ochkarol

Na pierwsze dwa pytania znajdziesz bez problemów odpowiedzi w necie. A kod silnika pewnie zawarty jest w VIN - ale mogę się mylić.

To, co można przeczytać w necie o 307 to nie są opinie czy recenzje z ostatnich lat. Piszą - co prawda - że po lifcie poprawili to i owo ale my, z żoną tego potwierdzić nie możemy 😉 Te opinie znikąd się nie wzięły. Reasumując. Ja bym 307 nie kupił. Mimo bardzo dobrych silników (i benzyn i diesla).

Silnik spoko, ale elektronika w 307 nie cieszy się zbyt dobrą opinią. Poczytać można w necie sporo na ten temat. A elektroniki nie sprawdzisz czy za rok coś nie zdechnie. Niestety w byłym 307 mojej żony to się potwierdziło. Po długich perypetiach skończyło się na wymianie BSI na używane.

Ale to polecasz czy radzisz unikać?

Absolutnie nie mam na myśli oszukiwania kogokolwiek, bo co najwyżej oszukujesz sam siebie szukając gównianych oszczędności. Sam napisałeś, że nowa lampa kosztuje 300 zł. Lepiąc "sprawną" lampę z dwóch używek narażasz się na nieszczelności w uzyskanej lampie przede wszystkim. A potem płacz, że poci się, że zbiera się woda, że "choinka". Auto za kilkanaście tysięcy i szkoda 300 zł, żeby naprawę wykonać porządnie. Dla mnie żenua... 🙄 Z mojej strony EOT.

... a sam januszujesz i kombinujesz z wymianą samego klosza.

Ale wiesz, że ciekawość zżera. Przerobiłem to u siebie 😁

W Stilo był taki sam problem. Popularnym (choć nie najładniejszym) rozwiązaniem były chlapacze.

Dzień dobry wszystkim. Zdiagnozowano w moim Pugu zdechnięcie przepustnicy (9660030480). Ponoć żadne mycie już nie pomoże, bo mechanicznie jest już zmęczona. Auto ma niby "na szafie" 220 000 km ale to import z Francji sprzed 7-miu lat, więc raczej mało prawdziwy (trzeba by było dodać pewnie stówkę albo może i dwie). Powstaje tutaj pytanie i podpytania. Kupić czy regenerować? Jeśli kupić (zaproponowano mi Delphi za 1300 zł) to jakie marki wchodzą w grę (nie chciałbym badziewia)? Jakieś może polecane sklepy (nie chciałbym kupić podróbki)? Jeśli regenerować to może ktoś polecić kogoś? Na razie znalazłem dwie firmy. 1. https://specelektro.pl/ - mojego modelu nie regenerują 2. http://www.g-m-s.com.pl - nie odbierają telefonów, na zgłoszenie formularzem ze strony odpowiedzi brak Dodam, że robię 8 tys km rocznie (auto ma 13 lat) i nie chciałbym niepotrzebnie inwestować dużo ale z drugiej strony daleki jestem od druciarstwa, czy głupich, pozornych oszczędności.

Jak opuścisz samochód to przecież sprężyna się ugnie, zawieszenie "skróci" się i raczej ta osłona zasłoni trzpień amortyzatora. Tak, na mój "chłopski rozum".

Czytając gdziekolwiek, trzeba mieć na uwadze szemrany marketing i na plus i na minus. Ciężko odfiltrować do rzeczywistych opinii.

No co chcesz? Ja co tyle wymieniam. Tyle robię km rocznie 😜

O Michelin CC już jest. O Kormoranach też. O jakich jeszcze oponach popiszemy? 😛

Mam od listopada. Nie było w tym roku warunków do prawdziwego przetestowania. Na mokrym i cienkim śniegu ok. Nie było różnicy po poprzednich Nokianach WR D4 (które spisywały się rewelacyjnie). Jedynie na początku zimy był na jezdni lekki i cienki lód pod warstwą śniegu i tutaj miałem mieszane uczucia. Wydaje mi się, że w tej, konkretnej sytuacji Nokiany spisałyby się lepiej.

To za wiele nie przejechałeś przez te 3 lata. 6 tyś rocznie - myślałem, że nikt nie jeździ mniej ode mnie. 😆

Na tym filmie nie widać ale na jakimś monitoringu może by było widać. Druga rzecz czy się będzie chciało policjantom szukać tych monitoringów i samego sprawcy.

Widać mało było czasu poprawić niedomagania wieku dziecięcego. 😆

A zamiast śmiecić sam, w swoim wątku robisz OT. 😟 Teraz jest tutaj tak mały ruch, że każdy z uśmiechem na ustach przywita nowy wątek. A nowy wątek to nie śmiecenie.

Doczytałem niedawno, że dla tego samego modelu pojazdu, na różne rynki są termostaty o różnych właśnie temperaturach pracy. Inny będzie na rynek skandynawski a inny dla Afryki. Mało kto się tym interesuje przy zakupie a teraz sprzedają niektórzy aby sprzedać.

Może i tak ale założyłem, że warto sprawdzić, bo przy otwartym termostacie, obecnych temperaturach i jeździe 6 km bez stania w korkach może się płyn nie zagrzać do tego stopnia, że da się to wyczuć. To też racja.

Jak za nówki trzeba dawać chore pieniądze to za używane też. Podrożały używane auta od wiosny.

Termostat otwarty permanentnie?

Masy posprawdzać wszelkie.

Może masa któraś niedomaga? Albo akumulator zdycha powoli.

Nawet, jak ktoś Ci rozkoduje, to zweryfikuj że stanem faktycznym, bo w różnych krajach tak samo nazwana wersja wyposażenia może oznaczać różne "klocki".