nikt-znany

Z kanału zrobisz to w 5 minut. Sprawdź czy czasami koncowa drążka stabilizatora nie wytarła się i nie lata w nowych gumach :-) Może okazać się, że pozakładasz nowe gumy i dalej będzie tłukło.

Ja mam przełączanie na 25st., a i na 15st. znajomy śmiga i bez problemu przy Barracudach to działa. 30st. to lekka rozrzutność.

Sama prawda Panie. Zaś za wyglądem idzie jeszcze jeden istotny aspekt: wygoda. Po prostu przy dużym wzroście trzeba dużej maszyny, żeby gabarytami dopasować się. Wszystko inne będzie półśrodkiem powodującym różne dolegliwości.

Na wszystkich o których piszecie (przynajmniej w fabrycznych wersjach) 2m chłop będzie wyglądał jak na motorynie

Bravo 1.4 16VNA, plus za skrzynię VI biegową i prosty, dość idiotoodporny silnik, który dobrze znosi LPG. Lepsze byłoby GP z tym silnikiem, ale takich jest niewiele, zaś 8V z uwagi na krótką skrzynię nie sprawdzi się tak dobrze. Civic 1.6 i20 - Koledze z 1.2 spala 6.5-7l LPG przy podobnych dojazdach :-)

A mi się to podoba. Warunek - dwa symetrycznie rozmieszczone po obu stronach auta końcówki wydechów :D

To u Ciebie inaczej, dziwne że dalej działa jak się zaświeci. U mnie mrugała na ułamek sekundy

Najpierw mruga w trakcie jazdy (pamiętam, że u mnie zawsze mrugnęło jak zjeżdżałem z ronda w Kołbieli w kierunku Wawy ), później wyłącza się i na końcu całkiem umiera. Wymiana czujnika lub sprzedaż auta rozwiąże problem PS. Aku sprawne, naładowane?

Nawet gorzej. Nie wiesz ile na tej instalacji ma nabite kkm, a co gorsze nie wiesz jak to bylo wystrojone. Równie dobrze mogło jeździć na ubogo i dobić silnik. Co więcej to montaż LPG do auta w którym instalacji nie było jest prostszy i mniej problematyczny niż usuwanie starej instalacji i montaż nowej. Wg mnie więcej minusów jak plusów. Dodatkowo weź poprawkę na to, że w Holandii samochód z instalacją LPG duuuużo jeździł.

Gratulacje ;-)

bo to rdzewiuchy...

W 1.8T? Jakie Valvo, 50W50?

łot i nowego archeologa mamy...

Teren terenem, bardziej sposób oddawania mocy.

OC: 77zł za cały rok. Przy 6 motocyklach nawet 10 zeta różnicy to ubezpieczenie jednego mam gratis :-)

Nie wszyscy... dziadki na BMW lub innych wietrzypachach, a ludzie szukający wrażeń z jazdy wybierają stajnię pomarańczy :-) Bez obrazy oczywiście, GS dobre moto...

i w ten sposób skreślasz najrozsądniejszy wybór. powtarzam: pastuch bedzie najcichszy, a nic bardziej nie skatuje jak glosne auto... cos tam wiem, kilkaset kkm w delegacjach zrobiłem różnymi autami.

Pastuch powinien być najlepiej wyciszony.

Wygląda jakby Hanki zaczynały umierać/zalepiać się. Jedź do gazownika albo sam wepnij się do kompa LPG to coś więcej wybadasz. Jak często filtry zmieniałeś? BTW. temperatura przełączania na 40st.C to jakieś kuriozum. Ustaw na 25.

Biorę od Galon Oleje. Jak to typowe to olej pewnie niewiele pomoże, niestety.

Wygląda jakby ciśnienie spadało, szczególnie na głowicy. Warto byłoby zmierzyć. Według tego co piszesz stukanie może nie być spowodowane przez same popychacze, lecz bardziej skutkiem słabego ciśnienia. Nie jest to jakaś typowa przypadłość tego silnika? Spróbowałbym jeszcze zalać płukankę do oleju, zlać olej, zalać Motula. Zaszkodzić nie zaszkodzi, powinno pomóc. Nie zaszkodziłoby zdjąć miskę, wyczyścić smok pompy oleju. 5W30 jest Motul X-Clean. Też dobry olej. Kupuj tylko u sprzedawcy z aktualnym certyfikatem Motula.

SPIDAN/LOBRO - o ile dostępne do tego auta.

Płaciłem 3kPLN w Warsztatowni za powyższe. W silniku 1.8T 190KM daje radę. Zobaczymy co w zimie pokaże ten ACR01 RED...

Ta płyta którą zalinkowałeś wygląda na taką przykręcaną do istniejącego bagażnika, a nie ramion stelaża.

Zalej lepszego oleju, np. Motul x-cess 5W30 i sprawdź czy coś się zmieni. Długo stukają? Jeżeli kilkanaście sekund do minuty po odpaleniu to nie ruszałbym tylko jeździł i obserwował. Nie znam silnika, ale nie wyobrażam sobie za bardzo ich wymiany bez zdejmowania wałka.