepcja, żeby wyjsc przez ścianę w łazience i wbić się spowrotem do domu na strych, > zakanczając tym zaworem zwrotnym ...i jeszcze ocieplić rurę biegnącą na zewnątrz... Niby konieczności nie ma bo co się skropli to spłynie. Tylko jeśli zacznie zamarzać to w zimie może przestać działać.

... > A zamarznąć to chyba nie zamarznie mi syfon/pion bo przecież w łazience jest ciepło, nie? Gdybyś wyprowadził 20cm. od syfonu prosto przez ścianę to może i by zamarzło? Jeśli będzie więcej to nie ma szans bo wnętrze będzie nagrzewać się od pomieszczenia.

> to w takim razie dlaczego mi śmierdzi stale w kiblu, jak w kuchni są myte gary? No to pewnie jednak wyciąga w łazience bo zapewne jest na tej samej rurze fi50? Kiedy leci więcej wody ze zlewozmywaka to tłok powstaje w tej fi50? Dobrze rozumuje, że na jej końcu jest łazienka? > Chyba jednak na tym podejści 50 założę trójnik i z jednej strony podłączę syfon, a z drugiej walę > przez ścianę na zewnątrz, co Ty na to? Na pewno nie zaszkodzi. Zamarzać też raczej nie powinno. To przecież nie będzie 20cm tylko pewnie trochę dalej?

Doświadczenie z syfonami brodzikowymi uczy, że warto bo one pierwsze są wysysane. Nie jest to jednak niezbędne. Najlepiej byłoby gdybyś mógł zrobić próbę. Zamontować syfon, nalać wody i spuszczać w pozostałych z maksymalną dynamiką. Przy tak rozległej w poziomie, gwiaździstej instalacji i krótkim pionie najprawdopodobniej w ogóle nie będzie potrzeby napowietrzania?

> Joki, to co byś zrobił w mojej sytuacji? Tak jak napisałem. Wyprowadziłbym przynajmniej na strych napowietrzenie syfonu brodzika prysznicowego bo nie da się tego zrobić później a jest najbardziej wrażliwy na wysysanie zawartości. Jeśli miałbym możliwość podłączenia się do pionu na samej jego górze, czyli w miejscu, gdzie schodzą się wszystkie poziome rury od armatury to także z tego miejsca wyprowadziłbym rurę na strych. Jeśli podłączyć się można do pionu tylko poniżej tego miejsca, to nie robiłbym tu już nic.

> w takim razie nie widze sensu robienia dziury w dachu Tylko jako zabezpieczenie przed zużyciem zaworu albo dla największych purystów kanalizacyjnych.

> A ze sie podepne: jest sens wyprowadzania pionu ponad dach w celu odpowietrzenia, czy wspomniany > zawor odpowietrzajacy zamontowany na strychu spokojnie da rade? Da radę tak samo.

W przypadku takiej, poziomej, rozgałęzionej instalacji, gdzie jej pojemność powietrzna jest duża może w ogóle obejść się bez napowietrzania. W najgorszym wypadku, jeśli okaże się, że z któregoś syfonu wysysa, założysz napowietrznik. Tylko syfon od brodzika warto wcześniej przygotować do napowietrzenia bo kiedy będzie zabudowany to już po ptokach. Najlepiej pociągnąć od niego także rurę na dach. Napowietrzanie na dole nie ma sensu i nic nie da chyba, że źle Cie zrozumiałem i napowietrzanie chcesz dołączyć, w miejscu gdzie schodzą się te poziome rury ale jeszcze na początku pionowej 110-tki? Na jej górze? Wtedy jak najbardziej warto to zrobić.

Montowanie napowietrzenia na dole ma mały sens. Prawie żaden. Chodzi o to aby napowietrzyć rurę, w której tworzy się tłok wodny. Trzeba to zrobić nad nim. Inaczej może nadal wysysać zawartość mniejszych syfonów. Przy czym trzeba także nie oszczędzać na średnicy napowietrzenia. Jeśli masz pion 110mm to nie wystarczy 20mm napowietrzenie. Są na to normy. Z tego co pamiętam napowietrzenie musi mieć przynajmniej połowę średnicy pionu. Jeśli pion jest krótki to może obyć się bez napowietrzania. Trzeba tylko zachować duże średnice rur od samej góry.

> tak to czasami wygląda > możesz rozwinąć...w sensie łopatologiczności Na dno opadają ołowiane fragmenty okładzin i przy większych wstrząsach przesuwają się. Czasami mogą powodować zwarcia cel.

> Ciekawi mnie tylko, że jak naładowałem aku i włożyłem do auta to kilka pierwszych odpaleń > przebiegło bezproblemowo Usterka rozrusznika może występować losowo. Hipotetycznie podobne objawy może dać opad z elektrod, który wstrząśnięty zwiera lub rozwiera cele.

> Czy na rolkach diagnosta bedzie mogl potwierdzic czy > to tyl czy przod ? Pewnie, że tak. Powinno być czuć na pedale tak samo ale tylko dla jednej osi i powinno być widać zmiany oporu na bieżącym wskazaniu. Sam też możesz sprawdzić zaciągając ręczny. O ile nie są to tarczobębny?

> ...Teraz wyczuwam to przy > kazdym hamowaniu. Ale cała buda, nie na kierownicy?

... > Czy to jest objaw skrzywionej tarczy hamulcowej ? Jesli tak to z przodu czy z tylu ? Mogą być skrzywione ale auto mogło tez np. stać jakiś czas nie jeżdżone i też może być taki efekt na początku. Trzeba kilka rady z większej prędkości solidnie zahamować. Jeśli noc nie czuć na kierownicy to wydaje się, że tył ale w przypadku tarcz to mało prawdopodobne. > Czy bawic sie w przetaczanie tarcz czy od razu zakladac nowy zestaw ? Zależy jak bardzo są zużyte i ile brakuje do minimalnej grubości? Jeśli są prawie nowe to warto przetoczyć. Jeśli już się kończą to szkoda dwa razy robić w krótkim odstępie czasu.

> U mojego znajomego zerwał się kiedyś łańcuch w tym silniku, ale też sam moment zerwania był > słyszalny. Różnie z tym bywa. Na z22se.co.uk można było poczytać różne relacje. Jedni pisali, że było coś słychać. Hałas przy uruchamianiu, przy wyłączaniu silnika. Albo strzał w czasie pracy. Jeszcze inni pisali, że po prostu po powrocie do domu wyłączyli normalnie silnik i następnego dnia już nie dał się uruchomić. Bez żadnych dodatkowych odgłosów.

> Jaki czujnik? Widziałeś kiedyś czujnik uruchomienia airbag? To nie są popularne guziki pod > zderzakami. Sensory są umieszczone w bardzo stabilnym miejscu, najczęściej na tunelu środkowym > przy dźwigni zmiany biegów, lub dalej przy dźwigni hamulca ręcznego, czy pod kanapą tylną. To prawda w starszych autach. Zwykle był jeden czujnik centralnie. Im nowsze modele tych samych aut tym czujników więcej. Oprócz centralnego, dodatkowe pod zderzakiem, w słupkach itd.

O ile się nie zerwał łańcuch bo to przecież sławne Z22SE tylko z bezpośrednim wtryskiem. Niby GM wprowadziło w późniejszych wersjach nową, grubsza dyszę olejową i wzmocniony łańcuch ale nadal zdarzały się zerwania łańcucha prawie bez ostrzeżenia.

... > Ha, mam Cię To jeszcze kurtynki w słupkach itd...

> Ta chatkę to zwykła kozą za 100zł ogrzeje..... Pewnie, że tak, ale priorytety ma inne.

> Ale tak poważnie to może mieć jakiś związek? A ciśnienie na listwie da się jakoś samemu sprawdzić? > Mechanikiem nie jestem zaznaczam Bo nie mam ochoty wymienić pół auta zanim się dojdzie do > tego co jest przyczyną Jego zadaniem jest odpowietrzanie układu paliwowego. Hipotetycznie może mieć związek. Ciśnienie sprawdza się manometrem. Powinno być koło 3 bar. Wiadomo czy pompa pracuje poprawnie. Nie wiem jak w tym konkretnym aucie. Najprościej zdjąć przewód z listwy i założyć na manometr.