volf6

Są jeszcze opłaty stałe/abonamentowe i tak dla g12 w PGE przy odczycie co 2 miesiące to jest jakieś 40 zeta a w G11 będzie pewnie z połowa mniej więc jak ten domek będzie sporadycznie używany to i na to warto zwrócić uwagę...

Tak było, przynajmniej u mnie na lokalnej stacji. Najtaniej było półtora roku temu-37 zeta (w październiku/listopadzie 2020)...

Rok temu było 40, chyba trzeba będzie się na prąd przerzucić

Dopóki nie będzie całkowitego embarga na import ze wschodu (Rosja i Białoruś) to może nie będzie tak źle choć butle kuchenne 11kg (na wymianę) niektórzy dostawcy cenią już na 140 PLN a najtaniej to gdzieś 100 zeta, podczas gdy rok temu można było kupić za 40 PLN Krajowa produkcja LPG to zaledwie jakieś 20%...

Trzeba było dać im do wymiany, znaczy niech oni kupują i montują. Teraz byś zareklamował i problem byłby po ich stronie a tak to nie wiadomo co zepsute i kto za to zapłaci

Widzę, że blacha gwoździami mocowana, pewnie przez plastikowe podkładki/kapturki. Zobacz czy mocowana jest na górnej czy dolnej fali. Jak na dolnej to zmienił bym gwoździe na wkręty odpowiednie a jak na górnej to chociaż gdzieniegdzie domocował. Te plastikowe podkładki pod gwoździe po jakiś 20 latach się rozpadają i jest nieciekawie...

Jak ktoś ma dostęp (nie wiem czy nie należałoby napisać ''może ukraść'') to może i ma to sens, bo normalna cena sklepowa tego oleju to jest powyżej 10 zeta za litr

A ile wcześniej np. pół roku czy rok temu takie aluminium kosztowało, znaczy ile podrożało? Niedługo zaczną nie tylko nowe ale i stare alufelgi z aut kraść

Prędzej czy później zniszczysz silnik i tyle z oszczędności

Ale co jest mało prawdopodobne? Przecież tu sami informatycy więc sklecenie na kolanie generatorka i podłączenie licznika na stole to mały pikuś

Trzeba by chować w jakieś suche miejsce jak nie używasz albo zdobyć jakiś akacjowy czy moze dębowy lub bukowy

Prawdziwy autokącikowicz to w przypadku awarii licznika kupuje nowe auto

Jak trafisz licznik z odpowiednim przebiegiem albo sam ''pchniesz'' go do przodu to ta metoda z SKP jest droższa i bardziej czasochłonna...

Pytanie czy to wyjątek czy reguła (w sensie awarii), bo jeśli nawet wymienią ten silnik za darmo ale starczy on tylko na następne 90 kkm to i tak jesteś przegrany, bo następny kupujesz już sam (w końcu kiedyś ta gwarancja skończyć się musi) Wiem-tu sami milionerzy i auta po gwarancji natychmiast wymieniają na nowe

Chyba ten kto to projektuje i produkuje wziął to pod uwagę? Uwzględniając chorą cenę (prawie 8k za te kilka belek) za samą konstrukcję wypada mieć nadzieję, ze są z drewna klejonego i najlepszego gatunku

Kupić takie auto, którego nie będą chcieli ukraść

Tak myślałem, przecież to chyba trochę nowsza i trwalsza technologia niż w żuku

Pewnie ma być tanio i z długą gwarancją to szuka gotowej Jest wyjście-zrobić samemu, ale trzeba coś tam ogarniać oraz mieć trochę czasu i sprzętu...

Tego typu rozwiązanie nie sugeruje dużej trwałości, podobnie było w żuku W lepszych/trwalszych rozwiązaniach ma pracować skrętnie guma a nie tulejka kręcić się w gumie ale faktycznie moze być różnie...

Moze być też pęknięcie głowicy

To by chyba fabrycznie przecięli, znaczy zamiast jednej pełnej byłyby 2 połówki a z poliuretanowych wynalazków to nie brałbym przykładu

Przecież już zakupił i to duuuużo taniej

Poniżej 12,5 V gdzieś ale nawet jak będzie wyższe to krzywdy akumulatorowi podładowanie przecież nie zrobi.

Skoro to proste zegary to używka będzie najlepszym wyjściem ale szukałbym jednak wersji europejskiej Sprawdzałeś czy masz wszystkie zasilania gdzie trzeba?

A co się stało z oryginałem, moze da się naprawić? Nie wiem jak tam w kii ale w niektórych markach to sama wymiana zegarów zamiast rozwiązać problemy moze ich przysporzyć, bo masz np immo w zegarach...