volf6

Pewnie padł @PawelWaw, przecież po co miałby kłamać Tam jest łożysko wymienialne czy występuje w komplecie z mocowaniem/poduszką amortyzatora?

Twój też się w końcu rozpadł?

Moze po prostu jeszcze się nie naładował? Odkręć korki od cel i najlepiej sprawdź gęstość albo choć zajrzyj czy we wszystkich jednakowo ''buzuje''

To akurat nie jest powód do zadowolenia

W trasie czy nawet w mieście ale na dłuższych dystansach bądź w ciągłej jeździe. Ponadto zimno jest ze 3 miesiące a przez większość roku są u nas przecież temperatury na sporym plusie Nikt też nie zmusza do jazdy dieslem-kup sobie benzynę i będziesz happy

Akurat EFB to normalnie ładujesz, jak każdy inny, z AGM trochę ostrożniej trzeba ale też naładujesz zwykłym prostownikiem na trafie bez elektroniki-po prostu trzeba nie przesadzać z prądem , lepiej mniejszym prądem dłużej ładować niż dużym krócej

W nieużywanym aucie czy tym bardziej w motocyklu to należy odłączyć aku pd instalacji i tyle. Będzie to zdrowsze dla akumulatora niż jakieś ciągłe doładowania i rozładowania )przez instalację pojazdu). Te tryby regeneracji to tak średnio działają... Przy wyładowanym aku trzeba je zapodać nawet kilka razy, by dobić gęstość elektrolitu na 100% a takim zwykłym prostownikowym (właściwie zrobionym) wystarcza 1 cykl, choć trzeba kontrolować i na tydzień nie zostawisz akumulatora pod takim prostownikiem-coś za coś

Lepiej kup stefpola na trafie-naładujesz lepiej i szybciej niż tym ctekiem a za zaoszczędzoną kasę możesz kupić następny akumulator. W czym one są lepsze od tego z Lidla oprócz tego, ze ładują trochę większym prądem i kosztują kilka razy więcej?

Niedogrzany silnik spala więcej, masz np. większe opory mechaniczne a sam proces spalania też odbiega od optymalnego

Zasadniczo to na każdym elektronicznym czy automatycznym jest tak, trzeba by kilka razy podłączać/ładować,żeby zrobić gęstość elektrolitu. Chyba, ze jakiś kulon co ładuje 16V albo zwykły transformatorowy... Ten linkowany Kukla pewnie naładuje ale ogólnie to straszna tandeta jest, szukałbym czegoś solidniejszego

Te Peugeoty też pewnie mają ale to raczej idzie na ogrzewanie a nie na dogrzewanie silnika. Stare diesle na wtrysku pośrednim grzeją się znacznie szybciej ale palą też więcej a do tego gorzej odpalają i jeżdżą

Jak nie ma dogrzewania silnika (webasto) to tak jest, za krótkie trasy by wydajny energetycznie silnik złapał optymalną temperaturę przy tak niskiej temperaturze na dworze

Wątpię, by jakieś marne mm (czyli bardziej zużyta opona lub opony innego producenta ale o tych samych rozmiarach) sprawiały problemy-zarówno z ABS jak i z napędami

Raczej tak, bo koła powinny mieć ten sam obwód/średnicę bez względu na rozmiar felgi. Znaczy opony oprócz średnicy mają też inną szerokość i profil -dzięki temu ostateczny obwód koła może się różnic gdzieś o 2 % .Tak jest w przypadku stosowania homologowanego/fabrycznie dopuszczalnego ogumienia, jak sam sobie dobrałeś według wiedzy z sufitu to może być gorzej ale czy automat czy manual to` będzie cierpiał podobnie...

To ile w końcu tego oleju zużywa, bo od tego trzeba zacząć zanim zaczniesz robić kapitalkę silnika Tak czy owak na pierwszy ogień wymień uszczelniacze na trzonkach zaworowych, jak nie pomoże będziesz się martwił...

Tyle to jest w Vag'ach, Fiat ma niższą normę zużycia

Zrobi się kasza i tyle, nie rozwali to chłodnicy ani bloku silnika więc problemu być nie powinno. I temperatura to ma być faktyczna a nie odczuwalna (bo patrzę na mapy i nie widzę tych -40°C)

Jak wiesz to nie założysz ale jak byś nie wiedział a klocki byłyby sygnowane jakąś uznaną marką to byś jeździł i jeszcze chwalił jakie to świetne są😁

Tak powinno być, gdyby był złośliwy to na rok by podbił i też by było zgodnie z prawem Następne musi być:

Przecież sprawdzili na hamowni, moc porównywalna a jedynie temperatura spalin nieco wyższa co raczej jest na minus. Co według Ciebie mieliby jeszcze zrobić-rajd dookoła świata?

Przecież nikt nie twierdzi/twierdził, że softy są takie same. Chodzi o to, ze ten Dudy daje tyle/to samo co ten tańszy

Oglądałeś w ogóle te filmy? Różnic nie widać też na hamowni to może napisz gdzie konkretnie trzeba szukać

Myślisz, ze osobiście pisz soft i ''strategie'' (to chyba jego ulubione słowo w tym temacie) do swoich boksów

Czyli jak by normalnie jeździło to by nie gniło? Kwestia zrobienia tej blacharki (jej jakości) jest tu chyba najistotniejsza

Czyli świadomie łamiesz przepisy, niczym pisowiec