steyr

Te opony na bank są już po prostu stare, tak jak piszesz. Nalewki i pewnie mają ponad 10lat. Dzisiaj też widziałem Merca "kaczkę" z podobnymi oponami, dla mnie tragedia. Pół biedy jak taka opona strzeli przy małych prędkoścjach lub w korku. Ostatnio strzeliło pewnemu kierownikowi w Sprinterze opona na tylnej osi jak staliśmy w korku, huk potężny i atrakcja nie samowita. Kierownik ledwo się doczłapał na obszar wyłączony z ruchu bo by zablokował ruch na moście

nie koniecznie, mam Matiza w domu który kopci tylko na czarno [bierze oleju 1l/2kkm]. Sonda zaraz po odpaleniu przez kilka sekund nie pracuje [sterowanie silnika odbywa się w pętli otwartej]. Nie mówie, że u Ciebie nie jest silnik zalewany przez paliwo, też jest taka opcja.

zakręć na noc zawór przy wielozaworze w butli i wypal lpg, przynajmniej wykluczysz instalacje lpg [możliwe że wtryski puszczają lub reduktor i auto odpala na PB i LPG]

zakładałem w Matizie ~5lat temu, centralny do dziś działa z kluczyka. Najbardziej newralgicznym punktem zestawu który kupiłem były piloty. Srednio jeden pilot wystarczał na rok uzytkowania, auto robiło wtedy max przebiegi 15kkm na krótkich odcinkach. Czyli centralny często chodził. Ja zakładałem z Remotronix-a zestaw, jak pytałem o dokupienie samych pilotów to było to nieopłacalne. Opłacało się kupić lepiej cały zestaw. Montaż bez większych kombinacji, kwestia ulokowania siłowników w drzwiach, przeprowadzenie przewodów i ich zabudowy.

temat opanowałem, uszczelniacze wymienione. pozdrawiam

Jest też jeden problem, instalacja ma jeszcze 2 lata gwarancji. Teraz mi wypada przegląd po 40kkm, gazmen mnie pewnie oleje jak mu powiem żeby to poprawili skoro i tak chodzi tak jak trzeba.

Witam, wczoraj przy okazji wymiany uszczelniaczy zaworowych, musiałem zdemontować listwe wtryskową. Trochę się zdziwiłem, bo wężyki od wtryskiwaczy do wkrętek w kolektorze są po prostu nasadzone [zdjęcie poniżej] Chyba raczej powinny być ściśniete opaskami? Jak do tej pory problemów nie było Zdemontowałem listwe, monter po prostu "ulokował" listwe pomiędzy pokrywe rozrządu a kolektor ssący. Próbowałem tą listwe z wężykami tam upchnąć tak jak wcześniej było. Po złożeniu auta okazało się że na lpg nierówno pracuje, został zagięty wężyk. Pokombinowałem z kombinacją ułożenia wężyków i jest ok, ale chciałbym to poprawić. Czy istnieją do tej listwy handlowe wsporniki montażowe? Jakie są to wężę łączące listwe z wkrętkami? Chodzi mi o rozmiar DN? Najlepiej gdzie kupić w necie takie akcesoria do lpg? Może mi się uda zmienić lokalizacje listwy. pozdrawiam

A więc samo się rozwiązało, wystarczyło odpiąc akumulator:)

z tymi astrami II to różnie bywa, podobno te z Gliwic lubią się z rudą. Znajomy ma taką z 2002r od nowości z salonu, 1.6 PB 8v. Oleju dolewa przeważnie ok 1l/5kkm czyli bez tragedii. Przebieg ~120kkm. Natomiast mówil że niedługo będzie szukał wlewu paliwa od PB, tak mu skorodował od strony nadkola. Na nadkolach ruda też się pojawia.

widocznie tak, generalnie na takich badaniach dobrze sprawdzają delikwenta:)

Jeśli chodzi o badania, u mnie na prowincji kliku jest takich co "nie dawno" ubiegali się ponownie o "lejce". Każdy z "nich" jak miał wyznaczone badania wątrobowe nie pił WOGÓLE alkoholu min miesiąc przed badaniem. Nawet jednego piwa. Jeden przeszedł badania bez problemu, drugiemu wyszedł za to podwyższony cukier:)

Panowie zabrałem się dzisiaj za wymianę uszczelniaczy, ściągam pokrywe filtra powietrza a tutaj niespodzianka. Wychodzi na to że trzeba demontować kolektor ssący, co za ku##as wymyślił to mocowanie przewodów zapłonowych z kolektorem ssącym idzię to jakoś obejść? Mam klime i jest ciężkie dostęp do tylnych śrub od kolektora, poza tym trzeba upuszczać płyn chłodniczy. Niestety nie robię tego na kanale,bo pewnie lepszy bylby dostęp do tych śrub od kolektora Jak ktoś ma jakiś pomysł to piszczcie:)

Witam, mam taki problem z takim radiem. Otóż nie ma możliwości ustawienia Fader-a, mam w P2 6 głośników. Oba tylne wogóle nie grają. Na pewno oba nie "siadły" z dnia na dzień. Mam wrażenie że ostatnio jak wyciągałem akumulator z samochodu, to po tym zabiegu pojawiły się te cyrki. Pozycja Fader wcześniej normalnie "istniała" w ustawieniach, teraz jej po prostu nie ma Jest wogóle taka możliwość?

Helix DB 62.1 mam w Matizie założone chyba od 5 lat, wszystko ok bardzo fajnie graja pod samym radiem. Dużo ostatnio czytałem o głośnikach Autotek, w dobrych $, mają dobrą opinie.

Masz rację, dla mnie okno to okno. Ważne że zabieg się udał, okna nie trzeba wymieniać

Ta S3 w dobrym stanie jest? W sierpniu wybieram się na urlop i też planuje podobnie jechac? Duźo fotoradarów i innych przyjemności?

rok temu też szukałem takiego samochodu, na tablicy tez był swift rocznikowo ~2010r, wtedy wołali ponad 20kpln za taki samochód. Generalnie, dosyć ciekawy ale bagażnik rodem z sc mnie powalił. Dla mnie to był najwiekszy minus tego auta, w tyle też się wydawało że mało miejsca na tle innej konkurencji klasy B. Padło na Hyundaia i20:)

Dzięki za info, wystarczyło wybić górny sworzeń. Z dolnego zawiasy wystarczyło okno odchylić w poziom i wysunąć

Jak dla mnie moc silnika do tej masy to będzie cieniutko na trasie, wiem są tacy co powiedzą że im wystarczy. Też do nie dawna tak mówiłem, dopoki nie zacząłem dalej się wypuszczać Przebieg to można wsadzić miedzy bajki zapewne, jak auto utrzymane to nie poznasz czy auto ma 50kkm czy 150kkm przejechane. Z drugiej strony dobrze ją oglądnij pod względem rudej, szefo w pracy miał taką, czesto jej nie mył ale korozja wychodziła na tylnej klapie i na tylnych błotnikach. Auto z 2007r, 140kkm przejechane. Ja byłem w szoku jak to zobaczyłem. Zresztą znajoma ma obiekt westchnień w postaci Passata z 2007r, podobnie korozja pojawia się pod uszczelkami szyb. Tam korozja raczej nie wynika o przeszłości powypadkowej.

Witam, potrzebuje zdemontować skrzydło uchylne w oknie 2 skrzydłowym? Producent okna jak ww. , ktoś się orientuje?

Tuleje wymienione, prawa była zerwana, lewa w miarę ok. Wymieniłem tylko tylne tuleje na wahaczu, przednie były ok. Na razie cisza, ale ABS dalej się lub załączyć ale chyba rzadziej. Załącza się przeważnie jak przy hamowaniu mam niską prędkość i skręcam w prawo, typowe dohamowanie do prawoskrętu z wejściem w zakręt jeszcze z hamulcem. Z chwila kiedy podczas hamowania skręce w prawo ABS się odzywa. Nie działa on tak natarczywie jak przy całkowitej blokadzie kół, po pedale hamulca tak nie czuć, tylko jak się odpuści hamulec to słychać "terkotanie" pompy ABS czyli jakieś "przesłanki" ma żeby zadziałać. Aha i ABS załącza się na tylnej osi. W przyszłym tygodniu wyczysczę pierścienie magnetyczne z czujnikiem z tyłu, może pomoże:) Wrzucam poniżej screen z przebiegów sygnałów prędkości poszczególnych kół z ABS, według mnie dużą odchyłkę ma sygnał z koła lewego przedniego w stosunku do reszty sygnałów. Ktoś coś jeszcze zauważa? http://images67.fotosik.pl/1020/acafd39578bcb6f0.jpg

u mnie też klepie na zimnym, ale też nie ma reguły. Wystarczy że auto stoi krzywo na prawo, to też zdarza się że na zimnym klepie. Raz auto mi stało pod wzniesieniem całą noc w zime, rano odpalam a tu cisza. Teraz leje 5W-40, poprzedni właściciel lał Mobila 10W-40 do chwili aż ja auto przejąłem czyli do 80kkm. Wymiana wszystkich 16 popychaczy to koszt ~800zł Mówie o markowych popychaczach. Poza tym nic się niedzieje, a sam niejestem odosobnionym przypadkiem. Jakby klepał po zagrzaniu to bym szukał problemu:)

Zależy czy wymiane zlecasz mechanikowi czy sam się bawisz, osobiście bym wymienił.

Po przegladałem allegro i aukcje i drogą dedukcji i opisów na aukcji wytypowałem śruby mniej wiecej. Oczywiście śruby kupie wyższej klasy:)

Mogłeś zatkać dolot na pracującym silniku, jeśli jest poprawa, auto nie gaśnie i itp to masz dziure w dolocie. W ten sposób byś może i nawet wyłapał gdzie łapie lewe powietrze. Niestety bagatelizowanie takich spraw w przypadku lpg 2 generacji to proszenie się o dodatkowe kłopoty, chyba że auto ma metalowy kolektor ssący.