steyr

> Właściwie to jak poznać podrobe? powinny być wybite oznaczenia producenta na elemencie, wiadomo to też podrobić można. Ale element bez jakichkolwiek trwałych oznaczeń producenta wydaje mi się podejrzany

ok też te ma w ofercie, chyba pójde w tym kierunku i kupie KYB

> Ja kupowałem u tego użytkownika www_mi-car_pl. dokładnie o tego user-a mi chodziło

> no tak tylko przez te 5 lat to rynek podróbek strasznie się rozrósł no właśnie w tym jest problem, jak juz sie zdecyduje na zakup przez allegro to u użytkownika o którego juz wiele razy kupowałem i odbiore je osobiście [40km] w razie reklamacji żeby nie jeździć daleko

Witam, niebawem musze w Fiacie wymienić amortyzatory z tyłu bo stukają po dłuższym postoju z racji tego zastanawiam się nad amortyzatorami które wybrac? Sachs jest droższy o ok 30-40zl od KYB, więc różnica nie wielka. Tak przeglądajac allegro zauważyłem że zarówno amortyzatory sprzedawane jako KYB i Sachs mają oznaczenia producenta na naklejce jak wiadomo naklejkę nie problem zmienić. Czy to obecnie jest powszechna praktyka stosowana przez producentów części zamiennych? Pytam bo sam niewiem czy kupując droższego Sachsa nie kupię tego samego amortyzatora sygnowanego jako KYB producenta firmy XXXX Znam temat jednego producenta pewnego towaru, który działa w naszym regione od ok 20lat. Ostatnio dowiedziałem się od pracowników którzy tam pracują, że ten pracodawca kupuje obecnie gotowy wyrób w Chinach a pracownicy przeklejają tylko znaki producenta

Kraków ul. Zakopiańska Orlen: 2,09l - LPG Lukoil: 2,08l - LPG

> Dzisiaj w końcu Corsa trafiła na kanał, założyłem nowy pasek i nici. Po zdjęciu pokrywy zaworów > ukazały się na dnie połamane elementy. > No nic trzeba zdjąć głowicę i obejrzeć dokładnie. A może wystarczy zdemontować wałek rozrządu i > powymieniać połamane elementy ? (bez demontażu głowicy) takie rzeczy tylko dobry znachor robi jak chcesz wymienić zawór bez rozbiórki silnika? tak czy siak głowice trzeba ściągać, jak chcesz tym autem jeździć to szukaj używanego silnika sprawnego, w którym i tak na dzien dobry rozrząd trzeba wymienić tym bardziej jeśli zlecasz robotę mechanikowi

> i moc silnika się zwiększyła po naprawie o 20 KM !! > to jest okazja ! to raczej błąd w ogłoszeniu pierwszym sprzed naprawy, nieznam się na VW ale watpie żeby w tych autach były stare poczciwe wersje 90KM w 2006r montowane samo mistrzostwo to są śruby montujące osłone plastikowa przedniego pasa

wracajac do tematu, byłem dziś u fachmana w zwiazku z szarpaniem zaraz po przełączeniu. Auto zostawiłem na noc żeby wychwycić problem. Rano podczas jazdy pokazałem na czym polega problem. Podczas jazdy miał podpiętego kompa, podgladał parametry. Wyregulował tak że problem zlikwidował. Zgłaszałem mu też problem z mocą na benzynie, tzn auto odzyskiwało wigor na PB po ok 20km jazdy na PB. Podsunąłem mu problem że na lpg mapa sie chyba delikatnie rozjeżdża. Podczas regulacji zalecił mi zmiane temp. ptrzelaczania na 36C bo jak go zrozumiełam "prawdopodobnie przy 30C komp od lpg idzie jeszcze na mieszance roruchowej i to może powodować rozjeżdżanie się map od PB" ile w tym prawdy nie wiem, zobaczymy czy sie poprawi

Kraków ORLEN ul. Zakopiańska - 2,15zl/l LPG Lukoil 100m dalej od Orlena - 2,14zl/l LPG oby tak dalej

ja tego używam, ogólnie dostępny : K2 smar litowy

> Mam 1.1 z 2004 - silnik daje rade przy normalnej jezdzie ale niestety jest dosyć głośny po 80km/h > co zdecydowanie wpływa na komfort jazdy do tego włączeni klimatyzacji niestety powoduje strace > resztek wigoru tego auta - skazujemy się na brak możliwości wyprzedzania itepe. > Silniczek sporo wsówa paliwka - nopb na trasie 6.6 w miescie sporo ponad 7 a lpg sredniao trzeba > liczyć kole 8-8,5 l/100kmh > reszta samochodu - dla ceniących klasyczny nudny i bez polotu styl też słyszałem że silniki paliwożerne, takie spalanie to mam w Punto 80KM

pół roku temu jak szukałem auta, też na pierwszym planie był Getz. Ale odpuściłem, mała jest podaż tego samochodu, a 90% to handlarze, wtedy takie oferty były. Silnik 1.1 tez odpuszczalem na starcie, ale jak juz były ogłoszenia to 90% auta z silnikami 1.1 Ale jak ma tym kobieta jeździć, to pewnie jej to wystarczy

jeśli auto jest pewne tak jak mówisz, i w rozsadnych poieniadzach to brać. Nie wiem jak tam z rudą w tych modelach, może ktoś sie wypowie lub doczytaj. Bo jak zaczniesz suzkac innego rodzynka to sie możesz zdziwic co ludzie sprzedaja i ile za auto sobie wołają po zakupie rozrzad oleje i filtry to i tak to jest podstawowy pakiet startowy, a części nie sa drogie

> W tym silniku rozrząd to chyba koszt poniżej 150zł... Jak nie sprzedajesz tego auta w najbliższym > czasie to można poswiecic taką sumę i wymienić to chyba pakiet optymistyczny na zasadzie nowy pasek ~50zl + robota, i możemy powiedzieć przy sprzedaży że "świeżo po wymianie rozrządu"

Jeśli sam bedziesz jeździł, max 2 osoby to takie 1.2 ~80KM z lpg daje rady bez problemu, nawet na klimie. Zależy czegooo oczekujesz od auta. Jeśli ma byc to tani środek transportu, młody nie wyjeżdzony to ja bym celował tak jak piszesz. Z drugiej strony ciężko kupić auto od 1 właściciela 2-4 letnie, moja szukała 3-4 miesiące. 90% sami handlarze. Z kolei ja trafiłem na 10 letnie Punto 2 od 2 właściciela z 4 miesieczna instalacją sekwencyjną ~80kkm nalotu, było to drugie auto które ogladałem nie mówie, bo trafić można nieraz, zależy od okoliczności

> Cześć > Do butli Stako dostałem "Manufacture and test certificate lpg tank" na którym jest tylko rok > produkcji 2014, ale bez miesiąca. > Do kiedy ta butla ma legalizację? na butli koło wielozaworu powinno być wybita data produkcji tzn miesiąc i rok produkcji

> moment leci jak w dizlu z 1500 na 2200 juz prawie max a pozniej spada na leb > 1,0 bezpiecznie na 150km mozna puscic ciekawi mnie trwałość tych silników i kultura pracy tych 3 sylindrów

> Witam > Trafia się do kupienia od prywatnej osoby. > Czy to duży przebieg jak na silnik Fiata? > Robiona była uszczelka,sprzęgło stan dobry. > warto się pchać? silniki ponoć zywotne, cięzko mi powiedzieć bo mój ma 95kkm a sam nim zrobiłem dopiero 17kkm jedynie co bym sie obawiał to elektroniki silnika, ja za pół roku wymieniłem jeden czujnik połozenia wałka rozrzadu za 200zl, org. Boscha. Na dniach bede wymieniał sonde, problem z grzałką. Instalacja LPG sekwencja, praktycznie zero problemów. ale tez ma dopiero 11 miesięcy. Z zawieszenia nic nie ruszałem oprócz stabilizatora z przodu, bo po prostu gumy były sparciałe i na zakretach skrzypiał

> Ładnie. Po jakim przebiegu to wnętrze? max 150kkm, u mnie podobnie wygląda ale jest 95kkm

Mój bład, instalacja ma 11 miesiecy, a gwarancja jest na 3 lata, ale pewnie na sterownik bo wątpie żeby na listwe wtryskową był taki okres gwarancji. Co 10kkm jest przegląd instalacji lpg, żeby zachować gwarancję. Co u mnie średnio wychodzi co 3-4 miesiące. Robię rocznie 30-40kkm.

Witam, mam takie pytanie, Punto którym jeżdże od pół roku ma instalacje LPG która montował jeszcze poprzedni właściciel w styczniu b.r. . Pod maską jest zamontowana czerwona listwa wtryskowa, jak dobrze pamiętam na wtryskiwaczach nabity jest napis Valtek. Przed kupnem juz o tym wiedziałem, a że auto na lpg miało przejechane 4kkm podczas jazdy próbnej nie było żadnych problemów z lpg. Ja od kupna do obecnej chwili przejechałem 17kkm, czyli łacznie jest 21kkm. W te mroźne dni mam taki problem, że po przełaczeniu na lpg auto lekko szarpie, wystarczy że się troche wiecej nagrzeje i problemu niema. Temp. przełączania mam ustawioną na 40 C, troche dużo ale to z racji tego że w lato jak auto postało na placu w słońcu, silnik za szybko przełaczał sie na LPG. Serwisant LPG podwyzył temp jak byłem na przegladzie gwarancyjnym po 10kkm z 30 C na 40 C. W przyszłym tygodniu jade na przeglad po 20kkm, juz zgłaszałem problem monterowi telefonicznie. Podczas rozmowy zapytałem się go czy to jest możliwe że to przez te wtryskiwacze, oczywiście dałem mu do zrozumienia że z opini które słyszałem są one nie najwyzszych lotów. Po czym monter mi powiedział że te listwy wytrzymuja spokojniepo 80-100kkm? Ale zaproponował mi że oczywiście jeśli chce to mi zmienia listwe na inna, ale oczywiście mi powiedział że juz kilka razy sie mu zdarzyło że były popalone cewki w Hanach i itp. Sprawdziłem w książce gwarancyjnej, co mam wbite. I w pozycji wtryskiwacze pisze że sa zamontowane wtryskiwacze AC. Orientowałem się i jest taka listwa dedykowana z STAGA i rzeczywiście ma dobrą trwałość, ale różni się ona od tej listwy która ja mam zamontowaną. I teraz pytanie, monter nie wie co montuje i co wpisuje, czy robi mnie w balona? Dodam tylko że właściciel za ta instalacje zapłacił 11 miesiecy temu 2700zl. Sterownik STAG-4. Pytam sie, bo nie chce tego żeby mnie monter olewał jak rzeczywiście ta listwa zacznie siadać. Instalacja ma niby 3lata, i tez sobie niewyobrazam jeździć tam i co 3 miechy zostawiac 100zl za wymiane filtra który kosztuje 30zl. Do samego zakładu mam 100km w obie strony. Zakład ma dobre opinie, i poza tym szarpaniem co teraz występuje nic sie nie dzieje, nie ma różnicy pomiedzy LPG a PB. pozdrawiam i dziękuje za pomoc

tak podejrzewałem, jak już bede kiedyś robił to zamontuje Sachs-a

to sie pochwal co zamontowałeś?

sprzęgło jest na hydraulice jeśli sie nie myle