marcolomeo

Istotną / nieistotną Instalacja jest zabezpieczona 16A na wszystkie gniazdka. Do tego dochodzi plazma, mikrofala, lodówka a nie daj bóg jeszcze pralka... Wolałbym mniejsze obciążenie... Suszarka będzie używana ok 10 razy na tydzień. Tylko martwi mnie dużo większy poziom skomplikowania suszarki z pompą ciepła, brak możliwości wyjęcia wymiennika itp.

Noszę się z zamiarem zakupu suszarki do ubrań. Ze względu na instalację elektryczną w grę wchodzą modele z pompą ciepła - tańsze Elektroluxy, Candy, Hotpoint Ariston... Ma ktoś doświadczenia w temacie?

Wymyślaj spam wątki na AK ... Pewnie dystansu braknie

Pewnie zależy to od egzemplarza mógłbym znaleźć kilka wad mojego Pug'a... ale żadną z nich nie będzie korozja

Ja kupiłem auto które jeździło bardzo mało - PUG 307 1.4 16V przez 8 lat przejechał 65 tyś km. Przez ostatnie kilka miesięcy auto stało na placu u dealera Pug'a w Radomiu.... Jedynie tarcze (wymienione kilka miesięcy wcześniej na nowe) były lekko zardzewiałe... Z wad auta mało używanego - wyciek z uszczelniacza półosi wymagał wymiany półosi Po prostu półoś w miejscu "pracy" uszczelniacza skorodowała i nie dała się uszczelnić.... Rok w garażu raczej zbytnio się nie odbił na sprawności wozu - kilka mocniejszych hamowań na początek... I obserwować co będzie dalej Natomiast w lanosie, którego swego czasu wstawiłem do garażu i jeździłem rowerem - po pół roku skorodowały samoregulatory w hamulcach bębnowych - w efekcie po pierwszej trasie wymieniałem komplet tylnych hamulców...

Ja przesiadłem się z lanosa i też myślałem że termostat do wymiany

Ale właśnie tak jest w wag'u i pokrewnych - wystarczy sprawdzić kompem - tolerancja temperatury jest "ogromna" A co do mojego termostatu - tak było na oryginalnym - po pęknięciu obudowy wymieniłem na febi (nic innego nie było "na szybko") i jest tak samo... Zresztą na forum Pug'a użytkownicy potwierdzają "tą przypadłość"

Polityka producentów... a wielu narzeka na Pug'a że wskaźnik temperatury lata w górę i w dół... Tylko w 307 (nie wiem jak w innych) wskaźnik pokazuje aktualną temperaturę silnika - czyli dochodzi do 90 - otwiera się termostat - wskaźnik "w dół" No ale w innych są lepsze silniki tak złapią temperaturę to wskazówka stoi

Tej zimy tak właśnie będę robił Nawet jeśli pęknie szyba mam ubezpieczenie szyb a co mi tam.... Odmrażacz zwykle powoduje szybsze parowanie szyby od wewnątrz.... nie wiem dlaczego - ale po zastosowaniu odmrażacza - szyba od wewnątrz paruje błyskawicznie

Przy takich diagnozach. Nawet jeśli naprawi pozbądź się tego auta

To auto Binia https://www.facebook.com/biniowoz/photos_stream?ref=page_internal

Nie chodzi o temp. oleju ale o "wygrzanie" całego silnika. Przy małych przebiegach wilgoć skraplająca się w silniku osadza się na zimniejszych elementach silnika. Dlatego między innymi Volkswagen miał problemy z odmą w 1,4 16V- wilgoć kondensowała się na ściankach odmy, podczas mrozów "masełko" zamarzając zatykało odmę i silnik wywalał olej bagnetem.

Lanosa kupiłem z stukającymi popychaczami. Przy każdej wymianie oleju stosowałem płukanki - różnych firm. Dodatkowo dodatki do olejów wyciszające popychacze - liqui moly lub wynn's. Co roku popychacze były coraz cichsze. Obecnie auto jeździ na Valvoline maxlife z zaaplikowanym dodatkiem liqui moly mos2. Popychacze są niesłyszalne

Tak z 11 lat temu musiałem wymienić aku w Espero. Wybrałem najdroższy w sklepie - delphi wapniowo-ołowiowy Wytrzymał 2 miesiące więcej niż gwarancja od tamtej pory kupuję najtańsze

Przy wypalonym odbłyśniku w soczewce nie sprawdzisz... Dopiero po podłączeniu...

Mam podobnie od wewnątrz. Styropian zachodzący za ramę okienną, na to siatka i gładź.

Właśnie wymieniłem komplet w 307 lift czyli H1 w soczewce + H7 długie na MagnetiMarelli. Jedną lampę miałem Depo i po 4 latach nie szło jej uszczelnić a poliwęglan w niektórych (niewidocznych bez demontażu) miejscach popękał Lampa DEPO była krzywa tak że bez kombinacji z podkładkami wystawała ponad błotnik. Zamiast granicy światła i cienia była nieregularna "plama światła" MagnetiMarelli produkowało reflektory na pierwszy montaż (są nawet znaczki puga), i mimo słabszej kontroli jakości (mój wątek jest na francowatych) lampki świecą idealnie Także jeśli ma być tanio - używka. Jeśli dobrze - oryginał.

A nie taniej PP zgrzewany?? w PEX kształtki drogie

Polecam produkty Noxudol. Mają w ofercie środki do nowych aut np. bezrozpuszczalnikowe 700 do profili i 300 na podwozie.

Ostatnio bratu w lanosie rozpadła się koronka abs przy przegubie.... No to siup do znajomego rolnika/mechanika i niech wymienia... Okazało się że przeguby od lanosa nie pasują zamontowane były 22/33 (frezy os/piasta) i nic... Niby pasowały jakieś z Opla ale bez koronek ABS. W końcu na forum daewoo ktoś zaproponował od Lacetti.... i bingo Lanos składany w FSO - 2002r. 1,6 16V ful wypas

Nowe reflektory świecą dużo lepiej niż zamiennik. Porównywalnie z oryginalną lampą (miałem jedną oryginalną i jeden zamiennik). Aczkolwiek widać że kontrola jakości nie była już tak dokładna jak w reflektorach na pierwszy montaż... W lewej lampie w narożniku widać coś w rodzaju bąbla powietrza, prawa ma paprochy w środku (muszę kiedyś dmuchnąć kompresorem).. Ale najważniejsze że pasują idealnie (Depo aby dobrze ustawić trzeba było kombinować z podkładkami - tak jakby fabryczne mocowania były przesunięte. Klej którym sklejone są lampy także jest taki sam, coś jak skrzyżowanie silikonu z poliuretanem, w depo było to coś w rodzaju gumy butylowej i puściło. Także biorąc pod uwagę cenę myślę że to dobry zakup.

Muszę zdementować informację o nieoryginalnej lampie.. TYC istnieje tylko na fakturze z warsztatu, którą przekazał mi poprzedni właściciel Oglądałem dzisiaj tą lampę a tam DEPO czyli gościa zrobili w bambuko...

ok

Lewy reflektor mam nieoryginalny "TYC" i mimo kilku prób uszczelnienia ciągle paruje w dodatku klosz od spodu (w niewidocznym bez demontażu miejscu) jest delikatnie popękany - także słabo jak na 4 lata i ok 30 tyś przebiegu... Znalazłem oryginalne reflektory AL - takie jak szły na pierwszy montaż za 463 zł z wysyłką / szt. Jak myślicie, dobra cena??

Ja polecam hankook optimo 4s. W lanosie miałem dębice navigator 2 i jakoś się jeździło :/ ale były strasznie ślizgie na mokrym. Do puga początkowo także założyłem navigatory i to był koszmar... Auto dosłownie pływało po drodze, po miesiącu opony z okrągłych zmieniły kształt na "kartoflowy" i musiałem reklamować.