steyr

Wracam do tematu, jakby się mogli wypowiedzieć osoby które stosowały wersje "drut-mod", tzn jeździli na skróconym springach z Palio Weekend. Głównie chodzi mi o to czy komfort jazdy drastycznie spadl? Samo w sobie zwieszenie w P2 cudem techniki nie jest, i nie chciałbym żeby komfort jazdy spadł zwłaszcza jak się jedzie w 1-2 osoby samochodem? Chyba że ktoś stosował org sprężyny z KYB i dawały one rade? Wiem że springi z czasem siadają i wymiana na nowe powinna rozwiązać problem, ale czytałem że w tym aucie wymiana springów na nowe takie jak fabryka przewidziala wiele nie wnosi?

> ASO, tylko cena to tak chyba ze 2 jak nie 3 komplety zwykłych > Napisz do Fiat-Lancia-Alfa, ja u nich zamawiałem, co prawda daaaaaaaaawno temu, ale z dużym > rabatem. pytałem 238zł/sztuka przekopałem troche neta i katalogów, Punto 2 FL sporting miało ciekawe sprężyny o kodzie RC6698 made in KYB: -średnica zewnętrzna-120mm -średnica zwoja- 12,25mm -wysokość - 262mm natomiast P2 Sporting ma springi o kodziie RC6697 z KYB: -średnica zewnętrzna-120mm -średnica zwoja- 12,5mm -wysokość - 251mm chyba najlepsza opcja jest 1, bez drutowania. Chociaż na FFP dostałem odpowiedź od jednego user-a że zamontował u siebie springi z Bravo II, mają one taką samą srednicę zewnętrzna co org i średnice zwoju, różnią sie wysokością, org ma ~270mm a te z Bravo II ~320mm

wiesz zawsze można założyć standardowe w cenie 4 razy mniejszej niż te irydowe i wymieniać co 30kkm

ok dzięki za info świece co 60kkm wymiana? przy takim interwale to standardowe świece idą?

> Wojtas kiedyś chyba pisał, o sprężynach z wersji cng > w eperze 51704857 opisana jako bipower rozesłałem ostatnio kilka mail-i i do znajomego co prowadzi sklep, znaleźć sprężyny do wersji HGT lub Van to już jest ciężko a co dopiero dla bifuel-a ale dzięki za info, też czytałem o nich tylko gdzie je kupić

> Żaden sprawny aparat nie prześwietli tak zdjęć. Chyba, że był ręcznie, źle ustawiony? > Przypadek...? nie znam się, w razie "w" poprosimy właściciela o normalne zdjęcia

> Naiwne tłumaczenie. > Albo fotograf: "noga" albo chciał aby nic nie można było zobaczyć. to każdy sprzedający musi zawodowo wykonywać zdjęcia? osobiście zdjęcia po prostu wykonuje, wrzucam i tyle. Zbytnio sie nie zastanawiając nad tym czy zdjęcia wygladaja na amatorskie czy profi > Zdjęcia w ogłoszeniu są najważniejsze... racja, ale nie każdy sie przykłada

ten sam silnik masz? zdjęcia przęswietlone bo robione w słoneczny dzień

Witam, Nissan Note widać coś ze zdjęć? Wiem że to takie wróżenie z fusów, ale nie chcemy jechać przez 450km w jedną stronę żeby wrócić z pustymi rękami Ja tam nic nie zauważam. Wychodzi na to że pierwszy właściciel, że opis zgadza się, Była rozmowa telefoniczna. Cena do zbicia, tych aut jest niewiele na rynku. Już ogladaliśmy Note z 2010r, też pierwszy właściciel ale ubogo wyposażony W dodatku opony letnie do wymiany na dzień dobry a właściciel chciał ~1kpln mniej. Wiem też że okolice Poznania to zagłebie komisów, ale wszystko wskazuje na to że to osoba prywatna. Jak ktoś coś wie, lub widzi to proszę pisać pozdrawiam

Witam, mam pytanie jak w temacie odnoiśnie silnika, czy ten motor posiada Turbo? Jeśli jest Turbo to jest dwumasa i inne wynalazki? Czy to jest po prostu wolnossacy motor? pozdrawiam

ja jak wymieniałem w P2 FL ok 4 miesiące temu to KYB z opinii najlepiej wypadały 10kkm i jest ok, zero rdzy

> Bo nie pasowały. Jak będziesz miał obie sprężyny w rękach, to będziesz wiedział dlaczego. pytałem o metodę skracania sprężyn, a nie dlaczego skracać

pytanie laickie, czym skracałeś sprężyny? Materiał to zapewne jakaś stal sprężynowa dodatkowo hartowana

> Można wsadzić specjalne gumy miedzy zwoje koszt niewielki bo cos koło 5pln sztuka w motoryzacyjnym > i powinno być ok bez kombinowania ze spręzynami tak, już to testowałem dopóki nie założyłem nowych amorów. Przy wymianie amorów gumy wyciągnąłem i było ok, widocznie amory coś się "usiadły", doraźnie gumy założę ale to takie "pudrowanie" problemu

na uszczelki nie zwróciłem uwagi, ale spasowanie linii przednich drzwi i błotnika to

Witam, mam taki powszechny problem z sprężynami z tyłu. Przy obciążeniu 4 rosłymi osobami na dziurach koła z tyłu obcierają mi o nadkola. Czytałem że nie warto kupować nowych sprężyn bo wiele to nie pomoże. Podobno warto kupić springi z wersji HGT lub Van, ale nigdzie nie mogę ich znaleść? Czytałem też o wersji drut mod żeby zamontować sprężyny z Palio Weekend, wcześniej je obcinając. To jest ostateczność dla mnie, wczoraj jeden user z FFP napisał mi że on zastosował spręzyny z Bravo II, ale jeszcze nie wiem czy obcinał czy nie. Amortyzatory wymienione ok 4 miesiące temu na KYB gazowe i maja ok 10kkm przejechane. Jaka jest najlepsza opcja wg Was? pozdrawiam

niewiem jak jest w nowym Note, ale w poprzednich wersjach [~2010r] przeraziły mnie plastiki i spasowanie elementów karoserii na samochodzie bezwypadkowym

> Nie chcę polemizować, ale te samochody palą średnio pomiędzy 6 a 7,5 l PB więc nie wiem jak mogło > Ci spalać mniej LPG niż PB , jakiś fenomen? dojeżdżając do pracy 2x22km 20% miasto/80% trasa mam spalanie powtarzalne 7,5l LPG/100km, na dobrej trasie schodzę z spalaniem <7l LPG/100km, komp od PB pokazuje wtedy ~5l PB. Jak dla mnie auto jest oszczędne jak na 80KM, tanje jeździłem tylko Tico z LPG

> Jeśli już to lepiej pilnik obrotowy > Bo takim kamykiem co podałeś to można sobie wiesz co wyszlifować. pilnikiem może i szybciej zrobisz ale co to za otwór będzie? trzpień szlifierski spełni sie bardzo dobrze, kwestia doboru samego trzpienia

stosowałem taki środek, nazwy nie pamietam kupiłem w Tesco przez tydzień było coś czuć, także jak dla mnie trochę lipne

syntetyk to tylko w nazwie jest ja kupuje w hurtownii w krk Totala 7000 10W-40 za 78zł/5l

> Faktyczna prędkość się nie zmieni przy zmianie rozmiaru koła? Przecież prędkość to obroty > silnika*przełożenie główne*przełożenie biegu*obwód koła, więc jeśli przy tych samych obrotach > mamy większe koło to i prędkość z jaką się poruszamy jest większa. Chyba, że nie zrozumiałem o > czym rozmawiacie > Edit: zrobiłem małe obliczenia, dane skrzyni wzięte z centomanii > Przełożenie główne: 4,071 > Przełożenie 5-tego biegu: 0,837 > prędkość obrotowa silnika: 4000obr/min=66,(6) obr/s > prędkość obrotowa koła: 19,56 obr/s > Weźmy koła a) 165/55R13 oraz b) 185/65R15 (specjalnie taka różnica rozmiarów, żeby dobrze było > widać zmiany) > a) fi koła=0,5117m > obwód koła=1,60m > V= 31,296m/s=112,66km/h > b) fi koła=0,6215m > obwód=1,95m > V=38,142m/s=137km/h > Także zmiana rozmiaru koła zmienia faktyczną prędkość samochodu przy danych obrotach podstawy fizyki, i nic nie trzeba liczyć inne komentarze są zbędne co po nie którzy chyba tworzą nową fizyke

> Miałem tylko jeden samochod z gazem - miał prostą centralkę, która po przegazowaniu przełączała na > gaz. > Czy w tych nowszych nie jest tak, że przełącza na gaz po osiągnięciu określonej temperatury ? > Bo jeżeli ma się przełączyć po 2-3 km jazdy to gaz będzie bez sensu. zależy jaka instalacja będzie, jeśli I/II generacja to tak bedzie że szybko będzie się przełączał na LPG. Też zauważyłem, że jeśli auto jest segmentu A to nie musi palić mniej niż auto segmentu B. Mówie o autach kilkuletnich na przykładzie Matiza 0,8l ~50KM a P2 fl 1,2 80KM

online-ML-288379048-ML-

Punto 2 FL