ochkarol

Dobry silnik. Mam w swoim 308 SW z 2009 r i nie narzekam. Ani na silnik, ani na blachy, ani na zawieszenie. W ogóle nie narzekam :)

PSA (czyli dawny Peugeot i Ctroen) nie mial za dobrych benzyn więc tego raczej trzeba unikać. Zostaje diesel. A jeśli będą niewiekie przeloty to diesel też nie bardzo...

Płyn hamulcowy można sprawdzić ponoć a - z tego co czytałem - wymienia się go co 5 lat.

Koniecznie.😀 Praktycznie nie widuję w moim mieście aut ze zlośnikami. 😕

No to skoro nie znalazłeś to chyba o czymś świadczy. Poszedłem kiedyś do znajomego koleżanki, żeby mi sprowadził auto. Powiedział zaraz na początku. Auta dobre (czyli nie bite i z nieskręconym licznikiem) kosztują tyle samo za granicą co i w Polsce.

Przy którym tm bardziej trzeba założyć, że będzie wymagał inwestycji. Proste

Wiesz... Ktoś sobie kupił auto i nie ma już kasy na zrobienie rozrządu. Dla mnie to podcieranie dupy szkłem ale niektórzy lubią dreszczyk emocji...

Bardzo kosztownym pomysłem może być niewymienienie paska, gdy nie ma gwarancji kiedy był zmieniany. Dla mnie "podobno" + organoleptyczna ocena nie wystarczy, żeby jeździć że świętym spokojem.

Potwierdzam. Dopiero w taki sposób onegdaj doszedłem, że bardzo słaby prąd dochodzi do pompy paliwa.

Chodzi przecież o parametry podawane przez producentów. Mają zdefiniowane jak symulują ruch miejski, poza miastem i mieszany (nie pamiętam tych definicji). Średnią prędkość (tę samą) można osiągnąć też na pincet różnych sposobów i też spalanie będzie różne dla tej samej, średniej prędkości.

Generalnie dane producenta o spalaniu to zawsze będzie teoretyzowanie.

Świece do gazu to dla mnie sprytny zabieg marketingowy. Coś takiego, jak azot w oponach.

Cykl mieszany to nie cykl miejski.

Mam zupełnie inne doświadczenia. Zarówno ze Stilo jak i obecnego Puga.

Całe życie mi mechanicy polecali NGK. Nigdy się nie zawiodłem. LPG nie ma nic do rzeczy. Autami z LPG przejeździłem 200 000 km (z małą górką) i zawsze kupowałem normalne, jednoelektrodowe świece NGK, dedykowane do danego pojazdu. Oglądane były świece co 50 000 km i wymieniałem je w zasadzie "dla przyzwoitości".

Przeważnie łżą jak psy ;-) Taki zabieg marketingowy, żeby kierowcy poprawić nastrój.

Reset adaptacji był?

W podobnym miejscu w Stilo jest śruba mocująca deskę np. Trochę inaczej zamaskowana co prawda ale...

Też miałem podobnie, jak za pierwszym razem dolałem niezgodnie z instrukcją na opakowaniu. Czyli dolałem do zbiornika i zatankowałem do pełna. Rano nie wiedziałem co się dzieje :-D Potem się uspokoiło a następnym razem już czytałem instrukcję. ;-) Może u Ciebie było podobnie.

Z tego co mówi mi mój mechanik, to wszyscy producenci pasków dają gwarancję na 60 tys. kilometrów.

W Stilonach permanentnie rozłączała się kostka od maty pod siedzeniem pasażera. Dotyczyło to wersji 3-drzwiowych ale nie zaszkodzi sprawdzić obydwu kostek.

A faktycznie - umknęło mi. Najmocniej przepraszam obydwu - wjotka​ i jego ojca.

A nie jest to jakiś dziwny Thp czy tam VTi? Poza tym przebieg dla mnie mało realny.

Dokładnie... Nie ma się nad czym w ogóle zastanawiać.

Z tego co pamiętam przy Bravolocie, to pompę się sprawdzałobtak tak, że trzeba było kilka razy przekręcić kluczyk (pompa wówczas napompuje paliwa). Jeśli po kilkakrotnym napompowaniu paliwa przed zapaleniem auta, odpali ono prawidłowo to może to wskazywać na niskie ciśnienie w układzie i problem z pompą. Tak dawno to sprawdzałem, że taka ewentualność w ogóle nie przyszła mi do głowy. Cieszę się, że już wszystko ok.