romano11

> (to przeważnie Ci którym żal na paru zł na > dopełnienie formalności w WK). Nie żal, ale walka z systemem przecież DR mógł by zawierać nie 6, jak obecnie, a 16 miejsc na stempelki z BT. Pytanie - dlaczego ma tylko 6 ? Budżet by "nie zarobił"? Czy może zatem powinniśmy się cieszyć, że DR ma AŻ 6 miejsc? Wszak zawsze można wydrukować taki z miejscem na jeden przegląd, jednoroczny... że też fiskus nie wpadł na taki prosty sposób "strzyżenia frajerów"...

> idziesz do WK. Tam zostawiasz stary dowód rej. i dostajesz dowód rej. tymczasowy. Więc jednak co WK to inne zwyczaje... W "moim" walą stempel, nie sprzedają dowodu tymczasowego.

> Ciśnienie w oponach należy mieć prawidłowe. > W oponie "nowej" z prawdiłowym ciśnieniem ciężko jest złapać kapcia w normalnych warunkach > drogowych. Wiesz, staram się kontrolować ciśnienie nie rzadziej niż raz na 6 tygodni. Mimo to przez 24 lata powożenia osobówkami (o moplikach nie wspomnę, bo one były ujeżdżane w różnych dziwnych miejscach...) zdarzyło mi się parę razy kapcia złapać. Teraz wypadało by podać definicję "normalnych warunków drogowych"... > Zawsze można zadzwonić po assistance > W takim przypadku dzwonisz na assistance i w ciągu 1-2 godzin masz wymienione/naprawione i rączki > czyste i lecisz dalej Zapytam z czystej ciekawości: jak to działa? Przez tel podajesz, jaki masz rozmiar opony i felgi i kolo przyjeżdża z dobranym zapasem? Pytam, bo nie miałem i nie mam takiej opcji bo jeśli kolo ma za zadanie wymienić koło, które zalega nam w bagażniku pod stertą bagaży i ma to wywalić na śnieg w śnieżycy - to ja dziękuję, zrobię sobie sam. Szybciej i z takim samym skutkiem. > Jak mieszkasz na bezdrożach to oczywiście warto mieć pełną zapasówkę, a nawet i dwie Dwie? No to już chyba tylko wyjątkowi onaniści wożą, tak jak i większą gaśnicę i torbę R1 zamiast apteczki...

> kończy mi się przegląd jak i wolne miejsca w dowodzie > Co mam zrobić? Jak kolega Roswell pisze, dostaniesz zaświadczenie formatu A4 z nim oraz ze starym dowodem i książką pojazdu (jeśli była wydana) idziesz do WK, składasz "podanie" o wymianę DR ze względu na brak miejsca, opłacasz daninę w wysokości ZTCP 57,50zł, dostajesz stempel w starym DR o treści: "Oczekuje na nowy DR - brak miejsca na wpisy" i w terminie do 30. dni odbierasz nowy DR. Jak to zwykle bywa w kontaktach z urzędasami, nie zaszkodzi mieć przy sobie DO. Powyższe opisałem w oparciu o własne doświadczenia. Inne WK mogą mieć nieco odmienne procedury, inną treść stempelka itp. Aha - i nie musisz już zdejmować tablic z pojazdu, bzdurny przepis o "naklejaniu znaków legalizacyjnych" już nie żyje...

> ale nie po takim przebiegu Czyli po jakim? Przejechała 10km i obniżyła ciśnienie podczas sprawdzania, nikt nie pisał, że kontynuowała podróż...

> Będzie problem, żeby to podłączyć. W przyczepie instalacja idzie w ścianach, a nie chcę nic > dziurawić i ciągnąć nowej Mantoon już to wyjaśnił: skrzyneczka z kablem do istniejącego gniazda, w skrzyneczce np. 2 gniazda, z których jedno będzie priorytetowe. I gotowe

> Najtaniej to wyjdzie tak, że to co ma Zostawić. Czy tak trudno wyłączyć na czas gotowania wody farelkę? Jeśli trudno, no to trudno albo nowy sprzęt, ale można by też zrobić sobie przystawkę z dwoma gniazdami (to przykład) z przekaźnikiem priorytetowym, tylko pojęcia nie mam, ile takowy kosztuje

> Jak pomalujesz od srodka farbą, to jest duza szansa ze odpadajace resztki farby zatkaja wyplyw. Ale dlaczego farba ma odpadać?

> a jeszcze podpytam, o wydajność żeliwnego i aluminiowego żeberka, jest podobne? Alu mają większą moc przy tych samych parametrach. > czy nowy alu > kaloryfer będzie miał tyle samo żeberek co stary żeliwny? jest jakiś przelicznik? Będzie mniej żeberek, ale przy tej samej wysokości będzie miał zbliżoną szerokość, a to dlatego, że alu żeberka są szersze od żeliwnych.

> Spawam w ten sposób: między profilami zostawiam luz ok 1 mm, Niestety taki już urok spawania stali, że ją wygina... ale ja w takim przypadku nie zostawiam szczeliny pomiędzy elementami, lecz dopasowuję je najlepiej, jak to możliwe, brzegi materiału zukosowane. > Dodatkowo profile mocowane są ściskami stolarskimi do ceownika hutniczego 120 żeby się nie > poruszały podczas spawania ale dalej jest lipa. Ściski stolarskie, kleszcze typu "żabka" w różnych odmianach i kawałek ceownika też stosuję, ale to wszystko jest za słabe, by utrzymać materiał w ryzach. Może jakieś potężne imadło lub przyłapanie profili do innego profilu montażowego, odcinanego po spawaniu by pomogło... > Długość jednego profila to 2 metry a drugiego 1 metr, spawane do czoła. > Spawam półautomatem (migiem) > Jakieś rady, pomysły ?? Najprostsza rada? Kup profile 3 metrowe... odpadnie Ci spawanie. A na poważnie - zlikwiduj szczelinę i staraj się spawać krótkie odcinki, nie spawem ciągłym, raz z jednej, raz z drugiej strony - może to jakoś zniweluje naprężenia...

> Życzyć to sobie może, wszystko zależy od tego czy są podzielniki na kaloryferach i podejścia > spółdzielni. Ja dostałem odpowiedź, że nie ma takiej możliwości - Tak, ważne jest jeszcze same podejście wykonawcy. Może inaczej: w piśmie nic nie wspomniałem o dodatkowych zaworach - tam była tylko wymiana grzejników. Kiedy przyszli fachowcy od C.O. zobaczyli zestaw:grzejniki, zawory, wieszaki. Podali swoją cenę i gotowe. Mam podzielniki, mało tego: w piśmie do spółdzielni celowo ująłem grzejnik łazienkowy wodno-elektryczny (drabinka z grzałką) i to też przeszło. Skutek był taki, że ja, jako jedyny (?) nie miałem podzielnika w łazience, z których spółdzielnia wycofała się po 2 lub 3 latach eksperymentowania z wychłodzonymi i zawilgoconymi łazienkami. Tak że wszystko zależy...

> To zwykłe oszustwo - Mimo że składka i szkoda taka sama? To jest biznes, a nie oszustwo. Składka - owszem - taka sama, ale wartość mienia już nie. Chcesz płacić niższą składkę? Proszę bardzo, ale ew. wypłata odszkodowania też będzie niższa.

> Czyli rozumiem że większych różnic poza mocą, wyglądem między jednym i drugim typem kaloryferów nie ma? Zasadniczo nie ma. Różnić się będą sposobem montażu na ścianie i mają dużo mniejszą bezwładność cieplną. > Patent z zaworami znam i tak zrobię > A producentów kaloryferów jednych i drugich, możesz jakiś polecić? Nie bardzo, kupiłem takie, które wyglądały OK, było to już parę lat temu, aluminiowe żeberka (foto poglądowe, ale to taki typ i wzór):

> Tak mi się wydaje... profile zamknięte w samochodach też się konserwuje... Zauważ jednak małą różnicę w warunkach eksploatacji profili zamkniętych nadwozia a butli kompresora. > właśnie, że zamiast farby nalać jakie preparatu do konserwacji ? Początkiem całego wątku powinno być rozpoznanie, czy firmowe, fabryczne czy jak je tam nazwać - sklepowe kompresory - mają malowane wnętrze zbiornika? Co prawda mam mini kompresorek 10l, ale do wnętrza zbiornika mu nie zaglądałem. Jeśli miałbym taki dylemat - zrobił bym to, co robię z profilami stalowymi, jeśli mają "połączenie z atmosferą": zalewam podkładem antykorozyjnym szybkoschnącym UREKOR S, nadmiar wylewam i gotowe.

> Zawierając polisę, zwłaszcza OC i zwłaszcza w > jakimś lipnym TU, Każda próba zrobienia ich w konia w > razie "w" może się odwrócić i przywalić z nawiązką . Autor wątku (hipotetycznie ofkors ) robi kaboom. Deklarował "noclegi" w garażu - stoi pod chmurką. Deklarował przebieg roczny 5-9kkm - zrobił 49kkm, bo pojechał dookoła świata. Co mu zrobi TU?

> stoję przed wymianą starych żeliwnych kaloryferów w mieszkaniu, tylko o > czym powinienem pamiętać dobierając kaloryfery do mieszkania? > Bardzo proszę o porady. Aluminiowe mają większą "moc zainstalowaną" na żeberko, więc żeberek będzie mniej w tym samym pomieszczeniu. Najlepiej zacząć od spółdzielni; sam też tak zrobiłem i w odpowiedzi dostałem pismo z aprobatą moich planów oraz wytyczne co do ilości żeberek i kontakt z firmą obsługującą C.O. w moim budynku. Jesteś estetą, więc pewnie chcesz, by za kalafiorem też była ładna ściana? Jeśli tak, to zażycz sobie - oprócz zaworu termostatycznego (jeśli występuje) - po zaworku kulowym na zasilaniu i powrocie. Wtedy możesz przy odnawianiu pomieszczenia zdemontować kalafior niezależnie od pory roku i tego, czy pion jest suchy czy napełniony (u mnie akurat jest napełniony cały czas). Do kompletu odpowietrznik i jest OK

> To sa realne sytuacje wiec nie ma tu zadnej sciemy... I niech mi ktoś jeszcze wytłumaczy, jaki związek z OC ma miejsce garażowania? Przy AC to inna sprawa, ale tu? Co do przebiegu - też można na to patrzeć tak, że mało jeździsz - mniejsze ryzyko kolizji (statystycznie ofkors ), albo tak, że mało jeździsz - masz mniejsze doświadczenie za kółkiem i ryzyko wzrasta...

> proszę: Dziękuję Więc jednak planujesz tak, jak myślałem: podłączenie od dołu. Jeśli w układzie jest pompka wymuszająca obieg, to powinno być OK. W moim przypadku też dziadki spółdzielcze twierdzili, że "taki ładny grzejnik, szkoda, że będzie zimny". Życie pokazało, że się mylili - oparzyć się można...

> niestety nie mogę zlokalizować czy > to przód czy tył... Przy lekkim zaciągnięciu hamulca > ręcznego, popiskiwanie też ustaje. Sugerowało by to tył, ale jest 50% prawdopodobieństwa tej diagnozy

> Trzecią tablicę też zalegalizowali? Kto? Gdzie? Kiedy? Quote: Inny przykład nie nadążania - trzecia tablica rejestracyjna

> Dołączę się do pytania da radę jakoś to naprawić czy jedynie cale nowe światło? - I zastanawiałem się czy to rozbierać czy szukać drugiego Spokojnie wymienisz żarówkę. Rozebranie lampy to raptem 4 wkręty na śrubokręt krzyżakowy, co do osłony to nie podpowiem, bo mam samą lampę z przeznaczeniem do moto. Tylko żarówek brak, ale raczej prawdopodobnie na pewno były tam 3 watowe.

> W2.3W-ile sztuk kiedyś pamiętałem No chyba W3W w ilości 10 sztuk...

> Ale moze w innych krajach niz Polska moga byc zamontowane takie swiatla. Pewnie tak, tylko to jest sprzęt dostępny za 80parę kzł u oficjalnego importera w Pl... Wiesz: idziesz do salonu, kupujesz, rejestrujesz i jazda. A tu zza krzaka wyskakuje gliniarz i on ma napisane czarno na białym... DRL w moto nie są dopuszczone a Ty masz homologację... ciekawe, co by na to powiedział Wysoki Sąd?

Witam. Jak w temacie - są tam żaróweczki całoszklane o mocy 3 lub 5W? Czyli W3W lub W5W? Pozdrawiam - romano11

Witam. Jak w temacie - co prawda pytanie dotyczy jednośladów, ale tutaj zagląda więcej obeznanych z przepisami userów I tak: w czerwcowym numerze Świata Motocykli jest przedstawiony nowy model Moto Guzzi California 1400 i w opisie czytamy: "Oprócz pstryczka świateł przeciwmgłowych znajdziemy włącznik świateł do jazdy dziennej. Trochę jak w samochodzie." No właśnie - jak to możliwe, skoro załącznik nr 6 do Rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów i ich niezbędnego wyposażenia nie przewiduje DRL w jednośladach... coś się zmieniło? Pozdrawiam - romano11