nikt-znany

Sprawdzić ciśnienie sprężania, jak równe na każdym cylindrze i w zakresie podanym przez producenta, a do tego płyn chlodniczy czysty to raczej UPG zdrowe.

Tak i do tego właśnie skłaniam się, że największym atutem BRC są wtryski. Chociaż Barracudy też uchodza za wtryskiwacze dobre jakościowo.

Nie będę robił za Struny adwokata (choć jako Kolega powinienem), ograniczę się tylko do tego, że chłop jest rozgarnięty, zna się na tym i wie co robi. Resztę możesz sobie dopowiedzieć. Nie jest to pierwszy lepszy układacz czy autokalibrator. Co do samej BRC - podzielam Twoje obserwacje: wszystkie instalacje BRC jakie widziałem były wrzucone bez ładu bez składu pod maskę. Jednak co jest ciekawe - ludzie mający BRC w swoich autach osiągają o wiele niższe spalanie niż na dobrze wystrojonych składankach opartych o popularne sterowniki. Znajomy ma identyczne auto jak moje. Jemu spalanie 10-11l/100km LPG wychodzi non stop. U mnie zejście do 10l graniczy z cudem i średnia z 15kkm to 11.5. Korekty długoterminowe ma prawidłowe, ja też :-) Oba auta sprawne.

~100kPLN kosztów w 5 lat? Sporo

oj u kolegi marcelmax ceny złomu z kosmosu

Oszołom w Lublinie: 1.49

Czemu nie tankować w nocy? :-)

Popatrz po katalogach. Wychodzi, że powinno pasować... http://www.iparts.pl/czesc/kolo-zamachowe-luk-415009210,vw,passat-3b2-1996-08-2001-12,1-8-125km,121-1568-5725-100057-0-6-415009210.html

:D Wyspawać podłogę, wymienić alternator, hamulce i połowę innych rzeczy... Trudno o Sienę w dobrym stanie, a już napewno nie od dziadka, który nią niewiele jeździł. Wszystko zaniedbane będzie.

Magia "internetów", a raczej lans na lpg-forum i działanie towarzystwa wzajemnej adoracji. Tylko tyle albo aż tyle.

a przez 3 lata zrobił 3kkm...

Barracuda ACR01 Stag qbox To zamontujesz w Warsztatowni, niech Ci to dobrze wystroją i powinno śmigać. R20 to jednak trochę inny silnik od K20A. Masz jeszcze rogowskiego pod lublinem, no ale to drogi pan, a jakość porównywalna z Warsztatownią.

za 3k P2 to agonia...

seicento :D

Daj cynk jak nie będziesz brał, bo może miałbym chętnego :-) Koszty jak to w takim starym rupieciu, zależnie od tego jak poprzedni właściciele dbali.

I z perspektywy czasu, przygód z Honda, niezbyt trafionym zakupem Corsy trzeba było trzymać Octavię... niestety. Własnie, co ze Streamem, poszedł w świat?

To już niedługo wypłynie z nowym dachem albo pierwsze na świecie XC60 w wersji cabrio...

Dawaj :-) Mocno bity? chyba muszę kupić jakiegoś taniowoza na spore miesięczne przebiegi...

Zaś V50 2.0D jest akceptowalne, na pewno głośniejsze niż moje Audi, ale akceptowalne... z kolei jak kiedyś pisałem tutaj, że FF2 1.6 16V głośnością wewnątrz przypomina głośność w pseudo kabinie C-360 to nikt nie wierzył... i podobno jakimś popsutym jeździłem :-) Z kolei FF2 1.8TDCI cichy może nie jest, ale i tak jest przepaść między nim a 1.6 16V...

Sam aktualnie śmigam na Sava eskimo+ HP, po Barumach i Nokianach odpukać w porządku opony. Zobaczymy po kilku sezonach.

To ma byc auto dla Ciebie czy dla autokacika...

1.8T bardziej Nm brakuje niż KM :-) U siebie mam 190KM i 240Nm, co przy masie 1700kg i quattro pozwala jedynie na w miarę sprawne poruszanie się. Masa zabija wszystko...

1.8T to fajny silnik dopóki wszystko jest z nim ok, więc bez VAG'a i najlepiej zlogowania dynamicznego za dużo nie dowiesz się. Jak będziesz miał farta to kupisz, zrobisz jakieś duperele i będziesz latał. Jak nie to może pociągnąć po kieszeni wcale nie mniej niż 1.9TDI... I nie demonizujmy tych 150KM, jedyny plus, że buda lekka, a tak to szału nie ma...

Nie znam takich. Każdy jak będzie za mały to kosztem wygody, cudów nie ma. Mam tu w okolicy takiego chłopa 2m wzrostu, 120kg wagi. Wygląda na transie jak na małpie, a i mówi, że dalsza trasa to pomyłka, bo umęczy się. MNiej niż jak Banditem jeździł, ale też mówi, że szału nie ma.

Miałem gdzieś spisane te przełożenia, musiałbym szukać. W 1.6 16V przy 100km/h masz 3kRPM na V biegu.