technix

ja tak miałem kiedyś w Uno, ja wówczas odkreciłem wszystkie śruby, następnie po zdjęciu głowicy sprawdziłem jak głęboko wkręcają się wszystkie śruby i okazało się że tam gdzie się ukreciła był zasyfiony gwint bo te wkrecone śruby wszystkie były niżej od tej jednej. Po całym dniu walki z czyszczeniem gniazda wkrecala się już dobrze. Następnie kolejna nowa uszczelka i jazda Od tamtej pory jak robię głowicę to wpierw wlrecam same śruby żeby zobaczyć czy syf bie wleciał do gniazda. I tak też proponuje Tobie zrobić

Hej Etzold w swojej książce pisze, że właśnie należy sprężynę naciągnąć (ręką) - aby właśnie nie była luźna tylko lekko napięta

> To trzeba zrobić próbę olejową może coś się wyjaśni. ano, ale nie mam kiedy... Ale generalnie widzę, że temat działania w Astrze F jest super tajny - nikt nic nie wie

NIE ZMIENIAJ SKRZYNI NA DŁUŻSZĄ znajdź moje posty nt. skrzyni w AF, żałuję do dziś

> To załóż na próbę mapsensor od corsy. Tak zrobię, tym bardziej, że corsa już umiera - chyba tą głowica już jest do remontu bo zimna cały czas na 3 gary chodzi

żeby dokładnie odpiwedzieć Ci na pytanie musuiałbyś podać więcesz szczegłów, m.in. narysować układ pomieszczeń zazaczyć kaloryfery (obecne) i mniej więcej trasę rur. Generalnie jednak, jeżeli chcesz, aby instalacja PRAWIDŁOWO działała bez pompki to za wiele nie zdziałasz - podam Ci przykład u siebe. Kocioł w piwnicy i na górze (wysoki parter) grzejniki. Od kotła wyjście rurami stalowymi 1 1/4" aż do rozdzielaczy 1" - z nich wychodzą rurki PeX-Al-PeX 16mm (odpowiednik 1/2") i wszystko świetnie działa, ale jak wyłączę pompkę to tylko góra grzejników jest ciepła, a więc i ich wydajność spada o ok. połowę. Tak jak kolega również pytam, czym spowodowana jest potrzeba/chęć wymiany rur. A Ty z Bydzi jesteś - ja też to mogę podjechać do Ciebie i zobaczymy o co tam chodzi. Na PW masz mój nr tel.

odświeżam kotleta Jako, że w tym temacie nie ma zainteresowania, a wątek kolegi ze Szczeina jest na ten sam temat to może tu zabłyśnie jakaś złota myśl A teraz pytanie do założyciela wątku - zmieniłeś to serwo, dało to coś? Ja też mam problem ze ssaniem, ale odwrotnie niż u Ciebie - u mnie prawie non stop już teraz chodzi na ssaniu. A z hamulcami to mam podobnie jak u CIebie, tzn. jak szybko i dużo naciskam na pedał hamulca to też mi rosną obroty (nawet jak kiedyś jeszcze utrzymywał 900 obr.) to powodowało to wzrost do 1200-1300. Ale ja uznałem, że to jest OK, ponieważ w wielu autach (benzynowych, jakby co) to sprawdzałem i wszystkie mają tak samo. Edyta: znalazłem jeszcze takie coś - może rzeczywiście ten MAP ma coś z tym wspólnego

> Nie wiem, czy nie Urząd Skarbowy. Nie jestem w tym za mocny (bo nie mam działalności), ale kwity, > które wystawiasz nie mogą być na coś czego nie masz w ewidencji działalności. bo? Tak jak sam piszesz - niestety to jest Polska > Na pewno Twoja firma musi być w rejestrze podmiotów uprawnionych do montażu instalacji gazowych. z ustawy to wcale nie wynika, aczkolwiek jest taki rejestr > Żeby to dostać na pewno musisz mieć fakturę za zakup analizatora spalin i detektora gazu. być może, ale zawsze możesz też prywatnie sobie kupić > Prowadzi to chyba ITS, więc tam należałoby pytać, czy kwiaciarnia dostanie taki wpis. > Rozumiem, że jesteś posiadaczem takowych uprawnień. tak, zresztą nie tylko takich... > Pewnie byłoby to i mądrzejsze, ale jest, jak jest. niestety > Paragraf 14, ustęp 3, punkt 2. Jest jak byk i nie wiem, czy jest o czym w tej materii dalej > dyskutować. masz rację - nie ma P.S. ja nie mam żadnej firmy, pracuję na etacie, co prawda w branży technicznej, ale żadnych usług na zewnątrz nie wykonuję

do TVN

Ty a gdzie ja napisałem, że chcę zakładać ponownie używana instalkę? Zobacz co napisałem w pierwszej odpowiedzi

> Ale raczej nie na montaż instalacji LPG w pojeździe, a to chyba kluczowa sprawa w tym układzie. Dobrze, a gdzie jest napisane, że na FV musi być napisane "montaż instalacji LPG"? Teoretyzując: 1. zakład fryzjerski czy kwaciarnia mogą napisać np. "usługa serwisowa", albo "wykonanie usługii montażu zgodnie z zamówieniem takim a takim" - nigdzie nie jest napisane nic o LPG 2. albo nasze zakłady (kwiaciarnia i fryzjer) napiszą montaż instalacji LPG - i tu się pytam, kto i na podstawie czego to będzie sprawdzał? Firma może się nazywać, strzelam: LPG-Serwis Jan Kowalski a w weidwncji będzie miał wpisaną działalność rolniczą - kto to sprawdza? Nazwę firmy wybiera się samemu - fryzjer czy kwiaciarnia może się tak nazywać. Wg mnie to już mądrzejsze byłoby gdyby WK wymagał protokołu z montażu instalacji gazowej - i w załączeniu KONIECZNIE ksero uprawnień grupy G3 na stanowisku conajmniej eksploatacji w zakresie montażu. raz jeszcze pytam się, czy ktoś wie na podstawie jakich przepisów WK wołają FV za montaż - montaż, który najczęściej jest przeprowadzany przez osoby nie posiadających takich uprawnień - a właściwie to żadnych uprawnień niestety. __________________________________________________ __________________________________________________ O tu coś znalazłem. Teraz jeszcze trzeba znaleźć przytoczone ustawy, zapoznać się i można dalej dyskutować.

a wiesz może na podstawie jakiego przepisu WK wymagają FV na montaż? A wogóle sprawdzają czy "firma" ma chociaż w ewidencji zgłoszony taki rodzaj działalności? Przecież fryzjer czy kwiaciarnia też mogą wywstawić FV?

> ... ile kcd mają standardowe lampy w Maluchu ? jeszcze z prądnicą na wolnych gdy nie ładował

a to ta Corsa nie ma w chłodnicy wkręcanego czujnika temp. tak jak np. astra f czy corsa B?

no dobra, zaintrygowaliście mnie - włączę się z pytaniem, otóż gdzie jest napisane, że gaz należy montować w "zakładzie"? Dlaczego wydziały komunikacji wymagają (i tu pytanie czy zgodnie z prawem) faktury za montaż LPG? Czy np. taka zwykła osoba fizyczna (jak ja np.) posiadająca zaświadczenia kwalifikacyjne na stanowisku eksploatacji i dozoru w grupach G1,G2 i G3 (prąd, ciepło, gaz) w zakresie obsługi, montażu, remontów, konserwacji oraz kontrolno-pomiarowym montująca instalację LPG u siebie we włąsnym aucie (bo jak komuś - to zarobkowo - jak zarobkowo to musi mieć firmę, żeby się rozliczyć z podatku), albo np. u swojego szwagra, kuzyna ect. - to co zakładam ją nielegalnie? Przecież mam WSZYSTKIE możliwe uprawnienia zawodowe. Owszem, teoretycznie producent komponentów nie da gwarancji na instalację - ale kto daje gwarancję na instalację - MONTER (zakład) a producent podzespołów daje tylko na dany swój komponent. A "wyciąg ze świadectwa homologacji sposobu montażu" - to wg mnie tylko sposób na wyciągnięcie pieniędzy przez producenta danego "systemu", że ten i ten zakład jest przeszkolony w zakresie montażu jego podzespołów - a kto tego wymaga? NIKT ani w WK ani na przeglądzie

no ładnie to ja tu liczyłem na odpowiedź a tu zawieszka jest Więc czekamy razem aż ktoś nam odpowie

również polecam nitonakrętki Co do tematu czym szybciej urwiesz to szybciej urwiesz nasadką z przedłużką - wbrewpozorom klucz udarowy często jest mniej drastyczny

Witam, mam mały problemik z Asterką, a mianowiecie od zawsze jak ją posiadam to zimą (teraz będzie już 3 zima) miałem dziwny objaw, że jak odpaliłem auto i praktycznie odrazu ruszyłem w drogę, to gdybym po jakiś 3-5km musiałem się zatrzymywać i postać jakieś 30 sek. bo auto cały czas chodziło na ssaniu. Wówczas testowałem też np. jazdę na odcinku 20km i też cały czas na ssaniu, nawet wysprzęglanie nic nie dawało - zawsze musiałem się zatrzymywać, żeby ssanie się wyłączyło. Generalnie systuacja taka pojawaiła się tylko w ujemnych temp. i raczej mi to nie przeszkadzało jakoś specjalnie (bo i tak jadąc do pracy wjeżdżałem do sklepu więc gasniłem auto i po ponownym rozruchu było już dobrze - a właśnie gaszenie i ponowne odpaleni nawet w czasie jazdy też rozwiązywało problem. Nie robiłbym z tym nic, ale teraz nie ma mrozu, a on już zaczyna. Nawet jak przez ostatnie dni wychodziałem z pracy ok. 15 i na dworze było 18 - 20 stopni to praktycznie powienien odrazu trzymać 900 obr a nie 1500 - i teraz cały czas jest tak że nawet ciepły już trzyma ssanie - muszę go zgasić i poniwnie odpalić, żeby zszedł na 900. Co ciekawe jak już się rozgrzeje to dopóki nie ostygnie to cały czas jest dobrze (jak jeżdżę po sklepach np.) tylko po dłuższym postoju. Kiedyś naczytałem się o przepustnicy, że brudna może być i w zeszłym roku (zimą) jak znowu to się działo do ją wyjąłem i wyczyściłem, ale nic to nie dało, nawet ostatnio myślałem, że może się ona nie domyka dopóki się nie rozgrzeje (przepustnica jest podgrzewana), ale wczoraj sprawdzałem i jest zamknięta. Tak więc pytanie co steruje ssaniem i jak właściwie jest ono realizowane tymbardziej, że auto ma LPG I gen. (BLOS) i na gazie też działa ssanie. Błędów żadnych nie wyświetla. Silnik to C16SE na LPG, ale na NoPb zaczowuje się tak samo czyli trzyma ssanie. Zaraz ktoś mi napisze, że czujnik temp. uszkodzony tylko nie wiadomo czy wina np. nie leży w załączu czujnika (kabel któy podłączamy do czujnika) - takie same miałem przygody z czujnikiem temp. zew. w Corsie - zegar wyświetlał głupoty, więc wimieniłem czujnik - miesiąc pochodził i znów, ale na szczęście kolega mi powiedział jak one działą, ja mu podałem co mi wyświetla i jaki to model i odrazu powiedział mi, że to nie wina czujnika tylko słabego styku.

Nie ma takiej opcji

> Jest w dowodzie rej. dwóch właścicieli. > Jak zrobić żeby został tylko jeden ? Spisać umowę darowizny ? Iść we dwojke do WK i przerejestrować na jednego

> W takiej sytuacji, to do zestawu powinny być dwie uszczelki od razu z odpowiednią informacją, bo > wysyłka więcej kosztuje, nie wspominając o robocie. no co Ci poradze dlatego wysłałem maila z reklamacją, niech chociaż przesyłka gratis będzie

Jest idealnie

> Pewnie tak. > Możesz zadzwonić do kogoś kto to oferuje i zapytać, jak to jest. Czasami można się dowiedzieć > ciekawych rzeczy. właśnie dostałem maila od "Jacusia", że czasem tak jest dlatego mają w ofercie też osobno te uszczelki za 7zł i żebym przyjrzał się czy nie ma wżerów bo "wżery nie powstają z dnia na dzień" - tak mi napisali.

słuchaj, ja miałem taką sytuację, że wyciągam materac z szafy, pompuję i nic, a ostatnim razem był dobry. Po dłuższym czasie pompowania znalazłem dziurkę na boku i zrobiłem jak McGaiwer - miałem wtedy pod ręką tylko SuperGlue, a jako łatkę to przykleiłem kawałek kartonika z opakowania tegoż kleju. To było 3 lata temu, trzyma do dziś a materac to INTEX, jeśli ma to jakieś znaczenie

> Ja się tylko grzecznie pytałem, czy nie miałeś z tym problemów, ok > Jak jest to jest w porządku, to albo uszczelka albo odlew miały wadę. Ostatnia sprawa to montaż. odlew jak to odlew - żadnych wżerów nie było, montaż - nie wiem, może za mocno dokręcałem przecinając uszczelkę, ale czy wtedy wytrzymały by po ok. 20.000km, raczej zaraz po montażu by ciekło- co do samej uszczelki to tylko zwykła guma, więc "siąść"też raczej nie mogła. Tak jak pisałem, zastanawiające jest to, że uszczelka wodna występuje też poza zestawem naprawczym.