technix

> To nie jest istotne i widoczne. U mnie wygląda to tak (przedłużka zaznaczona na czerwono): a dalczego u Ciebie jest na powrocie

> Od góry nie ma sensu bo Ci nie będzie grzała. Po prostu praw fizyki nie zmienisz, ciepło płynie w > górę a nie w dół. +1

fajnie, tylko że ja nie mam takich kanałów w TV. A czy można jakoś to w necie odtworzyć? Znalazłem coś takiego jak TVN Player ale dalej już nie wiem co gdzie kliknąć? Pomoże ktoś? Joki, a jak długo pracowałeś z taką drabiną i ile ważysz, skoro piszesz, że się uginała? Czy mocno, myślałeś że zaraz chrupnie?

zacieki to małe piwo, ale ja jak umyłem u siebie w Astrze F kombi to po wyschnięciu CAŁA się zwiesiła. Normalnie mi się chciało, na szczęście znalazłem sklep ze spinkami samochodowymi, kupiłem coś jakby kołki rozporowe i po zainslalowaniu ok. 30 szt. jest OK. Ale nigdy więcej nie pożałuję na profi pranie tapicerki

> nie widac jak sa zrobione blokady na tej teleskopowej. Jesli chodzi o przegubowe to jest to > pancerne i nie da sie przez przypadek zwolnic blokady. > W ciemno bym nie kupowal teleskopowej tylko najpierw pomacal. ja też chętnie bym pomacał tylko gdzie w okolicach Bydgoszczy - nie mogę nigdzie znaleźć

> Nr 2 - fajna sprawa, nie wiedziałem, że takie istnieją ja też, niedawno znalazłem

tak, dobrze przeczytaliście - małą do transportu, dużą do pracy, czyli co byście wybrali i dlaczego, spośród dwóch poniższych typów: 1. zwykła przegubowa 2. przegubowa teleskopowa I teraz tak - potrzebują taką, która po rozłożeniu do takiej pozycji - /\ będzie miała ok. 2m, a po złożeniu zmieści mi się do bagażnika bez skałdania siedzeń (Astra F kombi). Te obie w sumie się zmieszczą i obie mają ok. 2 m w żądanej przez mnie konfiguracji. Dodatkowo poz. 2 ma tą zaletę, że można ustawić ją np. na schodach. Obie mają dop. obciążenie do 150kg. O cenie nie mówimy w podanym przypadku - ale proszę mi nie pokazywać ich odpowiedników produkcji Krause, bo tam to już cena kosmos. Z praktycznego punktu widzenia: 1. którą byście wybrali 2. czy nie balibyście się użytkować tej teleskopowej? ( w sensie stać na niej i myśleć czy zaczep nie puści) 3. czy jest ktoś kto taką teleskopową użytkuje? Mam co prawda obecnie drabinę 3x7 ALU Krause właśnie - i jest świetna, tylko strasznie mnie jak muszę specjalnie zakładać belki na relingi aby ją gdzieś przewieźć, ponadto, żyjemy w Polsce i zwyczajnie boję się po pracy podjechać na zakupy do hipermatketu mając na dachu tyle ALU przypocowane tylko pasami transportowymi. Ale nie o tym - czy ktoś ma, użytkuje tą teleskopową? Powiem szczerze, że zajebiście mi się ona podoba, ale nie wiem jak to w praktyce się sprawuje?

nie wiem jaki masz model, ale ja też mam ten Instal-projekt podłączony od dołu, ale on jest jeszcze wyposażony w boczne podłączenie - może tam można grzałkę wstawić też - nie wiem

> Witam, czym różnią się sprężyny i amortyzatory w PNZD od tych normalnych, czy można łączyć > amortyzatory z PNZD ze zwykłymi sprężynami? > Podejrzewam że amortyzatory są twardsze,a sprężyny mocniejsze, a nie raczej że są dłuższe springi - wówczas stał by właśnie wyżej, no i wówczas jakieś dłuższe amorki

> według EPC były takie stosowane plus jeszcze metalowa osłona pod silnik. znaczy taka wersja scout coś jak w octaviach? A daj jakieś więcej info, typu czy miał wyższy prześwit (i ile) itp.itd. P.S. ale napewno chodzi o Astrę F - bowiem jak szukałem osłony pod silnik to tylko rzemiosło typy Rezaw-Plat produkuje z tworzywa, nie sądziłem, że OPEL fabrycznie coś takiego do F-ki wymyślił

> Nie, to nie ja a to pardom

> ntk?- sonda lambda? nie NTK - Nie Ten Kącik załóż ten temat na kąciku Astra - 99% Techniki, bowiem z tego co piszesz to na benie też jest ten problem - więc nie dotyczy to stricte LPG. P.S. krokowiec z przepustnicą do wyczyszczenia (zdemontować całość i do miski z benzynką, pędzelek w rękę i jazda)

No dobra ale te amory i springi w PNZD skąd wziołeś, to jakieś specjalne

> nie pal już Ja niepalący jestem

> a co jest w topicu wątku?

A to jest ta vectra c 3.2 co ktoś chciał zmienić IV gen. na I gen.?

Co to jest PNZD

NTK

> a to nie o to chodzi autorowi wątku, żeby się szybko przełączył No fakt

> Myślałem zeby sprzedać lupo ale nie znalazłem niz ekonomicznego. Yaris 1.0 z LPG

> Jak w temacie, jaki parownik wybrać do 2 generacji instalacji lpg do silnika 200KM? i co znalazłeś???

> Nie jestem aż tak skąpy ale te przygazówki mnie męczą + dla zimnego silnika to nic dobrego. dlatego właśnie powinienieś poczekać aż na benie się rozgrzeje, a potem przygazówka mu nie straszna P.S. ja mam u siebie też taki i mam ustawione na 2000 rpm (też astra f 1.6)

> A nie da się zmienić, żeby przełączał się np. przy 1500 obr/min a nie przy 3000 obr/min ale przy 1500 to zimą na ssaniu sam się przełączy zanim dotknie gazu...

> Liczę na pomoc zostaw jak jest - dlaczego chcesz zmienić na I-0-II ? Aż tak skąpy jesteś

Korka spustowego nie ma, musisz odkręcić pokrywę skrzyni na dole - pamiętaj o nowej uszczelce, wlać można po wykreceniu odpowietrznika a olej polecam elfa tranself lfp ( syntetyk)