piter19731

> Przez ktore przejscie graniczne mozna wjechac na Slowacje autokarem 18t DMC,MW 13,5t? > Zwardon, zakaz pow 7,5t > Lysla polana i Jurgow rowniez... Korbielów jest dla autobusów ok . sam przejeżdzałem od Komarna , Nitra , Banska Bystica , Ruzomberok , Dolny Kubin , Korbielów , Żywiec. Najpopoularniejsza trasa z Balatonu to Rajka , Bratyslawa , Zilina . Mosty , Cieszyn

> nie, bo wszystki ktore mialem zostawilem, ale tak to powinno zadzialac. i działa, ja często pobieram viatolla "na przeprowadzenie" i oddaję. kaucję dostaję pełną 120 pln ale tą kwotą zasilam konto ( 9 aut to szybko kasy ubywa ) denerwująca jest nieco długa procedura pobrania / zdania.

> Jakie opony polecacie na os napedowa? czy do jazdy caly rok moga byc opony Sava Orjak4? maja > oznaczenie M+S? da sie na tym jezdzic w 30-40stC? jedyne słuszne opony to Michelin X line .. a sorry, jest weekend i nie muszę już polecać M+S mogą być cały rok , nie jeździsz non stop po autostradach. nie znam konkretnie savy , najczęściej mam do czynienia z Michelinem , good year, kormoranem.

> hamuje Telma w zakresie obrotow 800-1500 - stopy sie zapalaja i zwalniacz dziala skutecznie.... moc hamowania telmy nie jest zalezna od obrotów silnika. włączając kolejne stopnie telmy zwieksza się siła pola elektromagnetycznego działającego odwrotnie niż obroty wału napedowego. w telmie stop zapali się także na stojącym aucie. mascott ( wiesz pewnie który ) też tak miał. w retarderach , intarderach , hamulcach górskich , jakobsa - siła hamowania uzalezniona jest od wielkości obrotów silnika.

> zAlezy podobno od auta. W renaulcie i manie nie W Renaulcie sie zapalają światła stoppod warunkiem ,że retarder bądź inny zwalniacz działa w zakresie obrotów swojej pracy ,czyli pow 1500 obr /min. tak, aby zwalniacz działał skutecznie , należy mieć obroty pomiedzy 1500 a 2000 obr/min. w manualnej skrzyni wiąże się to z redukcją o cały bieg w dół.

>> Świece żarowe wykluczam, wtryski raczej też. a ja był sprawdził wtryski, skoro to długo stało bez paliwa to korozja i syf swoje zrobiły. jeden wtrysk się pewnie przycina. na pracującym silniku poluzuj po kolei przewody paliwowe przy każdym wtrysku i obserwuj ,czy jest jakaś reakcja. chociaż bardziej prawdopodobne jest uszkodzenie - zatarcie korekcji kąta wtrysku w pompie.

jesteś ze sląska - jestem w skoczowie takim testowym zestawem - renault premium i naczepa. chcesz to zajrzyj do Retosu , są jazdy konkursowe ekonomicznej jazdy ( będę do piątku do godz 15 - 16) albo będę wracał do Łodzi w sobotę od rana pewnie.

Po prostu wsiąść w > premiumke i do przodu. Mam tylko podany adres załadunku w Polsce i rozładunek w Niemczech. na temat Premiumki powiem wszystko co chcesz - podaj model i rocznik. CB radio najlepszym przewodnikiem , zawsze się dowiedziałem wszystkiego jadąc gdzieś 1 raz ( głupot oczywiście też). niemcy są rygorystyczni jeśli chodzi o utrzymywanie odległości od poprzedniego pojazdu. trafisz do celu , drogi mają dobrze oznakowane ale atlas jest potrzebny i to nie byle jaki. nie parkuj na noc byle gdzie, kradną paliwo. po 17 ciężko znależć wolne miejsca na parkingach. CMR łatwy do wypisania , są rubryki po polsku lub gotowe daje firma załadunkowa. nie stresuj się , każdy kiedyś był 1 raz. na stacjach kibelki płatne.

Ale pytanie mam > odnośnie samego jej prowadzenia, czy są jakieś ważne rzeczy, o których należy pamiętać? przed kipowaniem trza spojrzeć w górę czy przypadkiem nie ma lini wysokiego napięcia, nie kipować pod boczny wiatr. zaplandeczyć przed wyjazdem na drogę - miśki lubią takie odkryte łódeczki . jeżdzi się po różnych terenach - patrzeć pod koła bo o "kapcia " łatwo. Nie przeładowywać. zamykać szczelnie kabinę bo się kurzy.

> Jeszcze jedno, czy jeżeli naczepy nie dało się wyczepić od konia, to siodło jest naprawdę mocno > wylatane? raczej za ciasne albo ( to wanna) to tak brudne od kruszywa ,że smaru to tam pewnie nie ma i wszysto jest " na sucho.

> Za rok muszę zrobić kurs doszkalający, to będę mieć dopiero wbite > 28dni rozumiem, ale co w końcu z papierami odnośnie zatrudnienia bo oryginały są u obecnego > pracodawcy poprosić o ksero albo - ja pamiętam ,że wyniki badań są w 2 egzemplarzach , jeden dla pracodawcy , drugi dla kierowcy . Ja te swoje zawsze mam w domu schowane gdyby coś... na zaświadczeniu o niekierowaniu ( urlopówce ) wpisuje się datę zatrudnienia w danej firmie , tu też trzeba "dobrze " wpisać.

> umowa nie , ale zaświadczenie od pracodawcy w którym napisano ze posiadam badania lekarskie, > psychotesty ITD wymaga. A chyba nie przedstawię zaświadczenia z firmy x, jeżdżąc dla firmy y? w twoim przypadku, jesli nie masz wymienionego prawa jazdy na te z wpisanym kodem i terminem ważnośći , nowy pracodawca musiałby wystawić takie zaświadczenie. czy na to pójdzie ?. lepiej byłoby mieć wymienione prawo jazdy. przeciwskazań do pracowania gdzie indziej podczas urlopu w swojej firmie nie ma. interesuje cię czas pracy ( tacho) i ciągłość ( uropówki itd)

> Pozdrowienia z Budapestu gdzie cię wywiało ? Polak - Węgier 2 bratanki , do kielicha i do szklanki od wtorku do soboty będę w Skoczowie koło cieszyna , jak będziesz tamtędy wracał do chociaż zatrąb > jazda w zalodze - jak jest prawidlowo?: > 1. 4.5h jazdy, 2. 4,5h jazdy, 1 4,5h jazdy, 2. 4,5h jazdy > czy > 1. 4.5h jazdy, 2. 4,5h jazdy, 45min przerwy, 1 4,5h jazdy, 2. 4,5h jazdy jak poprzednicy pisali - obie opcje prawidłowe . w załodze możez także skorzystać z 10 godzinnego kierowania , ważne aby czas pracy nie przekroczył 21 godzin.

> np. > 1 dzien: > 7.00 - 15.00 karta w tacho (jazda/przerwa/inna praca) > o 15 kończysz ale nie wyjmujesz. karta w tacho do rana. rano kartę wyjmujesz i idziesz do drugiego auta , wkładasz tarczkę . jest jedno ale - jeśli auto nie ma lezanki / slipki to nocleg może być nie zaliczony > --------------------------------------------- > a) zaswiadczenie o niekierowaniu ( 16. mial czas wolny od pracy lub odpoczywal) 15.01 do 6.59 > nastepnego dnia > b) wydruk, na wydruku z tylu wykreslic recznie do polnocy pauze, i na tarczce dnia nastepnego pauze > do 6.59 > ------------------------------------------- > 2 dzien: > 7.00-15 na tarczce (jazda/przerwa/inna praca) > o 15 kończy ale nie wyjmujesz tarczki . reszta tak samo jak dzień wcześniej > ---------------------------------------------- > a) zaswiadczenie o niekierowaniu ( 16. mial czas wolny od pracy lub odpoczywal) 15.01 do 6.59 > nastepnego dnia, potem rano wkladasz karte i wpis manualny TAK, koniec zmiany TAK, kraj > zakonczenia np: PL,start 7.00 dnia trzeciego, kraj rozpoczecia np: PL, M akceptacja TAK > b) wkladasz karte i: wpis manualny TAK, koniec zmiany TAK, kraj zakonczenia np: PL,start 15.01 dnia > drugiego, kraj rozpoczecia np: PL, od 15.01 do 6.59 ustawic lozko, M akceptacja TAK > --------------------------------------------- > 3 dzien: > 7.00 - 15.00 karta w tacho (jazda/przerwa/inna praca) > o 15 wyjmujesz. > no chyba ze ktos z was ma inny pomysl....

dzis zrobilem 38, jeszcze zrobie 2 i spac... nie przemeczaj się

> Suaby kierownik popieram i zgadzam się

> Jakie są wymagania przepisów odnośnie holowania auta na sztywnym holu? wg kodeksu drogowego - długośc holu do 3 m pomalowany na przemian pasami barwy białej i czerwonej.

> pojawilo sie toto podczas jazdy betonka D1 przed Brnem... mi się chyba tez raz mrygło , nie jestem pewien bo nie patrze cały czas na deskę. też na dziurach. jeśli na równym będzie ok to się nie przejmuj. D 1 to taka droga testowa , rózne dziwne objawy mogą tam wystąpić . jak sprzęgło?

> Cześć, > takie pytanie, czy ktoś z Was używał kiedyś zwykłej ładowarki samochodowej w ciężarówce? ma navi z biedronki , ładowarka samochodowa z kompletyu navi ma napis 12/24 v. bez problemu używam na 12 i 24 v. do telefonu mam jakąs sam nie wiem jaką ( do nokii na cienki bolec ) i tak samo 12 i 24 v bez problemu. dawno temu miałem ładowarę do nokii na gruby bolec i tak samo działala na 12 i 24 v. podobno ( potwierdzic nie mogę) ładowarki na usb są na 12 v.

> Sprawdź masy własne. > Bo jak przekroczy 3,5t to będzie chudo w razie "W". > W innym razie B wystarczy masy własne tu nie mają dużego znaczenia. decyduje dmc pojazdu - autolawety. oczywiście ładowność autolawety nie może być mniejsza niż masa rzeczywista pojazdu przewożonego. tyle teorii - w praktyce służby kontrolne coraz częściej lubią ważyć takie pojazdy.

> no ale... B jest do 4250kg tak, tylko wtedy , jeśli auto jest do 3,5 t i przyczepa lekka ( tak co ma max dmc 750 kg), w tym przypadku potrzebny jest viatoll na płatnych drogach. jeśli jest to laweta - samochód solo to tylko do 3,5 t.

> Viatoll musisz miec. tak, na drogach objętych opłatą elektroniczną.

> Czym mozna odczytac V z plikow DDD? > i co oznacza na tym wydruku "4" przed data i "(1)" pod data oraz "00h00"? prędkość w cyfrze odczyta tylko kontrola , my możemy najwyżej zarejestrowane przekroczenie prękości pow ogranicznika. nie mam przy sobie instrukcji od tacho ale w poniedziałek sprawdzę ( instrukcję mogę mieć na zbyciu).

> jak zmienia sie wskazania V na tacho jesli: > - kalibracja na nowych oponach, a opony sie zuzyja > - kalibracja na zuzytych oponach a zalozymy nowe > ile % moze byc roznicy w takich przypadkach? urzędnik wykonująć kalibrację powinien brać pod uwagę stopień zużycia opon. po to jeżdzi się na bramki pomiarowe aby włąsciwie dobrać parametry. ważne są tu dane K i L. wpisując je "na pałę" można zmienić prędkośc rzeczywistą względem wskazywanej . zmieni się także faktycznie liczba przebytych km. znane są przypadki , kiedy kierowcy świadomie i specjalnie przy wykonywaniu kalibracji lub legalizacji analogów , "dogadywali się z panem legalizatorem "aby auto pokazywało więcej przebytych kilometrów i tym samym teoretycznie mniej spalało .po co to ? odpowiedz sam. w twoim przypadku też zauważyłem różnicę we wskazaniach prędkości gps - licznik - tacho . skąd drobna różnica przebiegu licznik - tacho ?

> Witajcie. Studiuję internetowe wypociny na temat dokumentów i wymogów, by móc używać ciężarówki w > rolnictwie i już osiwiałem. > Ojciec prowadzi gospodarstwo rolne. Posiada PJ C+E i nieważne od nie wiem kiedy ŚK. Jest okazja by > kupić skrzyniowego MANa z wywrotem. Doszliśmy do wniosku, że przydałby się w gospodarstwie. > Jednak wcześniej chciałbym się dowiedzieć, jakie trzeba mieć dokumenty, by tym ustrojstwem się > poruszać. > Czy wymagana jest KW, psychotesty itp? wg wiedzy jaką posiadam , to na swoje potrzeby nie potrzebuje żadnych badań. wystarczy mieć ( nie pamiętam dokładnie jak się to nazywa) żaświadczenie z gminy o prowadzeniu gospodarstwa , KRUS > Czy konieczne jest tacho? tarczka lub karta w cyfrze musi być , nie obowiązuje natomiast czas pracy > Czy są jakieś specjalne podatki? tak, od środków transportu , stawki ustala gmina - patrz kilka postów wyżej > Czy musi być viaToll, jeśli auto nawet nie zbliży się do płatnych odcinków dróg? nie , viatoll jest potrzebny tylko na płatnych drogach , których przybywa > Dzięki za pomoc.