mikomir

Posiadam Termeta który posiada identyczne gałki (patrz link nr2), ze względu na te gałki nie polecam, muszę co trzy tygodnie w ich gniazdo psiknąć WD-40 aby móc przekręcić. Gałka potrafi tak się "zapiec", że ręką nie da się jej przekręcić. Zdecydowanie odradzam ten model dla starszej kobiety.

Nic nie wypiaskuje, kupiłem z wypiaskowanymi elementami i po przejechaniu 70 kkm trzyma się nadal bardzo dobrze

Witam, Mój Stilon ma dużoooo bardziej wypiaskowane ranty, prógi - nic z tym nie robię, żadna rdza w te miejsca nie wchodzi (bardzo dobrze ocynkowane blachy).

Coś mi ta teoria nie pasuje , na drodze do kolektora są wtryskiwacze, awaria zaworu czy parownika nie powinna wysadzić kolektora.

Przy zbiorniku LPG masz elektrozawór, zdejmij z niego jeden z przewodów, po jednym, dwóch dniach eksploatacji będziesz wiedział czy problem leży w gazie czy w "benzynie". Oczywiście zdjęty przewód należy zaizolować + później "wypalić" pozostały w układzie gaz (tak jak zazwyczaj się to robi przy wymianie filtrów).

Jak chwycę mocno i docisnę (poruszam) kostką to auto odpali.

Ok, dzięki za sugestię , zobaczymy co podpowiedzą jeszcze inni koledzy.

Stacyjka nie przycina się, "chodzi" poprawnie. Myślisz, że jednak wina leży w brudnej stacyjce ?

Witam, Koledzy mechanicy pomóżcie poradą, gdy wnętrze Asterki nagrzeje się, to nie mogę zakręcić rozrusznikiem mimo iż kluczyk znajduje się we właściwej pozycji. Temperatura ma wpływ na położenie styków w kostce. Wymieniłem już dwa razy kostkę ze stykami - myśląc, że to wina "podróbki". Przekopałem różne fora, problem ten pojawia się, ale jednoznacznego wskazania winowajcy nie ma. Najczęściej użytkownicy dają wkładkę do warsztatu i niby problem znika. Może ktoś z Was potwierdzić, że problem leży we wkładce ?

Tarcze Rotinger - założyłem ponad rok temu w Stilo (komplet na obie osie), oceniam je na 5

W zbiór prostych reguł można zebrać to dla amatorskiego wykonania w domu, tylko później nie należy płakać z powodu porażenia prądem czy zniszczenia lokalu w wyniku pożaru. Niestety robiąc to zawodowo ponosi się odpowiedzialność za życie, zdrowie użytkowników oraz mienie które może ulec zniszczeniu w wyniku upraszczania reguł - stąd kilometrowe dyskusje na forum SEP.

W sumie pytanie nie do mnie ale myślę, że podany link odpowie na zadane pytanie: http://www.bezel.com.pl/index.php/urzadzenia-roznicowopradowe/instalowanie-urzadzen-rcd

Aby wprowadzić porządek do dyskusji proponuję autorowi wątku zakupić i zapoznać się z Normą SEP N SEP-E-002. Instalacje elektryczne w obiektach budowlanych. Instalacje elektryczne w budynkach mieszkalnych. Podstawy planowania. Oraz zapoznać się z artykułem: http://www.haccp-polska.pl/documents/instalacje_elektryczne.doc Sedno sprawy znajduje się na końcu - wykaz wszystkich norm i aktów prawnych Nie doradzajmy jeżeli nie mamy odpowiednich uprawnień projektowych oraz nie znamy norm EN.

Oby wytrzymała tyle, dzięki za pomoc

Witam, Autko dzisiaj złożyłem, po pierwszej jeździe testowej wygląda, że wszystko jest OK. Części wyniosły około 500 zł. Wszystkie uszczelki, uszczelniacz AFD2018, szpilki Elringa. Koszty podniosła tylna plastikowa osłona paska rozrządu 136 zł. Przy demontażu łamała się w palcach ze starości. Planowanie głowicy wraz z wymianą uszczelniaczy trzonków + oring wałka kosztowało 130 zł.

Ok, dzięki za podpowiedź

Witam, Wymieniam uszczelkę pod głowicą i zaniepokoiły mnie delikatne wżery w bliku silnika w miejscach pokazanych na zdjęciu, występują one pomiędzy kanałami wodnymi. Robić coś z nimi?, czy doczyścić i zakładać uszczelkę?, Jak sobie radzicie z takimi wżerami w domowym warsztacie ?

Nalepki na oryginalnych reflektorach posiadają datę produkcji - czyli na pierwszy "rzut oka" ocenisz wypadkowość czołową Sprawdź prowadnice foteli. Wersja Titanium posiada między innymi fajne podświetlenie spodu konsoli na całej długości. Jest program gdzie po wklepaniu nr VIN sprawdzisz dokładnie wyposażenie twojego modelu (włącznie z modelem alufelg). Przednia szyba szybko rysuje się od wycieraczek - sprawdź "pod słońce" lub w nocy przy latarniach, będzie punkt zaczepienia do obniżenia ceny

dzięki.

Jakiego uszczelniacza pomiędzy głowicę a obudowę wałka rozrządu użyć ? Czym uszczelniacie te miejsca ? Ostatnio przy remoncie Corsy użyłem masy Dirko (szara) i nie wiem jak się sprawdziła, auto sprzedałem po dwóch miesiącach.

Temat już nieaktualny, przez 5 godzin zszedł płyn zez zbiornika wyrównawczego, auto nadaje się tylko na hol.

Witam, W mojej 8 zaworowej Astrze G wydmuchało dzisiaj uszczelkę pod głowicą - mocno wyrzuca płyn chłodzący na zewnątrz (na kolektor wydechowy). Dojadę 15 km do swojego warsztatu ? Obawiam się, że w miejscu przerwania uszczelki przedmuch uszkodzi powierzchnię głowicy. Czy moje obawy są słuszne ?

Na dłuższy czas - olej transformatorowy.

Podsumowując, każdy ma swoje wady i zalety i jest sprawą indywidualną (potrzebą) każdego z użytkowników jaki typ, rodzaj prostownika wybiera

Jeżeli bez trafo, to musiałby być tyrystorowy