nikt-znany

Reaktywacja...? Chyba żartujesz...

Od 2005 to już B7.

Popatrz jak cenę trzyma Accord CL9... to się zdziwisz. Są tacy, którzy nie jojczą tylko płacą nawet dużo więcej niż 20kPLN za A4 B6 w dobrej wersji...

Tak, jest 1.6 z Megane 2 z wariatorem. Jednak mnie głównie interesuje ten montowany w Clio, gdzie (chyba) wariata nie było.

bo tych z 1.4 to jak na lekarstwo...

1. stare jak na stilo 2. kijowaty silnik 3. przebieg surrealistyczny, ale Polacy takie lubią 4. cena vs rocznik mało zachęcająca 5. 5D...

1.4 16V lub smród JTD. Na resztę szkoda pieniędzy.

Jego odmian jest kilka. Patrząc jakie były montowane np. w Clio lub Modus mamy: 1.6 16V 110KM oraz 1.6 16V 88KM Czym się różnią te silniki, skąd taka duża różnica w mocy? Czy wersja 88KM jest w jakiś sposób zdławiona czy też jest to całkiem inna jednostka. Osiągami 1.6 88KM jest sporo gorsze od 1.4 16V...

quad to jednak inna filozofia inna zabawa, niekoniecznie gorsza, ale inna. Myśl nad czymś lekkim do rycia, poważnie :-)

Próbowałeś? Jak tak to jaki to był motocykl? Każdy kto ze mną pojechał w wąwozy to albo kupił albo szuka sprzętu do takich zabaw, zapraszam :D

Kup enduro, będziesz miał dużo więcej i dużo lepszej zabawy!

.

No po mondeło to będzie jak wsiąść do sejczento...

Temat dotyczy Yarisa I generacji (produkcja francuska). Co trzeba wymienić, dołożyć w celu wzbogacenia wyposażenia o wspomaganie kierownicy? Czy w wersji francuskiej wspomaganie jest elektryczne? Jaki może być koszt takiego zabiegu na używanych częściach i czy potrzebny będzie interfejs np. do wprogramowania wspomagania. Maglownica ma inne przełożenie?

Powinno być dobrze. Przynajmniej schludnie porobione. Jakie spalanie wychodzi Ci, prowadzisz gdzieś statystyki online?

Warsztatownia? Ja mam aktualnie 18kkm na instalacji robionej u nich.

1.5dci udany... świat się kończy.

A4 1.8T z quattro, w tym budzecie model B6.

Jeden z Kolegów parę lat temu robił progi w swoim Bravo Sport...

8 maja zwróciłem na to uwagę, jak się okazuje było to niestety zbieżne z tym co fachowiec powiedział... Progi do wymiany.

Zanim to zedrzesz, zabezpieczysz i pomalujesz jak ksiega każe to trzeba w jakiś sposób zajrzeć do wnętrza progu. To wygląda jakby lakier odparzyło, a dzieję się tak wtedy jak z drugiej strony blacha koroduje... Jeden z Kolegów w swoim Bravo Sport (gdzie są plastikowe nakładki) miał dziury w progach... i to już parę lat temu. Gdzie tu ten co "dziouchy pod remizą" w stilo rwie i któremu nic nie rdzewieje w jego Fiacie... Generalnie do 10 lat Fiat jakoś tam się trzyma, a później to już loteria. Jednym rdzewieje, innym nie.

Przy tak dużym zużyciu znika sens wymiany oleju Toć to 10l/10kkm... a ile tam wejdzie na pusto - ze 6l?

Ładne, zadbane E39 to nadal ładny wóz, a szczególnie z męskim silnikiem... ale żeby za to dawać 23kPLN to sam nie wiem....

a na stilo jeździsz pod remizę "dziołchom gacie z dupy zdzierać"? Schowaj już się do jamky i nie gdacz. Jak widać jednym gnije Stilo, innym nie. I pamiętaj... Hrup, hrup, kto tam? Rdza w hipo stilo

Klima, tempomat i grzane fotele. Reszty może nie być, tym bardziej czujek cofania. Łatwiej przyjebać z nimi, jak bez nich.