kaczorek79

> Można olej w sprężarce wymienić na syntetyczny - wtedy nie ma problemu z działaniem nawet przy > dużym mrozie. > Jeśli zamontowany jest wyłącznik o charakterystyce B, to warto go zamienić na charakterystykę C. > Wtedy uniknie się takich niespodzianek przy uruchamianiu większych silników. Bezpiecznik faktycznie mam B16, ale zwłoczny poratuje mnie jakieś 1-2 sekundy, a tu potrafi wywalić B16 po 5 sek. od włączenia. Nad olejem silnikowym też się zastanawiałem, bo te sprężarkowe mają jakieś 80W.

Mam ci ja kompresor napędzany silnikiem 2,2 kw na 230V. Kompresor jest na powietrzu i jak zrobiło się chłodniej (gęsty olej), to zbyt duże obciążenie na silniku wywala mi bezpiecznik 16A zaraz po odpaleniu sprężarki. Muszę wtedy jej spuścić powietrze, żeby miała lżej kręcić na początku. Główne bezpieczniki przy liczniku mam 3 szt, każdy po 16A. Jeśli silnik kompresora zasilę z dwóch źródeł, tzn dołożę napięcie równolegle z gniazdka, które jest na innym bezpieczniku głównym, to rozłoży mi się pobór mocy tak, by nie wywalało bezpiecznika? Oczywiście połączyłbym pilnując biegunów. Jeśli to pomoże, to są jakieś skutki uboczne takiego rozwiązania?

kaczorek79 1. VET 2. HAM 3. WEB 4. ALO 5. ROS 6. MAS 7. GRO 8. BUT PP VET

> Przy demontażu plastiku w bagażniku (Agila) popękały spinki (bo tak to się chyba nazywa). > Gdzie kupić takie cuda? > Na Alledrogo i i w sklepie motoryzacyjnym na osiedlu nie ma... Każda hurtownia motoryzacyjna ma takie coś w ofercie z oferty Romixa. Jedna spinka to koszt około 1zł.

> no, ale tutaj nie ma mowy o tym, ze ktos zalozyl "katalogowy zamiennik opon" : ) Jak to nie. Kolega chce założyć 185/55R15 zamiast 175/60R15. To jest właśnie zamiennik zgodny z normą europejskiej organizacji technicznej felg i opon. Tu mozna poczytać.

> Jestes pewien? > Teraz trzeba uwazac bo mozna sie zdziwic i slowa nie pisnac. Srutu tutu. TU zawsze szuka haka, żeby wypłacić jak najmniej. Miałem latem szkodę jako poszkodowany i likwidowałem z OC sprawcy (Allianz). Jak zażądałem zwrotu kwoty za nowy fotelik dziecięcy (500zł), to też mi zrobili i oraz powiedzieli, że nie ma takiego zapisu, żeby wymieniać nieuszkodzony fotelik. Faktycznie nie ma takiego zapisu w Polsce, ale fotelik był norweski i Norweg powiedział, że trzeba wymienić, więc po dwóch tygodniach miałem kasę na koncie. Tu kolega chce założyć opony, które są zamiennikiem ori rozmiaru i nie jest to zamiennik z kosmosu, tylko z tabeli zamienników, więc jeśli tylko szerokość felgi mu na to pozwala (bo tu można się czepić, gdyby opona była nieodpowiednia do szerokości felgi), to nie ma przeciwwskazań.

> masz jakieś źródło orzeczeń sądu w takiej sprawie ? Nie mam, bo nikt przy zdrowych zmysłach nie czepi się, że sobie ktoś katalogowy zamiennik opon założył. Tak więc i sprawy w sądzie pewnie też nie było.

> OWU nie mam przy sobie. Jakieś życiowe doświadczenia? Jeśli felga ma przynajmniej 6" szerokości, to zakładaj. Nikt się nie przyczepi, a jak znajdzie się nadgorliwy, to w sądzie wygrasz.

> Dzieki. Nie moge jednak takich znalezc. 25mm sie nada? > http://srubydofelg.pl/sruby/m-12-x-1-25-stozek/m12x1-25-dl-gwintu-25mm-klucz-17/prod_155.html W IC dostaniesz.

> Wiem, że M12x1.25, ale jakiej długości mają być do felg stalowych? Każdy sklep netowy podaje > inaczej - w przedziale od 24 do 28mm. M12x1.25, dł. 24mm

> Coś jeszcze z producentów? > Czy 165pln za Metelli to dobra cena? Oczywiście najlepsze przeguby to GKN (Spidan i Lobro to jest to samo co GKN), ale cena dwa razy wyższa od Metelli. Osobiście, jakościowo Metelli stawiam pomiędzy średnią półką a tymi najlepszymi częściami, natomiast nie znam firm robiących przeguby, które dorównywałyby jakościowo do Metelli. Cena raczej dobra, z tego co pamiętam, jak kiedyś sprawdzałem do swojego, bo obecnie nie mam katalogu w domu (wczoraj stawiałem windę na nowo).

> p.s. > osłony tylko gumowe (gumowo-plastikowe to syf) Dlaczego? Gumowa ma mniejszą trwałość od termoplastu. Tam, gdzie fabrycznie jest termoplast zawsze wymieniam na taką samą. Stilo akurat ma "plastiki".

> Dzięki wielkie za manual > Jakich producentów szukać? > Czy Matelli da radę? Polecam Przeguby Metelli. Założyłem ich już setki i nadal zakładam. Jakościowo nie odbiegają od GKN, a są tańsze. GKN mają z kolei najlepsze osłony przegubów.

kaczorek79 1. VET 2. HAM 3. GRO 4. WEB 5. ALO 6. ROS 7. RAI 8. MAS PP VET

Odżałuj ok 70zł i jedź do innego warsztatu. Na zdjęciu widzę, że masz 115g na klejonych i 50g nabijanych. Jedne są naprzeciw drugich, bo klejone są za blisko środka obręczy. Nabijane powinny być jeden przy drugim, albo jeden większy ciężarek. Klejone maksymalnie cienkie (jeśli haczy o zacisk) i przy ramionach spowodują, że potrzeba mniejszej wagi. Jeśli przy dobrych pomiarach wychodzi powyżej 40g na nabijanych i 60g na klejonych, to trzeba zrobić optymalizację. U mnie np taka usługa przy wymianie opon nic nie kosztuje.

> Pod deską widzę 4 aktywatory, wszystkie pracują. Może FES przynajmniej pokaże mi jakieś błędy. > Koszt zakupu mniejszy od jednej wizyty w ASO na kompie. No więc kupiłem i przetestowałem. Z silnikiem łączy bez problemu, ale na can tylko z serwisem. Mam program MES 1.3 i wywala mi komunikat o płatnej wersji. Jest jakiś program za free, który obsługuje klimatronik w naszych autach?

> 1. pełną prowadnicę metalową posmarowałem też smarem ATE do tłoczków > 2. czy wiesz gdzie ta z gumka ma iść czy do dolnej dziury w jarzmie czy do górnej? Ta z gumką powinna być w dolnej. Smar do tłoczków nie zaszkodzi tej metalowej. W przypadku prowadnicy z gumką, trzeba na sucho wcisnąć nową gumkę na prowadnicę, później posmarować gumkę na zewnątrz smarem sylikonowym i włożysz w jarzmo. Pozostałość prowadnicy też wysmarować, ale nie za grubo, jak kolega wyżej napisał, bo będzie poduszka powietrzna.

> To masz uwalony aktywator i tyle, trzeba wymienic uszkodzony element a nie liczyc ze cuda ci fes > da. Procedura kalibracji wywolana z panelu a fesem to jedno i to samo. Pod deską widzę 4 aktywatory, wszystkie pracują. Może FES przynajmniej pokaże mi jakieś błędy. Koszt zakupu mniejszy od jednej wizyty w ASO na kompie.

W układzie hamulcowym Bosch zastosowano taką gumkę w celu redukcji drgań zacisku. Ta prowadnica z gumką ma chodzić z lekkim oporem. Bez gumki jest trochę większy luz i zacisk może wibrować, dzwonić, z czasem wyrabiać większe dziury w jarzmie. Gdyby w obu prowadnicach zrobili większe pasowanie bez gumki, to byłoby ryzyku zapiekania się prowadnic. W zaciskach tego typu stosuje się inny smar do prowadnicy pełno metalowej i inny smar do tej z gumką. Metalową smarujemy smarem do prowadnic, albo zwykłym miedziowym, a te z gumką smarujemy tylko smarem sylikonowym, stosowanym do tłoczków. Nic się wtedy nie podwija i nie zapieka.

> Polaczy sie, tyle ze kalibrace przeciez z poziomu panelu zrobisz. Ta z poziomu panelu to ściema. Działa, jak chce, albo zrobi, albo nie. Stilo kupiłem na początku lipca, klimatronik działał wzorowo, tydzień później miałem odłączony aku, jak montowałem lpg i zaraz po tym przestało działać. Ustawił się w tryb awaryjny (tylko na szybę z lekkim grzaniem), zadziałał reset z panelu i było dobrze przez następne 10 kkm. Niedawno znowu rozłączałem aku i zaczęły się cuda dziać. Tym razem z panelu reset nie działa, chociaż robiłem z 10 razy, klapy słychać, a problemem jest brak ogrzewania prawej strony.

Tak w temacie, chciałem zapytać, czy ten ELM 327 v2 na USB połączy mi w Stilo klimatronik, żeby zrobić kalibrację klap?

> i parę wurców zrobił jak chciał w generalce - Jak on to robi? - OBI tak to robi. - Nie, to Kubica

> Ktoś musi być lepszy od Colina Na razie to wszystko idzie w kierunku takim, że będziemy mieć mistrza wrc 2 z Polski.

kaczorek79 1. VET 2. HAM 3. GRO 4. ALO 5. WEB 6. RAI 7. MAS 8. BUT PP VET

> ile jest sond lambda w e46 2003.10 z silnikiem n42 > jak zobaczylem to Ten silnik spełniał normę euro3 i euro4. Przy euro4 masz cztery sondy, dwie regulacyjne na cylindry 1,4 oraz 2,3 i dwie sondy diagnostyczne za katalizatorami z przodu i z tyłu. Co wygrałem?