mikomir

O to to, dokładnie tylko z trochę mocniejszym transformatorem. Mój wygląda bardzo podobnie tylko posiada trafo z lat 80 tych z za wschodniej granicy

Nad przewagą najprostszego prostownika 0-15 A z kontrolą "ludzką" prądu ładowania nad Lidlowym moim zdaniem nie ma co dyskutować

Jest to transformator impulsowy (z rdzeniem ferrytowym) który pracuje z częstotliwością kilku kHz. Taka przetwornica separuje galwanicznie obwód 230 VAC od obwodu wtórnego 12 VDC. Wszelkie zakłócenia sieci energetycznej, uszkodzenia uzwojeń są są wychwytywane w układzie kontrolnym sterowania tranzystorów kluczujących powodując ich blokadę lub uszkodzenie.

Przerabiałem dokładnie ten sam problem u siebie. W płycie stropowej w jednym z kanałów: http://wielkopolskie.all.biz/plyty-stropowe-strunobetonowe-g106414#.VoJMwFJOeUk zbiera się woda i na łączeniu płyt znalazła ujście. Twój sąsiad ma nieszczelność w połączeniach które są we wspomnianej belce stropowej. Śmierdzieć od kanalizy nie będzie, beton skutecznie filtruje. Weź dobrą wiertarkę i zrób nawierty kontrolne w suficie wiertlem 6-8, chodzi o to aby zlokalizować dokładnie kanał w którym gromadzi się woda. Przygotuj ze dwa wiadra na wodę - tyle u mnie wyleciało z takiego kanału . Później sprawa jest już jasna sąsiad (lub sąsiedzi - zależy jak długa jest belka) się bierze do roboty w wyznaczonym odcinku.

No to naprawdę ostatnia porada , schemat ideowy bravy w rękę i kolejno obwód bezpiecznika 70 A sprawdzać, czyli odłączać bezpieczniki o mniejszej wartości w tym obwodzie oraz poszczególne odbiorniki. Ze schematem w ręku opanujesz problem (znajdziesz winowajcę zwiększonego poboru) - jak nie samemu to z pomocą mechanika.

No to ja wymiekam, ostatnia moja porada , na kąciku Bravy zapytaj jaki mają Koledzy pobór prądu - może ktoś wcześniej mierzył i podzieli się informacją. Będziesz miał jakieś podstawy do wyciągania dalszych wniosków

Poprawiłem się, u autora jest poza normą.

Rzeczywiście napisałeś 0,08 A czyli 80 mA, Zinterpretowałem to jako wartość 8 mA za co przepraszam, nie bierz poprzednich postów pod uwagę.

Swego czasu sprawdzałem sprawność układu ładowania w Punto: https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/280702-przedstawiam-opis-jak-poprawnie-sprawdzi%C4%87-uk%C5%82ad-%C5%82adowania/

Żeby się upewnić, mówię o pomiarze amperomierzem - wynik a Amperach, nie pomiar woltomierzem na zaciskach akumulatora. Jeżeli prąd ładowania w jest ok, to sugeruję tak jak Kolega powyżej, podmień akumulator.

Mierzyliście prąd ładowania akumulatora ? - bez załączonych odbiorników ? - z załączonymi światłami mijania ? - j.w. + dmuchawa na 2, 3, 4 biegu ? - j.w. + ogrzewanie tylnej szyby ? jak pamiętasz to podaj wyniki.

Piszesz, że pobór waha się w granicach od 0,08 do 0,13. To na jakiej podstawie twierdzisz, ze jest za duży ? Wartość średnia prądu będzie w normie. Być może szukasz "dziury w całym" mając wyeksploatowany akumulator lub uszkodzony układ ładowania.

Piszesz o nowym płynie - możesz mieć układ chłodzenia zapowietrzony, dlatego poziom mocno wzrasta.

A tak na marginesie to o jakim silniku mówimy, marce pojazdu ? to że Opel to się domyślam. "Straszny" poziom to ile cm ? "Inny" to ten sam model samochodu ? strasznie tajemniczy jesteś

Tak, to jest typowa usterka. W moim też cieknie z wybieraka, zakupiłem nawet komplet części zamiennych: simering, trzpień, osłona karbowana (koszt całości około 15 zł ). Niestety poległem przy próbie naprawy ze względu na fatalne dojście do wybieraka (m.in. poduszka skrzyni biegów). Dowiadywałem się w ASO o cenę wymiany uszczelnienia i tak: Bydgoszcz około 300 PLN, Poznań około 400 PLN. Stilon jeździ z tym wyciekiem od ponad roku, dolewam około 50 ml oleju na 5000 km. W sieci bez problemu znajdziesz manualna jak uszczelnić ten wyciek w Punto, Albei itp.

Witam, Jeżeli masz podstawowe pojęcie o elektrotechnice to poradzisz sobie bez problemu. Schematy i opis centralki Astry G znajdziesz tu: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2357902.html http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1380461.html Dalej postępujesz zgodnie z instrukcją, schematami zakupionej centralki.

W moim jest uszkodzona mata pasażera, co uaktywniło na stałe poduszkę - sprawdzone FES-em. Korzystając z tematu może któryś z Kolegów wie jak wygląda ta sprawa w Astrze G ? tzn. mam uszkodzoną wiązkę (złączkę) pod fotelem, pali się airbag na desce, czy poduchy przednie zadziałają ??? tak jak w Stilo.

Co było powodem niedomagania silnika ?

Proponuję sprawdzić silnik na biegu jałowym i w czasie jazdy za pomocą programu diagnostycznego - analiza błędów. Pozostała Ci jeszcze cewka do podmiany - sprawdzenia czy to właśnie ona nie jest przyczyną problemów. Tak na odległość, to co opisujesz wskazuje właśnie na cewkę - brak iskry o odpowiedniej "mocy".

Jakoś pierwsza na myśl mi przyszła centralka (kupiłem ją za 70 zł). Dla mnie dużo prościej będzie założenie wspomnianej centralki niż wymiana zamka, zdejmę tylko boczek i praktycznie po sprawie. Mój Stilon nie posiada zdalnego sterowania centralnym zamkiem (tak wyjechał z fabryki), teraz komfort otwierania/zamykania drzwi się zwiększy. Przez 13 lat był zamykany/otwierany kluczem, można sobie wyobrazić w jakim stanie są styki wewnątrz zamka.

Dzięki za odpowiedź, nie mogłem wcześniej znaleźć tej opcji w ver. 2.5. Problem rozwiążę montując centralkę zdalnego sterowania z pilotami (którą już zakupiłem ). Zamontuję ją w drzwiach kierowcy w miejsce uszkodzonych styków.

Tak

Jeżeli zapłon wypada po wzroście temperatury to wziąłbym pod uwagę cewkę zapłonową.

Witam, Przyszła jesień czyli wilgoć i pojawił się problem z szybami przy otwieraniu drzwi - normalnie otwieram kluczykiem ( od str. kierowcy) i szyby idą w dół, ewidentnie problem ze stykami w tych drzwiach. Czy w FES-ie jest możliwość wyłączenia opcji otwierania/domykania szyb ? W jakich zakładkach ewentualnie szukać ? Tak myślę teraz to wyłączyć, a za naprawę zamka wziąć się wiosną.

Jeżeli to ma być na klatce schodowej to powinieneś zapoznać się np. z tym opracowaniem: http://www.exitserwis.pl/download/normy.pdf a później kombinować aby Ci "włos z głowy nie spadł" jak coś komuś się stanie podczas ewakuacji z powodu złego oświetlenia.