nikt-znany

STAG4 - czyli co? 2200 nie wróży super jakości, ale cudów do tego silnika nie trzeba.

Stary grat, przede wszystkim sprawdzić czy dziur nie ma lub pianki w podłodze/progach

Jak nie masz ciśnienia na zmianę śmigaj dalej swoim A6C4, co lepszego kupisz? :-)

Za 16k nie kupi fajnego A4, no chyba, że z 2.0ALT albo jakąś baaardzo przechodzoną....

To FSI. Tania jakaś...

Znajomy miał w firmie dwie czy trzy B6 i wszystkie rdzewiały dookoła, a niebite. aż dziw bierze

Dodaj rdzę, będziesz miał dłuższą listę plusów.

Ubytek oleju masz żaden. Przycieranie - ewidentnie jeśli faktycznie zdarza się to wina kiepowatego ustawienia. TO samo jeśli chodzi o spadek mocy - tego być nie powinno. Gdybyś był w Krakowie zadzwoń do mojego Kolegi Struny, umów się na kalibrację. Struna ustawi Ci to tak jak być powinno. Jak coś więcej na PW. Prawdę mówiąc to pewnie z 80% userów HAKP gania swoimi Accordami na LPG i jak swego czasu częściej tam zaglądałem to nie spotkałem się z problemami o których piszesz. PS. Szkoda, że w H nie ma takiej możliwości diagnostyki i podglądu parametrów silnika jak w VAGu przy pomocy kabelka za 20PLN.

Jak dziadek z Rzeszy to pewnie jakiś SSman lub postSSman, więc żeby wychuchane było to od takiego się nie kupuje! Gdzie poczucie duchu patriotyzmu, qur...

Bardzo fajny autobusik zakupiłeś :-) Trochę szkoda, że automat - ale w Wawie to akurat będzie plus. Co to za silnik 2.0T? EDIT: ok, już wiem. Jakiś fordowski wynalazek z wtryskiem bezpośrednim... tak więc koniec taniego jeżdżenia.

@@pepcio - jak tam, furka śmiga? Poradziłeś sobie z błędem?

Sporo Ci tego bierze, jaki dokładnie silnik? Ja jak jeżdżę spokojnie to nie dolewam, jak gniotę lub grubo gonię autostradą to coś tam ubyje. Generalnie kupując 5l oleju, z czego na dzień dobry 4.2 wlewam do silnik te 5l wystarcza na 10kkm, więc bez tragedii.

Zimą też latam:

Ja też tak kiedyś śmiałem się z kumplem: buda T25, silnik K24A :-)

Lekko, nie wiem o jakim modelu piszesz. Generalnie np. A4 od B5 ma problemy z przednimi nadkolami, ale poza tym jest nieźle. Co ISTOTNE - to sam sposób w jaki korodują Audi i Honda - Audi powierzchownie, zejdzie lakier i dalej blacha cała, nawet niezabezpieczona latami nie ma wżerów. W Hondzie zaraz dziury. Mam pod blokiem A6C5, od nowości u jednego właściciela, bardzo zaniedbane, poobijane. Kilkuletnie rysy pokryły się lekko rudym nalotem i dalej nic nie postępuje. W Hondzie zaraz byłyby dziury. Jednak masz rację, tylko w Reno nie pordzewieją nadkola i jakby nie pluć na Reno to plastikowe nadkola są dobrym rozwiązaniem.

AR robili Włosi, H skośnoocy - inne podejście do tematu designu. W dodatku H była projektowana ~2001-2002, AR159 te 4 lata później. To też nie jest bez znaczenia. Za to AR159 sedan wydaje mi się dużo ciaśniejszy od Acco sedan. Designem AR159 bije na głowę wiele aut, nawet młodszych. Gdyby tam pchali K24A to byłby nawet niezły samochód :-)

Bo technicznie te auta dzieli przepaść. Trzeba sobie uświadomić to. I nie chodzi o jakieś wynalazki, nowinki techniczne tylko prostotę. W H masz prostotę konstrukcji, bezawaryjność, a przy 2.4 przyzwoite osiągi. W 2.5T jedynie osiągi są przyzwoite, pozostałe elementy to generatory kosztów, których w H nie ma. Dodać do tego niską utratę wartości i wychodzi, że H wcale nie jest taka droga. Największy minus to korozja, ale albo z tym trzeba się pogodzić, albo kupić Audi :-)

Koloryzujesz. Pewnie chciał wiedzieć za ile to finalnie byłoby do kupienia, żeby wiedzieć na czym stoi i w oparciu o to jakieś decyzje podejmować. 24kPLN to nie jest równowartość paczki fajek. Mnie bardziej uj strzelał jak typ ogląda auto, robi jazdę próbną, mówi wsio ok (bo nie miał się do czego dowalić) i rzuca -5kPLN od ceny z ogłoszenia... nie wiem na co liczy i czemu marnuje mój cenny czas jeśli nie stać go położyć tyle ile chciałbym dostać. To jest cholerna patologia.

Ta dokładnie, ale zwykle malowane nie przez rdzę. Ona pojawia się w Acco w charakterystycznych miejscach. Zresztą nie ma cudów, w CH handlarzyk nie kupi całego i zdrowego Acco 2.4 w cenie umożliwiającej odsprzedaż w PL z zarobkiem, nawet zakładając, że zakombinuje z akcyzą.

Siądź w 2.4, najlepiej po reflashu. Pojeździj. Dodaj do tego idiotoodporną i prostą konstrukcję całego auta i pomyśl co Ci wyjdzie... świetnie jeżdżący, tani w eksploatacji samochód z wolnossącym, mocnym silnikiem dobrze znoszącym LPG. Teraz znajdź alternatywę...

Jak za sedana 2.4 z LPG to wręcz tanio... Patrzenie przez pryzmat cen Reno/Fiata lub innego na F nie jest dobrym wyznacznikiem, Acco są cholernie drogie, szczególnie 2.4 w budzie sedan, a jak już TypeS to ludziska całkiem chore pieniądze wołają. Bardzo fajne auta, jednak nie byłem w stanie znaleźć do 25kPLN nic sensownego z 2.4 + manual. Większość solidnie pordzewiała, 95% zwykle malowana dookoła, a jak niemalowane to korozja: ranty drzwi, nadkola tył, podłoga. To co sprowadzają to też zwykle szroty, nikt nie odda Acco w dobrym stanie za niskie pieniądze, tak w PL jak i poza. Zaś handlarze nie działają charytatywnie :-)

Bez sensu, taka ładna pogoda...

Co tam serwisować... skoro auto proste w budowie, a przy tym idiotoodporne i bezawaryjne... to nie BMW czy VAG.

I to takie autokącikowe pitolenie... co komu do tego, że ktoś śmiga Pandą, Matizem czy ma TV 50" czy też nie ma wcale... dżizas, każdemu wg potrzeb. Ja jakiś czas jeździłem 16 letnim struclem, a miałem w tym czasie 7 motocykli, które stały w garażu i zajmowały miejsce - i co? Idiota wg AKowego sposobu oceny człowieka. Znam człowieka co ma starą Felicję i twierdzi, że innego auta nie kupi dopóki nie będzie naprawdę musiał - bo po co... a w życiu zobaczył więcej świata niż połowa AK razem wzięta...

ostatnio coś Jayem zalatujesz, ale w takiej gorszej wersji... why...?