technix

> Ciekawy jestem jak będziesz miał po zmianie na inny bo może to po prostu zbieg okoliczności gdyż > kasatory w Oplach dość często "klepią" i może akurat u Ciebie się tak zbiegło w czasie > wymiana/klepanie Wiesz, no nie wykluczam takiego przypadku, ale jakoś w totka nawet trójki nie trafiam, więc myślisz, że to miałbym aż tyle szczęścia? Jeszcze rano tego dnia co jechałem na warsztat to odpalałem (-15*C) to zagrał na ok. 1-2sek.a na zajutrz już miałaby być taka tragedia z tymi kasatorami? Jakoś nie wydaje mi się

Witam, jako, że przeszło rok temu zmieniłem skrzynię biegów na dłuższą (błąd życiowy normalnie ), chcę wrócić do starej. Konkretnie Astra f 1.6 Si była fabrycznie F13CR, zmieniłem na F13 WR i znów chcę powrócić do fabryki. Ale w tej "krótkiej" jak bardzo gwałtownie ruszałem to często potrafił wyskoczyć 1. bieg - ale to gwałtowne ruszanie to było takie, że cały przód aż podskakiwał i podczas tych podskoków właśnie wyskakiwała jedynka - generalnie pomagało jak trzymałem drążek zmiany biegów, to wówczas czułem na dłoni, że chce go wybić a jakoś się trzymało. Czy ktoś wie co może być przyczyną - wolałbym to naprawić przed zmianą. Raczej teraz i tak już mi nie powinno to grozić, bo mam nowe opony, których mi żal poprostu, ale jednak ustaka była i fajnie byłoby ją naprawić. Myślę, że jakby co to sam wybierak nie ma z tym nic wspólnego bo przy zmianie skrzyni zostawiałem swój - a na tej już jedynka nie wyskakuje. Ponadto, jeżeli to będzie jakaś podpowiedź to podczas jazdy - w sensie kulając się nawet, nigdy nie mogłem wrzucić 1. biegu - ale to może była wina sprzęgła - teraz mam wymienione wraz ze skrzynią więc nie mogę obiektywnie powiedzieć że to ona miała winę. Doradzcie coś proszę

> Porównaj sobie jeszcze z Shell Helix HX7 10W40. Trzeba się kierować własnym rozumem a nie jak > stado baranów... tylko API ma lepsze ACEA tak jak GM. Jakbyś dał więcej konstruktywnej opini w temacie zamiast mnie wyzywać to byłoby fajnie

Witam, pam problemik - raczej dość poważny, bowiem kilka dni temu jak zawsze po przejechaniu 10.000km zmieniłem olej w silniku. Zaślepiony komentarzami z AK o czyściutkim silniku dzięki wspaniałemu olejowi jakim jest rzekomo LOTOS, zalałem go i jestem załamany Auto to Astra F 1.6 8V 101KM (Si) z nalotem obecnie ok. 320.000km - to tej pory jeździłem głównie na oleju GM 10W40 i było OK, co prawda kiedyś eksperymentowałem z kilkoma m.in. Castrol Magnatec, Lotos, Mobil Super 2000 - wszystkie 10W40. Jako, że trochę jeżdżę to wymiana średnio mi wypadała co 3 miesiące - i tak Mobil był fajny, ale drochę drogi, potem był Lotos i jak go spuszczałem to był baaardzo dziwnie mocno spieniony a niedawno miałem Castrola - ani Castrola ani Lotosa już nigdy więcej Jak miałem wtedy kiedyś tego Lotosa to było lato więc poza pienieniem się nie widziałem innych jego wad- ale teraz jest masakra. Stukają mi popychacze, ale nie przy minus 15-20 stopni przez 1-3sek (co uważam za normalne) tylko terez, nawet jak dziś jest 8 stopni na plusie, a stukanie ustaje dopiero po ok. 3 minutach - nawet podnoszen ie obrotów nic nie daje - trzymam mu 2000 obrotów, a on cały czas stuka Nawet jak dziś przyjechałem z miasta (20km), auto postało ok. 1,5 godziny, odpalam, wyjeżdżam za bramę - wszystko OK, zamykam bramę i słyszę jak zaczyna stukać Dodałem gazu - przeszło mu - matko boska co to za badziewiasty olej jest. W Poniedziałek chcę ten syf zlać, ale teraz (pierwszy raz w życiu) zastanawiam się czy: 1. nie dodać jakieś płukanki przed zlaniem - jeżeli tak to jaką proponujecie? 2. zalać go zykłym GM 10W40 jak dotychczas czy może żeby mu się poprawiło 5W30 - też GM (ale to już się nazywa dexos 2 czy jakoś tak) A tak na marginesie, tak wszyscy chwalą Lotosa a GM-a ganią, a nawet wypisane na bańkach normy wskazują wyższość GM, odpowiednino ACEA A3/B3 - Lotos i A3/B4 - GM. Podsumowując - nalać ten co zawsze, czy może "lepszy" i czy lać płukanę do tego badziewia?

> Nie mam pojęcia. Możliwe. Jeśli to Ty mnie wyśmiałeś w wątku, który sam założyłem i zadawałem tam > pytania to pewnie tak. a widzisz... czyli nie nazwałem Cię idiotą. pamiętaj, nie mierz innych swoją miarą

> Właściwie to nie wiem czy powinienem pisać w temacie ogrzewania, bo jest tu taki jeden fachman, > który zawsze pisze mi, że jestem idiotą, więc można spodziewać się, że uaktywni się i w tym > wątku. no chyba masz mnie na myśli nie uaktywnię się w temacie bo raz, że nie mam czasu, dwa nie eksploatuję kotła gazowego - jest kol. Joki , więc On zapewne w miarę potrzeby wszystko wyjaśni Co do nazywania Ciebie idiotą, to chyba lekko przesadzasz - nie pamiętam, żebym tak do kogoś pisał (jeżeli było inaczej podaj cytat). P.S. i nie fachman, tylko fuchman jak już

nic nie jest zapchane - takie różnice cisnień w zależności od temp. są w pełni normalne. podaj jaki czas mija od rozruchu silnika do zgaśnięcia kontrolki

> jeżeli > wiesz ocb to tylko zsumuj moc tych urządzeń i porównaj,suma mocy ma być niższa od tej > obliczonej, i wtedy bezpiecznik nie wyłączy, jeżeli nie wiesz to zleć tą robotę elektrykowi, > bo zrobisz sobie kuku. święta racja

wygląd jakby wogóle nie miał styku na połączeniu wtyczka- czujnik. ja miałem podobnie, wymieniłem czujnik, pomogło, ale na krótko bo się okazało, że problemem były styki (blaszki) we wtyczce - trochę je nagiołem śrubokrętem i działa już prawie rok

> Bedzie OT > śledzę twoje tematy na kąciku, tak z ciekawości - ile Ty już włożyłeś w to auto; jeżeli można > wiedzieć ? No, kolega FDK jest już chyba lepszy ode mnie nawet - też tak czytam i podziwiam...

> Ja wiem że 1,8 (125KM) będzie najlepszy, więc kolega ma absolutną rację, lecz Astr z tym silnikiem > jest mało i podałem 1,6 jako alternatywę To już bym wolał 1.4

lanos albo Astra F oba z LPG

tylko 1.8

a czemu wogóle chcesz ustawiać? Grają jak jedziesz

> Nie sądzę jednak, by Astra F takim autem była. A dlaczego

> Diagnosta chyba nie miał do tej pory czytać numerów tego zbiornika... Zupełnie nie rozumiem tego zdania To napewno miało być do mnie

> Butla walec > Nawet jak spadnie, no to spadnie, urwą się przewody od gazu i elektryczne, elektrozawór się zamknie > i po temacie No rzeczywiście, jak tak do tego podchodzidz to po temacie

> Powód do dumy to nie jest, bo te opaski lada moment przerdzewieją Na wiosnę wymienię na > solidniejsze. obyś zdążył zanim spadnie > A co ten warsztat myśli, że wie a tak na prawdę nie wie? jeżeli założył ci zwykły zbiornik "w koło" pod podwozie to tak - nie wie co robi...

> Coś mi się zeznania nie zgadzają. > Mówisz że auto zdrowe, że musowo proste a tu się okazuje że podłużnice już były obspawane, a czy po wyspawaniu podłużnic auto ma zakaz już trzymania wymiarów fabrycznych? Myślisz, że te wszystkie kadetty e , które tak namiętnie gniły szły na złom - jeszcze idzie spotkać je na drodze i jakoś koła z przodu mają Wiesz, nawet gdzieś mam wydruk tych wszystkich kątów itp. itd. i jakoś tam wszystko jest na zielono, czyli w normie > ostatnio w zawieszeniu zmieniałeś coś 2 lata temu no tak, czy coś w tym dziwnego > a amortyzatory mają 45% sprawności na > testerach. ano mają i co w związku z tym > Weź podjedź do jakiegoś innego zakładu niż ten podnoszony pod niebiosa PZMotowy tam tylko ustawiam zbieżność i sprawdzam geometrię, na sprawdzenie na szarpakach i inne rzeczy udaję się zawsze na SKP > niech ktoś zajrzy > dokładnie pod samochód bo może się okazać, że podłoga pracuje na tyle mocno ze się zaraz ta > biedna corsa złamie w pół. spokojnie, nic nie lata i się nie złamie - po kupnie nie myszkowała, a jak teraz zaczęła to odrazu na złom mam pchać? > Sam mam dwa dwudziestoletnie auta do > których staram się mechaników nie dopuszczać bo w sumie w większości to nie ma sensu ich dopuszczać bo jeszcze pogorszą sprawę

tylko 1.6 8V

> ja myślę że to bardziej kwestia auta, a nie wycieraczek Uzasadnij

> No ale moja wypowiedź dotyczyła niewidzialnej wycieraczki. Jak jej użyjesz, to ona na szybie będzie > cały czas, a nie tylko powyżej 50/100/150 km/h. > I w mieście będzie problem, bo przy 60km/h machniesz wycieraczkami i przez 1s masz mgiełkę na > szybie, ograniczającą mocno widoczność. W tę 1s przejedziesz ~16m. > Co ciekawe, nie wszyscy się na to skarżą. Ale sporo ludzi, używa niewidzialnych wycieraczek na > wszystkich szybach, prócz... przedniej. A widzisz..... więc jednak zostaje zakup dobrych piór + ewentualnie nowych sprężyn do ramion

> Dawno, dawno temu i działało, a teraz są zdecydowanie lepsze. > Możesz podpytać na forum detalingu tam na pewno coś sprawdzonego polecą

> sam od niego odbiegłeś pisząc o jeździe 150+ po śniegu/lodzie jak odbiegłem?????? przecież woda na szybie samochodu nie występuje tylko podaczas opadów deszczu, także z innych przyczyn i dobrze byłoby ją zetrzeć - i tego właśnie dotyczy temat

> to to będzie najlepsze klik no niestety ja w innej branży pracuję, i to nie mój rejon A teraz proponuję wrócić do tematu wątku