analyzer64

W0L:General Motors 0:Pojazd Nie Specjalny Z:Vectra C:Signum F48:5 DRZWIOWY HATCHBACK 3:2003 1:Rüsselsheim 100229:SERIAL NUMBER 2J8 4CU = LAKIER ZEWNĘTRZNY, PATRZ TABELA LAKIERÓW W PRZEDMOWIE KATALOGU MODELÓW 80I = WNĘTRZE-CZARNY 80X = WYKOŃCZENIE WNĘTRZA NADWOZIA-CZARNY 80Y = WYKOŃCZENIE PŁATU DRZWI,CZARNY A23 = SZYBA PRZEDNIA,ODBIJAJĄCA CIEPŁO A33 = SZYBY STEROWANE ELEKTRYCZNIE,TYŁ A51 = PRZEDNIE SIEDZENIE KUBEŁKOWE AAB = Z PAMIĘCIĄ PROGRAMOWĄ AC4 = FOTELIK DLA DZIECKA,SYSTEM OGRANICZAJĄCY AG1 = SIEDZENIE PRZEDNIE,LEWE,6 REGULACJI,ELEKTRYCZNE AG2 = SIEDZENIE PRZEDNIE,PRAWE,6 REGULACJI,ELEKTRYCZNE AHA = Z REGULACJĄ PODPARCIA LĘDŹWIOWEGO AHB = Z REGULACJĄ PODPARCIA LĘDŹWIOWEGO AP9 = SIATKA PRZEDZIAŁU ŁADUNKOWEGO AY0 = PODUSZKA POWIETRZNA,DACH,PRZÓD BA9 = POJEMNIK ZIMNA BD8 = WYPRASKA,ZESPÓŁ,DACH,W KOLORZE NADWOZIA BDT = WYPRASKA WEWNĘTRZNA,GRAND BNN = SCHOWEK, CARGO AREA BW4 = Z WYPRASKĄ CHROMOWĄ C77 = WENTYLATOR,POWIETRZE WYMUSZONE C95 = ŚWIATŁO,SUFITOWE,ZESP.,Z PODWÓJNĄ LAMPKĄ DO CZYTANIA CE1 = WYCIERACZKA,PRZEDNIA,SYSTEM PRACY IMPULSOWEJ CE4 = SPRYSKIWACZ REFLEKTORA CJ2 = STEROWANIE KLIMATYZACJI CT3 = DLA NIEMIEC CT3 D09 = PODŁOKIETNIK,PRZEDNI,ŚRODKOWY D75 = KLAMKA,ZESP.,ZEWNĘTRZNA DD8 = DLA LUSTERKA WEWNĘTRZNEGO CZUŁEGO NA ŚWIATŁO DE8 = OSŁONA PRZECIWSŁONECZNA,SZYBA,BOCZNA TYLNA DG1 = LUSTERKO,ZESPÓŁ,WRAŻLIWE NA ŚWIATŁO PO STRONIE KIEROWCY,PRZYCIEMNIANE PO STRONIE PASAŻERA DH6 = OSŁONA,PRZECIWSŁONECZNA,Z LUSTERKIEM OŚWIETLANYM,PRAWA-LEWA DV8 = PRZYRZĄDY,CZARNY,CZARNE PIERŚCIENIE,SREBRNY,CHROPOWATE EA1 = SCHOWEK,OPARCIE SIEDZENIA PRZEDNIEGO,LEWA STRONA EA2 = SCHOWEK,OPARCIE SIEDZENIA PRZEDNIEGO,PRAWA STRONA FX2 = PRZEŁOŻENIE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 3.91 FX3 = PROGRAM STATECZNOŚCI ELEKTRONICZNEJ G67 = URZĄDZENIE AUTOMATYCZNEGO SAMOPOZIOMOWANIA JL9 = ABS K09 = ALTERNATOR,120A K34 = STEROWANIE TEMPOMATU KA1 = DLA OGRZEWANYCH SIEDZEŃ PRZEDNICH KA6 = NAGRZEWNICA,PRZEDZIAŁ TYLNY LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ LQ8 = SILNIK BENZYNOWY Z20LET[L70] MM3 = UŻYWANY(-A,-E) Z RĘCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW MU9 = RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW,6 BIEGOWA,TYPU F40 N65 = OPONA,ZAPASOWA,OSZCZĘDNOŚĆ MIEJSCA N80 = KOŁO,JEZDNE,ALUMINIUM,7JX17 NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA NR0 = ZESPÓŁ KOŁA KIEROWNICY,Z CZTEREMA RAMIONAMI,SKÓRA NT4 = EMISJA SPALIN,EEC 05 NW9 = STEROWANIE TRAKCJI OAV OHC QFY = OPONY,215/50 R 17-91H R2D RUE = WYPRODUKOWANO W RUESSELSHEIM SVB = UCHWYT NA NAPOJE, TYLNY T6C = PŁYTA WYKOŃCZENIA,WEWNĘTRZNA,STANDARDOWA,WARIANT 1 T96 = PRZEDNIE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE TN7 = AKUMULATOR,66AH TR0 = OŚWIETL. WNĘTRZA,DACH,TYŁ,OSTRZEGAWCZE I PODWÓJNE DO CZYTANIA TR7 = POZIOMOWANIE REFLEKTORÓW,AUTOMATYCZNE TT6 = REFLEKTORY,KSENON U08 = UŻYWANY(-A,-E) Z KLAKSONEM WIELOTONALNYM U1A = RADIO AM/FM STEREO,SZUKANIE,MULTI CD,ETR,NAWIGACJA,WYCISZANIE U3A U55 U68 = KOMPUTER INFORMACYJNY U88 = GŁOŚNIKI,9 U91 = ANTENA KRÓTKA,DACH,RADIO UA6 = SYSTEM AUTOALARMU UD0 = FOTELIK DLA DZIECKA NA MIEJSCU UD5 = CZUJNIK,SYSTEM PILOTOWY POSTOJU UEC = WSKAŹNIK CZUJNIKA AUTOMATYCZNEJ RECYRKULACJI POWIETRZA UF5 UJ3 UJ6 = WSKAŹNIK OBNIŻONEGO CIŚNIENIA POWIETRZA W OPONACH UV9 = WYŚWIETLACZ,SYSTEM NAWIGACYJNY V2T = BAGAŻNIK PRZYCZEPNY,BAGAŻNIK,DACH,POWŁOKA PROSZKOWA VQ9 = ODEJMOWALNY SPRZĘG PRZYCZEPY VY7 = DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW,SKÓRA W1Y = DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY W2N = LITERNICTWO,BOCZNE,USUNĄĆ W4Y W8E = RADIO,201-T © W9M = DLA DODATKOWEGO ONSTAR'U LUB CZĘŚCI SYSTEMU NAWIGACYJNEGO WD4 = IDENT.PUNKT EFEKTYWNY CON. XA3 = OPEL XA7 = OGRZEWANA DYSZA SPRYSKIWACZA SZYBY PRZEDNIEJ XG3 = DLA NIEMIEC Y67 = WYMAGANE,GDY ZAMONTOWANO WYŚWIETLACZ POZOSTAŁYCH USŁUG Z0F = DLA NIEMIEC Z0L = ELEGANCE Z1F = PRĘDKOŚCIOMIERZ KM/H Z1Y = FARBA,DWA POKRYCIA

Przecież do wymiany pompy sprzęgła nie potrzeba zrzucać skrzyni. Pompa jest na ścianie grodziowej.

Dotyczy tylko aut zarejestrowanych po 31 grudnia 2009.

Czy używka czy nówka to sądzę, że ta tarcza raczej nie podejdzie do Twoich hamulców. Kupiłbym najtańsze nowe tarcze i klocki jakieś tanie (np. Trusting, ABE). Używek możesz szukać od AH, Merivy, Corsy C. Od AH będą łatwiej dostępne i stosunkowo "młode". O hamulcach piszemy w przewidzianym do tego wątku. Link w FAQ. [Orochimaru]

> Witam, > byłbym wdzięczny za rozkodowanie numerku VIN: > W0L0ZCF4831129142 W0L:General Motors 0:Pojazd Nie Specjalny Z:Vectra C:Signum F48:5 DRZWIOWY HATCHBACK 3:2003 1:Rüsselsheim 129142:SERIAL NUMBER 2J8 3LU = LAKIER ZEWNĘTRZNY, PATRZ TABELA LAKIERÓW W PRZEDMOWIE KATALOGU MODELÓW 80I = WNĘTRZE-CZARNY 80X = WYKOŃCZENIE WNĘTRZA NADWOZIA-CZARNY 80Y = WYKOŃCZENIE PŁATU DRZWI,CZARNY A23 = SZYBA PRZEDNIA,ODBIJAJĄCA CIEPŁO A33 = SZYBY STEROWANE ELEKTRYCZNIE,TYŁ A51 = PRZEDNIE SIEDZENIE KUBEŁKOWE A53 = SIEDZENIE PRZEDNIE,PASAŻERA,6-FUNKCYJNA OBSŁ. RĘCZNA AH4 = FOTEL PRZEDNI,KIEROWCY,RĘCZNY SZEŚCIODROŻNY AHA = Z REGULACJĄ PODPARCIA LĘDŹWIOWEGO AHB = Z REGULACJĄ PODPARCIA LĘDŹWIOWEGO AY0 = PODUSZKA POWIETRZNA,DACH,PRZÓD BA9 = POJEMNIK ZIMNA BD8 = WYPRASKA,ZESPÓŁ,DACH,W KOLORZE NADWOZIA BDT = WYPRASKA WEWNĘTRZNA,GRAND BW4 = Z WYPRASKĄ CHROMOWĄ C77 = WENTYLATOR,POWIETRZE WYMUSZONE C95 = ŚWIATŁO,SUFITOWE,ZESP.,Z PODWÓJNĄ LAMPKĄ DO CZYTANIA CE1 = WYCIERACZKA,PRZEDNIA,SYSTEM PRACY IMPULSOWEJ CJ2 = STEROWANIE KLIMATYZACJI CT6 = DLA WŁOCH CT6 D09 = PODŁOKIETNIK,PRZEDNI,ŚRODKOWY D75 = KLAMKA,ZESP.,ZEWNĘTRZNA DD8 = DLA LUSTERKA WEWNĘTRZNEGO CZUŁEGO NA ŚWIATŁO DDG = LUSTERKO,ELEKTRYCZNE,PRAWE-LEWE DH6 = OSŁONA,PRZECIWSŁONECZNA,Z LUSTERKIEM OŚWIETLANYM,PRAWA-LEWA DT4 = POPIELNICZKA I ZAPALNICZKA (PAKIET DLA PALĄCYCH) DV8 = PRZYRZĄDY,CZARNY,CZARNE PIERŚCIENIE,SREBRNY,CHROPOWATE EA1 = SCHOWEK,OPARCIE SIEDZENIA PRZEDNIEGO,LEWA STRONA EA2 = SCHOWEK,OPARCIE SIEDZENIA PRZEDNIEGO,PRAWA STRONA FX3 = PROGRAM STATECZNOŚCI ELEKTRONICZNEJ FX8 = CAŁKOWITE PRZEŁOŻENIE 3.61 JL9 = ABS KG9 = ALTERNATOR,140A L50 = SILNIK TURBO-DIESEL Y22DTR[L50/LRE] LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ M38 = RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW,5-BIEGOWA,TYP F35 MM3 = UŻYWANY(-A,-E) Z RĘCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW N65 = OPONA,ZAPASOWA,OSZCZĘDNOŚĆ MIEJSCA NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA NR0 = ZESPÓŁ KOŁA KIEROWNICY,Z CZTEREMA RAMIONAMI,SKÓRA NT3 = EMISJA SPALIN,EEC 00 NW9 = STEROWANIE TRAKCJI OHC QD1 = KOŁO,JEZDNE,ALUMINIUM,61/2JX16 QFA = OPONY,215/55 R 16-93H RUE = WYPRODUKOWANO W RUESSELSHEIM SVB = UCHWYT NA NAPOJE, TYLNY T67 = AKUMULATOR,70AH T6C = PŁYTA WYKOŃCZENIA,WEWNĘTRZNA,STANDARDOWA,WARIANT 1 T96 = PRZEDNIE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE TR0 = OŚWIETL. WNĘTRZA,DACH,TYŁ,OSTRZEGAWCZE I PODWÓJNE DO CZYTANIA U08 = UŻYWANY(-A,-E) Z KLAKSONEM WIELOTONALNYM U3B U55 U66 = GŁOŚNIKI,7 U68 = KOMPUTER INFORMACYJNY U91 = ANTENA KRÓTKA,DACH,RADIO UEC = WSKAŹNIK CZUJNIKA AUTOMATYCZNEJ RECYRKULACJI POWIETRZA UF5 UJ3 UJ6 = WSKAŹNIK OBNIŻONEGO CIŚNIENIA POWIETRZA W OPONACH UY8 = RADIO,CDR 2005 VY7 = DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW,SKÓRA W1Y = DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY W2N = LITERNICTWO,BOCZNE,USUNĄĆ W4Y W8E = RADIO,201-T © W8X = CZĘŚCI DODATKOWE,INSTALACJA RADIA WD4 = IDENT.PUNKT EFEKTYWNY CON. XA3 = OPEL XK4 = DLA WŁOCH Y67 = WYMAGANE,GDY ZAMONTOWANO WYŚWIETLACZ POZOSTAŁYCH USŁUG Z0H = DLA WŁOCH Z0L = ELEGANCE Z1F = PRĘDKOŚCIOMIERZ KM/H Z1Y = FARBA,DWA POKRYCIA

Do sprężyn mam coś takiego: http://allegro.pl/sciagacze-sciagacz-do-sprezyn-mcpherson-380mm-i3317297259.html Do łożysk też mam ale nie zdarzyło mi się jeszcze używać: http://swiatnarzedzi.pl/pl/p/Sciagacz-do-lozysk-YATO-trojramienny-150mm-CrV-2521/1469

Ja mam ten: http://www.narzedziak.pl/yato-sciagacz-sworzni-kulistych-17-5-mm-yt-0612.html Polecam, jest uniwersalny (czyli nie tylko do Opla). A jak coś opornie idzie to mam jeszcze podobny do tego: http://www.narzedziak.pl/jonnesway-sciagacz-sworzni-widelec-12-an010045.html tylko bardziej "masywny".

http://astra-g.pl/viewtopic.php?f=71&t=19992

A to patrzyłeś? http://veramon.czweb.org/pl_pp_astra_g_mid.html

Dajcie chłopakowi chwilę wytchnienia, może czeka aż nadejdzie wena twórcza i wtedy trzaśnie Wam manual z budowy Astry G

Z tego co tu widzę na tym średniej jakości zdjęciu to jest to zawór nagrzewnicy.

Wbrew pozorom poszczególne wersje AH nie ograniczają się tylko do 4-6 wariantów, było kilka dodatkowych pakietów i tych kodów trochę jest a to i tak chyba nie wszystkie podałem.

To raczej chodzi o kurtynę

Na przykładzie tego drugiego VINu parę postów wyżej: AJ7 = DLA KIEROWCY,PASAŻERA I BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ lub $24 DLA PODUSZKI POWIETRZNEJ AHC DLA RĘCZNEGO PRZEDŁUŻENIA PODUSZKI AHF STEROWANIE SIEDZENIEM,RĘCZNE WYDŁUŻANIE PODUSZKI,PASAŻER AIT DO PODUSZKI POWIETRZNEJ DWU-STOPNIOWEJ AJ3 DLA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY AJ6 DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ AJ7 DLA KIEROWCY,PASAŻERA I BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ AJG DLA KIEROWCY,PASAŻERA I BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ AK5 DLA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY I PASAŻERA AP0 DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ,LEWEJ AP1 DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ,PRAWEJ APO DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ AW6 DLA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY I PASAŻERA AWH DOTYCZY PODUSZKI POWIETRZNEJ I KURTYNOWEJ KIEROWCY,PASAŻERA AWK DOTYCZY PODUSZKI POWIETRZNEJ KURTYNOWEJ KIEROWCY,PASAŻERA,PRZEDNIEJ I TYLNEJ AWX DOTYCZY PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY,PASAŻERA I KURTYNOWEJ AY2 DOTYCZY PODUSZKI POWIETRZNEJ KURTYNOWEJ KIEROWCY,PASAŻERA,BOCZNEJ,PRZEDNIEJ I TYLNEJ AYC DLA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY,PASAŻERA,BOCZNEJ I KURTYNOWEJ C99 WYŁĄCZNIK PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA PBZ STEROWANIE PODUSZKI SIEDZENIA, POCHYLANE, LEWE PCE STEROWANIE PODUSZKI SIEDZENIA, POCHYLANE, PRAWE PMA UŻYWANE Z PRZEDŁUŻENIEM PODUSZKI SIEDZENIA PMB UŻYWANE Z PRZEDŁUŻENIEM PODUSZKI SIEDZENIA V9R BEZ PODUSZKI POWIERTRZNEJ PASAŻERA to są takie kody.

> to że płyn ma inny kolor wcale nie wskazuje na to że auto było bite. U mnie w AH jest różowy - G12, od początku. Zielony jest trochę starym płynem, ale to nie dyskwalifikuje tego auta

Dokładnie, można zastosować jakiś trójnik mosiężny.

> Ale jak to sprawdzić Przejrzeć wszystkie parametry czy każdy mieści się w normie, przejechać się z podpiętym interfejsem i obserwować poszczególne wartości zwłaszcza w momencie kiedy auto traci moc. Op-Com zapewnia podgląd parametrów w czasie rzeczywistym

Obejrzyj elektrozawór nagrzewnicy, czasem potrafi się zaciąć, możesz go rozkręcić i obejrzeć czy dwie zębatki dobrze się zazębiają. Często gdy tak nie jest to słychać terkotanie. Co do silniczka obiegu zewnętrznego/wewnętrznego to nie interesowałem się tym, bardzo rzadko zamykam obieg.

8mm, długość jakieś 3cm ale jak będzie dłuższa to możesz uciąć. Twardość najlepiej 10.9

Nitowany. Roznitowanie tego trwa 3 minuty. Ostry przecinak i młotek minimum 1.5kg i po sprawie:) Poza tym...czy nit na sworzniu świadczy o jego oryginalności? Przecież można kupić kompletne wahacze.

> Opel Corsa B X10XE > VIN W0L0SBF08X6048156 > Proszę o rozkodowanie. W0L:General Motors 0:Not Special Vehicle S:Corso Combo Tigra platform B:Corsa-B Saloons/Hatch/Combo F08:3 DRZWIOWY HATCHBACK / DOSTAWCZY X:1999 6:Eisenach 048156:SERIAL NUMBER 2J1 = POKRYCIE,WNĘTRZE PODŁOGI,STANDARDOWE 70X = WYKOŃCZENIE WNĘTRZA NADWOZIA-CZERWONY 79L = FARBA ZEWNĘTRZNA,PATRZ TABELA FARB W PRZEDMOWIE DO KATALOGU MODELU 80I = WNĘTRZE-CZARNY A01 = SZYBA,ZABARWIONA AG4 = SIEDZENIE PRZEDNIE,LEWE,REGULATOR WYSOKOŚCI,RĘCZNY AK5 = DLA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY I PASAŻERA AP0 = DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ,LEWEJ AP1 = DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ,PRAWEJ AQ6 = SIEDZENIE PRZEDNIE,OPARCIE REGULOWANE AT0 = ZAGŁÓWEK,TYLNY,TKANINA,PEŁNY AY3 = ZAGŁÓWEK,PRZEDNI,TKANINA,PEŁNY AY5 = ZAGŁOWEK,TYLNY,TKANINA,ŚRODKOWY CF4 = DACH OTWIERANY,PRZEZROCZYSTY,RĘCZNY D40 = OSŁONA,PRZECIWSŁONECZNA,Z LUSTERKIEM,STRONA KIEROWCY D44 = POKRYCIE,OBUDOWA LUSTERKA,NADWYMIAROWE,MALOWANE D67 = WIEKO,ZESP.,SCHOWEK EIS = WYPRODUKOWANO W EISENACH GX8 = PRZEŁOŻENIE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 3.74 K96 = ALTERNATOR,55A LW3 = SILNIK BENZYNOWY 10 MG4 = RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW,5 BIEGOWA,SPORTY N45 = KOŁO KIEROWNICY,TRZY SZPRYCHY NA5 = EMISJA SPALIN,KATALIZATOR TRÓJDROŻNY,WARIANT 2 NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA NV8 = WSPOMAGANIE KIEROWNICY,ELEKTRYCZNIE STEROWANE OBF ODS PX5 = KOŁO,JEZDNE,18 OTWORÓW,5JX13 QIC = OPONY,165/70 R 13-79T T43 = SPOILER TYLNY T5F = LITERNICTWO,12 V T63 = SYGNAŁ DŹWIĘKOWY SYGNALIZACYJNY,REFLEKTORY WŁĄCZONE T6L = PŁYTA WYKOŃCZENIA,WEWNĘTRZNA,CAMPAIGN,WARIANT 1 TM6 = AKUMULATOR,36AH TR6 = POZIOMOWANIE REFLEKTORÓW,RĘCZNE TS6 = ŚWIATŁO HAMOWANIA,WYSOKIEGO POZIOMU,ŚRODKOWE U16 = PRZYRZĄD,OBROTOMIERZ U37 = ZAPALNICZKA U95 = GŁOŚNIK,DRZWI,2 W2Y = POKRYCIE,PŁASKIE,KOŁO,WARIANT 4 W4R = WYKOŃCZENIE,TKANINA,CAMPAIGN,WARAINT 6 W4Y W7D = WYPOSAŻENIE,DODATKOWE,WARIANT 1 W8N = RADIO,CAR 200 W8X = CZĘŚCI DODATKOWE,INSTALACJA RADIA W9D = ORNAMENTACJA,ZREDUKOWANA XG3 = DLA NIEMIEC XN5 = ŚWIATŁA,DODATKOWE XR5 = FILTR PYŁKÓW Z1Y = FARBA,DWA POKRYCIA Z2D = CAMPAIGN,92/4 Z3P = LITERNICTWO,VIVA

> Witam, > poproszę o rozkodowanie VIN > Zafira A, sprowadzona ze Szwajcarii > W0L0TGF75Y2190007 > Dzięki z góry W0L:General Motors 0:Pojazd Nie Specjalny T:Astra G:Astra F75:Zafira Y:2000 2:Bochum 190007:SERIAL NUMBER 2F4 = RADIO,CDR 500 2H9 = SILNIK BENZYNOWY 18 2J1 = POKRYCIE,WNĘTRZE PODŁOGI,STANDARDOWE 80I = WNĘTRZE-CZARNY 82L = FARBA ZEWNĘTRZNA,PATRZ TABELA FARB W PRZEDMOWIE DO KATALOGU MODELU A14 = SZYBA,OKNO BOCZNE,TYLNE,ZABARWIONA A23 = SZYBA PRZEDNIA,ODBIJAJĄCA CIEPŁO A32 = SZYBY STEROWANE ELEKTRYCZNIE,PRZÓD AG4 = SIEDZENIE PRZEDNIE,LEWE,REGULATOR WYSOKOŚCI,RĘCZNY AJ3 = DLA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY AJ4 = DLA PRZYPADKU Z PODUSZKĄ POWIETRZNĄ PASAŻERA AP0 = DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ,LEWEJ AP1 = DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ,PRAWEJ AQ6 = SIEDZENIE PRZEDNIE,OPARCIE REGULOWANE AS1 = DLA SKŁADANEGO SIEDZENIA PRZEDNIEGO,PRAWEGO AT0 = ZAGŁÓWEK,TYLNY,TKANINA,PEŁNY AU0 = ZAMEK DRZWI,ZE ZDALNYM STEROWANIEM AY3 = ZAGŁÓWEK,PRZEDNI,TKANINA,PEŁNY AY5 = ZAGŁOWEK,TYLNY,TKANINA,ŚRODKOWY B39 = POKRYCIE PODŁOGI ZAŁADUNKU TYLNEGO B75 = POKRYCIE BAGAŻY,ZESP. BA8 = SCHOWEK,SIEDZENIE PRZEDNIE,PASAŻERA BB7 = UŻYWANE Z CHROMOWANYMI WEWNĘTRZNYMI KLAMKAMI DRZWI BOC = WYPRODUKOWANO W BOCHUM C60 = KLIMATYZACJA CU5 = DLA SZWAJCARII CU5 D44 = POKRYCIE,OBUDOWA LUSTERKA,NADWYMIAROWE,MALOWANE DA5 = PODŁOKIETNIK,TYLNY,ŚRODKOWY DL8 = LUSTERKO,ELEKTRYCZNE I OGRZEWANE,LEWE-PRAWE GT6 = PRZEŁOŻENIE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 4.19 JL9 = ABS K60 = ALTERNATOR,100A KC5 = ODBIERALNIK,OSPRZĘT ELEKTRYCZNY(12V) LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ MG4 = RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW,5 BIEGOWA,SPORTY N32 = KOŁO KIEROWNICY,DELUXE N33 = DLA ODCHYLANEJ KOLUMNY KIEROWNICY N40 = WSPOMAGANIE MECHANIZMU KIEROWNICZEGO, NIEZMIENNY STOSUNEK WSPOMAGANIA NA5 = EMISJA SPALIN,KATALIZATOR TRÓJDROŻNY,WARIANT 2 NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA P34 = KOŁO I OPONA,ZAPAS PG1 = KOŁO,JEZDNE,STALOWE,6JX15 QHL = OPONY,195/65 R 15-91H T6S = PŁYTA WYKOŃCZENIA,WEWNĘTRZNA,LUX,WARIANT 1 T96 = PRZEDNIE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE TN6 = AKUMULATOR,55AH U16 = PRZYRZĄD,OBROTOMIERZ UZ8 = GŁOŚNIK,8 BOSE V55 = BAGAŻNIK DACHOWY W1Y = DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY W3X = SILNIK,SZENTGOTTHARD W4U = WYKOŃCZENIE,TKANINA,DELUXE,WARAINT 1 W4Y W5P = WYPOSAŻENIE,CARGO W8X = CZĘŚCI DODATKOWE,INSTALACJA RADIA W9T = FAMILY XA3 = OPEL XK5 = WYPOSAŻENIE,JEWEL XL2 = DLA SZWAJCARII XR1 = TABLICZKA FIRMOWA,COMFORT Z0Y = DLA SZWAJCARII Z0Y Z1Y = FARBA,DWA POKRYCIA ZQ9 = WYKOŃCZENIE ZAWNĘTRZNE,ZACIEMNIENIE

Ale to że nie ma błędów nie świadczy o tym, że wszystko jest sprawne

Jeszcze możesz spojrzeć na pompę ABS. Pompy MK70 (bez ESP) mają indeksy literowe HA i BK, natomiast MK60 (ESP + ewentualne dodatki typu HSA, TPMS, DDS) mają już inne oznaczenia. Poza tym to co zauważyłem to MK70 po przeciwnej stronie przewodów hamulcowych mają takie dwie wypustki, których nie mają MK60.

Dlatego napisałem że szkoda mi się w to bawić