Joki

> Jakie to ma znaczenie dla tytułowej sytuacji? Bardzo duże. Nie znamy żadnych innych okoliczności oprócz faktu, że do zdarzenia doszło za skrzyżowaniem. > A gdyby tam było przedszkole, w przyszłości... Raczej nie miałoby wpływu. Chyba, że dzieciaki wybiegałyby przez dziurawa siatkę wprost na jezdnię? > Jak dla mnie to nie widzę sensu ciągnięcia tej dyskusji, chyba że wrócimy do tematu którego dotyczy > watek a nie ogólnych problemów natury niezbadanej. Dla mnie ma sens bo nie wiem a wolałbym wiedzieć. Cóż, może ktoś inny będzie wiedział i wyjaśni?

> Ktoś wjechał na skrzyżowanie z drogi podporządkowanej nie mając pewności że nikomu nie przeszkodzi, > i możliwości jego opuszczenia. > Zgadnij który z nich tak postąpił Nie mam pojęcia. Piszemy o czymś innym. W moim pytaniu ktoś opuścił skrzyżowanie a po pewnym czasie, po przejechaniu pewnej odległości, ktoś inny w niego przywalił. Pozostaje kwestia ustalenia, w jakiej odległości od skrzyżowania, kto na kim wymusił i dlaczego w takiej a nie w innej? Sam nie potrafię do tego dojść. Nasuwa mi się jeszcze jedno również związane z tytułowa sytuacją. Ktoś zawracał z podporządkowanej. Przed nim zawracał ktoś inny. I ten ktoś inny zatrzymał się niedaleko za skrzyżowaniem. W wyniku tego zawracający również został zmuszony do zatrzymania tuż za skrzyżowaniem. Chwile później, z drogi z pierwszeństwem nadjechało trzecie auto, które uderzyło w zawracające, którego kierowca został zmuszony do zatrzymania zaraz za skrzyżowaniem. Też nie wiem jak to rozgryźć. To wszystko działo się tak szybko.

> ... > jest woda twarda, możliwe żeby jakiś kamień osiadł, aktualnie oderwał się w środku i latał po > piecu? Możliwe. Ostatnio rozbierając zawór trójdrogowy zauważyłem, że z kotła wyleciał spory kawałek kamienia oderwany od ścianki rury.

> A co to ma wspólnego z rozważanym przypadkiem? Bardzo wiele bo przypadek był poza skrzyżowaniem. Czytając te mądrości zaczynam się zastanawiać czy np. jeśli 100m. za skrzyżowaniem ktoś mi wjedzie w bok albo w tył to będzie moje czy jego wymuszenie? > Przypominasz mi typka który wjechał we mnie na skrzyżowaniu. Też miał podobną zagwozdkę. Miło mi. Niestety ty mi nikogo minie przypominasz.

> W takie przt ktorej majac ustapic, tego nie czynisz. > Dokladnie w takiej. > Pamietasz kiedy nie mozesz wjechac na skrzyzowanie? Nie rozumiemy się. Pytam o sytuację za skrzyżowaniem. Po jego opuszczeniu. Kiedy mam ustąpić pierwszeństwa pojazdowi wjeżdżającemu na mój pas będąc już za skrzyżowaniem? Metr, dwa, trzy, dziesięć czy pięćdziesiąt czy może jeszcze w innej odległości? > Doswiadczony drajwer i nie wie? Nie wie. 27 lat temu nie uczyli takich rzeczy. Liczę na to, że dowiem się od mądrych ludzi na forum.

... > A gdybym miał kasę to kupiłbym sobie Copena. Wiem, że to babske auto ale wyjątkowo mi się podoba Czyś Ty oszalał?!? Kto Ci to będzie serwisował? Poza tym wygląda jak pokraczna Syrenka.

> Zrobiłeś 1,5mkm i pytasz... Tak, jestem ciekaw bo nie wiem w jakiej odległości za skrzyżowaniem to jest jeszcze wymuszenie. > W need for speed ten dystans czy w innym symulatorze? Co to takiego?

> A do czego Ci to potrzebne? Żeby wiedzieć. Prawko fuksem zdałem. Półtora miliona km jakoś też tylko fuksem bez kolizji z własnej winy zrobiłem i nie wiem. Chciałbym coś w końcu wiedzieć skoro są mądrzejsi i się udzielają.

Mam tą szlifierkę z pierwszej promocji z maja 2013. Jest OK do domowego użytku. Ja kupiłem ją specjalnie do rzeźbienia w podwoziu auta. Taka metaloplastyka. Tzn konserwacja podwozia W pierwszym egzemplarzu już w dniu zakupu, po czterech godzinach ciągłej, ostrej jazdy na wężyku (zdążyłem oszlifować otwory do listew progowych) nie wytrzymała linka. Przestała trzymać głowicę. Coś tam zaczęło przeskakiwać. Wymienili mi na drugi egzemplarz tego samego dnia. Tamten poszedł na półkę W drugim już wiedziałem, że linka nie jest do hardcore-u, więc jej nie używałem. Zrobiłem całe podwozie i skończyły się szczotki. Cztery miesiące prawie codziennie po kilka godzin ostrej jazdy. Nie reklamowałem. Mógłbym ale jakoś nie miałem motywacji bo świadomie używałem sprzętu ponad jego wytrzymałość. Tzn. grubsze rzeczy robiłem kątówka albo wiertarka 1000W ale drobnicę doczyszczać trzeba było tym i kamieniem do kamienia. Zużyłem wszystkie aż się rozpadły. Ogólnie uważam, że sprzęt dobrej jakości. Nic mechanicznego nie padło mimo skrajnie dużego, ciągłego obciążenia. Jeśli chodzi o akcesoria to są niezłe ale np. tarczki do cięcia metalu są nic nie warte. Nawet nie same tarczki a ich sposób mocowania. Nic się tym nie da przeciąć. Ogólnie polecam. Przy majsterkowaniu raczej nie sposób zarżnąć.

> Ma zawrócić tak zeby nie powodować wymuszenia pierwszeństwa / zmiany prędkości jazdy auta któremu > ma ustąpić pierwszeństwa Pytałem o co innego. W jakiej odległości od skrzyżowania to jeszcze jest wymuszenie a w jakiej już nie?

> Czerwony zawraca=ma ustąpić Ponawiam pytanie. Jak daleko za skrzyżowaniem? Czy 100m. jeszcze powinien czy już nie? Jeśli nie to czy może 50m. za skrzyżowaniem? Jeśli też nie to czy 10m. za skrzyżowaniem także? Jeśli nie to dlaczego 1m. za skrzyżowaniem już tak? Gdzie przebiega ta granica, po przekroczeniu której już nie musi ustępować? Serio pytam.

> nie można uogólniać... To prawda... Tak a propos, zupełnie nie odpowiadając już Tobie. Gdyby komuś przyszło na myśl porównywać do opon rajdowych to porównanie nie będzie na miejscu. To są opony z kolcami. Tam nie chodzi o tarcie tylko o nacisk kolców. Przy szerszej oponie byłby mniejszy i kolce miałyby mniejsza skuteczność. Dlatego opony rajdowe, zimowe są wąskie.

> W służbowym Hiluxie miałem przycisk Power Heat - podbijało obroty biegu jałowego i faktycznie > szybciej się nagrzewał. A ja w 1998 w głowę zachodziłem do czego to jest i po co podnosi obroty?

> Sylikatowe Chyba nie wszystkie? Po 10 latach zaczynają kwitnąć lekko na północnej ścianie.

> Czerwony zawraca=ma ustąpić A jeśli już zawrócił i zakończył manewr i znajduje się za obszarem skrzyżowania?

> Już nie wszędzie. Ostatnio czytałem w necie że jednak szersza. Większa powierzchnia przylegania. > Lepsze hamowanie. Temat węższych opon wziął się z przeszłości, kiedy auta były napędzane głównie na tył i w kopnym śniegu trudniej było przejechać na szerokich kapciach, z powodu oporu śniegu dla przednich kół. W dzisiejszych czasach, kiedy nie jeździmy już często w kopnym śniegu, auta to częściej FWD i bardziej zależy nam na przyczepności, ważniejsza jest większa powierzchnia styku, która daje większe tarcie.

> Wiec przeciagnij sobie Linie obszaru wydzielonego z ruchu co konca i zobacz co Ci wyjdzie. Mi wychodzi, że już za skrzyżowaniem bo linia biegnie tuż za przejściem niemniej bez dokładniejszych danych trudno powiedzieć.

> wszystko zależy od samej kolizji, bo inaczej będzie kiedy w bok czerwonego wjedzie zielony, inaczej > kiedy zielony uderzy w tył pojazdu czerwonego... Tez tak sądzę. Za mało danych aby ocenić jednoznacznie.

> Moze najpierw dowiedz sie odkad dokad dziala skrzyzowanie. JA widze, ze to jest na saym srodku > skrzyzowania. Obszar skrzyżowania - obszar obejmujący wspólną część dróg danego skrzyżowania, ograniczony wyznaczonymi lub domniemanymi liniami zatrzymania oraz ich przedłużeniami

> Kto Waszym zdaniem byłby winny kolizji w miejscu gdzie zbiegają się strzałki? Obawiam się, że to temat dla sądu. Wydaje mi się, że to już jest za skrzyżowaniem, dlatego winny byłby zielony ale pewności nie mam. > Czy miejsce kolizji to jeszcze skrzyżowanie? Wygląda na to, że już nie? jakiś tekst

Wstaw na allegro.zapodaj.net a nie na zapodaj.net Na tym pierwszym normalnie hotlinkuje. Tylko trzeba wyświetlić sam obrazek i skopiować adres a nie jego stronę.

> usterka, ale jaka? napiecie wydaje sie OK Jedna z diod np. > na masie od tylu rzeczy? - pozoztale oswietlenie ciezko wychwycic Trzeba na schemacie zobaczyć. Może być wspólna masa od tych rzeczy. W instalacji są punkty masowe w różnych miejscach. Może akurat jeden z nich ma słaby kontakt i akurat te rzeczy ma zmasowane?

> W jedną puszkę- nierealne. > Chyba, że może takie wariacje: Niektórym udało sie jeszcze inaczej powariować Ospel Kappa: Legrand Forix: Więcej się tych bolców przekręcić nie da bo nie zmieszczą się w puszce.

> co moze byc przyczyna lekko migajacego podswietlenie wyswietlacza i lampki wewnetrznej, objaw jest > szczegolnie widoczny zaraz po odpaleniu zimnego pojazdu. wg miernika ladowanie OK > pacjent Renault Trafic Słaby kontakt gdzieś na masie itp. Jeśli pozostałe oświetlenie także miga hipotetycznie może być też taka charakterystyka alternatora na wolnych obrotach a nawet usterka.

> Hmm skoro takie się mieści https://www.google.pl/search?q=gniazdo+m...l%3B1180%3B1195 to i takie > które ma dziurki obok siebie też powinno. Niestety nie. Przy normalnym układzie dziurek mechanizm gniazda kończy się tuż za dziurkami a tylko przednia maskownica wystaje. Gdyby układ był poprzeczny, dziurki szeregowo, wtedy mechanizm musiałby być szerszy niż puszka (min. 7cm). Puszka ma tylko 6cm. średnicy.