analyzer64

Sprawdzić czy występuje fizycznie to oczywiście najpewniejsza metoda.

> To jeszcze kilka pytań: > - Jak wygląda sytuacja z systemami bezpieczeństwa (ESP, ABS, ASR), ich obecność zależała od > wyposażenia czy miały je wszystkie? jak rozpoznać czy auto je posiada? Nie wszystkie miały, był to element wyposażenia dodatkowego. Jeśli auto ma ESP to standardowo jest kontrolka: W AH na tym obrazku występuje pod liczbą 30 na obrotomierzu. > - czy w astrze z silnikiem 1,7CDTI oba wymienione w TYM LINKU sposoby rozpoznania obecności DPF > się sprawdzają? Tak > czy ktoś ma możliwość sprawdzenia numerów VIN: > W0L0AHL3582062288 W0L:General Motors 0:Pojazd Nie Specjalny A:Astra Platform H:2004 Platform Generation L35:Estate 8:2008 2:Bochum 062288:SERIAL NUMBER 2AU = FARBA ZEWNĘTRZNA,PATRZ TABELA FARB W PRZEDMOWIE DO KATALOGU MODELU 2J1 = POKRYCIE,WNĘTRZE PODŁOGI,STANDARDOWE 80I = WNĘTRZE-CZARNY 80X = WYKOŃCZENIE WNĘTRZA NADWOZIA-CZARNY 80Y = WYKOŃCZENIE PŁATU DRZWI,CZARNY A51 = PRZEDNIE SIEDZENIE KUBEŁKOWE AH4 = FOTEL PRZEDNI,KIEROWCY,RĘCZNY SZEŚCIODROŻNY AHA = Z REGULACJĄ PODPARCIA LĘDŹWIOWEGO AJ0 = ZAGŁÓWEK,TYLNY,TKANINA,DWA AJ7 = DLA KIEROWCY,PASAŻERA I BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ AY5 = ZAGŁOWEK,TYLNY,TKANINA,ŚRODKOWY B75 = POKRYCIE BAGAŻY,ZESP. B86 = KOLOR LISTWY BOKU NADWOZIA BA9 = POJEMNIK ZIMNA BNS = LISTWA WEWN. DRZWI, SATYNOWY KAMIEŃ BPI = LISTWA TABL. ROZDZIELCZEJ,SATYNOWY KAMIEŃ C68 = DLA KLIMATYZACJI ELEKTRONICZNEJ C95 = ŚWIATŁO,SUFITOWE,ZESP.,Z PODWÓJNĄ LAMPKĄ DO CZYTANIA CR6 = DLA POLSKI CR6 D75 = KLAMKA,ZESP.,ZEWNĘTRZNA DA7 = PODŁOKIETNIK PRZEDNIEGO SIEDZENIA,LEWEGO DDG = LUSTERKO,ELEKTRYCZNE,PRAWE-LEWE DDU = LUSTERKO,ZESP. DP6 = OBUDOWA DT4 = POPIELNICZKA I ZAPALNICZKA (PAKIET DLA PALĄCYCH) DVA = ZESTAW WSKAŹNIKÓW,CZARNY,PIERŚCIENIE CZARNE ZE SREBRNYM WIERZCHOŁKIEM E4Q = ENJOY E94 = POKRYWA ECA = KLUCZYK FR7 = PRZEŁOŻENIE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 3.95(FRT) G62 = MOCOWANIE NA 5 ŚRUB JL9 = ABS K60 = ALTERNATOR,100A KCL = KANAŁ OGRZEWANIA,TYLNY PASAŻER 2-GA POZYCJA LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ LPZ = SILNIK WYSOKOPRĘŻNY Z17DTH[LPZ] MG1 = RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW,5 BIEGOWA,TYPU F23 MM3 = UŻYWANY(-A,-E) Z RĘCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW N34 = KIEROWNICA,TRZY SZPRYCHY,SKÓRA,ZESP. NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA NS2 = DLA WSPOMAGANIA KIEROWNICY ZALEŻNEGO OD PRĘDKOŚCI NT4 = EMISJA SPALIN,EEC 05 OHA = LOKALNY GM W EUROPE OHA PHP = TKANINA WYKOŃCZENIOWA,TABITA/ELBA PY3 = KOŁO,JEZDNE,STALOWE,61/2JX16 QGF = OPONY,205/55 R 16-91H QQ5 = DLA KOŁA ZAPASOWEGO O PEŁNYCH WYMIARACH T9W = PŁYTA WYKOŃCZENIA,WEWNĘTRZNA,TABITA TM7 = AKUMULATOR,60AH TPV = KRATA WLOTU,CZARNA,Z CHROMOWANYM PASKIEM TR0 = OŚWIETL. WNĘTRZA,DACH,TYŁ,OSTRZEGAWCZE I PODWÓJNE DO CZYTANIA TRP = RAMA RADIA TSP = LAMPA USTAWIANA,ZESP.,OŚW. WNĘTRZA TTX U3F U66 = GŁOŚNIKI,7 UAG = INFORMACJE GRAFICZNE - MONOCHROMATYCZNY UCH = RADIO AM/FM STEREO,SZUKANIE,CD,ETR,WYCISZANIE,MP3 UEC = WSKAŹNIK CZUJNIKA AUTOMATYCZNEJ RECYRKULACJI POWIETRZA UJ3 V2T = BAGAŻNIK PRZYCZEPNY,BAGAŻNIK,DACH,POWŁOKA PROSZKOWA V3D = BAGAŻNIK DACHOWY - BEZBARWNY DACH,CZARNY VG9 = WOSK ZABEZPIECZAJĄCY VJU = ŚRODEK TABLICY ROZDZ.,SATYNOWY KAMIEŃ W1Y = DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY W4Y W9N = DLA POLSKI WBE = WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,RADIO XA3 = OPEL XB1 = DLA POLSKI Z0C = DLA POLSKI Z1F = PRĘDKOŚCIOMIERZ KM/H > W0L0AHL3575079818 W0L:General Motors 0:Pojazd Nie Specjalny A:Astra Platform H:2004 Platform Generation L35:Estate 7:2007 5:Antwerp 079818:SERIAL NUMBER 2AU = FARBA ZEWNĘTRZNA,PATRZ TABELA FARB W PRZEDMOWIE DO KATALOGU MODELU 2J1 = POKRYCIE,WNĘTRZE PODŁOGI,STANDARDOWE 80I = WNĘTRZE-CZARNY 80X = WYKOŃCZENIE WNĘTRZA NADWOZIA-CZARNY 80Y = WYKOŃCZENIE PŁATU DRZWI,CZARNY A51 = PRZEDNIE SIEDZENIE KUBEŁKOWE A88 = ZAGŁÓWEK,SIEDZENIE PRZEDNIE,AKTYWNY AH3 = SIEDZENIE PRZEDNIE,KIEROWCY,REGULACJA RĘCZNA AJ0 = ZAGŁÓWEK,TYLNY,TKANINA,DWA ANY = WYPOSAŻENIE W SZYNY CARGO I MOCOWANIA AY0 = PODUSZKA POWIETRZNA,DACH,PRZÓD B75 = POKRYCIE BAGAŻY,ZESP. B86 = KOLOR LISTWY BOKU NADWOZIA BA9 = POJEMNIK ZIMNA BL5 = WYPRASKA WEWNĘTRZNA DRZWI,SREBRNA BLB = WYPRASKA KONSOLI PRZYRZĄDÓW,SREBRNA C68 = DLA KLIMATYZACJI ELEKTRONICZNEJ C95 = ŚWIATŁO,SUFITOWE,ZESP.,Z PODWÓJNĄ LAMPKĄ DO CZYTANIA CT1 = DLA BELGII D75 = KLAMKA,ZESP.,ZEWNĘTRZNA DDG = LUSTERKO,ELEKTRYCZNE,PRAWE-LEWE DDU = LUSTERKO,ZESP. DH6 = OSŁONA,PRZECIWSŁONECZNA,Z LUSTERKIEM OŚWIETLANYM,PRAWA-LEWA DP6 = OBUDOWA DT4 = POPIELNICZKA I ZAPALNICZKA (PAKIET DLA PALĄCYCH) DVA = ZESTAW WSKAŹNIKÓW,CZARNY,PIERŚCIENIE CZARNE ZE SREBRNYM WIERZCHOŁKIEM E4Q = ENJOY E94 = POKRYWA ECA = KLUCZYK FV1 = PRZEŁOŻENIE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 3.72 G62 = MOCOWANIE NA 5 ŚRUB JL9 = ABS K34 = STEROWANIE TEMPOMATU K60 = ALTERNATOR,100A KC8 = GNIAZDO,WYJŚCIE MOCY DODATKOWEJ KCL = KANAŁ OGRZEWANIA,TYLNY PASAŻER 2-GA POZYCJA L4I = SILNIK WYSOKOPRĘŻNY, 4 CYL, 1.3 L4, DI DOHC, TURBO-HIGH LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ MM3 = UŻYWANY(-A,-E) Z RĘCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW MZ7 = M20 RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW N52 = KOŁO KIEROWNICY,TRZY SZPRYCHY NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA NT4 = EMISJA SPALIN,EEC 05 OHA = LOKALNY GM W EUROPE OHA P92 = KOŁPAK,KOŁA 16-CALOWEGO WZÓR CAMPAGNE MY07 PHP = TKANINA WYKOŃCZENIOWA,TABITA/ELBA QGF = OPONY,205/55 R 16-91H QN1 = KOŁO,JEZDNE,STALOWE,61/2JX16 QQ5 = DLA KOŁA ZAPASOWEGO O PEŁNYCH WYMIARACH T9W = PŁYTA WYKOŃCZENIA,WEWNĘTRZNA,TABITA TM7 = AKUMULATOR,60AH TPV = KRATA WLOTU,CZARNA,Z CHROMOWANYM PASKIEM TR0 = OŚWIETL. WNĘTRZA,DACH,TYŁ,OSTRZEGAWCZE I PODWÓJNE DO CZYTANIA TRP = RAMA RADIA TSP = LAMPA USTAWIANA,ZESP.,OŚW. WNĘTRZA U07 = KLAKSON,FANFARA U3C U66 = GŁOŚNIKI,7 U71 = ANTENA DACHOWA,ZESP. UAH = WYŚWIETLACZ SYSTEMU AUDIO-WIDEO,WYŚWIETLACZ INFOR. GRAFICZNYCH (GID), VAR2 UCH = RADIO AM/FM STEREO,SZUKANIE,CD,ETR,WYCISZANIE,MP3 UJ3 V2T = BAGAŻNIK PRZYCZEPNY,BAGAŻNIK,DACH,POWŁOKA PROSZKOWA V3D = BAGAŻNIK DACHOWY - BEZBARWNY DACH,CZARNY VDR VG2 = WOSK ZABEZPIECZAJĄCY,USUNĄĆ VNF = IZOLATOR AKUMULATORA W1Y = DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY W4Y WBE = WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,RADIO XA3 = OPEL XK1 = DLA BELGII Y67 = WYMAGANE,GDY ZAMONTOWANO WYŚWIETLACZ POZOSTAŁYCH USŁUG Z0D = DLA BELGII Z1F = PRĘDKOŚCIOMIERZ KM/H Podane przez Ciebie auta nie mają ESP, inaczej po rozkodowaniu byłby opis "FX3 = PROGRAM STATECZNOŚCI ELEKTRONICZNEJ"

Nie nie to trzeba najpierw tą gumę zerwać z tej konsoli, ona pokryta jest jaką cienką warstwą Z drugiej strony szkoda mi trochę bo mam konsolę Irmschera z takim innym odcieniem srebrnego...

No żeby to ładnie wyglądało w aucie to musiałbym konsolę prysnąć na srebrno Ale wypas jest

> Nieźle można się wkopać Wystarczy znieść udział własny, ubezpieczenie będzie troszkę droższe chyba 10% ale wtedy właściciel nie ponosi żadnych kosztów, a za wszystko płaci ubezpieczyciel.

Niczego takiego nie znalazłem u Ciebie

Wklej VIN, zobaczymy

Jeśli ktoś jeździ głównie po mieście to QH jest dobry, ale odbija się to mocno na akumulatorze, zwłaszcza zimą.

> TUTAJ niby coś mają, nawet są wszystkie rozmiary, ale cena 85/szt. trochę przegięcie. Wymiana > prosta i cena znośna to chyba wezmę oryginały czy jakiś lepszy zamiennik, pewnie na 100kkm > starczy Zapomniałem o Powerflex, jak widać są, ale osobiście nie zapłaciłbym 170zł za dwie takie tuleje, już lepiej kombinować z taką tuleją od VB, Saaba, jeśli ma być poli. > Czyli najlepiej kupować po zdjęciu starej Stara nie może być wzorem doboru dla nowej tulei, bo ona też się "wybija" i jej średnica z czasem się zwiększa. Przykładowo: masz stabilizator 19mm - jest w dobrym stanie- bierzesz tuleję 19mm. Stabilizator 19mm - nieco wytarty - możesz próbować z tuleją 18mm.

Podłącz auto pod komputer. Być może problem dotyczy układu paliwowego (pompa wtryskowa).

Wychodzi, że 4.8L http://forum.omegaklub.eu/showthread.php?t=36414/

Bagnet 6 58 212 (90572942) Miska 6 52 197 (9128521) - to jest ta dwuczęściowa.

http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Number=283725088 Może psyhol rozwiązał już ten problem

> Chciałbym się dowiedzieć czy mam podgrzewacz elektryczny nagrzewnicy Pomoże ktoś ? A to zainteresował Cię ten problem wolnego rozgrzewania zimą? Raczej nie masz, ale można takie coś sobie zrobić Nawet Twój mentor przemty pytał o to: http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=286533721&page=0&vc=1

Te poliftowe na pewno miały DPF, tylko że to już jest na osprzęcie Denso. (Z17DTJ, Z17DTR).

Skoro masz rodzinę w Niemczech to warto poszukać. Ja bym wybrał (gdybym znalazł) 1.8 16v i później założył gaz. Myślę, że w DE powinieneś znaleźć zadbany egzemplarz, w Polsce jest ich niestety mało. A benzyna z tego względu, że jest mniej awaryjna i części są tańsze, bo silnik jest znany z poprzedniej generacji Astry, z Vectry B oraz C. Mowa oczywiście o Z18XE.

Skoro na wstecznym gaśnie to zainteresowałbym się czujnikiem w skrzyni, być może robi się jakieś zwarcie (czasem pękały przewody w kostce), a jest to jedyne "elektryczne" miejsce jeśli chodzi o skrzynię.

Tu poczytaj jeszcze: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1026556.html

Jak nie działa jak działa, jest klin na zdjęciu.

Dałem Ci link, gdzie jest napisane co i jak z tą taśmą

U mnie tak to wygląda: Na filmie jedna żaróweczka (pomiędzy prędkościomierzem a obrotomierzem) nie świeciła, szybko zmieniłem i świecą wszystkie

Jeszcze co do podświetlenia licznika, wiele osób chwali jego podświetlenie za pomocą taśmy led. Licznik jest wtedy równo podświetlony co przede wszystkim ładnie wygląda przy białych tarczach.

Załącznik nie działa EDIT już działa widzę Ładnie wygląda, czerwony mi się podoba A nie myślałeś o podświetleniu licznika oraz wskazówek na biało? Jeśli to możliwe w eFce oczywiście

Ja dodatkowo wolę w aucie ciepłe światło jakie dają zwykłe żarówki, jedyne co dołożyłem u siebie to podświetlane daszki przeciwsłoneczne z VB i dałem delikatne podświetlenie nóg (taśma led - barwa ciepła) podłączone pod lampkę podsufitki i więcej nic nie grzebałem przy podświetleniu Wiele osób jednak lubi zimne światło i zmieniają, każdy ma swój gust, a i producent (Opel) nie każdemu dogodzi

Jeśli chodzi o wszelkie modyfikacje podświetlenia to uważam, że sama zmiana diod w liczniku i wyświetlaczu nijak nie pasuje pod względem estetycznym. Jeśli miałoby to mieć przysłowiowe "ręce i nogi" to trzeba by pójść za ciosem i zmienić podświetlenie w przełączniku świateł, od szyb, w sterowaniu kierownicy oraz panelu nawiewów, kończąc na zmianie oświetlenia w lampce podsufitki. Kiedyś rozważałem zmianę podświetlenia w liczniku i wyświetlaczu bo jest to raptem 6 diod (przy MIDzie 7) ale doszedłem do wniosku jak powyżej, dodatkowo jest to żmudna praca. EDIT O widzę, kolega przemty uważa tak samo