technix

mam taki płyn od dwóch lat - zajebiście czyści. Wkładam łańcuszki (tak -i bo już całej rodzinie co miesiąc czyszczę) na nitce na ok. 1-2 minuty, wyciągam, pod kran opukuję i jest ideał - dosłowniaa jak nówka. Ja kupiłem u jubilera za 20zł buteleczkę. Ale jedna UWAGA: do srebra i złota jest ten sam płyn ale nie można do jednej buteleczki wkładać raz tego raz tego - zawsze albo srebro, albo złoto

ja mam Idmar z Castoramy już 4 lata - w łazience od początku miałem problem z powłoką lakierniczą (żona napiętnie suszy co się da na nim pomimo zakazu) pozostałe idealne. W casto mówili, żebym przywiózł go na rekalmację ale jakoś mi się nie spieszy

> To przez ten upał... już uzupełniłem. thx O na dieslach to ja się nie znam, ale co do EGR przynajmniej w wersjach benzynowych to one w mieście są zamknięte - na trasie działają. A upał ogólnie zamula silniki - masz chłodnicę powietrza doładowującego? Jeżeli nie to może po prostu za ciepłe dostawał.

> czyli coraz bliżej jesteśmy pierwszego podejrzenia jakie miałem czyli pompy... to nie pompa, nie jesteś pierwszy któremu w AF znikają hamulce - jutro ci opiszę bo dziś już nie zdążę. Ale jest gorzej, dużo gorzej niż pompa.

> Wczoraj pojeździłem po mieście. Upał na maxa. > Zauważyłem że silnik podczas ruszania dostaje chwilowej "dziury" na 1-szym biegu. Radziłem sobie > pół-sprzęgłem i dodawaniem gazu zdecydowanie więcej niż dotychczas. Jak już auto ruszyło to > silnik ciągnął bezproblemowo. Po trasie na S8 - pracował idealnie. > Podejrzewam że to początki złego i EGR do czyszczenia. > Mam rację? może i masz, ciekawe tylko o jakim aucie piszesz może wogóle nie jest wyposażone w EGR

> Mondeo MK3 ma 2.0 145KM na łańcuchu. > Foka MK I ma 2.0 130KM, inny silnik już, jest chyba w nim coś co je łaczy ale nie są identyczne. Fordowski silnik 2.0 16V już od czasów Mondeo mk1 dobrze (a nawet bardzo dobrze) znosi LPG - więc ten w Foce mk1 też jest Wczoraj kupiłem Motor i tam w dziale używane jest opis Mondeo MK4 i piszą, że "dziwne jest to że najwięcej nabywców na rynku wrórnym znajdują wersje benzynowe 2.0) - bo palą średno 10l LPG i są praktycznie nie do zarżnięcia. A nie jak pojedziesz na święta pić ze szwagrem, on ci powie, ale fajne to mondeo - co masz pod maską? A ty mu 1.0 EcoBoost

> Wstepnie przedstawilem zonie nastepujace opcje (wszystkie kombi): > - V40 - niewielkie, pojemnosc (zarowno pasazerska, jak i bagaznikowa) jak w Foresterze, ladne, > zgrabne i dobrze wyposazone > - Nubira - srednie, wyposazenie, uroda i dane niezbyt powalajace, ale z duzym bagaznikiem oraz > tanie i dobre (zona zna, mialem Nubire sedan 4 lata) > - Avensis - srednie, wyposazenie, uroda i dane lepiej, jak w Nubirze, duzy bagaznik (ktore silniki > dobrze przyjmuja gaz? wiem, ze w Carinie jest problem z sonda, bo lean burn i z dolotem, bo > podwojne kanaly) > - Megane - podobnie, jak wyzej > - Focus Mk1 (2.0, tylko jesli trafi sie bez rdzy), podobnie, jak Avensis > - Mondeo Mk3 (----"-----), ladne, ogromne, doposazone, ale potencjalnie "rudawe" > - Laguna - wielkie, brzydkie, wyposazenie raczej juz starawe (i cos slyszalem, ze w testach > zderzeniowych porazajaco mocne przeciazenia dla kierowcy i pasazerow???) > - 406 - wielkie, sliczne, komfortowe i dobrze wyposazone > Ktore by wyscie wybrali? > Oczywiscie jest problem, bo we Wroclawiu brak ofert w ogole. Wg mnie najlepsza będzie 406 kombi najlepiej granat metali, silnik 1.8 16V - bardzo mało pali jak na taką budę, i jak dobrze poszukasz to są nawet wersje 7-osobowe (podobnie zresztą jak Laguna ph1)

> Gładkie są czy jakieś odwierty, nacięcia? gładkie wentlowane 236mm średnicy - Astra F 1.6Si Kombi

> A dokładniej jakie masz tarcze TRW? Wiesz, nie wiem jakie, bo do mojego rocznika i modelu jest tylko jeden model tarcz TRW - zatem napewno jakąś nazwę miały, ale nie zwróciłem na to uwagi. Co innego klocki - i tu tylko COTEC

> podejrzewam, żę wiecej ty sie męczysz obserwując cały czas czy im się uda nie wjechać tobie w tyłek wiesz, w grudniu jak jechałem na imprezę pracowniczą z kpl. osób i nagle TIR zaczął bardzo mocno hamować - aż nie wiedziałem, że taką masę można tak wyhamować, ja na hamulec, auto aż nurkowało, tak mocno hamowałem, nagle słyszę za sobą pisk, patrze w lewe lusterko a VW T4 leci na mnie dymiąc spod kół - nagle ja ku zdziwieniu wszystkich pasażerów puszczam hebel i na pobocze obok naczepy - T4 stanął na moim miejscu za TIRem - także czasem mocne hamulce też są niebezpieczne, ale trzeba umieć się zachować w skrajnych sytuacjach

> dla mnie ta liczba wpisów nie ma znaczenia ;p mogę mieć 0 i nie będzie mi to przeszkadzać ;D to była przenośnia - nie chodzi mi o to dosłownie. Lepiej zakończmy bo będą wakacje

> Wybaczcie. Sądziłem że skoro przez rozrusznik płynie prąd rzędu dziesiątek amperów to logicznie > było by to podłączyć pod przekaźnik. Wybaczcie i zrozumcie mnie ja się jeszcze uczę i > dziękuje za wyjaśnienie. Spokojnie, po to jest forum, żeby się nawzajem wspierać i uczyć, ale musisz wiedzieć, że generalną zasadą każdego forum jest nie wprowadzanie innych w błąd - a tak czynisz odpowiadając na temat na któy nie masz pojęcia. Co do uczenia się, to co myślisz, że jak będziesz miał x wpisów na forum to już wszystko wiesz? Pamiętaj, człowiek uczy się całe życie, a i tak głupi umiera - może mniej czy bardziej ale głupi. Zatem głowa do góry, i najpierw zastanów się czy pisząc coś, że "wydaje" Ci się czasem lepiej nie pisać, poczekać może ktoś kto już z tym walczył nam opisze jak sprawa wygląda.

> Dlatego czekałem na info jaki to przekaźnik kolega Mortin wymyśli? > Często jego posty wynoszą więcej niż wnoszą. > Coś jak na forum kulinarnym: jak zrobić zupę pomidorową z makaronem? > - ja wolę grochówkę. ale uczy się chłopak - jest już coraz lepiej

Widzisz, jak piszesz "głupoty" to każdy komentuje, jak zadasz mądre pytanie to odpowiedzi brak. Co do tematu nie masz książki w stylu "sam naprawiam" do asterki?

> tak.... -.- Przecież ja miałem wcześniej eFkę z c14nz zapomniałem

ja polecam zestaw albo ATE albo TRW, z tym, że TRW ma teraz linię klocków "cotec" - zajebista sprawa. Od pierwszego metra po wymianie hamują mocniej niż inne już dotarte. Co ciekawe im bardziej je rozgrzejesz tym mocniejsze są te heble. W corsie mam tylko klocki, ale w Astrze wymieniałem razem z tarczami i naprawdę żyleta, a jak je rozgrzejesz to tylko patrzysz jak inni się męczą, żeby ci w tyłek nie wjechać. Naprawdę potęga

jakbyś znalazł Fokę z silnikiem 2.0 to będzie OK na LPG - te 1.6 są takie nieszczęśliwe

> Cytuje: > "A to wylada jak dostwacze" wyglądać, tak, ale jaby się przejechała to taka C5 byłaby dla niej gorsza do jazdy po mieście niż berlinngo - dlatego pisałe, że musiałaby się przejechać

> Toyke Avensis > II, albo Citroena C5, ale to juz troche nie ten rocznik. no ale na C5 pierwszej generacji spokojnie wystarczy, ale w wersji kombi to jedno z większych aut w segmencie - praktycznie to samo co Omega Na C5 10kzł spokojnie wystarczy, na Avesisa napewno nie

> Moze, ale nie wiem, czy Skoda nie jest zbyt mocno przewartosciowana. dokładnie tak

Ty, a wiesz co, jeszcze wpadły mi do głowy auta z segmentu kombivan czyli, berlingo, partner, combo itp.. Tam bagażniki mają po ok. 600l do półki, za długi wcale nie jest, nie wsiada się tak wysoko jak do Frontery, mają duże lusterak i jest w nich świetna widoczność (piszę oczywiście o wersjach osobowych przeszklonych).wózek to w całości z rączką wejdzie, genialnie się tym poarkuje - sam mam kilka znajomych kobitek które jeżdżą Doblo i Partnerami i nie chcą żadnego osobowego. Jak jedziesz to po oczach Ci nie świecą w nocy bo siedzisz trochę wyżej, ale jak mówiłem nie jak we Frotce. Może coś takiego, co? A i jeszcze dodatkową zaletą są odsuwane drzwi boczne (parkingi przy marketach) i bardzo szerokie wnętrze - bez problemu 3 foteliki czy 3 dorosłych,a w wersjach osobowych nie ma gołej balchy wewnątrz. Tylko jak być o tym mówił żonie to nie uwierzy Ci w nic - musi się przejechać, coś 200m a gwarantuję Ci, że w większości przypadków już nie będzie chciała oddać.

> A wlasnie slyszalem opinie, ze 850 tak, V70 od biedy tez (te maja za duze silniki, jak dla zony), > ale V40, to juz typowa awaryjnosc dla nowszych francuzow. V40 to porażaka - nie dość, że purchle wychodzą, części drogie to jeszcze najpopularniejszy byenzyniak 1.8 z LPG to proszenie się o kłopoty. Co leszy zakład to wogóle nie podejmuje się montażu LPG w nim

Co do ocynku to nie wiem, ale co do SOMFy to bardzo dobry wybór

to Ty w dieslu masz aparat zapłonowy

a mógłbyś mi podać dokładną procedurę sprawdzania ciśnienia, tzn, ciepły czy zimny silnik, czy paliwo może lać do cylindra czy wyjąć bezpiecznik od pompy paliwa, pedał gazu do dech czy nie, jak długo kręcić, ile dokładnie tego oleju wlać do cylindra itp. Może jednak nie muszę się rozglądać za drugim silnikiem? A jak wygląda procedura naprawy takiego zaworu? Czy całą głowicę trzeba wymienic czy dany zawór, może jest gdzieś jakiś manual i jakie są konsekwencje jazdy z takim wypalonym zaworem?