volf6

Jeśli masz na myśli rozbieralny zbiornik to może być problem. Kiedyś każda Miele taki miał ale dziś to nie wiem.Teoretycznie można to sprawdzić przewracając/pochylając pralkę ale niektóre mają zabudowane dno a raczej nikt w sklepie nie pozwoli na zdejmowanie blatu czy odkręcanie tylnej ścianki Ewentualnie jak model nie najnowszy to można poszukać w necie, moze ktoś sprawdził/kupił i opisał... To zależy jakiej klasy ta pralka i w jakim stanie buda (korozja). Jak ma silnik inwerterowy i wirowanie 1600 lub wyżej to może i warto zainwestować...

Niewymienne łożyska też dają się wymienić, znaczy rozcina się bęben (właściwie to zbiornik lub wannę-będąc bardziej fachowym) a potem skręca/skleja. A jak ma być nowa to kup co się tam podoba i tyle, budżet 3 tys to spory wybór...

LPG (propan) a gaz przewodowy (metan) to 2 różne rzeczy (i inaczej pozyskiwane), moze i obydwie się skończą a może nie

A to ''dłużej'' to kwadrans, godzina czy tydzień?

Chyba 0,4mm-grubość blachy?

Jeszcze trochę i zatęsknicie do żuków i nysek

Niedostosowanie prędkości do warunków na drodze względnie małe umiejętności czy zagapienia się kierowcy, ewentualnie usterka techniczna a nie żadne rotowania w swobodnym spadaniu

Raczej nie ma, bo to jakiś stary i amatorski model tej B&D, pozostaje rzeźba tylko wtedy nie będzie czym kurtki grzać

Tylko taki akumulator milwaukee z ładowarką to chyba będzie kosztował więcej niż nowa kompletna wkrętarka klasy tego B&D czy sparky Na upartego przełożyć bebechy z milky do tego aku B&D, powinno się zmieścić ale to jednak rzeźba

TRW to raczej nie jest żadna taniocha, przecież to idzie na 1 montaż w wielu markach

Tylko z tego nie wyjdzie 20 litrów płynu o temp. zamarzania -20°C a to, ze Tobie nigdy nie zamarzł to nie znaczy, ze komuś innemu też nigdy nie zamarznie...

Pewnie zależy zarówno od konstrukcji/szczelności samego reflektora jak i warunków eksploatacji/użytkowania auta. Jak są np światła dzienne a po nocach mało się jeździ to przecież nic się nie wypali

Ja kupuję przeważnie filtry z Sędziszowa lub Filtrona, są tanie i wystarczające dobre a raczej nikt ich nie podrabia i można kupować gdziekolwiek.

Już rano byłaby w aucie i co ze słowem ''lepiej''? Z jakiego tworzywa to wydrukowane?

Zamiast bawić się w jakieś drukowania to szybciej i lepiej będzie dotoczyć to np. z poliamidu

66 kkm to jednak nie 240 kkm i mimo wieku ten pasek się sporo mniej napracował to i moze rozpuścić się nie miał kiedy

Mają więc pewnie nie do każdej lampy się zmieszczą a w komentarzach po np tym filmem piszą, że świecą nie za dobrze (jak na LED)...

Wątpię by dało się ubezpieczyć (OC) samochód niezarejestrowany i niby skąd kara skoro jego danych nie będzie W CEPIKU np. A co do nie samochodów to przykładowo taki kombajn czy koparka zarejestrowane nie są a OC możesz ale nie musisz płacić i jeśli nie będzie w ruchu na drogach publicznych to żadnej kary nie dostaniesz ani nikt nie wymusi opłaty OC

Jeśli kupujesz w celu kolekcjonerskim to opłaca się zapłacić te 200 zeta kary

Chyba o to chodziło w pytaniu? W sumie OC na przyczepy to jest złodziejstwo ze strony ubezpieczycieli, jeśli się uwzględni, że każda szkoda przyczepy w ruchu jest likwidowana z OC holownika

I na OC zaoszczędzisz co roku a przez 40 lat trochę kasy się ubiera a skoro będziesz ją trzymał tylko w stodole albo w salonie to ma to sens

A skąd wiesz, ze tańsze? Gdzieś czytałem, ze są pojazdy nierejestrowane co jeżdżą na przykład w obsłudze lotniska, OC też nie muszą mieć (skoro są niezarejestrowane i nie poruszają się po drogach publicznych).

Przy temperaturach dodatnich butan również a nic nie pisał o trzymaniu tych butli na zewnątrz, na mrozie

Jeszcze nie tak dawno pisałeś, że wszyscy powinni jeździć rowerami względnie komunikacją miejską a prywatne auta to tylko dla wybranych. No i paliwa są zbyt tanie, bo powinny uwzględniać szkody na środowisku i nie wiadomo co jeszcze więc cena 10 zeta za litr nie wydaje się być przesadzona Co za metamorfoza

-A jak to się robi w innych amortyzatorach, gdzie nacięcia nie ma a gaz jest?