analyzer64

> Plus jest taki że wystarczy kupić nową wkładkę, oddzielić wewnętrzną część (tę z zapadkami i > kluczem) od zewn części, oryginalną wewn część z kluczem włożyć do nowej obudowy, i mamy nową > wkładkę ze starymi flakami a więc i starym kluczem. I właśnie tak zamierzam zrobić

Dziwne to, ale w te największe upały co były latem to nie było żadnych problemów. Pierwszy raz to się stało, więc od razu się za to zabrałem, żeby nie powtórzyło się to jak będę dużo dalej od domu

jakiś tekst

Odkopuję temat Dostałem właśnie informację od mojej że stacyjka się zacięła. Sierota wyjęła kluczyk i samochód pikał informując że kluczyk jest w środku. Nie odskoczył ten bębenek. Pierwsze co chcę zrobić to wyjąć to i wyczyścić. Ale jeśli sprężynka będzie pęknięta to już nie zrobię z tym nic, na allegro jest kilka wkładów stacyjek więc kupiłbym taką i przełożył z tej nowej to co potrzeba, po to żeby zachować swój kluczyk, bez konieczności dorabiania. I teraz pytanie, czy mogę wykorzystać do tego stacyjkę przeznaczoną do wersji bez CZ? tą np.: aukcja allegro EDIT Wyjąłem wkład, wyczyściłem wg opisu, na razie działa jak należy.

> Jeśli można też poprosiłbym o info co można wyczytać z tego VIN-u W0L0TGF35Y8106556 z góry > dzieki W0L:General Motors 0:Pojazd Nie Specjalny T:Astra G:Astra F35:5 Drzwiowy Kombi Y:2000 8:Ellesmere Port 106556:SERIAL NUMBER 2F2 = RADIO,CAR 300 2J1 = POKRYCIE,WNĘTRZE PODŁOGI,STANDARDOWE 46L = FARBA ZEWNĘTRZNA,PATRZ TABELA FARB W PRZEDMOWIE DO KATALOGU MODELU 80I = WNĘTRZE-CZARNY 80X = WYKOŃCZENIE WNĘTRZA NADWOZIA-CZARNY A88 = ZAGŁÓWEK,SIEDZENIE PRZEDNIE,AKTYWNY AG4 = SIEDZENIE PRZEDNIE,LEWE,REGULATOR WYSOKOŚCI,RĘCZNY AJ3 = DLA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY AJ4 = DLA PRZYPADKU Z PODUSZKĄ POWIETRZNĄ PASAŻERA AP0 = DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ,LEWEJ AP1 = DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ,PRAWEJ AP9 = SIATKA PRZEDZIAŁU ŁADUNKOWEGO AQ6 = SIEDZENIE PRZEDNIE,OPARCIE REGULOWANE AR6 = PAS,SIEDZENIE TYLNE,ŚRODKOWY,TRÓJPUNKTOWY AT0 = ZAGŁÓWEK,TYLNY,TKANINA,PEŁNY AU0 = ZAMEK DRZWI,ZE ZDALNYM STEROWANIEM AY3 = ZAGŁÓWEK,PRZEDNI,TKANINA,PEŁNY AY5 = ZAGŁOWEK,TYLNY,TKANINA,ŚRODKOWY B75 = POKRYCIE BAGAŻY,ZESP. BB7 = UŻYWANE Z CHROMOWANYMI WEWNĘTRZNYMI KLAMKAMI DRZWI C35 = NAGRZEWNICA,PRZEDZIAŁ TYLNY C60 = KLIMATYZACJA C87 = LAMPKA CZYTANIA MAPY,TYLNA CT3 = DLA NIEMIEC CT3 D44 = POKRYCIE,OBUDOWA LUSTERKA,NADWYMIAROWE,MALOWANE DA5 = PODŁOKIETNIK,TYLNY,ŚRODKOWY GX8 = PRZEŁOŻENIE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 3.74 J65 = PRZEDNIE I TYLNE HAMULCE TARCZOWE JL9 = ABS K60 = ALTERNATOR,100A L91 = SILNIK BENZYNOWY 16 LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ MG4 = RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW,5 BIEGOWA,SPORTY N32 = KOŁO KIEROWNICY,DELUXE N40 = WSPOMAGANIE MECHANIZMU KIEROWNICZEGO, NIEZMIENNY STOSUNEK WSPOMAGANIA NA5 = EMISJA SPALIN,KATALIZATOR TRÓJDROŻNY,WARIANT 2 NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA P34 = KOŁO I OPONA,ZAPAS PG1 = KOŁO,JEZDNE,STALOWE,6JX15 QXB = OPONY,185/65 R 15-88H T6U = PŁYTA WYKOŃCZENIA,WEWNĘTRZNA,STANDARDOWA,WARIANT 2 TN6 = AKUMULATOR,55AH U07 = KLAKSON,FANFARA U16 = PRZYRZĄD,OBROTOMIERZ U83 = GŁOŚNIK,6 V55 = BAGAŻNIK DACHOWY VE6 = ZDERZAK,MALOWANY W2N = LITERNICTWO,BOCZNE,USUNĄĆ W4Y W6U = WYKOŃCZENIE,TKANINA,STANDARD,WARIANT 2 W8X = CZĘŚCI DODATKOWE,INSTALACJA RADIA XA3 = OPEL XG3 = DLA NIEMIEC XK5 = WYPOSAŻENIE,JEWEL Z0F = DLA NIEMIEC Z0F

Automatycznie załączane światła mijania. ZTCP miało to związek z kontrolką ciśnienia oleju, że kiedy gasła to właściwe światła się zapalały, ale mogę się mylić. Działa to w ten sposób (mówię na podstawie AG), że gdy pokrętło jest w pozycji 0 to zapalają się światła mijania oraz tylne, bez podświetlenia tablicy rejestracyjnej, licznik i konsola też nie są podświetlone.

Wszystko można wymienić samemu we własnym zakresie. Do zmiany przebiegu oczywiście potrzebny już jest komp.

Już wiem co i jak. Wszystko da radę wymienić samemu

Sprawdziłbym napięcie na kostce żarówki oraz ten tykający przekaźnik.

Grunt że teraz jest wszystko w porządku Ja w AG po zmianie cewki i świec odczułem zauważalną poprawę pracy silnika, silnik lepiej się napędzał i nie była to w żadnym wypadku moja autosugestia. Ja dodatkowo przed zmianą cewki odłączyłem akumulator, później trochę pokręciłem się po mieście, aż się auto dobrze rozgrzało

W0L:General Motors 0:Pojazd Nie Specjalny T:Astra G:Astra F07:COUPE 2:2002 B:Bertone 001999:SERIAL NUMBER 25F = KIEROWNICA,W RÓŻNYCH KOLORACH 2J1 = POKRYCIE,WNĘTRZE PODŁOGI,STANDARDOWE 2KU = FARBA ZEWNĘTRZNA,PATRZ TABELA FARB W PRZEDMOWIE DO KATALOGU MODELU 60I = WNĘTRZE-BEŻOWY 60X = WYKOŃCZENIE WNĘTRZA NADWOZIA-BEŻOWY 60Y = WYKOŃCZENIE PŁATU DRZWI,BEŻOWY A32 = SZYBY STEROWANE ELEKTRYCZNIE,PRZÓD A50 = MODELE WYLANSOWANE DO ROKU 2000 = SIEDZENIA SPORTOWE, MODELE WYLANSOWANE OD ROKU 2000 = SIEDZENIA KOMFORTOWE A88 = ZAGŁÓWEK,SIEDZENIE PRZEDNIE,AKTYWNY AG4 = SIEDZENIE PRZEDNIE,LEWE,REGULATOR WYSOKOŚCI,RĘCZNY AG5 = SIEDZENIE PRZEDNIE,PRAWE,REGULATOR WYSOKOŚCI,RĘCZNY AJ3 = DLA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY AJ4 = DLA PRZYPADKU Z PODUSZKĄ POWIETRZNĄ PASAŻERA AP0 = DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ,LEWEJ AP1 = DLA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ,PRAWEJ AT1 = ZAGŁÓWEK,TYLNY,SKÓRA,PEŁNY AU0 = ZAMEK DRZWI,ZE ZDALNYM STEROWANIEM AY4 = ZAGŁÓWEK,PRZEDNI,SKÓRA,PEŁNY B29 = INST., BIAŁA, BRĄZ B69 = SCHOWEK,PŁYTY KOMPAKTOWE BB7 = UŻYWANE Z CHROMOWANYMI WEWNĘTRZNYMI KLAMKAMI DRZWI BE1 BW0 BY9 C35 = NAGRZEWNICA,PRZEDZIAŁ TYLNY C60 = KLIMATYZACJA CE4 = SPRYSKIWACZ REFLEKTORA CT3 = DLA NIEMIEC CT3 D44 = POKRYCIE,OBUDOWA LUSTERKA,NADWYMIAROWE,MALOWANE DA5 = PODŁOKIETNIK,TYLNY,ŚRODKOWY DL8 = LUSTERKO,ELEKTRYCZNE I OGRZEWANE,LEWE-PRAWE FI2 = TABLICZKA,OSTRZEGAWCZA,FOTELIK DLA DZIECKA FR7 = PRZEŁOŻENIE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 3.95(FRT) FX3 = PROGRAM STATECZNOŚCI ELEKTRONICZNEJ G62 = MOCOWANIE NA 5 ŚRUB JL9 = ABS K30 = STEROWANIE PRZEBIEGIEM PODRÓŻY K60 = ALTERNATOR,100A KA1 = DLA OGRZEWANYCH SIEDZEŃ PRZEDNICH L61 = SILNIK BENZYNOWY 22 LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ MG3 = RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW,5 BIEGOWA,TYPU F23 MM3 = UŻYWANY(-A,-E) Z RĘCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW N33 = DLA ODCHYLANEJ KOLUMNY KIEROWNICY N35 = KOŁO KIEROWNICY,SPORT,SKÓRA NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA NR1 = DO ZĘBATKI O MNIEJSZYM SKOKU NT4 = EMISJA SPALIN,EEC 05 P24 = KOŁA 17X7, ALUMINIUM, SPORT, 5-SZPRYCHOWE P34 = KOŁO I OPONA,ZAPAS QLE = OPONY,215/40 ZR17-87Y T6R = PŁAT WYKOŃCZENIOWY,WEWNĘTRZNY,SKÓRA T96 = PRZEDNIE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE T97 = REFLEKTORY,KSENON TN7 = AKUMULATOR,66AH U07 = KLAKSON,FANFARA U3A U55 U96 = GŁOŚNIK,6,WARIANT 2 UJ3 UV5 = WYŚWIETLACZ WOELOFUNKCYJNY,VAT3 W1G = DLA ZMIENIACZA PŁYT KOMPAKTOWYCH W1Y = DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY W2J = LITERNICTWO,ASTRA,TYŁ,USUNĄĆ W2N = LITERNICTWO,BOCZNE,USUNĄĆ W4Y W5T = TABLICZKA SILNIKA,USUNIĘTA W6R = WYKOŃCZENIE,SKÓRA W8S = RADIO,CCR 600 W8X = CZĘŚCI DODATKOWE,INSTALACJA RADIA XA3 = OPEL XG3 = DLA NIEMIEC XL8 = DLA CZĘSTOTLIWOŚCI 433 MHZ XX9 = UŻYWANE Z PODWOZIEM SPORTOWYM O OBNIŻONYM TYLE Z0F = DLA NIEMIEC Z0F Z1F = PRĘDKOŚCIOMIERZ KM/H Z1M = PAMIĘĆ,WERSJA ZQ8 = UŻYWANE Z PODWOZIEM SPORTOWYM

Sądzę, że metodą gazu i hamulca uda mu się uzyskać kody błędów. Z tego co zauważyłem metoda ta działa z większością silników benzynowych serii Z.

Twoich brać nie muszę Ale jeśli pytasz czy są inne w wersji Sport to tak, są inne.

Ale słuchaj, jak kupisz i będzie to wersja Sport to ja chętnie takie sprężyny przygarnę jak będą w bardzo dobrym stanie zamienimy się

> no ale tam chyba też były większe fele i nie wiem czy to tak widać ZTCW to GTC też wyjeżdżały z fabryk na kołach 16".

Popatrz mniej więcej jak stoją GTC, one miały w standardzie obniżone zawieszenie, o około 15-20mm.

I takie i takie występowały Można było kupić sam obniżony zawias za 1000zł albo pakiecik obejmujący niższe zawieszenie, przycisk sport, progresywne wspomaganie i ESP. Taki pakiet kosztował jak pamiętam 3000zł.

Masz tu piękny manual: jakiś tekst

Ale masz wypadanie zapłonów co w 90% wróży awarię cewki zapłonowej. Jak już się zdecydujesz na nową, to nie bierz najtańszych. W Twoim przypadku polecę: http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-opel-astra-g-0221503472-org-bosch-i3493180999.html

Ja już 3 raz miałem okazję malować Duluxem Kolory Świata. Te farby mogę polecić, wg mnie mają dobry stosunek cena/jakość. W jednym pokoju po ponad roku odcień wcale się nie zmienił, wiem że jest to krótki okres czasu ale po doświadczeniach z białymi farbami barwionymi pigmentem jest to niebo a ziemia. Takie "barwione" są dużo mniej trwałe. Jeśli chodzi o farbę białą to tutaj używałem trzech serii Dekorala: Maleinak, Polinak i nieco podobna do Polinak - "Odporna na szorowanie". Jeśli chodzi o krycie to tutaj wygrywa Maleinak, w drugiej kolejności "Odporna na szorowanie". Wiem, że ta pierwsza jest do łazienek i kuchni, ale nic nie stoi na przeszkodzie wymalować sufit w pokoju. Ja akurat używałem zgodnie z przeznaczeniem. Jeśli będzie kolejne malowanie to będę chciał spróbować Beckersa i Tikkurili, ale kiedy to nastąpi Przyznam się, że chciałem założyć podobny temat jakich farb używacie do malowania wewnątrz

Moja AG szarpała delikatnie w tym samym zakresie obrotów, powodem była cewka. Wymieniłem cewkę i świece za jednym razem. Co do świec to brałbym oryginały albo bosch jak ma być w miarę tanio i dobrze. Z innej półki to Beru lub Denso.

Miałem NGK i jakoś nie mam przekonania do tej firmy, niby silnik na tych świecach pracował normalnie, ale... koledze z pracy w AG 1.2 16v urwała się elektroda, miał NGK, głowica była do naprawy, nie wiem czy coś robił z blokiem, na pewno wspominał o remoncie głowicy. Czy zdarzyłoby się to, gdyby miał inne świece być może nie była to wina w samej świecy, ale np. zbyt wysokiej temperatury spalania. Świece, które zwykle polecam przy Oplu to Bosch, oryginał GM, Beru i Denso.

Silnik ten sam, ale jego zawieszenie, układ wydechowy już się różnią. To są tylko moje domysły. W Astrze G z tymi silnikami też nie zauważyłem pękających kolektorów, baa nawet w AG z X20XEV ten problem tak często się nie pojawiał co w VB.

Być może są to jeszcze auta na tyle "młode" (AH), że tego typu usterki jeszcze się nie ujawniły Drugą przyczyną, że te kolektory nie pękają w AH mogą być nieco mniejsze drgania silnika.

Ta czarna puszka to rezonator. Świece polecam Bosch FLR8LDCU, takie są dedykowane i takie są oryginały do tego auta, ale kupując spod szyldu Boscha możesz urwać te kilka złotych.