technix

> Może się mylę !?. tak myslisz sie w sparwie wspomagania hamulca a odpowietrzenia hamulca - hamulce odpowietrza sie na zgaszonym silniku bez użycia wspomagania

a o jaką roletę ci chodzi? daj foto poglądowe

ja też kiedyś taki kompresorek miałem ale jak raz chciałem w maluchu koło napompowac to po pół goodziny hałasu napimpowalem nożna

> fajnie ale do Gdańska mam 500 km No to jaką wycieczka fajna.będzie

Potwierdzam, w sumie trwało to chyba z 2 tygodnie a koszty to tak: zestaw z allegro niby wszystko 300tkm zł , a do tego całe drążku kierownicze nowe bo są inne, osłony przekładni, łapą pod altek i nie pamiętam co jescze to jakiś dodatkowe 300 - 400

nie baw się w koła pasowe tylko za 3-4 dychy cały altek z szerokim kołem od jakiejkolwiek astry f 1.6 8V będzie pasować. Do tego jeszcze też od astry napinacz paska osprzętu, pasek też możesz, pompę też od astry f 1.6, w corsie tak jak i w astrze przykręcone jest to wszytko do bloku silnika. Najgorsze to to że tą łapę (tylną dolną) od altka musisz zrobyć - ale tez od Astry f pasuje i musisz odciąć szlifierką obecną poduszkę silnika (tę pod filtrem powietrza) i kupić taką wewnętrzną. I jeszcze w podłużnicy otwór na nią musisz wyciąć. Jutro ide na badania do lekarza, we wtorek dalej będę próbował zgrać zdjęcia. A no i maglownicę (przekładnie kierowniczą) musisz kupić od Corsy z rurkami do wspomy

> Olej jest wlany valvo 10w40. Wymieniany jakieś 7kkm temu. Autem przejechałem 40kkm i problemu nie > było, pojawił się niedawno w te upały i tak już zostało. Kurcze zastanawia mnie tylko dlaczego > jeśli na czujniku jest napisane 0,3-0,55 bar (czyli na tyle jest ustawiony) i auto ma > ciśnienie 1,3-1,5bar to tak kontrolka mruga . Przecież powinna się zaświecić podczas gdy > ciśnienie spadnie do tych 0,55bar przy których czujnik zamyka obwód no właśnie uważam, że spada to ciśnienie czasami, no chyba, że tak jak koledzy podpowiadają coś jest nie tak z elektryką. Wiesz, gorąco jest wszędzie w liczniku też może coś się rzeczywiście zwiera i nawet po odłlączniu kabelka by zaświecało się A te 40.000 to od kiedy? W ubiegłym roku go jeszcze nie miałeś?

zależy jeszcze co wg ciegie znaczy gorący - bo ja jak daję na eksprsówce na maks. i to nie na 5 biegu i tak jadę z 20-30km w tempo. otoczenia przeszło 30*C to też mi się zarzarzy kontrolka- ale jak jadę nawet z 2 godziny w upale przy normalnych obtrotach (np. 3,5 tys) to nic - cały czas zgaszona, poprostu olej długo się rozgrzewa. A właśnie, olej , jaki masz olej, jak długo po wymianie, czy te problemy są od czasu jak masz to auto czy od niedawna??

a dlaczego cały dach? Przecież blacha jako płat nie może przeciekać? Tylko łącznia, jak już. Na łączenia zapewne coś w stylu silicon

nie rozumiem tych Twoich proporcji? Czy pytasz czy taniej jest utrzymywać niską temp. kotła (żeby m.in. mało gazu palił) i kupić duże (droższe) grzejniki, czy tańsze grzejniki a więcej do pieca gazu zużyć? A jak nie o to Ci chodziało to chyba nie czaję

> to gdzie ja mam to zaprogramować jak w ASO tłumoki pracują ;[ Mortin - to jeszcze nic, ja miałem Uno i wtedy byś dopiero zobaczył co za ludzie w ASO fiata pracują

nie drugi czujnik tylko zwal miskę olejową i obejrzyś smoka czy nie jest zapchany. Przy okazji jak mich będzie zwalona po łapki na korbowody i spróbuj poszarpać - jak poczujesz że chodzą to panewki i wtedy też takie jaja będą.

> glownie do odkrecania zapieczonych srób - np. tych od piasty, z ktorymi sie ostatnio tak nameczylem trzeba w takich sytuacja sięgnąć na chwilę po słupek ogrodzeniowy z 2m długości i po sprawie

a dlaczego nie chcesz 1.8 16V z LPG. koszt przejechania 100km będzie mniejszy niż dieslem a ciszej, cieplej i jak trzeba będzie wyprzedzić to 3 i i to idzie a nie 90 konny diesel

ja od roku tego nie mam (wywaliłem jak zmieniałem maskę i żadnych złych objawów nie zaobserwowałem

właśnie zgrywam fotki dla ciebie no i wuj, nie chce się połączyć badzew jeden jutro spróbuje z pena

jak już to ja mogę powiedzieć, że jeżdżę tym i tym (Astr ai Corsa) i oba na hydraulice - w corsie podobnie jak w Astrze - więcej zależy od stanu układu bo znam np. jedną astrę f gdzie bardzo ciężko chodzi kiera w stosunku do moich aut. Mam też porównanie co do hydrauliki vs elektryki w corsie B - jednoznacznie wolę hydraulikę. Wady elektryki widziane oczami użytkownia: 1. jak zaczynasz kręćić na postoju - to światła baaaardzo przygasają 2. nie ma równej siły wspomagania prawo/lewo 3. w upalny dzień pod marketem na biegu łałowym potrafi zadusić silnik Wady hydrauliki widziane oczami użytkownika: 1. nieznaczny hałas pompy przy maksymalnym skręcie - normalne 2. konieczność odkręcenia jednego korka więcej przy okazji sprawdzania oleju 3. brak dalszych Z elektryką jest podobno dużo mniej fizycznej roboty, natomiast jak sobie poczytałem w sieci jak to nagle podczas jazdy auto chce samo do rowu czy na czołówkę zjechać to ja dziękuję za tekie atrakcje (a wystarczy że się śruba od czujnika skrętu na dziurze poluźni i czujnik się przestawi)- tak wiem są to bardzo sporadyczne przypadki, ale zawsze może akurat trafić na mnie. P.S. zresztą ostatnio w Motorze opisywali Mondeo mk4 chcwaląc je za to włąśnie że praktycznie jako jedyne auto z tego rocznika/klasy ma hydraulkę. Tak wiem, zaraz kolega Tomcar zacznie pisać jak bardzo się mylę itp. itd (zresztę temat przewałkowany wielokrotnie) - ale spójrzmy prawdzie w oczy - ON żyje z serwisowanie tego niby niezawodnego systemu wspomagania

o i właśnie te otworki kolega potraktował drutem i nagle samo się wszystko odpowietrzyło idealnie

Co do tłumika to polecam firmę PÓŁCIENNIK

> Przecież jest ono niebezpieczne - chcemy np, szybko wyprzedzić > cieżarówkę a tu nagle moc gwąłtownie spada to kup dużą benzynę N/A i nie spadnie nagle moc. Dlatego nie lubię diesli

Dobra, to już Ci piszę Swoją Historię o hamulcach. Tak jak wszyscy nakazywali, żeby oblukać tył tak też zrobiłem - oczywiście gorzej być tam już chyba nie mogło, bo nawet ktoś regulatory Prawy z Lewym pozamieniał. Jak już wszystko poczyściłe, poregulowałem (coby bęben na ciasno wchodził) itp.itd. to dalej nie szło odpowietrzyć hebli - pompowałem chyba z 2 godziny - stale w podłodze. Jako, że w Uno (jak i w przytaczanym tu Poldku) na podobne usterki pomogła wymiana przewodów gumowych tu też wymieniłem - dalej nic. Co ciekawe jeden obwód(nie pamiętam już który) dawał się odpowietrzyć i trochę rósł pedał i hamował na dwa koła, po próbie odpowietrzenia kolejnego wszystko padało i od nowa - reasumując wówczas chyba z pół roku jeżdziłem ze słąbymi hamulcami. W międzyczasie poznałem gościa, co miał identyczną przygodę jak ja - ale on najpierw kupił zestaw naprawczy pompy - oczywiście nic nie dało - a teraz UWAGA będzie HIT: jako, że miał 2 astry to wziął pompę z tej drugiej - tam heble beton, założył i nic, nie chce się odpowietrzyć, przełożył spowrotem pompę - heble beton Aha, do dziś nie wygrał. U mnie udało się przez przypadek - w akcie desperacji został wymontowany zbiorniczek na płyn, po jego wymyciu, kolega, któy mnie asekurował merytorycznie opukał kawałek elektrody i zasadził druta pompie w otworki, przez któe pompa zasysa płyn. Po montażu zbiorniczka i uzupełnieniu płynu - nagle zaczęły iść bąbelki z pompy i układ sam się odpowietrzył i dział dobrze do dziś dnia. Nie wiem co było, a szkoda bo chętnie wymieniłbym przewody hamulcowe, ALE boję sie ruszać. Kolega od wsparcia, niesty nie został rodzynkiem i i jego dopadła ta usterka, wymienił WSZYSTKO (przewody, szczęki, tarcze, klocki, pompę) i NIC. ostatnio jak jeszcze rozmawialiśmy (zanim się na mnie obraził ) to mówił, że znalazł obówd który mu bruździ (kolejno zaślepiał wyjścia z pompy i chyba prawy przód mu tam w kulki leciał - AHA przypomniało mi się - ja też traciułem heble jak prawy przód właśnie odpowietrzałem. Możesz wysłąć mu PW, bo się tu zarejestrował, nie wiem czy czyta, bo widzę, że nie pisze za często. Aha TYLKO we wszystkich wymienionych wyżej przypadkach problem powstał przy wymianie klocków (po cofnięciu tłoczków). Nick kolegi to: BeeMWe

> A ten mniejszy frez to jaka średnica? Bo w innej aukcji klient podał ok. 15 mm.

w uno było to i tu chyba powinno

bo z większym frezem są od Astry G - wygląda tak samo, a do corsy nie pasuje. Ta do ciebie będzie OK - a poduche masz całą do przekładki?

> A czemu granat metalik? Masz taka na > zbyciu? nie, poprostu taki kolor mi sie najbardziej podoba w nich