marcindzieg

Może jestem za stary i mi się już nie chce. Tak czy owak gratuluję.

> Ale podali ci w wycenie źródło wyceny - hurtownia a'la INTERCARS , tam lampa jest za ponad 160 zł > podana w wycenie > Jakby podali jako źródło wyceny allegro to dostałbym jeszcze mniej. Wyedytowałem wyżej - zastanów się czy warto się kopać z koniem.

> Kiedyś właśnie planowałem zakup Fokusa najpierw TDDI o teścia - ale mi się odechciało, potem > myślałem nad LPG i właśnie na forum fokusa panuje powszechny pogląd ze ford i LPG to zło. Więc > skoro sami posiadacze tak piszą Ja Ci na to odpowiem. Tu w wątku panują skrajne opinie. Jedni twierdzą że zło a inni że milion zrobili i nic się nie dzieje. A prawda jest po środku. Te silniki są dosyć delikatne. Więc jak założysz kiepską instalację lub nie dbasz o już założoną (musi być zawsze dobrze wyregulowana) to idziesz w takie koszty że jazda na LPG kompletnie się nie opłaca. Zresztą częsta regulacja też kosztuje. Także trzeba się dobrze zastanowić, czy to się po prostu opłaca.

> z potrąceniem 40% wartości Dali Ci 103 zł. Tu jest za 94 + wysyłka. Fakt że musisz dołożyć 5 zł. Ale to nijak nie daje 40 % Nie żebym Ci specjalnie odradzał. Tylko jak dla mnie ciężko Ci będzie coś ugrać. Te kwoty są jednak dosyć realne. Ale próbować zawsze możesz. Tylko musisz brać pod uwagę że poświęcisz czas i pieniądze i nic z tego nie będzie. Zastanów się czy warto.

Nie ma zdjęć przednich foteli.

> Skończyły sie czasy w których producenci zawężali opcje do 2-3 wersji wyposażenia. > Teraz chcą być elastyczni i pozwalają skonfigurować samochód na 150 sposobów. BMW to akurat zawsze było elastyczne w kwestii wyposażenia. Można było do skór zamówić korbki w oknach. I w sumie dobrze.

> Prawdopodobnie nie wystarcza to na naprawę pojazdu skoro kolega założył wątek? Kolega wziął cenę lampy z ASO a TU z Allegro. I dlatego jest ten wątek

> w evo do VIII masz 225/45/17 w IX 235/45/17, z definicji tylko, nie zapominaj że w tym GT86 jest > boxer od subaru Owszem ale nowy. Dużo oszczędniejszy od starego. > ze spalaniem też, Evo X na trasie schodzi do 8 litrów, a średnie to 12-13. U mnie w Evo IV średnie > wychodzi 10.41l Ja naprawdę wiem ile Evo/STI pali i ile kosztują części do nich Forka wolnossącego utrzymuję praktycznie bez wyrzeczeń. Mimo że mistrzem oszczędności nie jest. W przypadku STi mnie nie stać. Dawno bym sobie kupił jeśli by było inaczej.

> mam wrażenie że ostro tutaj przesadzasz, ceny części są bardzo zbliżone a jedyna różnica to > spalanie Opony, spalanie. Silnik niewysilony więc z definicji dużo mniej awaryjny.

> Po to, że koszty utrzymania tych 2 samochodów to jak dzień i noc, > a nie każdy potrzebuje 4s do setki, żeby się dobrze bawić. > Takie auto daje frajdę przy prędkościach tak małych, że jest > szansa na dożycie starości Lepiej bym tego nie ujął. Koszty utrzymania w porównaniu do HH są rzeczywiście śmieszne.

> Nie rozumiemy się. > Mam wgniecione drzwi. Ubezpieczenie powinno pokryć mi równowartość tej naprawy zgodnie ze sztuką. > Tylko tyle, i aż tyle. W praktyce kwota bezsporna starcza na 1/3, może 1/2 takiej naprawy. Nie wiem jak jest w nowych samochodach bo nigdy nie miałem. Ale w moich starych gratach kwoty bezsporne spokojnie starczały na naprawę. W Matizie pewna pani, której wydawało się że umie jeździć, zarysowała mi 2 drzwi. Kwota którą dostałem starczyła na kupno nowych + 300 zł. Więc chyba nie jest tak źle.

> pytanie czy warto się szarpać. Dokładnie. Ja uważam że nie bo jak dla mnie niewiele ugra. Jeśli w ogóle. Ale jak chłopak ma zdrowie - to w sumie czemu nie

> masz prawo dochodzic tej rekompensaty, i zrobić z nią co chcesz. Tak tylko jak wcześniej napisałem kwota którą mu wyliczono jest dosyć realna. I za dużo sobie nie powalczy. Kwota ma wystarczyć na doprowadzenie samochodu do stanu przed wypadkowego. I wystarczy. Jak nie wystarczy i się doniesie faktury to zwykle wypłacają różnice bez problemu. Ma niestety pecha, że oryginał lampy w dobrym stanie do jego auta kosztuje 50 zł a nowy zamiennik 100. Chyba że udowodni, że miesiąc wcześniej kupił i założył nowy oryginał. Wtedy ma szanse. A tak to szkoda się kopać z koniem. No chyba że ktoś lubi. Jednak proponuję nie podpuszczać chłopaka bo straci czas i pieniądze. I nic nie uzyska.

> W/g tego zestawienia wychodzi że Golf VI jeździł podobnie do Subaru Impreza WRX STI na torze Z tego zestawienia wynika tylko to, że Impreza ma większą turbodziurę.

> Witam was.... Właśnie otrzymałem wycenę szkody komunikacyjnej z OC sprawcy. (...) Nie żebym się czepiał ale tam jest suma ponad 2000. Za te pieniądze spokojnie naprawisz te uszkodzenia. I nie patrz na cenę lampy bo oryginał używka w dobrym stanie (podejrzewam że w lepszym od tego co miałeś) kosztuje 50 zł. Na wiosnę robiłem Forka z podobnymi uszkodzeniami (stłuczona lampa, uszkodzony zderzak i wgięta blacha. Dostałem 2300. Kupiłem używany zderzak i lampę, używane ale bardzo ładne. Zmieściłem się z robotą w kwocie prawie idealnie. Naprawdę porządnie zrobione. Przy czym części do Forka to licz Twoja Vectra x 3. Także nie cuduj bo kwota jest zupełnie przyzwoita. Aczkolwiek zawsze możesz walczyć przed sądem. To wolny kraj.

> Nowe mi się podobają - starszy to ciekawe auto ale ciut za ciasne mi się wydaje. Jednak koncepcja > praktycznie normalnego kombi ciut podniesionego i z upchniętym napędem AWD zmniejsza wnętrze. Ale to właśnie starszy jest fajny. Nowy wygląda jak wszystkie SUVy Może i wnętrze jest mniejsza ale w zamian dostajesz dużo lepsze prowadzenie.

> Można, ale łatwiej jest to zrobić za pomocą benzyny. Targetem firm z branży LPG nie są ściganci > tylko ludzie szukający oszczędności. A tacy nie kręcą silnika wiecej jak 4 tyś obr wiec i tak > pełna benzyna sie nie włączy. Przy tak skonfigurowanej instalce oszczędności są bardzo iluzoryczne.

> Zgadzam się, ale jak potrzebuję wziąć rodzinę i jechać na wypoczynek (aktywny) biorę właśnie SUVa i > mogę robić wszystko na co obecność baby dużej i baby małej pozwala. Kup sobie Forestera. Mówię poważnie.

> Też tak myślałem... Ale co ciekawe - objeżdżam w zakrętach wielu "jamnikowców". AWD, szerokość gumy > i ogólnie dość stabilne prowadzenie (a niech się pochyla... co mi tam ) robią swoje. Bo jeździć nie umieją. Przeciętny jak ich nazywasz jamnik, na przyczepnej nawierzchni i porządnych oponach powinien Cię bez problemu objechać. Nie mówiąc już o tylnonapędowych BMW. Jak jest mokro czy na śniegu to już jest temat na inną dyskusję.

> Gdzie Ty widzisz literkę "r"? Wsiadanie i pakowanie. No OK. Ale w czym pakowanie SUVa jest lepsze od kombi (zwykłego)? Próg załadunku ma najczęściej wyżej. Wsiadanie to też jest kwestia mocno dyskusyjna. > Są gorsze i > tańsze, tańsze bo gorsze, gorsze więc tańsze. Droższe są bo są modne. I myślę że tylko dlatego. > Ja się z Tobą zgadzam, że podwyższone kombi będzie np. lepsze na drodze twardej. Jednak zwykle kąty > lepsze są w SUVie. Nie są. Do tego najczęściej mają jakieś śmieszne pseudo 4x4. O ile w ogóle mają. Widzisz - SUV ma służyć za samochód do wszystkiego. Problem w tym że żadnej z tych rzeczy nie robi dobrze. Chcesz samochód pakowny - kup T4. Nie zajmuje więcej miejsca na parkingu niż przeciętny samochód klasy D a do żadnego istniejącego SUVa nie wejdzie nawet w przybliżeniu tyle. Do tego są wersje 4x4. Nie chcesz busa - kup auto typu Partner. Pakowny, wsiada się wygodnie i jest śmieszne tani w eksploatacji. Chcesz się topić w błocie - kup terenówkę. Prawdziwą na ramie, z reduktorem. Chcesz jeździć wygodnie - kup zwykłą osobówkę z porządnym zawieszeniem. SUV próbuje udawać wszystkie te samochody. Tylko we wszystkim mu kiepsko wychodzi.

> Takiego kogoś się wzywa, tłumaczy mu to i tamto, po czym w drodze decyzji dowala się podatek > należny. A jeśli rzeczywiście kupił z uszkodzonym silnikiem ?

> Kształt nadwozia, wygoda wsiadania i pakowania. Parkowania !? Łatwo to się Matizem parkowało. Chyba że myślisz o wysokich krawężnikach. > Podwyższone kombi? To już zbyt trudne do porównania. Chodzi o prześwit, duże koła i 4x4. Podwyższone kombi ma to wszystko. > SUV jest przestronniejszy niż ramówka, jest tańszy niż ramówka i prowadzi się lepiej od ramówki. Ramówka służy do czego innego. Podwyższone kombi jest przestronniejsze od SUVa i lepiej się prowadzi (tańsze pewnie nie jest ) > Bo nieważne gdzie i po czym, po prostu jedzie. I to nie jest zachwyt. To jest uznanie i > zadowolenie, że jakaś rzecz spełnia swoje zadanie. Bo jak niskie auto nie może wjechać w byle > kałużę to coś nie tak, prawda? To zależy od auta. Jeśli komputer jest w kabinie to byle kałużą auta nie uszkodzisz. Widzisz - ja nikomu niczego nie narzucam. Tylko jestem posiadaczem zarówno SUVa jak i podwyższonego kombi. I naprawdę nie podzielam Twoich zachwytów. Zjeżdżałem swego czasu z Lubomierza w korku za Toyotą RAV4. Jechała może z 40. W pewnym momencie stanęła w poprzek i przekoziołkowała. Facet ponoć zasnął. Tyle tylko że przy tej prędkości i tym nachyleniu zwykłe auto nie ma prawa dachować.

> I SUV jest praktyczny bo spełnia zadania, a nie jedno zadanie. Co jest w SUVie praktyczne? I jakie spełnia zadania, których nie spełnia podwyższone kombi? SUV jest ciasny, ciężki, drogi w eksploatacji i źle się prowadzi. Więc dlaczego jesteś tak nim zachwycony?

> Chyba jest tak, że jak silnik ma czujnik spalania stukowego i robi z niego dobry użytek, to takie > paliwo może mieć sens, ale na pewno nie ekonomiczny Co ciekawe Felicja 1.3 ludziom naprawdę > mniej na takim paliwie spalała o.O Dla zwykłego użytkownika takie paliwo nie ma sensu nie tylko ekonomicznego. Z racji tego, że mało ludzi go kupuje jest najczęściej po prostu stare. Natomiast co do wpływu na osiągi - jest zbyt wiele czynników żeby napisać po prostu że jest wpływ lub go nie ma.

> Tak, dzien po zalaniu jakiejs ich super hiper benzyny padla mi pompa paliwa, wiec nasluchuj A ja słyszałem że od LPG pada klimatyzacja