volf6

Parę lat temu kupowałem w ten sposób, chyba 3 razy, znaczy 3 różne akumulatory w różnym czasie. Doszły całe aczkolwiek zapakowane były dobrze... W dzisiejszych czasach w sklepach stacjonarnych dostaniesz chyba wszystkie marki. jak nie w jednym to w innym...

Za darmo to zostawisz na każdym szrocie czy złomowisku ale to opcja dla bogatych

Sprzedać, cena to jakieś 2-3 zeta za kilogram akumulatora w zależności od miejsca sprzedaży

Wciskasz szklankę naciskając przy jej krawędzi a czym ostrym lub magnesem wyciągasz podkładkę. Ewentualnie rozpinasz rozrząd, zdejmujesz wałek i kulturalnie masz pełny dostęp do płytek...

Czyli na zrzutach z forum Opla mamy fotomontaż? Wymień tą płytkę i się przekonasz, to kilka minut roboty (jak masz na podmiankę).

Kontrola i regulacja luzu zaworowego jest zaleceniem serwisowym co 60 tys km, które znajduje się w tej samej tabeli co rozrząd oraz olej. Auto ma przebieg 3 większy. Problem jest z korektami i smrodem nieprzepalonej ropy z wydechu. Jeśli myślisz, ze to wszytko, przez to, ze na jednym zaworze masz luz 0,15 zamiast 0,30 to się zdziwisz

To po co nim napędzać generator ładujący elektryka skoro prościej napędzać nim od razu silnik w docelowym aucie

Nie jest tak źle choć pewnie zależy od miejsca czy możliwości/chęci policji. Tu poszło szybko i auto się znalazło

O ile szybciej? To nie ma znaczenia, istotne aby jakiś luz był i tyle. Wyregulujesz to sie przekonasz-tylko przy okazji ie wymieniaj pół silnika, bo wtedy różnica może być ale akurat regulacja zaworów będzie miał sie do tego nijak...

Mniejsze spalanie i równiejsza praca

Wątpię, ale musisz sam sprawdzić-kupując podkładkę 0,2 mm cieńszą i podmianka

Ubywa, ale nie przez wydech. Jest wyciek widoczny na półosiach. Pytanie było raczej o olej z silnika Tak czy owak jak pasuje to brać i lepiej zwróć uwagę na stan blachy, bo tu raczej trudniej i drożej w naprawie niż w silniku.

Kupić nowe albo jak się nie da to dorobić u tokarza ze stali i po problemie

Co znaczy ''stała za wysoko''? Jednemu będzie za wysoko z drugiemu za nisko a mechanik ma zmieniać za darmo 3 razy aż powiesz pan-''może być''? Proponuję ASO albo samodzielne majsterkowanie

Jedynka rdzewiała całkiem normalnie czyli np. jak golf 3 czy fiat siena

Takie stare auto to raczej trzeba oglądać dany egzemplarz, bo duzo zależy od eksploatacji czy kraju gdzie jeździło...

Jak wprowadzą te nowe przepisy z podwyżkami mandatów to nawet ten słaby silnik będzie za mocny, chyba, ze ktoś będzie jakieś wycieczki na tor czy niemieckie autostrady uskuteczniał

A wcześniej było inaczej czy auto to świeży nabytek? Trop z czujnikiem temperatury wewnętrznej moe być dobry, te czujniki bywają razem z miniaturowym wentylatorkiem i jak się zakurzy/zabrudzi to czasami z opóźnieniem reaguje aczkolwiek czy taki jest w fieście to nie mam pojęcia.

Sprawdzałeś/mierzyłeś czy temperatura rośnie powyżej nastawionej czy tylko takie odczucie?

Widzę, ze to coś na modę hydro citroena tylko bardziej awaryjne

Zasadniczo to i korba moze wyjść bokiem ale to trzeba mieć pecha

Było kupić używkę, jak nie zgniła to za bardzo nie ma się w niej co zepsuć.

Jak trzeba to trzeba Odcięcie jest chyba przy 5 z hakiem?

Powyżej mocy czy momentu maksymalnego? Bo mnie się wydaje, że powyżej momentu maksymalnego. I tak właśnie robię i to ze sporym zapasem. Zmieniaj przy 5krpm i potem porównaj

Ledwie dodarty i już ma paść