marcindzieg

> ja mam takie porownanie: > - Bravo 1.4 140KM > - Focus TDCI 136KM > W okolicach 2k obrotow (np. 60-100 na IV, 80-120 na V) Focus przyspiesza zdecydowanie lepiej. Ale Bravo ma skrzynie biegów?

> jaką przewagę ma diesel nad benzyną oprócz spalania? Do ciągnięcia przyczepy czy w dużej terenówce wolę diesla. Ale w osobowym aucie to chyba żadnej.

> TD po remapie ma identycznie z TB, a nadal mało pali. Ale zgadzam się, > że remap jest dla pasjonatów No w takim zakresie jak TB to niezależnie od remapu nie będzie miał.

> Ale co mi to da? > Tym bardziej, że Forester też mi się podoba, choć ten deczko starszy. Bo ten deczko starszy to nie SUV tylko podniesione kombi. I myślę że dlatego się ludziom podoba. Dziwię się że z tego zrezygnowali choć może zrobię XV w wersji kombi.

> (...) > To może mu uświadom, że jeden z tych samochodów nie pasuje do wymagań No fakt. Forek to zdecydowanie samochód dla ludu Chciałbym mieć takie problemy

> - na placu boju pozostały: Mercedes GLK, Subaru Forrester, BMW X3 Osobiście mi się strasznie GLK podoba.

> jakoś trudno mi sobie wyobrazić suva z oponami all terrain Do mojego mecha przyjeżdża gość w starym MLu z ATkami. Mówi że głośne ale spoko.

> ale ojciec kolegi nie będzie śmigał w rajdzie > potrzebuje tylko dojechać do pracy i podjechać do domu Ale to są znakomite samochody właśnie do tego. > btw w warunkach kopnego śniegu, stromy, kręty podjazd brany powoli audi i subaru zawisną na > brzuszku Jeśli samochód z prześwitem 20 cm zawiśnie na brzuszku to Ty potrzebujesz porządnej terenówki

> 2. jezeli ktos sie zainteresuje to oczekuje, ze sprzedamy za >symboliczną złotówkę - bo w końcu nam ten samochód z nieba za > darmo spadł No a jak Ty sobie myślałeś. Masz jeszcze dorzucić pełny bak paliwa i komplet nowych opon (a najlepiej 2). Oczywiście porządne a nie jakaś chińszczyzna

> Takim samym "złomem" może być 20 letnie BMW jak i 3 letnie [marka]* > *wpisz co chcesz Zgadza się. Tylko statystycznie rzecz biorąc ile masz złomów 3-letnich a ile 20-letnich? Konik jest ewenementem, bo ładuje w swoje samochody fortunę. Niestety, zdecydowana większość jeździ żeby dojeździć i drutuje byle taniej. Taka jest rzeczywistość i żadne tego typu wątki tego nie zmienią.

> I jeszcze zatankowane do pełna. I oczywiście dokładnie umyte i wywoskowane. A na poważnie do autora - podzwoń po ludziach skupujących samochody. Jak dobrze poszukasz to jeszcze na tym zarobisz. Oni i tak są na tym sporo do przodu bo raz że dostają pieniądze od Państwa a dwa za sprzedaż części/złomu.

> Wtedy dochodzimy do tzw d..y czyli do takiego punktu jak posiadacze BRC którym instalka też żle > działa:) Wtedy trzeba zmienić gazownika/naprawić samochód. I doradź to koledze.

> Może mu wsadzili do tego STAGA czerwone Valteki i Tomaseto Alaskę Hana. Reduktor został z Prinsa i nie on jest problemem. Historia jest opisana na lpg-forum.

Jesli cos zle dziala mimo > teoretycznie poprawnych ustawienie powinno się wymienic np wtryskiwacze/reduktor na inne. A co jeśli dalej źle działa? > A co jak w BRC cos zle działa? Co mozna wymienic kiedy wszytko teoretycznie ustawione na tip top, > komponenty zgodnie z zestawem a mimo to jest kaszana ? Jeśli w takim samym modelu działa to jest problem z samochodem/regulacją. Ale bardziej obstawiam na samochód. Ja wiem że wszyscy tutaj utrzymują samochody w stanie fabrycznym ale jakoś nie wierzę, żeby kupowali fabryczne cewki/kable/świece. A oprócz tego przyczyn może być wiele. I tak naprawdę nie wiadomo, czy wymiana cokolwiek zmieni. O czym się przekonał pewien właściciel Lexusa, któremu kiepsko działał przereklamowany Prins. Po wymianie na Staga było równie źle.

> Albo tacy, którzy chcą lepiej zarobić. Czyli zdecydowana większość A co do naprawdę dobrych zakładów gazowniczych - w całym kraju jest ich może kilkunastu. U nich prosty samochód to minimum dwa dni pracy.

> Przy dobrym gazowniku wiekszość instalacji jest idiotoodporna i bezproblemowa.... I tu się mylisz. Generalnie Stag wymaga dużo więcej wiedzy i wysiłku do poprawnego zestrojenia. A zrobiony niezgodnie ze sztuką działa źle. I najlepszy gazownik tego nie zmieni. Na lpg-forum powtórzy Ci to każdy. A jeśli samochód ma jakiś problem techniczny to żadna instalacja nie będzie dobrze działać. I żaden gazownik nie pomoże.

> No np u mnie tutaj są niesamowite różnice cenowe. BP 2,66 a Bliska 2,34 ceny z dziś. U mnie też. Natomiast raz po tankowaniu na Bliskiej samochód mi nie chciał jechać jak powinien. Osobiście wolę zapłacić parę groszy więcej i nie mieć problemów. Zwłaszcza że w porównaniu do Pb jest to kolosalna różnica.

> Koledze załozyli tej zimy cudowne BRC (...) Problem był raczej z gazownikiem, który nie umiał tego zestroić. Jeśli ma gwarancje to niech jeździ dotąd aż mu zrobią. Albo z silnikiem. Generalnie BRC jest tak idiotoodporną instalacją że nawet fatalnie zrobiona potrafi działać bezproblemowo.

> Dziekowac:) jak nastapi awaria sie pochwale:) ale mam nadzieje ze tego prędko nie bede musial > zrobic. A pytanie spoza tematu. gdzie najlepiej lac gaz? Ja osobiście leje na Statoil. Nigdy nie miałem problemów. Ale jest trochę drożej.

> teraz jak już jest po fakcie to pozamiatane Aaaa... Nie doczytałem W każdym razie bezawaryjności.

A nie lepiej BRC za 2600? Wtryskiwacze "trochę" lepsze od tych Valteków?

> Żeby się nie okazało, że za pół roku - rok auto zacznie się psuć ze starości i zamiast go sprzedać > będziesz go łatał i wkładał w niego kasę, bo przecież lpg się jeszcze nie zwróciło Sprzeda drożej z półrocznym LPG na gwarancji

> Montowalem u nich instalacje do siebie, a konkretnie w oddziale w Tarnowie (pracowal tam nawet > jeden z autokacikowiczow) W Tarnowie jest centrala. > Bylem naprawde pod wrazeniem z profesjonalizmu jakim sie wykazali. Z instalacja absolutnie nic sie > nie dzialo, ustawiona byla IDEALNIE! Mam to samo zdanie.

> Przynajmniej w codziennej > jeździe wolę nowoczesnego haldexa który w mgnieniu oka potrafi dać prawie cały moment na jedno > koło jak jest taka potrzeba. Żeby on jeszcze chciał tak działać... Choć ponoć IV generacja już jest całkiem dobra.