analyzer64

Ja nie stawiałem ale widziałem, że nie jest trudne (ogrodzenie), kwestia złapania poziomu, przydał się u mnie niwelator terenu, bo wyszło że na odcinku 50m jest różnica poziomu prawie pół metra.

Powiedzcie mi jak pozbyć się tej całej roślinności drobnej, bo czeremcha to z tygodnia na tydzień potrafi wyrosnąć z ziemi na około 10-15cm. Trafi się czas, że nie będzie mnie miesiąc to potem tego nie opanuję Myślałem, żeby przelecieć glebogryzarką całą działkę, albo przynajmniej jej boki na szerokości 2-3m Mam kilka karp po czeremchach - małe karpy i to ciągle żyje, bo pędy puszcza.

No u mnie brama będzie przesuwna z furtką, brama 5m i 1m furtki, całość też w panelu w środku. Z tyłu dwuskrzydłowa brama jako awaryjny wjazd, tu wyjdzie 3.87m szeroko, ale osobowym sobie wjadę bez problemu Miała być 4m ale nie chciałem motać ze słupkami i przęsłami, bo by wyszło więcej docinek. Niebawem będę działał z wylewką pod garaż blaszany, tu albo wezmę 3x5 albo 4x6, jeszcze się zastanawiam. Przy ogrodzeniu, na tym boku z drugiego zdjęcia obawiałem się, że więcej drzew będzie do wycięcia, ale skończyło się na jednym tylko i jest w linii prostej od słupka do słupka, działka trochę jest w trapezie, przód ma 30m a tył już 20m Ogólnie zgrana ekipa robiła i jestem zadowolony, na 6 firm z którymi się kontaktowałem, to jedyni słowni, reszta albo ceny od czapy, albo terminy długie, albo jak doszło do dokładniejszego wyliczenia kosztu to brak kontaktu jednak z budowlańcami to trzeba mieć szczęście żeby dobrze trafić.

4mm, ocynk (elementy cynkowane galwanicznie), dwukrotnie malowany proszkowo. Na tę chwilę wygląda to tak: Za 2 tygodnie montaż bram.

Od 110 do 220zł za 1mb przedział na podstawie 6 wycen.

Nie planuje dzień w dzień-nie wyrobiłbym finansowo i czasowo, jednak praca zdalna jest, od czasu do czasu w biurze, więc pewnie da się to wszystko pogodzić

U mnie w tę środę zaczynają montować ogrodzenie, zdecydowałem na panelowe, 1,5m wysokości, dwie bramy, bo mam dwa wjazdy, jedna 5m przesuwna, druga z tyłu dwuskrzydłowa 4m

Ja u siebie mam platynowe, producent zalecał, bo wymiana co 120kkm, kupiłem NGK Laser Platinum, bo takie szły na pierwszy montaż. Zrobione na nich około 20kkm, wymieniłem przy 100kkm przebiegu jak kojarzę. Ze świecami już nie kombinuję, raz do Hondy kupiłem Denso TT i mi je tutaj odradzono, zamieniłem je na V-Line i tak już zostały, teraz też wybrałem NGK chociaż miałem chęć na Denso, bo silnik nadal japoński

Czy jest ciszej, pewnie głównie z zewnątrz

Jest różnica ogólnie? Miałem kupować OEM wygłuszenie, ale znaleźć w stanie prawie jak nowe, niestety ciężko.

Ok, czyli jeden otwór z dwóch zostawić zaślepiony, mam w drugim wyjmowalną zaślepkę o średnicy otworu i tak na razie zostawiłem. Wężyk jest po drugiej stronie, tam gdzie odpowietrzenie jest drożne. Na te chwilę nie widzę śladów elektrolitu czy gazów, więc na razie obserwuję. Mam dostęp do korków, więc jeszcze skontroluje poziom elektrolitu i ewentualnie doleje, aby płyty były zakryte. Na YouTube na kanale mrAkumulator gość mówił że płyty powinny być zalane około 1cm wyżej przynajmniej, choć akumulator Bannera fabrycznie ten gość miał zalany na 2.5cm ponad poziom płyt, w każdym razie zbyt mocne przelanie jest gorsze niż niewielki nawet ubytek.

To co prawda nie moja działka, ale zdaje się, że oprócz wymienionych przez Ciebie rzeczy to jeszcze musi być umowa z ochroną z obowiązkowym zdalnym powiadomieniem

No to co polecisz? Mam zamiar kupić z bratem na pół, myślę że budżet do 200zl.

Tu masz z wężykiem: https://allegro.pl/oferta/renault-laguna-iii-obudowa-akumulatora-2-0dci-9761157255 można kupić całość, albo skontaktować się ze sprzedawcą i może za 5-10zł wyśle sam wężyk

Prawy odpowietrznik, skrajna prawa cela. Podaję jeszcze nr kat wężyka z Laguny III: 244130001R, nr 9 na obrazku: Tu masz z Audi, ale bez kolanka: https://allegro.pl/oferta/odpowietrznik-akumulatora-audi-rs6-a6-c6-s6-q7-4l-11995678909

@Igorek wężyk ma moja laguna iii, mogę podać nr kat jeśli chcesz, ale nowych w sieci nie widziałem, na szepcie na bank znajdziesz. U mnie tego było dużo, jak proszek taki, no jakbyś mąki rozsypał

Pacjent: Amega 5, kupiona we wrześniu 2021. Wczoraj po kilku miesiącach zajrzałem do obudowy akumulatora, a tam taki bialo-zolty proszek na dole obudowy obok akumulatora. Zmierzone napięcie po nocy, pierwsze 5 minut po odpaleniu auta 14.7-14.8V, włączona klimatyzacja, dmuchawa na max i światła mijania. Napięcie w trakcie 5-15 minut spada do 14.5->14.4->14.38V, tak zostaje. Zmierzone napięcie na alternatorze 14.5V Akumulator fabrycznie miał zaślepiony jeden otwór odpowietrzający, w drugim czarna i drożna wkładka, w środku jakąś pianka, która ma chyba działać jako filtr. Przyznam, że pierwszy raz coś takiego widzę. Zmierzyłem dlatego napiecie. Początkowe napięcie ładowania mnie zmartwiło, bo troszkę wysokie, ale spadło w miarę pracy silnika, po około 15 minutach i tak trzymało już. Czy te otwory to muszą być drożne wszystkie, czy wystarczy jeden, który ogólnie rzecz biorac-drozny był od początku. Czy akumulator reklamować? Po jakichś 20 minutach pracy, po wyłączeniu silnika, na akumulatorze było 12.55V.

W zasadzie przewijają się dwa rodzaje tych odsysarek. 1: https://allegro.pl/oferta/yato-yt-0673-pompka-podcisnieniowa-z-akcesoriami-11142115816?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_content=wybrane&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_narzedzia_pla_ss&ev_adgr=Narzedzia&ev_campaign_id=14474247596 2: https://allegro.pl/oferta/przyrzad-odpowietrzania-wymiany-plynu-hamulcowego-11366958796?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_content=supercena&utm_term=desc-yes&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_narzedzia_pla_ss_sc&ev_adgr=Narzedzia_super_cena&ev_campaign_id=14474588609 Używacie któregoś z nich? A może jest coś lepszego, niekoniecznie za miliony monet?

Zerknij tutaj: https://gtsparkplugs.com/reading-spark-plug-color.html Ja bym założył nowy komplet świec, pojeździł trochę i sprawdził na nich.

Wosk wypełnia drobne ryski i dlatego są niewidoczne albo mniej widoczne, po dobrym myciu, które usunie wosk, te rysy znowu się pojawią. Żeby je usunąć trzeba niestety zetrzeć część bezbarwnego lakieru pastą ścierną, jak mocną to już zależy od głębokości rys. Mam czarny lakier, po korekcie, jak byłem na myjni automatycznej to zauważyłem długie poziome ryski wzdłuż auta, jednorazowy wypad jeszcze nie robi tragedii, ale po kilku takich wizytach, po oświetleniu lakieru lampą widać będzie, że uratuje go tylko mechaniczne polerowanie. Jednego to nie interesuje, drugiego będzie wkurzać.

Ja tak zawsze robię, 2zł zwykle mało, ale za 3-4 to już jest ok. Czekam aż spłynie, potem już inne programy ale bez wosku. Jak auto bardziej brudne, to myję mikroproszkiem, potem (jak nie mam szamponu), to aktywna piana i rękawicą i dalej już normalnie Nikt mnie nigdy nie przegonił. Z myjni, z których korzystam to Euro-ekol, drugą mam dalej, ale mają kapitalną pianę - myjnia Perfect wash. Z automatu skorzystałem ze trzy razy w życiu, jak dla mnie - rysuje lakier. W tamtym roku byłem i było widać mikroryski.

Moim zdaniem żadna fuszerka. Jak pisałem, sam ostatnio miałem takie samo zdarzenie, a ptak nas*ał w okolice klapki wlewu paliwa. Nie minęło więcej jak 8 godzin i tak samo, po myciu lakier w tym miejscu zrobił się matowy, delikatnie spękany. A lakier mam fabryczny. Zeszło po spolerowaniu i w sumie śladu nie ma, ten kto nie wie, gdzie to było, w życiu nie zauważy. Miałem kiedyś tak na jednej służbówce, ptasie odchody na słupku C, jeździłem z tym ze dwa tygodnie. Odchody koloru fioletowo-czarnego, po umyciu też matowe ślady. Nikt z tym nic nie robił i tak zostało. Nie mniej jednak, znacznie dłużej było to na samochodzie niż wspomniane kilka godzin. Według mnie winna temu jest dieta tego jakiegoś ptaka, nie wiem co to był za ptak. Być może, zaznaczam - być może, w moim przypadku tak się stało, że lakier jest po kilkustopniowej korekcie, więc grubość klaru jest o kilka mikronów niższa od fabrycznej i stąd szybsze uszkodzenie, ale tego już nie jestem pewny, kwarc który miałem dwa lata temu już dawno zdążył zejść.

Nowe Miasto k. Płońska. Około 100 metrów dalej mam jeszcze prawie 40Ar działki leśnej, no i swoją drogę, której część też wyczyściłem, bo biegnie na tyłach tej działki ze zdjęć, żebym miał dwa wjazdy Droga uczęszczana jedynie przez okolicznych i raczej pieszo miejscami, bo zarosła, część przyległą do działki wyczyściłem ze wszystkich krzaków, wyrwali mi karpy i wyrównali. Jakiś tłuczeń pewnie się z czasem wysypie.

To ta sama działka co na pierwszej stronie? Szersza się wydawała. U mnie na razie przestój, ale niebawem ogrodzenie będzie wjeżdżać.

Wina ptaka, powiem więcej, mnie dwa tygodnie temu ptak zesrał się na nad klapką wlewu paliwa, nie wiem czy 8 godzin minęło. Też lakier zrobił się matowy, ale polerką i pastą Menzerny załatwiłem sprawę tak, że trzeba się bardzo mocno przyjrzeć, żeby dojrzeć uszkodzenie klaru. Jestem z tych co to ptasie odchody zmywają jak tylko je zobaczą, nawet o 1 w nocy mi się zdarzało, zwłaszcza w okresie letnim. Nie zawsze jednak jestem w stanie od razu zareagować i czasem spokojnie 1 dzień takie placki leżały, sam się teraz zdziwiłem, że po tak krótkim czasie ptasie gówno załatwiło sprawę. Pierwsza taka sytuacja, nie wiem czy to jakiś kruk czy inny drapieżnik