Joki

> polarny cos ty sie ostatnio na swiatla jakis taki wrazliwy ostatnio zrobil? To może być wścieklizna. Wtedy jest ponoć światłowstręt? Gdybym nie mógł wyprzedzić takiego typa, zwiększyłbym odstęp, pozwolił się wyprzedzić ciężarówce itp.

U mnie to był wolny kabel do podłączenia oświetlenia zewnętrznego. Był zaizolowany taśmą niezbyt dobrze i mrówki go sobie upodobały. I co jedna wlazła to pssst upalona i wywalona różnicówka. Sprawdź połączenia w urządzeniach zewnętrznych, czy gdzieś końcówka na ziemi nie leży albo czy owady nie zwierają?

> Ale prądzik tam niewielki popłynie. Do tego zmienny. Więc wystarczy cieniutka linka. Nie przesadzałbym tylko z tą cienkością bo może się zdarzyć, że przy zwarciu spali się przewód zamiast wyrzucić zabezpieczenie.

... > Co szanowne grono na zaistniala sytuacje ? Kilka razy zapiąłem reduktor w Pick-up-ie i odholowałem kawałek takie auto. Z tym, że to ryzykowne bo można mu uszkodzić samochód no i trzeba mieć czym.

> Nie wiem czemu, ale wygląda jak > Mam taka ze zdjęcia - chinol.. Bo to to samo. Można kupić też z innymi brandami i skrzynkami czy kompletami akcesoriów.

... > Cztery kręcące się duże śmigła, akurat na wysokości głowy pilota jakoś dziwnie mi się kojarzą z > istniejącą możliwością dekapitacji Nie wspominając o przechodniach.

> Szczerze powiedziawszy jestem w szoku bo myślałem że to wyważanie to jak woda święcona... Jeśli maszyna pozwala na tolerancję 1g. to można zbliżyć się do ideału ale nikt tak nie robi bo to zajmowałoby zbyt wiele czasu. Tak jak napisałem typowa tolerancja, która wystarcza i przy której całość nie jest pracochłonna ponad miarę to 5g. Jednak bez obracania koła. Po obróceniu wynik niemal zawsze jest inny. Jeśli komuś się wydaje, że wyważy i będzie miał z dokładnością do 1 czy 5g. niezależnie od położenia koła to się myli. Tyle, że to nie jest jakiś problem bo taka dokładność wystarcza. Mi ojciec zawsze wyważa z tolerancją 2g. ale kiedy kilka razy prosiłem o to w innych warsztatach to albo z wielką łaską albo w ogóle nie chcieli. I rozumiem ich bo to właściwie bezcelowe.

> ...Czy sprawdzaliście kiedyś koło 2 razy u wulkanizatora > przykręcając go za każdym razem w innym miejscu? Tak. To normalne. Aby uzyskać lepsze efekty trzeba przestawić wyważarkę na mniejsza tolerancję a i tak będą takie sytuacje. W normalnym trybie maszyny zwykle mają tolerancję 5g. i jeśli pomiar po nabiciu mieści się w tolerancji, pokazują 0. Po obróceniu, nowy pomiar naturalnie znowu pokaże co innego. Może być nawet tak, że bez obrócenia, nowy pomiar pokaże więcej niż zero. Zwykle można zawęzić tolerancję do 2g. ale mało kto się w to bawi.

... > . W razie awarii kabla to tez sobie spokojnie naprawia bez rycia ci dzialki. Tylko rura musi być prosta a łuki bardzo bardzo łagodne i jak najmniej bo taki np. YKY 5x10 to się łatwo nie wciąga na zakrętach... Zrobiłem kiedyś kanalizacyjną fi 50 i jeden zakręt 90st. z dwóch kolan 45st. Myślałem, że żadną siłą go nie wciągnę. Skończyło się na rozkopywaniu i rozłączaniu złączek... Lepiej zastosować grubą rurę wodociągową z tworzywa. W naturalny sposób nie pozwala na zbyt ostre łuki.

> Na jakie wyposażenie z kategorii "komfort" zwracacie uwagę przy zakupie auta ? > Które są naprawdę przydatne i użyteczne, a które bajerami służącymi do wyciągania dodatkowej kasy ? > Na mojej liście przydatnego wyposażenia są: > 1. Klimatyzacja dwustrefowa (jeszcze lepiej - 3-strefowa) Tylko ręczna. Automatyczne wszelkiego typu nie działają tak jak chciałbym. > 2. Automatyczna skrzynia biegów Koszmar. > 3. Szklany dach panoramiczny Obojętny. > 4. System monitorowania martwego pola Nie potrzebuję. > 5. Czujniki parkowania (chętnie z kamerą z tyłu) Zbytek. > 6. Elektrycznie otwierany/zamykany bagażnik Kompletnie zbędny. > 7. Rolety przeciwsłoneczne w oknach Nieprzydatne. > Czekam na Wasze typy. - podgrzewana kierownica, - tempomat. - wszystkie szyby el, lusterka, - ogrzewana tylna szyba, - centralny, - bluetooth, - wspomaganie, - ABS, - skóra z wentylacją, - podłokietnik, - mniej niż 8s. do setki, - RWD (jeśli AWD to tylko z możliwością ręcznego dołączania). Nie chciałbym i raczej dyskwalifikowałoby to auto: - podgrzewanych siedzeń, - ksenonów, - ESP, - AWD na stałe i automatycznie dołączanego, - podgrzewanej przedniej szyby (chyba, że wymyślą coś innego niż zatopione druty), - nawigacja, - automatyczne wycieraczki i w ogóle wszystko co automatyczne.

> Przy zdawaniu zepsutej oddałeś pełen zestaw z opakowaniem czy tylko samą szlifierkę + przedłużkę? Komplet. Kierowniczka pozwoliła mi wybrać z półki drugi a tamten odłożyła na półkę. To było tego samego dnia co zakup. Wyglądało jak nowe tylko wężyk nie zawsze działał. Podejrzewam, że kierowniczka uznała, że wymyślam i wszystko jest OK?

Za bardzo błyszczą? Jeśli o to chodzi, wystarczy poczekać. Same zrobią się grafitowe. Jeśli bardzo chcesz to chyba najlepsza będzie technologia jak na blachy w aucie. Też przecież często ocynk. Odtłuścić, podkład, lakier mat w tym przypadku, chociaż najlepiej wysezonować najpierw. Tylko wątpię czy po sezonowaniu będziesz jeszcze chciał malować.

> To mówisz ze masz prawo jazdy...? Fuksem zdałem. Koledzy zawsze mówili, że jestem szczęściarzem. > Nikt Ci nie poda ilości metrów, ale wystarczy że będziesz poza tym magicznym obszarem o którym > pisze w ciągu dalszym a nazywany jest "Obszar oddziaływania skrzyżowania". Czyli nie wie nikt dokładnie gdzie przebiega ta granica? To jak sędzia osądzi w razie sprawy? Jak to możliwe, że ten magiczny obszar, który jest szczegółowo opisany w par. 66 i 67 objaśniony jest jako: "Dodatkowy pas dla pojazdów skręcających w lewo na skrzyżowaniu" i "Dodatkowy pas dla pojazdów skręcających w prawo na skrzyżowaniu"? Powinien coś wspomnieć o odcinku opuszczania skrzyżowania?!? I jeszcze zagwozdka. Jak powiązać obszar oddziaływania skrzyżowania z PoRD? Ten ilekroć odwołuje się do skrzyżowania, zawsze mówi: "skrzyżowania", "na skrzyżowaniu", "opuszczenie skrzyżowania", "do skrzyżowania", "dotyczy skrzyżowania". Nigdy nie wspomina o obszarze jego oddziaływania? Nic nie wiem, nic nie rozumiem.

> Umiesz czytać ze zrozumieniem czy nie? Naturalnie, że nie umiem. Nie pytałbym gdybym umiał. Znasz odpowiedź na przedmiotowe pytanie czy nie znasz? Jeśli znasz to możesz odpowiedzieć czy sa jakieś czynniki, które to uniemozliwiają?

> I pierwsze sentencje z treści. Całość przeczytaj, wnioski sam wyciągniesz. > Szczególnie uważnie czytaj fragment "Obszar oddziaływania skrzyżowania", bo to jest kluczowe. Znasz odpowiedź czy nie? Edit: uznajmy, że nie wiem gdzie się kończy skrzyżowanie bo to i tak nieistotne. Wiem tylko, że nic nie wiem i nie trzeba tego udowadniać. Chciałbym jedynie poznać konkretną odpowiedź na zadane pytanie, w jakiej odległości od zjechani ze skrzyżowania muszę jeszcze ustępować pierwszeństwa...?

> To doczytaj dalej owe warunki techniczne, bo tam dość jasno napisali. Nawet rysunek przytoczyłem.

... > normalny, nienaruszony jest stanem NC. Stanem nienaruszonym proponowanej krańcówki jest również NC z tym, że stan nienaruszony będzie w tym przypadku przy otwartej bramie. Tak w ogóle to zależy tylko od wyboru styku. Nienaruszony to tylko: "N". "C" lub "O" sobie wybierasz według potrzeb. Może mylisz stan nienaruszony alarmu ze stanem nienaruszonym krańcówki? To nie musi się pokrywać. Nawet centralkę możesz skonfigurować i tak i tak, chociaż naturalnie lepiej aby w stanie nienaruszonym alarmu wykorzystywać styki NC, które zostają otwarte przy naruszeniu (np. otwarciu drzwi czy zadziałaniu czujki) bo dzieki temu automatycznie wykrywa usterki obwodu czy sabotaż. Tylko, że w takim przypadku też wykorzystuje się styk NC, więc już nie wiem skąd Ci ten NO przychodzi na myśl. Może po prostu mylisz naruszenie bramy z naruszeniem styku? Bo to akurat będzie odwrotne. Nienaruszona brama będzie naruszała styk. Naruszona brama będzie zwalniała styk w stan nienaruszony.

NC = normally connected (close) czyli styki w stanie normalnym, bez włączania połączone. NO = normally opened czyli styki w stanie normalnym, bez włączania rozwarte. Niewciśnięty włącznik jest w stanie normalnym. Tak jak np. taki: Jeśli nie jest wciśnięty to styk NC jest zwarty. Tak jak w opisie aukcji: Na przykładzie pokazanym na schemacie obwód elektryczny jest zamknięty. Wciśnięcie przełącznika powoduje otwarcie obwodu elektrycznego i przerwanie dopływu prądu do odbiornika. Przypadek odwrotny zaznaczono na schemacie linią kropkową.

> Chyba raczej NO... NC bo przy zamkniętej bramie krańcówka będzie wciśnięta. Ma załączyć dzwonek dopiero po zwolnieniu. >... pytanie czy ten dzwonek pójdzie przez dwa piętra. > Elmesa dalej produkują i ma się dobrze. Jeśli Wi-Fi przechodzi z trudem to 303MHz powinno bez problemu. To najlepiej penetrujące podpasmo UHF. Z dodatkową antenką w nadajniku niemal na pewno.

> ale dinknie przy otwieraniu czy będzie cały czas dinkać gdy będzie otwarte - bo mi chodzi o > sygnalizację otwartego garażu a nie otwierania garażu Dowolnie. W zależności od zastosowanego sygnalizatora. Z dzwonkiem będzie jednak prościej. Trzeba tylko zamontować krańcówkę przy bramie i podłączyć styk NC zamiast guzika dzwonka. Jest wiele modeli na 433MHz.

> dzwonek bezprzewodowy. a na co Ci lampka? Dzwonek bezprzewodowy też będzie OK, tylko dobrze byłoby aby był na niższe pasma ISM.

Pilot bezprzewodowy na niższe pasma ISM. Coś na 300 lub 433MHz. Idealny byłby UMB50H lub UMB100H z Elmesu ale raczej już nie produkują. W zależności od poziomu sygnału dodatkowa antenka do nadajnika. Do wyjścia odbiornika podpięte cokolwiek chcesz. Lampka, brzęczyk itd.

> Ale ideologię dorabiasz, żeby tylko na swoim postawić. Jakim swoim? Nie wiem jak jest. Nie mam bladego pojęcia. Pytam o to ale nikt nie potrafi odpowiedzieć konkretnie. No dobra, zgadzam się. Dorabiam ideologie do tego aby powiedzieć, że nie wiem czyja jest wina. Tylko co w przedmiotowej sprawie? Jak daleko po opuszczeniu skrzyżowania mam jeszcze ustępować pierwszeństwa tym, którzy wjechali na tą samą drogę z drogi z pierwszeństwem?

> A to juz tylko Twoja bardzo subiektywna ocena. Skądże znowu. To określa punkt 2.1. Szczególnych Warunków Technicznych Dla Sygnałów Drogowych i Warunków Ich Umieszczania, co wskazałem wcześniej graficznie.

> U mnie to samo co roku, gaz syf, woda syf, ogolnie jakbym 3 lata nie zagladal to pewnie w koncu by > stanal... Zapewne wiele zależy od czynnika czyli zwykle wody? U mnie dziesięć lat tylko co trzy lata wymiennik czyszczony prewencyjnie. Poza tym bezawaryjnie. Dotąd było włącz i zapomnij. Ostatnio padł czujnik temp. ale nie w wyniku kamienia tylko głupiej budowy przez Honeywell-a.